公司业务与战略 - 公司专注于重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务 [1] - 公司借助重汽国际公司实现产品出口 [1]

核心观点 - 曙光股份2025年11月产销数据呈现结构性分化 整车月度产销同比大幅增长但累计同比下滑 汽车零部件业务累计产销保持强劲增长 新能源车桥是核心增长点 [2][3][4][5] 整车产销情况 - **月度产量**：11月整车产量合计85辆 同比增长39.34% 其中客车产量79辆 同比增长79.55% 皮卡产量1辆 同比下降80.00% 特种车产量5辆 同比下降58.33% [2][4] - **累计产量**：本年累计整车产量1778辆 同比下降9.38% 其中客车累计产量120辆 同比增长18.81% 皮卡累计产量1505辆 同比下降11.89% 特种车累计产量153辆 与去年持平 [2][4] - **月度销量**：11月整车销量合计207辆 同比增长71.07% 其中客车销量79辆 同比增长71.74% 皮卡销量123辆 同比增长95.24% 特种车销量5辆 同比下降58.33% [4][5] - **累计销量**：本年累计整车销量1556辆 同比下降30.22% 其中客车累计销量109辆 同比增长2.83% 皮卡累计销量1294辆 同比下降34.35% 特种车累计销量153辆 与去年持平 [4][5] 新能源客车产销情况 - **月度产销**：11月新能源客车产量79辆 销量79辆 均同比增长79.55% [2][4][5] - **累计产销**：本年累计新能源客车产量83辆 同比下降12.63% 累计销量82辆 同比下降14.58% [2][4][5] 其他整车产品情况 - **客车非完整车辆**：本年累计产量400辆 累计销量400辆 去年同期均为0 实现净增 [2][4][5] 汽车零部件产销情况 - **车桥月度产销**：11月车桥产量56890支 同比下降49.33% 销量56022支 同比下降44.44% [3][4][5] - **车桥累计产销**：本年累计车桥产量1089759支 同比增长29.39% 累计销量1120284支 同比增长40.40% [3][4][5] - **新能源车桥月度产销**：11月新能源车桥产量37902支 同比下降48.00% 销量33992支 同比下降45.15% [3][4][5] - **新能源车桥累计产销**：本年累计新能源车桥产量718012支 同比增长86.68% 累计销量716220支 同比增长116.66% [3][4][5] - **车桥（自配）月度销量**：11月车桥（自配）销量1530支 同比增长175.18% [5] - **车桥（自配）累计销量**：本年累计车桥（自配）销量4561支 同比下降12.46% [5]

整车数据 - 11月整车产量85辆，同比增长39.34%[2] - 11月整车销量207辆，同比增长71.07%[2] - 本年累计整车产量1778辆，同比下降9.38%[2] - 本年累计整车销量1556辆，同比下降30.22%[2] 细分车型数据 - 11月客车产量79辆，同比增长79.55%[2] - 11月皮卡销量123辆，同比增长95.24%[2] 车桥数据 - 11月车桥产量56890支，同比下降49.33%[2] - 11月车桥销量56022支，同比下降44.44%[2] - 本年累计新能源车桥产量718012支，同比增长86.68%[2] - 本年累计新能源车桥销量716220支，同比增长116.66%[2]

核心观点 - 曙光股份2025年某月度产销数据呈现显著分化 客车业务产量与销量同比大幅增长 但皮卡业务与核心零部件车桥的月度产销量同比大幅下滑 从累计数据看 车桥业务累计产销量保持强劲增长 而整车累计销量则出现较大幅度下滑 [1] 整车业务产销分析 - 客车本月产量79辆 同比大幅增长79.55% 本年累计产量120辆 同比增长18.81% [1] - 皮卡本月产量仅为1辆 同比大幅下降80% 本年累计产量1505辆 同比下降11.89% [1] - 整车合计本月销量207辆 同比增长71.07% 但本年累计销量1556辆 同比下降30.22% [1] 汽车零部件业务产销分析 - 车桥本月产量56890支 同比下降49.33% 但本年累计产量1089759支 同比增长29.39% [1] - 车桥本月销量56022支 同比下降44.44% 但本年累计销量1120284支 同比增长40.40% [1]

