核心技术创新 - 公司推出第二代视觉语言动作模型，创新性地去除了“语言转译”环节，实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接生成 [2] - 该模型是公司首个量产物理世界大模型，兼具动作生成、物理世界理解与推演能力，并能进行自我演进式学习 [2] - 模型具备跨域驱动能力，可应用于汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车等多个领域 [2] 模型训练与数据 - 第二代VLA可直接利用海量的真实驾驶视频进行训练，无需任何人工数据标注 [2] - 用于模型训练的数据量接近1亿个视频片段 [2] - 模型基于对物理世界的理解，可推演未来决策场景，并能生成更真实的长尾场景进行对抗训练，从而大幅提升应对长尾问题的能力 [2] 产品规划与发布 - 公司计划在2025年12月底邀请先锋用户共创体验第二代VLA [2]

股价表现 - 小鹏汽车港股上涨15.76%报106.5港元 美股昨日收盘涨16.15%盘后再涨1.31%报26.04美元 [1] - 过去一周小鹏汽车累计上涨24.30% [1] 机器人产品发布 - 小鹏在2025年科技日上发布新一代人形机器人IRON 采用女性形态设计 [1] - 机器人肌肉结构通过3D打印晶格材料模拟 表面由无缝材料整体包裹 [1] - 公司目标在2026年实现该拟人机器人的规模量产 [1] 机器人技术规格 - IRON机器人采用82个自由度的设计 配备全固态电池与仿生脊柱技术 [1] - 机器人搭载3颗图灵AI芯片 提供高达2250 TOPS的总算力 [1] 功能与应用生态 - IRON机器人搭载物理世界大模型 旨在融合视觉、语言与行动能力 [1] - 机器人能够执行对话、行走和复杂交互等任务 [1] - 公司宣布IRON将面向全球开发者开源以推动应用生态发展 [1]

第二代VLA模型技术发布 - 公司发布第二代视觉-语言-动作架构 实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出 无需语言转译 [1] - 第二代VLA是公司首个量产物理世界大模型 可作为AI汽车 人形机器人 飞行汽车的统一智能基座 [1] - 模型成功在算力2250TOPS的Ultra版车型上搭载 参数规模达数十亿级 训练数据量接近1亿 clips [1] - 基于第二代VLA的"小路 NGP"功能将复杂小路的平均接管里程提升13倍 [1] - 无导航自动辅助驾驶Super LCC和人机共驾可不依赖导航在全球范围开启 [1] - 第二代VLA将于2025年12月启动先锋共创体验 2026年一季度随Ultra车型全量推送 [1] 战略合作与芯片业务进展 - 大众汽车成为公司第二代VLA首发战略合作伙伴 [1] - 公司图灵AI芯片已获得大众汽车定点 [1] 未来产品规划 - 公司计划于2026年推出三款Robotaxi车型 具备L4级体验的有人驾驶Robo和新一代人形机器人IRON [2] - Robotaxi面向全球市场 支持个人和商用 配备两套冗余硬件和4颗图灵AI芯片 算力达3000TOPS [2] - 公司将面向全球开发者开放Robotaxi SDK 高德成为其首个全球生态合作伙伴 [2] 人形机器人IRON技术细节 - 新一代人形机器人IRON搭载3颗图灵AI芯片 有效算力2250TOPS 并应用第二代VLA大模型 [4] - IRON构建"VLT+VLA+VLM"协同的高阶智能 并将应用全固态电池技术 目前正遴选一家海外和一家中国电芯供应商 [4] - IRON拥有仿人脊椎 仿生肌肉等骨骼-肌肉-皮肤结构 头部为3D曲面显示 实现22个自由度的灵巧手 [6] - 通过增加脚尖被动自由度 IRON实现轻盈轻柔步伐 量产版本高度将不高于170cm [6] - 公司计划在2026年底实现IRON规模量产 优先进入商业场景提供导览 导巡和导购服务 并开放SDK与开发者共建生态 [6] 飞行汽车业务进展 - 公司汇天将推出面向个人低空飞行的陆地航母和面向多人出行的全倾转混电飞行汽车A868 [6] - 飞行汽车A868采用全倾转构型 基于鲲鹏超级增程架构 采用自研航空级混电内核 预计航程500km 最高航速360公里/小时 为6人座舱设计 [6] - A868目前已进入飞行验证的关键阶段 [6] - 陆地航母全球订单累计突破7000台 [7] - 汇天飞行汽车量产工厂已于11月3日试产并下线首台飞行器 工厂规划年产能10000台 初期年产能5000台 满产状态下每30分钟可下线一台飞行器 [7] - 工厂将支持公司在2026年实现陆地航母的大规模量产 [7]

