股价表现与交易数据 - 9月25日盘中下跌2.16%至213.59元/股 成交3862.94万元 换手率0.62% 总市值232.92亿元 [1] - 主力资金净流出125.43万元 大单买入占比10.62%(410.42万元) 卖出占比13.87%(535.85万元) [1] - 今年以来股价累计上涨241.17% 近5日下跌11.38% 近20日上涨16.20% 近60日上涨62.41% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数9218户较上期增加20.25% 人均流通股3152股减少16.84% [2] - 融通中国风1号灵活配置混合新进第七大股东持股46.38万股 [3] - 香港中央结算减持29.28万股至41.63万股 仍列第九大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入17.13亿元同比增长23.19% [2] - 归母净利润3.42亿元同比增长88.04% [2] - A股上市后累计现金分红7.08亿元 [3] 公司基本情况 - 成立于2015年9月24日 2023年3月21日上市 [1] - 主营业务为智能电动低速车(收入占比67.23%)和特种车(28.59%) [1] - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他 概念板块含汽车零部件/人形机器人等 [1]

公司战略与资本运作 - 公司拟申请发行H股并于香港联交所主板上市 以推进全球化战略布局和增强国际融资能力 [3] - 若赴港上市完成 公司将形成"A+H"双融资平台布局 进一步拓宽资金来源 [3] - 目前市值已超过238亿元人民币 2023年登陆深交所创业板 [3] 业务模式与产品结构 - 专注于智能电动低速车（含电动高尔夫球车/电动自行车/电动滑板车/电动平衡车）和特种车（全地形车/越野摩托车）两大核心业务 [4] - 2025年上半年智能电动低速车销售收入11.52亿元（同比增长30.65%） 特种车销售收入4.90亿元（同比增长8.22%） [6] - 已形成"中国技术中枢+东南亚零部件支持+北美整车制造"的全球产能协同布局 [5] 市场分布与收入构成 - 海外收入占比达96.5% 其中美国市场销售收入13.38亿元 占总营收78.11% [3][4] - 2022-2024年美国市场销售收入分别为10.82亿元/15.29亿元/22.92亿元 占比从61.30%升至77% [7] - 正拓展欧洲/澳洲及中南美洲市场以降低单一市场依赖度 [4][8] 财务表现与盈利能力 - 2025年上半年营业收入17.13亿元（同比增长23.19%） 净利润3.42亿元（同比增长88.04%） [6] - 毛利率达到40% 海外业务高利润率提供良好盈利空间 [7] 行业趋势与对标企业 - 中国制造业出海主流模式为"直销渠道+自主品牌+全球化产能" 同类企业九号公司海外收入占比超40% 春风动力全地形车出口占比超70% [7] - 行业通过海外建厂规避贸易壁垒 春风动力在墨西哥/泰国设厂 北美市占率28% [7] 风险应对与新兴领域 - 通过北美本地化生产（美国工厂）和东南亚产能转移（越南/泰国）应对中美贸易摩擦 [7] - 已布局具身机器人新业务 与开普勒机器人/宇树科技达成战略合作 目前处于前期阶段 [8]

股价表现 - 9月24日盘中股价上涨2.05%至222.45元/股 总市值242.58亿元 成交额7885.17万元 换手率1.24% [1] - 今年以来股价累计上涨255.32% 近5日涨1.07% 近20日涨22.36% 近60日涨75.30% [1] - 主力资金净流出570.56万元 其中特大单买入108.06万元占比1.37% 卖出140.00万元占比1.78% 大单买入1576.41万元占比19.99% 卖出2115.04万元占比26.82% [1] 股东结构 - 截至9月19日股东户数9218户 较上期增加20.25% 人均流通股3152股 较上期减少16.84% [2] - 融通中国风1号灵活配置混合新进成为第七大流通股东 持股46.38万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股41.63万股 较上期减少29.28万股 仍位列第九大流通股东 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [2] - 2025年上半年归母净利润3.42亿元 同比增长88.04% [2] - A股上市后累计现金分红7.08亿元 [3] 公司基本情况 - 公司位于浙江省丽水市缙云县 成立于2015年9月24日 于2023年3月21日上市 [1] - 主营业务为户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的汽动车、电动车及其配件用品的研发、生产和销售 [1] - 收入构成：智能电动低速车占比67.23% 特种车占比28.59% 其他业务占比4.17% [1] 行业分类 - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车板块 [1] - 概念板块包括汽车零部件、人形机器人、机器人概念、百元股、增持回购等 [1]