业绩说明会核心信息 - 一汽解放于2025年11月21日通过全景网召开业绩说明会，董事会秘书王建勋回应了投资者关注的降本增效、新能源布局等核心问题 [1] 全价值链降本增效 - 公司已构建覆盖研发、采购、生产至运营的全价值链降本体系 [1] - 通过技术革新实现设计优化、深化供应链协同效应及提升运营效率，各项措施按规划推进并取得阶段性成果 [1] 行业竞争优势 - 公司核心优势体现在三方面：拥有从前瞻技术、核心总成到整车的完整自主研发体系 [1] - 在新能源领域深度布局全产业链，形成涵盖自研电池PACK、电机及电驱桥等关键环节的产业生态 [1] - 营销服务体系完善，国内以客户价值为导向，海外出口已覆盖全球100个国家和地区 [1] - 2025年已启动在乌兹别克斯坦、印度尼西亚、越南等8个国家设立子公司，加速属地化运营以支撑国际化战略 [1] 新能源战略布局 - 公司2021年发布新能源"15333战略"，实现研产供销服全体系布局 [1] - 发展初期依托传统车资源，现阶段正全面开发自主总成，从"大三电"到"小三电"逐步实现自主化以构建差异化竞争力 [1] - 未来将持续加大资源投入，推出新产品、创新营销模式，搭建新能源综合解决方案 [1] 三季度盈利改善原因 - 盈利增长得益于销量快速提升以及调优产品结构扩大重点车型销售贡献度 [1] - 持续推进降本减费，严控费用支出并实施精细化管理，多维度发力实现整体利润改善 [1] 市值管理与投资者回报 - 公司已制定《市值管理制度》，推动产品结构优化、新能源技术投入及成本管控，相信公司价值将逐步获得市场认可 [1] - 商用车行业处于新能源转型及海外扩张关键阶段，战略投入节奏导致短期利润与投入错配 [1] - 未来将加速优化产品结构、提升高附加值车型占比、拓展海外市场及深化精益管理以平衡规模与效益 [1] - 公司已累计分红约62.9亿元，未来将持续以实际行动改善经营、提升业绩回馈投资者 [1]

定增计划终止 - 公司历时近一年的向特定对象发行股票计划正式被上交所终止审核[2] - 该定增计划拟募资3.4亿元用于补充流动资金，其终止切断了公司一条重要的潜在融资渠道[2] - 定增终止的具体原因未公开，市场分析认为可能与公司持续亏损、偿债能力减弱等风险因素有关[2] 财务表现分析 - 2025年前三季度公司营业总收入为11.72亿元，同比增长24.13%，但归母净利润为-2.22亿元，亏损较去年同期仅略微收窄0.82%[2] - 2025年第三季度单季度营业收入为3.07亿元，同比增长5.09%，单季度归母净利润为-7659.17万元，同比上升11.99%[2] - 公司2025年前三季度毛利率仅为2.26%，虽同比大幅提升92.84%，但仍远低于行业平均水平的12.19%[3] - 公司主要收入来源为车桥业务，占比达60.18%，整车业务占比26.09%且毛利率为负，处于亏损状态[3] 现金流与偿债能力 - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-6117.74万元，同比大幅恶化，每股经营性现金流为-0.09元，同比减少365.18%[4] - 公司货币资金为1.35亿元，而有息负债高达7.51亿元，同比增长20.30%，货币资金覆盖流动负债的比例仅为12.29%[4] - 近3年经营性现金流均值/流动负债为-13.04%，负债率高达65.17%，较去年同期的55.80%明显上升[4] - 自2021年以来，公司归母净利润和经营现金流净额均连续为负[4] 经营挑战与前景 - 定增终止后，公司需寻找新融资渠道缓解现金流压力，并提升核心竞争力以摆脱低毛利率困境[5] - 公司应收账款由去年同期的3.31亿元下降至2.65亿元，但仍占流动资产相当比例，资金周转效率有待提升[5] - 在新能源汽车转型关键时期，缺乏资金支持使公司面临严峻挑战，第三季度现金流同比暴跌485.88%[5]

