公司产品与技术规划 - 公司计划在明年实现Robotaxi、人形机器人和分体式飞行汽车“陆地航母”三大产品线的量产[1] - 升级后的第二代VLA（视觉-语言-动作）智驾模型将于明年“上车”，该模型以视觉为核心，无需语言转译环节，直接利用海量真实视频进行训练[1] - 大众汽车成为公司第二代VLA模型的首发战略合作伙伴，同时公司自研的图灵AI智驾芯片已获得大众汽车定点[1] - 第二代VLA模型将为“AI汽车+人形机器人+飞行汽车”提供统一的智能底座[1] Robotaxi业务进展 - 公司计划明年推出三款Robotaxi车型，并在广州等地启动试运营[2] - Robotaxi设计之初即面向无人驾驶，无需改装，搭载4颗自研图灵AI芯片，车端算力高达3000 TOPS，并在六个系统上配备双套冗余硬件[5] - 公司Robotaxi不依赖激光雷达与高精地图，采用纯视觉方案，并与高德地图合作，将接入高德平台并共同推动出海[5][6] - 行业推广障碍在于改装成本高、车队规模小（最高仅千台）以及受高精地图限制导致运营范围有限[5] 人形机器人发展 - 公司推出的IRON人形机器人外形和步姿更接近真人，搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达2250 TOPS，并复用第二代VLA大模型[7] - IRON采用全固态电池，目标在2026年年底实现规模化量产，最终量产版身高控制在1.7米以内[8] - 公司内部有十个研发团队及20多个部门合作，整体研发规模超过1000人[8] - 初期落地场景限缩至导览、导购、巡检等，量产版IRON有望进入宝钢进行工业应用探索[9] - 公司发现人形机器人进工厂拧螺丝因灵巧手易损坏且成本高（一只手成本几乎相当于一名工人费用）而难以落地，家庭场景则面临安全性和泛化能力不足的挑战[9] 飞行汽车商业化 - 公司分体式飞行汽车“陆地航母”规划年产能1万辆，初期年产能5000辆，每30分钟可下线一台飞行器，目前已收到全球订单突破7000台[10] - “陆地航母”飞行器单次续航约20分钟，整体售价在200万元以内，驾驶飞行器需考取专门执照[11] - 公司新推出一款全倾转混电飞行汽车，可搭乘6人，航程500千米，最高航速360公里/小时，已于2025年10月进入试飞阶段[11] - 公司近期与中东地区集团签订600台飞行汽车订购协议，并与敦煌市政府发布西北首条低空自驾旅游线路[10] - 公司执行“高管先飞计划”，要求管理者在量产交付前飞行里程必须超过5000公里[10] 行业竞争动态 - 特斯拉CEO马斯克暗示可能在2025年年底前发布一款飞行汽车，若其入局，将与公司业务线形成更全面的对标[13]