公司战略与资本运作 - 公司拟申请H股首次公开发行并于香港联交所主板上市 以推进全球化战略布局 提升国际品牌影响力 增强境外融资能力并搭建国际化资本运作平台 [2] - 若赴港上市完成 公司将实现"A+H"股双融资渠道布局 进一步拓宽资金来源 目前公司市值为238亿元人民币 [2] - 香港作为国际金融中心可提供对接国际资本 加速品牌国际化的重要通道 赴港融资旨在增强资本实力 为海外产能建设 渠道拓展与技术研发提供资金支持 [5] 业务结构与市场分布 - 公司专注于智能电动低速车（涵盖电动高尔夫球车 电动自行车 电动滑板车和电动平衡车）和特种车（包括全地形车和越野摩托车）两大核心业务 [3] - 2025年上半年智能电动低速车销售收入11.52亿元（同比增长30.65%） 特种车销售收入4.90亿元（同比增长8.22%） [4] - 海外收入占比达96.5% 美国市场销售收入13.38亿元 占总营收78.11% 同时拓展中南美洲及欧洲市场 [2][3][6] 财务表现与产能布局 - 2025年上半年营业收入17.13亿元（同比增长23.19%） 净利润3.42亿元（同比增长88.04%） 毛利率达40% [4][5] - 形成"中国+东南亚+北美"三地产能布局：美国工厂承担北美整车生产 东南亚基地提供零部件支持 中国作为技术中枢提供核心零部件与工艺标准 [4] - 海外产能布局用于规避贸易摩擦风险 目前东南亚为主要产能分布区 美国本土工厂实施"北美制造+"战略以实现完全本土化生产 [4][6] 行业趋势与风险应对 - 公司业务模式（直销渠道+自主品牌+全球化产能）代表中国制造业出海主流趋势 类似企业九号公司海外收入占比超40% 春风动力北美市占率28% [5] - 为降低美国市场依赖风险 公司加速产能向越南等东南亚基地转移 并开拓欧洲 澳洲新兴市场 但当前美国市场依赖度仍达78% [6] - 公司涉足具身机器人新领域 与开普勒机器人 宇树科技达成战略合作 但商业化节点尚未明确 [7] 历史背景与市场数据 - 公司创始人曹马涛于2015年创立涛涛车业 专注新能源智能出行 前身为涛涛集团（安全门与汽摩配业务） [3] - 2022-2024年美国市场销售收入分别为10.82亿元（占比61.30%） 15.29亿元（71.32%） 22.92亿元（77%） 2024年曾遭美国"双反"调查 [6]

公司战略规划 - 推动全球化战略布局并提升国际品牌影响力 [1] - 增强境外融资能力并打造国际化资本运作平台 [1] - 在股东大会决议有效期内选择适当时机完成H股发行上市 [1] 资本运作安排 - 聘请天健国际作为H股发行上市的审计机构 [1] - 公司于2023年在深交所上市 目前市值超过238亿元人民币 [1] 主营业务定位 - 专注于新能源智能出行领域的高新技术企业 [1] - 主要聚焦智能电动低速车和特种车产品线 [1] - 智能电动低速车产品包括电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车和电动平衡车 [1]

