公司概况 - 公司为亚洲规模最大的飞行汽车公司 是小鹏汽车的生态企业[3] - 公司在飞行汽车领域成果斐然 历经12年研发 投入约6亿美元 完成7代飞行器迭代[3] - 公司产品线丰富 拥有"陆地航母"分体式、全倾转旋翼、一体式三款飞行汽车[3] 核心产品 - "陆地航母"采用全球首创车载自动分合机构 5分钟可实现陆行体与飞行体自动分离或结合 地面驾驶仅需C照[3] - 该产品是全球唯一后备舱能装下飞机且飞机能塞进汽车后备舱的飞行汽车[3] - 产品去年在广州车展完成全球首次公开载人飞行 12月在上海陆家嘴成功完成首飞[3] - 产品计划今年10月在迪拜完成具有里程碑意义的全球首飞[3] 业务进展 - 公司制造基地已在广州黄埔区动工 是全球首个利用现代化流水线大规模量产的飞行汽车工厂[4] - 工厂规划年产能1万台 计划今年第三季度竣工[4] - 在中国市场"陆地航母"已收获近5000份订单 计划2026年下半年交付[4] - 公司今年7月完成2.5亿美元B轮融资 为研发、量产和商业化提供资金保障[4] 行业环境 - 今年3月中国民航局发布相关征求意见稿 为未来同类航空器型号合格审定提供通用基础[4] - 6月公司与山东三家企业签署合作协议 推动低空经济领域合作落地[4] - 低空经济作为新兴产业 运行环境复杂 各种飞行器在城市空域协调运行面临重大挑战[4] 安全事件 - 近日长春航展现场两架公司eVTOL在预演结束后双机编队演练中 因飞行间距不足发生接触[1] - 一架正常降落 另一架在着陆时机身受损起火 现场人员安全 相关部门已迅速完成现场处置[1] - 具体原因仍在调查中[1]

9月16日，网传消息称，在长春航展现场，两架小鹏汇天eVTOL相撞后坠机。 北京商报记者从小鹏汇天获悉，当日下午，在长春航展预演结束后，广东汇天通航参与双机编队演练的 两架飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架飞行器正常降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损 起火。相关部门已有序完成现场处置工作。 由于当时正在进行双机编队特技表演飞行的彩排，小鹏汇天的两台飞行器里各有一个飞行员。小鹏汇天 方面回应称，现场人员安全。 那么，飞行器为何会发生接触？飞行器是否存在防撞系统？ 长春航展预演发生的eVTOL（电动垂直起降器）碰撞事故给低空安全亮起"警示灯"。9月17日，北京商 报记者从小鹏汇天获悉，其量产产品会配备智能碰撞预警系统，由于这次航展飞行的两架航空器会执行 一些特技飞行路线和动作，这套系统并未开启。今年7月，小鹏汇天官宣完成2.5亿美元B轮融资；5月， 小鹏汇天"陆地航母"飞行体生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理。业内人士 表示，低空行业一直以安全为先。由于eVTOL型号多样、操作环境复杂，其设计安全性、实践安全性 仍需要长期验证。此次事件警示整个低空行业，要进一步提升飞行器的安全性能与 ...

安全事故 - 9月16日电动垂直起降器项目发生两架飞行器相撞坠毁事故 其中一架正常降落 另一架着陆时机身受损起火 事故原因为飞行间距不足导致接触[2] - 事故现场浓烟滚滚 消防人员迅速扑灭明火[2] - 事件对飞行汽车项目带来巨大挑战 安全性成为公众关注焦点[3] 研发与商业化进展 - 2024年10月全球首个飞行汽车智造基地动工 采用现代化流水线大规模量产 规划年产能达1万台[2] - 2025年7月15日完成2.5亿美元B轮融资 其中B2轮融资额为1亿美元 资金用于确保研发、量产和商业化进程[2] - 2023年10月发布分体式飞行汽车"陆地航母" 包含陆行体与纯电动垂直起降飞行体 支持手动/自动驾驶模式[3] 产品认证与量产计划 - 2025年5月"陆地航母"飞行体（代号X3-F）生产许可证申请获民航中南地区管理局受理 标志量产体系进入审查阶段[3] - 量产工厂已完成封顶并进行设备调试 计划2025年第四季度竣工[3] - 产品计划2026年量产交付 售价不超过200万元人民币[3]

