报告行业投资评级 - 行业投资评级为“中性”，且维持该评级 [5] 报告核心观点 - 谷歌TPU需求大增，有望为国内液冷产业链公司提供增量配套机会，并可能重塑AI芯片竞争格局 [8][11] - 特斯拉启动全无人驾驶Robotaxi测试及中国工信部公布首批L3准入许可，将促进智能驾驶相关硬件软件配套量提升，预计2026年L3级自动驾驶产业化进展有望持续加速 [8][13] - 银河通用完成大规模融资，刷新国内具身智能领域融资记录，彰显市场对国内人形机器人商业化前景的信心 [8][14] - 从投资策略看，建议关注人形机器人链、液冷产业链、T链、华为产业链、智驾产业链公司 [3][14] 根据相关目录分别总结 本周观点 - 谷歌大幅上调其下一代TPU v7e芯片订单预期，订单量比原规划实现翻倍级增长 [8][11] - Anthropic将在未来5年采购价值超300亿美元的TPU以支持Claude系列大模型 [8][11] - 谷歌将与Meta展开深度合作，使TPU与PyTorch框架实现原生级兼容，Meta计划于2026年起租赁谷歌TPU云算力 [8][11] - 特斯拉于12月15日在奥斯汀启动全无人驾驶Robotaxi测试，车内无安全监督员及乘客，若服务向公众开放，意味着监管部门对FSD技术安全的认可 [8][13] - 随着2026年Cybercab量产，预计特斯拉Robotaxi服务将进入快速扩张阶段 [8][13] - 工信部于12月15日公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，首批获准车型为长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6 [8][13] - 比亚迪、鸿蒙智行、理想、小鹏、小米等多家品牌近期宣布获得L3级自动驾驶路测牌照并启动内测 [13] - 银河通用于12月19日宣布完成新一轮超3亿美元融资，累计融资额达8亿美元，估值近30亿美元，刷新国内具身智能领域单轮及累计融资记录 [8][14] - 银河通用已获得宁德时代、博世、北汽、极氪、长城汽车等客户千台级人形机器人订单 [8][14] 销量跟踪 - 根据乘联会初步统计，12月1-14日全国乘用车批发销量73.4万辆，同比下降31%，较上月同期下降15% [17] - 12月1-14日全国乘用车零售销量76.4万辆，同比下降24%，较上月同期增长2% [17] - 今年以来（截至12月14日）累计批发销量2749.9万辆，同比增长9%，累计零售销量2224.7万辆，同比增长5% [17] - 11月全国狭义乘用车批发销量299.8万辆，同比增长2.3%，环比增长2.4% [20] - 11月全国狭义乘用车零售销量222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1% [20] - 1-11月累计狭义乘用车批发销量2676.5万辆，同比增长11.1%，累计零售销量2148.3万辆，同比增长6.1% [20] - 11月全国新能源乘用车批发销量170.6万辆，同比增长18.7%，环比增长5.8% [22] - 11月新能源批发渗透率达56.9%，同比提升8个百分点，环比增长1.6个百分点 [22] - 1-11月累计新能源乘用车批发销量1375.6万辆，同比增长28.3% [22] - 11月全国新能源乘用车零售销量132.1万辆，同比增长4.2%，环比下滑3.0% [25] - 11月新能源零售渗透率达59.3%，同比提升7个百分点，环比增长2.1个百分点 [25] - 1-11月累计新能源乘用车零售销量1147.2万辆，同比增长19.6% [25] 市场行情及产业链主要新闻公告 本周市场行情 - 本周中信汽车一级行业涨跌幅为0.1%，跑赢沪深300指数（-0.3%），在29个一级行业中位列第19位 [30] - 二级子行业表现：汽车销售及服务板块上涨4.29%，摩托车及其他板块上涨1.22%，汽车零部件板块上涨1.12%，商用车板块下跌0.43%，乘用车板块下跌1.64% [30] 本周重点公司公告 - **继峰股份**：控股子公司获得某欧洲豪华品牌主机厂的乘用车座椅总成项目定点，项目生命周期8.5年，总金额预计98亿元 [42] - **博俊科技**：全资子公司拟投资6亿元在重庆建设汽车轻量化部件生产基地项目 [43] - **模塑科技**：与国内某机器人公司签订采购框架协议，并接到人形机器人外覆盖件小批量采购订单 [44] - **旭升集团**：控股股东筹划控制权变更，公司股票停牌 [45] - **上声电子**：发布2025年限制性股票激励计划草案，拟授予490万股，激励对象300人 [46] - **爱柯迪**：持股5%以上股东及其一致行动人计划减持公司股份不超过总股本的约3% [47] - **潍柴动力**：2023年A股限制性股票激励计划第一个解除限售期条件成就，665名激励对象可解除限售2194.98万股 [48] - **广汽集团**：完成2025年度第一期绿色科技创新债券发行，规模20亿元 [49] 本周行业动态 - **政策与法规**：中欧双方正在就电动汽车案开展磋商 [50]；国家统计局数据显示1-11月汽车制造业增加值增长11.8%，汽车产量增长10.8% [51]；欧盟将放弃2035年内燃机实质性禁令，新提案要求尾气排放量较当前目标减少90% [61]；日本计划从2028年5月起对私人纯电动汽车按车重加税 [62]；欧盟计划将碳边境税征收范围扩大至汽车零部件等品类 [68] - **自动驾驶进展**：中国首批L3级自动驾驶车型（长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S6）获得工信部准入许可，将在北京和重庆指定区域试点 [52][53]；深圳启动L3自动驾驶内测，覆盖全市1000公里高快速道路 [54]；广州基本实现自动驾驶示范运营全域开放，开通19条示范运营线路 [55]；小鹏汽车在广州获得L3级自动驾驶道路测试牌照 [56] - **企业动态**：广汽集团昊铂埃安BU完成组建，两品牌渠道将分阶段融合，预计最终形成超1000家销售网点 [57]；理想汽车正式筹建硅谷AI研发中心，聚焦智能化与辅助驾驶技术 [58]；特斯拉在奥斯汀启动无乘员Robotaxi路测 [59]；大众在德国启动自动驾驶车型Gen.Urban的测试 [60]；福特宣布到2030年其全球销量中约50%将是混合动力车、增程型电动车和纯电动车，并将计提195亿美元费用推动电动汽车业务改革 [63]；特斯拉计划最早于2027年开始在德国柏林工厂生产电池，规划年产能最高约8千兆瓦时 [64] - **合作与市场**：韩国与英国签署升级版自贸协定，将韩国汽车输英的本土价值占比门槛从55%下调至25% [65][66]；自动驾驶公司Momenta获东南亚平台Grab战略投资并达成合作，探索L4级自动驾驶集成方案进入东南亚市场 [67]

自动驾驶技术进展与商业化落地 - 特斯拉Robotaxi在奥斯汀进入无人驾驶测试阶段，约三周后将在奥斯汀运行，车内无任何人员，标志着无人监督（Unsupervised）技术基本解决 [1] - 中国首批L3级自动驾驶车型获得准入许可，深蓝SL03可在重庆特定路段实现最高50km/h的交通拥堵环境下自动驾驶，北汽极狐S6可在北京特定路段实现最高80km/h的高速公路和城市快速路单车道自动驾驶 [1] 行业发展趋势与竞争格局 - 智能化正加速迈入L4 Robotaxi无人化运营，特斯拉作为全球领头羊证明了实现L4无人化的技术能力，下一步将是无人化规模化对外运营 [2] - 以小鹏汽车为首的中国玩家代表，计划在2026年对标特斯拉，开启L4 Robotaxi的试运营 [2] - 国内L3政策取得新进展，2024年工信部选出的9个试点联合体中的长安与北汽率先获得L3车型准入许可，下一阶段或将在限定区域和速度下试运营，类似Robotaxi试点，未来再向更大范围的C端量产销售推广 [2] 产业链动态与市场策略 - 主机厂在电芯采购策略上兼顾性能与成本 [6] - 比亚迪出海战略发力东南亚市场 [6] - 宁德时代（CATL）的储能市场增长高于动力电池市场 [9]

早 报 精 选 宏 观 新 闻 1、 12月16日出版的第24期《求是》杂志将发表中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《扩大内需是战略之 举》。文章指出，扩大内需既关系经济稳定，也关系经济安全，不是权宜之计，而是战略之举。实施扩大内需战略，是保持我国经济 长期持续健康发展的需要，也是满足人民日益增长的美好生活的需要。要加快补上内需特别是消费短板，使内需成为拉动经济增长的 主动力和稳定锚。 2、外交部网站公布了对岩崎茂采取反制措施的决定。对此，外交部发言人郭嘉昆在昨日主持的例行记者会上表示，台湾问题是中国 核心利益中的核心，是不可逾越的红线。中方坚决反对日本自卫队前统合幕僚长岩崎茂出任台湾当局所谓政务顾问，多次就此向日方 提出严正交涉，并对岩崎茂采取反制措施。 2、当地时间12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监 督员。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克晚些时候对此回应称："测试正在进行中，车内没有人。"马斯克上周在一场活动上透露，特斯 拉Robotaxi将在三周内取消安全员，实现真正无人驾驶载客。 1、习近平：扩大内需是战略 ...