公司资本运作计划 - 拟筹划发行H股股票并在香港联交所上市 [1] - 赴港上市有利于扩大海外产能、优化全球供应链并加快品牌国际化步伐 [1] - 构建双融资平台并增强资本实力 为海外产能建设、渠道拓展与技术研发提供资金支持 [1] 业务与财务表现 - 上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [2] - 归属于上市公司股东的净利润3.42亿元 同比增长88.04% [2] - 智能电动低速车销售收入11.52亿元 同比增长30.65% [2] - 特种车销售收入4.90亿元 同比增长8.22% [2] 产品与市场布局 - 专注于新能源智能出行 产品包括电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车、电动平衡车及全地形车和越野摩托车 [1] - 创始人团队深耕北美市场近二十年 构建研发—制造—销售—售后全链条本土化运营体系 [1] - 形成中国+东南亚+北美三地产能布局 在美国、越南、泰国建有生产基地并在北美设立多个仓储中心 [1] 研发与技术创新 - 积极布局人形机器人、无人驾驶技术等前沿领域 推动全产品线智能化升级 [2] - 与美国K-Scale Labs、上海开普勒机器人、杭州宇树科技等公司达成战略合作 推进销售拓展、场景探索和产品二次开发 [2] - 国内设立上海极帜智能科技、上海张江研究院及重庆研究院 分别聚焦智能技术研发与大排量发动机攻关 [2] - 海外组建美国前沿技术孵化团队 链接国际顶尖技术与人才资源 [2] - H股融资加速国内外研发联动战略 增强产品适应性与竞争力并应对国际贸易环境变化 [2]

核心财务表现 - 2025年上半年营收17.1亿元，同比增长23.2%，归母净利润3.4亿元，同比增长88.0% [1] - 2025年第二季度营收10.7亿元，同比增长23.3%，归母净利润2.6亿元，同比增长95.3% [1][3] - 第二季度归母净利率同比提升8.8个百分点至23.8% [3] 收入结构分析 - 智能电动低速车收入11.52亿元，同比增长30.65%，其中高尔夫球车通过230家经销商渠道预计实现翻倍增长 [2] - 特种车收入4.9亿元，同比增长8.2%，全地形车经销商网络拓展至超100家 [2] - 滑板车业务受海外市场竞争影响承压 [2] 盈利能力优化 - 第二季度毛利率同比提升6.6个百分点至41.6%，受益于高端产品结构升级及部分品类提价 [3] - 期间费用率优化：销售/管理/研发/财务费用率分别为7.0%/4.0%/2.4%/-1.2%，其中销售费用率同比下降2.5个百分点 [3] 战略发展举措 - 与宇树科技达成战略合作，共同开拓机器人北美市场、C端场景开发及商业化落地 [4] - 加速东南亚及北美海外产能建设，增强对美国市场供应能力 [4] - 电动高尔夫球车进入放量兑现期，新品持续推出推动渠道扩张 [4] 业绩预测与估值 - 调整2025/2026年EPS预测至6.56/8.72元（原预测4.88/6.29元），新增2027年EPS预测11.11元 [4] - 对应PE估值分别为28/21/17倍，DCF目标价上调至215元（对应2025年33倍PE） [4]