商业化布局 - 公司正式发布"陆地航母"渠道生态招商方案 在全国范围内招募合作伙伴以推进低空飞行生态多元化建设 [1] - 招商计划涵盖展销 交付 飞行 培训及服务等全链条业务 标志着商业化落地与用户体验优化迈出关键一步 [1] 合作伙伴体系 - 重点招募三类合作伙伴："1+X全生态"负责用户从购机到使用的全生命周期服务 "SkyPilot飞培基地"提供飞行培训与资质认证 "SkyCamp飞行营地"负责运营飞行场地 [3] - "1+X全生态"中"1"指具备展销 交付 飞行三种服务功能的SkyPort旗舰营地 "X"指具备单种服务功能的四种渠道形式 [3] - 目前公司已在全国布局超200家飞行营地 [3] 产业生态战略 - 通过整合产业链资源构建"硬件+服务+场景"闭环生态 为未来规模化运营铺路 [3] - 招商方案为低空经济领域提供新合作机遇 该生态或将成为智慧出行重要拼图 [3] 产能与产品进展 - 首个飞行汽车大规模量产智慧工厂将于今年三季度竣工 2025年正式启动量产交付 [4] - 首款飞行汽车产品"陆地航母"暂定价200万元级别 [4]

飞行汽车行业发展现状 - 广汽高域在香港交付GOVY AirCab首台样机，计划2026年下半年量产交付，力争2027年成为低空载人飞行元年 [2][3] - 该飞行汽车采用90%航空级碳纤维复合材料，减重超30%，官方指导价不超过168万元，已收获近1000个意向订单 [4] - 广汽高域同时布局"短途多旋翼+跨城复合翼"技术路线，另一款产品GOVY AirJet最大飞行时速250公里，续航200公里 [5] 主要企业产品与技术 - 吉利沃飞长空发布AE200 eVTOL"智能灵动舱"，融入"柔性安全"理念，预计运营费用为高端专车2-3倍 [6][7] - 红旗推出"天辇1号"飞行汽车，采用分体式架构设计，空中续航超200公里，最高时速150公里 [8] - 小鹏"陆地航母"为全球首款量产分体式飞行汽车，定价200万元以内，已获5000张订单，计划2026年量产 [8][9] 商业化进程与竞争格局 - 亿航智能EH216-S已获全球首个载人eVTOL产品型号合格证，目前在广州和合肥提供商业载人服务 [10] - 沃飞长空AE200进入适航取证第四阶段，计划2026年完成取证；广汽高域计划2025年建立示范运营区 [10][11] - 国际方面，美国Archer公司计划2025年底启动商业运营；上海峰飞航空已交付全球首架吨级以上eVTOL [10][11] 市场前景与挑战 - 中国民航局预测2035年低空经济市场规模将突破3.5万亿元 [12] - 中国低空经济联盟预计2030年eVTOL市场保有量有望突破10万架 [11] - 行业面临城市低空环境复杂、恶劣天气影响、空域管理政策不完善等技术与监管挑战 [13]

低空经济发展前景 - 政府工作报告提出推动低空经济等新兴产业安全健康发展，促进科技创新与市场应用良性互动[1] - 赛迪顾问报告乐观预计2026年低空经济规模将突破万亿元，达到10644.6亿元[1] - 低空经济形成万亿规模的前提是解决载人和载货的交通问题，为人类出行提供便捷安全服务[2] 小鹏汇天发展战略 - 公司提出飞行汽车"三步走"产品战略：限定场景应用→典型场景应用→3D立体交通[3] - 第一步推出分体式飞行汽车"陆地航母"，2026年有望实现国内量产交付[1][4] - 第二步推出高速长航程eVTOL产品，解决典型场景空中交通问题[3] - 第三步推出陆空一体式飞行汽车，实现点到点城市3D立体交通[3] 产品与技术特点 - "陆地航母"采用陆空两栖分体式设计，解决传统飞机储存难、补能难、学习难、移动难四大痛点[3] - 陆行"母舰"可搭载飞行器实现全自动分离与对接，飞行器机臂可折叠收纳[3] - 计划在第一步与第二步之间开发衍生产品满足多元化需求[4] 产能与市场布局 - 飞行汽车智造基地2024年10月动工，规划年产能1万台[4] - 首期占地面积约18万平方米，布局四大生产车间及附属设施[4] - 面向个人用户布局200多个飞行营地，提供飞行体验等服务[4] - 公共服务领域聚焦紧急医疗救援、高楼逃生舱等应用[4] - 实现国内量产后将推进出海计划，面向全球市场[5]