交易概述 - 盛帮股份签署框架协议，拟以现金收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权，交易完成后无锡沃可将成为公司控股子公司 [1] - 本次交易不构成关联交易，不涉及发行股份，不会导致公司控股股东和实际控制人发生变更 [4] - 交易可能构成重大资产重组，最终交易条款以正式收购协议为准 [4] 交易对手方 - 交易对手方德国WOCO集团为全球化家族企业，在欧洲、北美及亚洲设有工厂和合作伙伴 [5] - WOCO集团2024年实现销售额5.9亿欧元，员工规模约4400人 [5] 战略协同效应 - 双方产品均应用于汽车领域且形成良好互补：盛帮股份产品主要覆盖汽车发动机、变速箱、车桥及新能源汽车三电系统；无锡沃可产品覆盖汽车内外饰橡塑产品、发动机及电驱电机相关总成件 [6] - 客户群体存在差异：无锡沃可欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高；盛帮股份在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [6] - 收购完成后，双方可借助彼此销售渠道和产品实力，增强客户黏性，有望实现经营业绩快速提升 [6] - 交易若顺利实施，无锡沃可将纳入公司合并报表范围，显著提升公司经营业绩和持续盈利能力 [6]

收购交易概述 - 盛帮股份签署框架协议，拟以现金收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权，交易完成后无锡沃可将成为其控股子公司 [1] - 本次交易不构成关联交易，不涉及发行股份，也不会导致公司控股股东和实际控制人发生变更 [4] - 根据初步测算，本次交易可能构成重大资产重组 [4] 交易对手方信息 - 交易对手方德国WOCO集团为全球化家族企业，在欧洲、北美及亚洲设有多家工厂和生产设施 [5] - WOCO集团2024年实现销售额5.9亿欧元，员工规模约4400人 [5] 战略协同效应分析 - 双方产品均应用于汽车领域且形成良好互补：盛帮股份产品主要覆盖汽车发动机、变速箱、车桥及新能源汽车三电系统；无锡沃可产品覆盖汽车内外饰橡塑产品、发动机及电驱电机相关总成件 [6] - 双方客户群体存在差异：无锡沃可欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高；盛帮股份在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [6] - 收购后可借助彼此成熟的销售渠道和产品实力，加强客户黏性，有望实现经营业绩快速提升 [6] - 交易若顺利实施，将显著提升公司经营业绩和持续盈利能力，构筑“产品互补+市场协同”的双赢格局 [6] 交易进展与不确定性 - 本次签署的为框架协议，最终交易条款以双方签署的正式收购协议为准 [4] - 交易尚存在不确定性，包括尽职调查结果、交易条件谈判、境内外审批程序等均存在不确定性 [5]

收购交易概述 - 公司以现金方式收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权 [1] - 交易对手方为德国WOCO集团 是一家全球化家族企业 在欧洲 北美及亚洲设有多家工厂 [1] - 收购完成后无锡沃可将变更为中外合资有限责任公司 名称拟包含“盛帮沃可”或“沃可盛帮”字样 [1] 战略协同效应 - 公司与标的公司产品均应用于汽车领域且形成良好互补 [2] - 公司产品主要应用于汽车发动机 变速箱 车桥及新能源汽车三电系统 [2] - 标的公司产品覆盖汽车内外饰橡塑产品 发动机及电驱电机相关总成件等关键品类 [2] - 双方客户群体存在差异 标的公司欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高 公司在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [2] - 收购后可借助彼此成熟销售渠道和产品实力 加强客户黏性 有望实现经营业绩快速提升 [2]

收购交易概述 - 公司以现金方式收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权 [1] - 交易对手方为德国WOCO集团 是一家全球化家族企业 在欧洲 北美及亚洲设有多家工厂 [1] - 收购完成后无锡沃可将变更为中外合资有限责任公司 名称拟包含“盛帮沃可”或“沃可盛帮”字样 [1] 战略协同与产品互补 - 公司与标的公司产品均应用于汽车领域且形成良好互补 [2] - 公司产品主要应用于汽车发动机 变速箱 车桥及新能源汽车三电系统 [2] - 标的公司产品覆盖汽车内外饰橡塑产品 发动机及电驱电机相关总成件等关键品类 [2] 市场与客户整合 - 标的公司收入中欧美系整车客户及其合资品牌占比较高 [2] - 公司在中国国内主流自主品牌中拥有扎实市场基础 [2] - 收购后可借助彼此成熟销售渠道和产品实力 加强客户黏性 有望实现经营业绩快速提升 [2]