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告核心观点 - 特斯拉宣布将在三周内于美国奥斯汀市率先取消Robotaxi随车安全员 标志着其纯视觉自动驾驶方案商业化进程提速 [2] - 大量路测数据支撑安全员退出 截至2025年10月 特斯拉Robotaxi在奥斯汀累计行驶超40万公里 在加州湾区达160万公里 未出现重大事故 [2] - 取消安全员将显著降低运营成本 单车年运营成本节约或超10万美元 为商业模式跑通提供关键支撑 [2] - 特斯拉Robotaxi商业化推广计划明确 预计2025年底开展8-10个美国大都市区运营 专用无人出租车Cybercab目标在2026年第二季度量产 [2] - 纯视觉路线的成功验证 将对依赖高成本激光雷达的技术路径形成压力 [2] 事件概要 - 2025年12月10日 特斯拉首席执行官马斯克宣布 将在三周内于美国奥斯汀市率先取消Robotaxi随车安全员 [2] 技术进展与数据支撑 - 路测数据为无人化验证提供基础 截至2025年10月 特斯拉Robotaxi在奥斯汀累计行驶超40万公里 在加州湾区达160万公里 未出现重大事故 [2] - 全球特斯拉车队每日产生约16亿帧图像数据用于训练神经网络 系统已能覆盖突发障碍避让、应对紧急车辆等主流城市场景 [2] - FSD V14增强了推理能力 在无保护左转、施工区绕行等复杂场景表现提升 [2] - 当前每1000英里仍需0.5次人工接管 但特斯拉认为已满足无人化最低要求 [2] - 取消安全员后 Robotaxi将依赖车内8个摄像头及麦克风实时监控 增强型数据共享功能可通过音视频数据替代人工观察 [2] 成本效益分析 - 取消安全员可大幅节约人力成本 当前行业一级安全员时薪约25.25–27.60美元 二级约28.75–30.60美元 [2] - 按25–31美元的时薪区间测算 结合日间高峰与夜间共计16小时轮班 单车日均人力成本约400–1000美元 全年运营300天对应12.0–14.9万美元 [2] - 取消安全员后 单车年度成本将显著下降 无人化阶段成本主要由折旧、电费、保险、调度及远程接管构成 [2] - 特斯拉在奥斯汀早期试运营阶段采用每单4.2美元的固定价格 过渡阶段上调至6.9美元 [2] - 2025年7月App版本已上线按里程计费的动态定价机制 加速完善商业化定价体系 [2] 商业化进程与规划 - 特斯拉计划于2025年底开展8-10个美国大都市区运营 包括内华达、佛罗里达、亚利桑那等地 [2] - 美国多数州对自动驾驶持开放态度 支持测试和部署 实际落地进度取决于监管审批节奏 [2] - 当前特斯拉Robotaxi基于Model Y改装 单车改装成本或在4.5万美元左右 [2] - 公司规划2026年第二季度量产专用无人出租车Cybercab 目标将单车成本降至3万美元 以支撑更大规模的商业化推广 [2] - 若奥斯汀试点顺利 将验证纯视觉路线的商业化可行性 [2] 投资建议 - 报告认为 Robotaxi商业模式落地跑通的重要前提是安全可靠、成本可控且易于泛化推广的高阶智驾方案的真正成熟 [2] - 智能化领先且产业链管控力强的整车企业和高阶智驾核心零部件供应商会优先受益 [2] - 整车建议关注小鹏汽车、理想汽车-W、小米集团、零跑汽车 [2] - 零部件建议关注地平线机器人-W [2]

汽车行业动态 - 德国汽车行业面临裁员压力，奥迪计划2029年底前在德国裁减约7500个岗位，博世集团计划2030年前裁员约13000人，采埃孚集团计划2030年前在德国电气化动力总成部门裁员7600人 [6] - 小鹏X9超级增程车型吸引年轻消费者，车主中90后占比57.2%，00后占比13.7%，该车型CLTC综合续航里程达1602公里，纯电续航452公里 [39][40] - 地平线副总裁苏箐判断自动驾驶行业未来三到五年将进入“极致优化期”，而非理论内核重构阶段 [35][36][37] - 理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋认为，视觉语言动作模型（VLA）是自动驾驶最好的模型方案，具身智能最终比拼的是整体系统能力 [32][33] 人工智能与机器人 - 具身智能公司宇树科技与智元机器人竞逐2026年央视春晚赞助资格，据传智元报价6000万元，宇树将报价拉升至1亿元，智元方面回应称“不是真的” [8][9] - 