很多人都知道，稀土永磁电机在为电动汽车提供动力方面效果显著，深受汽车制造商青睐。但近来，国外已经有多家跨国车企及供应商正在降 低电机中的稀土含量，开发无稀土电机成为一种技术创新的新趋势。甚至行业有人预言，这将改写电动汽车发展新格局。 [261] lanthanum 57 138. 重构零部件降低成本 电机是新能源汽车重要的"三电"之一，车上应用较多的电机主要有永磁同步电机和交流异步电机等种类，但基本都需要稀土。而国外车企在降本的指向 中，认为如果没有稀土材料，电机的成本将可以下降，从而为电动汽车整车降本提供支持。 早在2年前，特斯拉就宣布，特斯拉下一代永磁驱动电机中完全不使用任何稀土材料。据了解，特斯拉将采用钢做转子的永磁辅助同步励磁电机，或者 探索新型的磁性材料作为稀土的替代。如果此方案能够成行，将能够大幅降低电动汽车的原材料成本。 但是，至今并没有此类新品电机上车的公开报道。对此，也有行业人士推测是技术研发难度较大，因为在这一技术攻关过程中，一个小小的难题就可能 阻挡整个开发进程。因此，无稀土电机的研发难度估计并不低。 的确，无稀土电机的磁链设计和电控软件算法难度较大，需要极强的电机理解、控制器硬件开发和 ...