低空经济政策支持与行业启动 - 政府工作报告提出推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展，促进科技创新和市场应用良性互动 [1] - 中国民航局颁发首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证(OC)，标志低空经济"载人时代"开启 [1][2] - 首批获证企业合翼航空和亿航通航可在批准区域内提供付费载人服务，推动低空经济和航空文旅发展 [2] 企业商业化运营进展 - 亿航智能采取"三步走"方案推进商业化运营，目前已在合肥骆岗公园和广州穗港码头进入常态化载人试运营阶段 [3] - EH216-S在骆岗公园已安全飞行超1000次，获证后飞行400多次，每天向监管部门报告运营情况 [3] - EH216-S是全球首个获得型号合格证(TC)、标准适航证(AC)和生产许可证(PC)三证的无人驾驶载人eVTOL航空器 [4] 行业竞争格局与技术发展 - 全球约400家企业发布超1100个eVTOL型号，多旋翼、倾转旋翼为主力机型，仅不到20个获TC受理 [4] - 零重力飞机工业ZG-ONE"鹊飞"预计2026年取得TC证，小鹏汇天"陆地航母"TC申请已受理 [4][5] - 峰飞航空V2000CG获TC证仅用18个月，预计2025-2026年将迎来eVTOL适航取证集中爆发期 [5] 企业商业模式与财务表现 - 亿航智能一季度总收入2610万元同比下降，调整后净亏损3110万元，预计全年收入9亿元 [6] - 亿航智能布局物流、应急等非载人业务，新一代VT-35已申请TC证，三季度将发布 [6] - 零重力飞机工业采取"销售一代、取证一代、研发一代"策略，RX1E-A已交付客户贡献现金流 [7] - 小鹏汇天"陆地航母"将于下半年预售，联合合作伙伴布局飞行营地提供综合服务 [7]

低空经济与飞行汽车行业动态 - 低空经济在政策、资本与产业多重推力下迎来爆发式增长，2025年上半年行业融资事件近100起，融资总额超75亿元 [2][6] - 小鹏汇天"陆地航母"飞行汽车亮相第三届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区 [2] 小鹏汇天融资进展 - 公司完成2.5亿美元B轮融资，累计融资超7.5亿美元（约合人民币53.83亿元），资金将用于研发、量产及商业化 [2][3][6] - B轮融资包含1.5亿美元B1轮（2024年8月）和1亿美元B2轮（2025年7月），投资方包括产业方与财务投资人 [3][4] - 2021年A轮融资超5亿美元，由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国等跟投 [4] - 获得银行支持：2022年11月获60亿元授信额度，2025年4月获12.6亿元银团贷款 [6] 小鹏汇天公司背景与战略 - 公司为小鹏汽车生态企业，亚洲规模最大的飞行汽车公司，前身为2013年创立的汇天科技 [3] - 愿景为"全球领先的低空产品创造者"，聚焦安全智能的飞行汽车研发，解决个人飞行、空中通勤等需求 [3] - 小鹏汽车董事长何小鹏多次强调飞行汽车是未来战略方向 [8] 量产进程与工厂建设 - 全球首个飞行汽车工厂已封顶，计划2025年Q4竣工，年产能1万台，2026年量产交付"陆地航母" [2][9] - 工厂占地300亩，含复材、连接、涂装、总装四大车间，融合航空质量与汽车规模化制造特点 [9] - 飞行体生产许可证申请获民航中南局受理，量产体系进入审查阶段 [9] 产品测试与商业化进展 - "陆地航母"完成1200架次高温高原测试，为电动航空领域最大规模双高测试 [10] - 与云路复材合作研发碳纤维复合材料，推动轻量化技术产业化应用 [10][11] - 产品售价不超200万元，已获4000台预定订单，潜在收入达80亿元（若2026年交付） [12] 技术认证与里程碑 - 预计2025年10月末取得中国民航型号合格证，2026年实现用户飞行 [9] - 飞行汽车量产工厂2024年10月动工，生产分体式飞行汽车的飞行体部分 [9]