飞行汽车业务进展 - 公司展示全新“汇天A868飞行汽车”，其设计目标续航里程超过500公里，具备执行城市间航线的潜力[1][3] - 该飞行汽车设计巡航速度超过360公里/小时，远超地面交通，能极大缩短出行时间[3] - 公司旗下小鹏汇天“陆地航母”全球订单已达7000单，并有望创造载人飞行器年销量世界纪录[3] - 公司计划执行“高管先飞计划”，在量产交付前，要求汇天管理团队亲身验证飞行安全，飞行里程必须超过5000公里[3] 无人驾驶出租车（Robotaxi）规划 - 公司宣布将在2026年推出3款Robotaxi车型，并于同年开启试运营[5] - 公司认为整车厂自身投入Robotaxi业务更有利于推动该产业的规模化与商业化[7] - 公司将采取自研软件、自制硬件、开放SDK等策略发展Robotaxi业务，并已确定高德为其首个全球生态合作伙伴，后者将接入前者的打车平台[7] 人形机器人业务发展 - 公司目标在2026年底实现规模量产高阶人形机器人，并计划开放机器人IRON的SDK，与全球开发者共建应用生态[7] - 宝钢将成为公司机器人IRON的生态合作伙伴，双方将在巡检等工业领域探索场景应用[7] - 新一代人形机器人IRON是预研的最后一个版本，量产版本身高将不高于170厘米，并首发应用全固态电池，搭载3颗图灵芯片和物理世界大模型[7] 公司股价表现 - 截至活动当日港股收盘，公司股价报87.7港元，较前一交易日下跌1.2港元，跌幅为1.35%[9][10] - 公司当日盘中股价一度下跌近6%，当日成交额为15.91亿港元，换手率为1.18%[9][10] - 公司当前市值约为1675亿港元，股本为19.10亿股[10]

公司融资与背景 - 杭州影身智能技术有限公司近日连续完成数千万元种子轮、种子+轮融资 种子轮由卓源亚洲投资 种子+轮由卓源亚洲、杭州西湖科创投联合投资 融资资金将用于机器人右脑的开发训练、商业化落地与团队建设[4] - 公司成立于2024年 专注具身智能技术研发与应用 基于自主研发的空间大模型和工业场景机器人 为企业提供低成本、高可靠、模块化的软硬件协同方案 从轻工业柔性工序切入 落地服务业及多种C端场景[4] - 创始人兼CEO闵伟曾任前阿里巴巴机器人团队技术负责人 从0到1搭建了阿里本地生活配送机器人 核心团队成员多来自清华大学 在人工智能和机器人领域有多年技术研发及产品应用经验[4] 技术研发与创新 - 自主研发的时空智能大模型通过Real to Real构建四维真实世界大模型 通过大规模无标签数据预训练 具备对物理世界理解和映射的基础能力[6] - 直接对视频数据建模 将视频语言化 直接从视频数据中提取最真实的信息理解物理世界 减少人为干预 提高模型精确性和效率 减少自然语言抽象带来的信息损耗[6] - 利用国内海量视频数据 训练成本控制在极低水平 通过布置多个摄像头从不同角度捕捉工人工作画面 用于三维空间建模、动作捕捉和动作生成模型训练 无需购置额外复杂设备 简化训练流程[7] 商业化进展与规划 - 已发布"影身"系列工业机器人 能在不同工况下持续稳定操作 具有泛化性[8] - 已拿下千万级产业订单 首先聚焦服务于工厂场景 持续拓展至快递、酒店等行业 预计2025年将累计交付上百台机器人[8] - 今年将着力开发机器人大脑 提升机器人理解外部世界并执行任务的能力 加快实现将L4级别具身智能普及到日常生产和生活中[8] 行业趋势与技术挑战 - 具身智能的进阶指智能体在复杂物理环境中需展现出更高级的行为 从简单动作执行到复杂任务协同处理 具备更强环境感知、决策规划和执行能力[5] - 泛化指机器人可将特定场景学到的技能应用到新场景 受物理规律、物体属性及环境动态变化影响 需对物理世界有深入、全面且精准的理解 物理世界大模型起到关键作用[5] - 语言模型在机器人领域存在局限性 物理动作的时空连续性与语言符号的离散性存在根本矛盾 需通过视觉感知、物理常识等机制补充信息[6]