产量数据 - 8月整车产量151辆，同比增1061.54%，本年累计1524辆，较去年累计减6.62%[3] - 8月车桥产量106319支，同比增41.02%，本年累计864361支，较去年累计增64.63%[3] - 8月皮卡产量135辆，同比增6650.00%，本年累计1359辆，较去年累计减6.53%[3] 销量数据 - 8月整车销量336辆，同比增180.00%，本年累计1132辆，较去年累计减25.28%[3] - 8月车桥销量101084支，同比增45.58%，本年累计904280支，较去年累计增77.77%[3] - 8月皮卡销量321辆，同比增194.50%，本年累计978辆，较去年累计减26.69%[3]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营收17.13亿元，同比增长23.19%，归母净利润3.42亿元，同比增长88.04% [1] - 2025年第二季度营收10.74亿元，同比增长23.33%，环比增长68.01%，归母净利润2.56亿元，同比增长95.25%，环比增长196.96% [1] - 第二季度毛利率41.64%，同比提升6.65个百分点，环比提升4.41个百分点，净利率23.84%，同比提升8.78个百分点，环比提升10.35个百分点 [3] 业务结构 - 智能电动低速车业务上半年营收11.52亿元，同比增长30.65%，新增高端经销商60家，经销商总量突破230家 [2] - 特种车业务上半年营收4.90亿元，同比增长8.22%，300CC ATV产品销量突破且市占率提升，350CC ATV批量生产，500CC ATV进入试产阶段 [2] - 自有品牌销售占比达64.77%，境外营收16.54亿元，同比增长20.73%，占比96.52% [2] 产能布局 - 美国工厂推进电动高尔夫球车组装生产，越南基地具备电动高尔夫球车和全地形车生产能力且产能持续爬坡 [2] - 泰国基地计划2026年2月基本建成，形成中国+东南亚+北美全球化产能布局 [2] - 电动高尔夫球车第二品牌"TEKO"于2025年7月登陆北美，首台车辆在得州工厂下线 [2] 产品与技术发展 - 产品线从电动滑板车、电动自行车升级至电动高尔夫球车和大排量全地形车，覆盖全年龄段多场景出行需求 [4] - 战略布局人形机器人及无人驾驶技术，与美国K-SCALE、上海开普勒机器人、杭州宇树科技等公司达成战略合作 [4] - 持续推进UTV研发，产品结构向高价值赛道迁移 [2][4] 费用控制 - 第二季度期间费用率12.29%，同比下降2.52个百分点，环比下降8.68个百分点 [3] - 销售费用率环比下降6.38个百分点，管理费用率环比下降0.69个百分点，研发费用率环比下降1.18个百分点，财务费用率环比下降0.43个百分点 [3] 业绩展望 - 预计2025年营收38.72亿元同比增长30.1%，2026年49.11亿元同比增长26.9%，2027年58.94亿元同比增长20.0% [5] - 预计2025年归母净利润6.80亿元同比增长57.7%，2026年8.73亿元同比增长28.4%，2027年11.14亿元同比增长27.6% [5] - 股价对应2025-2027年PE分别为28.91倍、22.51倍和17.64倍 [5]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][5] 核心观点 - 2025Q2业绩维持高增长 营收10.74亿元（同比+23.33%） 归母净利润2.56亿元（+95.25%） 扣非归母净利润2.53亿元（+97.16%）[5] - 高尔夫球车规模效应显著 上调2025-2027年盈利预测 预计归母净利润为7.39/9.42/11.56亿元（原值6.65/8.26/10.08亿元） 对应EPS为6.81/8.67/10.64元 当前股价对应PE分别为27.9/21.9/17.9倍[5] - 公司为高尔夫球车领域少数海外产能充足的企业 渠道开拓能力以及产品迭代能力优于同行 继续看好行业增长及份额提升[5] - 关注智能化产品落地 已和开普勒、宇树科技、K-Scale等公司达成战略合作 建议关注人形机器人及无人驾驶等领域进展[6] 财务业绩表现 - 2025H1智能电动低速车营收11.5亿元（同比+30.65%） 特种车营收4.9亿元（+8.22%）[6] - 分地区营收：美国13.4亿元（+29%） 亚洲（不含中国）0.95亿元（+199%） 欧洲0.86亿元（-26%） 美洲（不含美国和加拿大）0.82亿元（-35%） 中国0.6亿元（+184%）[6] - 2025Q1/Q2毛利率分别为37.2%/41.6%（同比分别-0.24/+6.65pct） 单季度毛利率提升系产品结构升级及对经销商提价[7] - 2025H1智能电动低速车/特种车毛利率同比分别+6.6/-1.4pct[7] - 2025Q1/Q2期间费用率分别为20.91%/12.25%（同比分别-4.0/-2.5pct） 其中2025Q2销售/管理/研发/财务费用率同比分别-2.5/+0.34/-0.47/+0.08pct[7] - 2025Q1/Q2归母净利率同比分别+3.7/+8.8pct[7] 业务进展与战略布局 - 高尔夫球车渠道拓展及第二品牌发布稳步推进 2025H1新拓60家高端经销商 期末经销商总量突破230家[6] - 商超TSC入驻门店数量增加至1900多家[6] - 第二品牌"TEKO"已拓展50家+高端经销商 与全美TOP1高尔夫球车经销商达成战略合作[6] - 东南亚产能已逐步爬满 美国本土产能充足 有望抢占国内厂商订单[6] - 背靠美国基地 与开普勒、宇树科技、K-Scale等公司达成战略合作 布局人形机器人及无人驾驶等智能化领域[6] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入37.77/46.83/56.22亿元（同比+26.9%/+24.0%/+20.0%）[8] - 预计2025-2027年归母净利润7.39/9.42/11.56亿元（同比+71.4%/+27.5%/+22.7%）[8] - 预计2025-2027年毛利率37.5%/37.9%/38.0% 净利率19.6%/20.1%/20.6%[8] - 当前总市值206.39亿元 股价189.99元 总股本1.09亿股[2]