行业动态 - 阿联酋企业Autocraft与时的科技签署10亿美元采购协议，订购350架E20 eVTOL，成为中国最大单笔eVTOL意向订单 [1] - 订单首批交付需等待中国民航局适航认证，双方将共同推进中东及北非市场的试点部署与商业化落地 [1] - 2024年多家主机厂相继宣布获得订单，包括时的科技与中银金租100架协议，沃兰特、峰飞航空、零重力等企业也公布大额采购 [2] - 行业预计2025年将成为中国低空经济商业化元年，主机厂将迎来确定性订单 [1] 产品与技术 - 时的科技自主研发E20 eVTOL采用倾转旋翼与纯电驱动，载客5人，航程200公里 [1] - 该机型适航申请已获华东民航局受理，进入符合性验证阶段，预计2027年完成取证并量产 [1] - 不同厂商产品定价差异显著：亿航智能EH216-S售价239万元/架，小鹏汇天"陆地航母"套装低于200万元，而E20单价超2000万元 [2] 商业模式 - 当前eVTOL采购客户以金融租赁机构和地方政府主导的国资采购为主，中东企业直接采购属罕见案例 [2] - 金融租赁模式借鉴民航大飞机采购经验，通过分期付款缓解运营商资金压力，同时为制造商提供稳定需求 [3] - 金融租赁公司不仅提供资金支持，还参与企业出海、产业链共建及人才培训等环节 [3] 国际合作 - 时的科技与阿联酋民航总局就E20适航审定路径、运行规则及监管机制进行技术交流，为商业化应用铺路 [1] - 中东采购涉及中国适航标准互认等复杂问题，具有特殊意义 [2]

小鹏汇天融资与量产进展 - 公司完成2.5亿美元B轮融资，资金将用于飞行汽车研发、量产及商业化 [1] - 全球首个飞行汽车量产工厂已封顶，计划2024年Q4竣工，2026年实现"陆地航母"量产交付 [1] - "陆地航母"采用分体式设计，支持陆行体与飞行体自动分离/结合，飞行体X3-F的生产许可证申请已获民航中南局受理 [1] 小鹏汇天融资历史 - 成立以来累计完成4轮融资，包括2021年10月超5亿美元A轮融资（IDG资本、五源资本、小鹏汽车领投） [2] - 2024年8月获广州金控等国资1.5亿美元B1轮融资，A轮后估值达100亿元 [2][3] 飞行汽车行业前景 - 行业定位为融合汽车与飞机的创新型交通工具，主打纯电驱动、垂直起降（eVTOL），目标解决城市拥堵 [3] - 中国低空经济联盟预测2030年行业规模超万亿元，2025年市场规模预计达305亿美元（同比+17.31%） [3] 竞争对手动态 - 广汽高域复合翼飞行汽车GOVY AirJet完成首飞，采用8轴8桨+双涵道设计，计划2027年在大湾区2-3城示范运营 [4] - 中国一汽飞行汽车总部落户深圳大鹏，红旗天辇1号分体式飞行汽车续航超200公里，计划年内首飞 [4][5] - 长安汽车宣布投入超2000亿元布局新能源与智能化领域，计划2024年底完成新一代飞行汽车试飞 [5] 行业技术趋势 - 分体式设计成为主流技术路径（小鹏、红旗均采用），复合翼构型兼顾巡航效率与垂直起降灵活性 [1][4] - 行业处于爆发临界点，需突破技术成熟度、法规完善度与用户接受度三重考验 [5]