商汤科技即将举办产品发布周，其开源的多模态架构NEO仅需业界十分之一的数据量即可达到旗舰模型性能，实时数字人技术SekoTalk在8卡服务器上生成速度达24fps [14][15] - 夸克AI眼镜S1市场需求旺盛，现货在二手市场被炒至4000-5000元，官方发货周期已拉长至45天 [27][28] - 快造科技完成数亿元B轮融资，其U1型号3D打印机众筹不到三天突破1000万美元，刷新全球纪录，计划2026年第一季度全球上市 [20][21] - 中兴通讯终端事业部总裁倪飞让豆包手机助手接管其微博评论区半小时，自动回复网友提问，测试显示AI回复仍有成长空间 [42] 半导体与硬件 - 长江存储正式起诉美国国防部和商务部，要求撤销将其列入“中国军事企业”名单的决定，称该决定基于过时信息，导致公司遭受重大经济和声誉损失 [11][12] - 英伟达开发出“芯片位置验证”技术，可通过分析通信延迟和遥测数据估算芯片大致地理位置，公司回应称该功能旨在帮助客户追踪GPU库存情况 [51] - SK海力士考虑在美国上市以提升企业价值，缩小与美光等美国同行的估值差距，该公司是高带宽内存（HBM）芯片主要供应商，今年以来股价已飙升约225% [59] - 摩尔线程在科创板上市，发行价114.28元/股，12月10日收盘报735元/股，总市值达3455亿元，世纪华通因间接投资摩尔线程，预计第四季度净利润增加6.4亿元，约占其2024年归母净利润的53% [30][31] 消费电子与互联网 - 苹果在中国大陆推出针对部分产品的免费三小时快送服务，iPhone、iPad、MacBook等产品可享免运费 [45] - 市场调研机构预测，2026年全球折叠屏手机市场份额将形成三星（60%）、苹果（22%）、华为（17%）三强格局，苹果iPhone Fold预计将于2026年9月发布 [56][57] - 小米回应“进军AI教育”传闻，称相关招聘岗位旨在为Redmi Pad2乐学版平板和小米米兔儿童手表产品服务，不涉及AI教育赛道 [24][25] - 京东以约34.73亿港元收购香港中环中国建设银行大厦部分办公楼层，面积超1.1万平方米，公司表示将围绕供应链持续投资香港市场 [13][14] 投资与市场观点 - 投资人段永平表示，投资最重要的是懂生意本身，随时准备逃就是在投机，并指出80%以上的散户在牛市和熊市都亏钱 [22][23] - 金沙江创投主管合伙人朱啸虎认为，拉长到五到十年，中国的开源AI生态将遥遥领先，十年后中国AI肯定领先美国，部分原因是美国的数据中心和电力供应可能跟不上 [46] 国际科技巨头动向 - SpaceX计划在2026年中至下半年进行IPO，目标募资超300亿美元，估值达1.5万亿美元，预计2025年营收约150亿美元，2026年营收增至220亿至240亿美元之间 [49][50] - 亚马逊宣布未来五年在印度投资350亿美元，用于扩大AI和物流基础设施等领域业务，目标到2030年在印度额外创造100万个就业岗位 [60][61] - 特斯拉CEO马斯克确认，将在三周内撤掉奥斯汀Robotaxi车辆中的安全监督员，实现完全无人监督运营 [62] - OpenAI任命Slack首席执行官Denise Dresser为首席营收官，负责全球收入战略，公司今年年化收入有望超过200亿美元 [63][64] - 韩国电商巨头Coupang因发生超3300万账户信息泄露事件，其CEO辞职，公司面临可能高达1万亿韩元（约48.12亿元人民币）的罚款 [64][65][66]

今年 9 月，他曾表示："年底前应该不再需要安全驾驶员。"在 10 月的第三季度财报电话会议上，他进一步说明："我们预计在今年年底前，在奥斯汀至少大 部分区域将不再配备安全驾驶员。" 到了 11 月，他在股东大会的公开声明中再次强调了这一时间表："我预计今年 Robotaxi 将在奥斯汀的大片区域实现无安全驾驶员运营。" 目前，特斯拉在奥斯汀的本地道路测试中，安全监督员通常坐在副驾驶座位；而在高速公路路段，则坐在驾驶座。相比之下，在湾区（Bay Area）的网约车 运营中，驾驶座始终配备一名安全监督员。 若按三周后的时间点计算，特斯拉将刚好在 12 月 31 日前两天兑现其"年底前实现无人监督运营"的承诺。尽管时间紧迫，但这一进展将是 Robotaxi 项目的 重要飞跃，并有望有力回击众多质疑者，他们一直认为当前版本的 Robotaxi 与普通网约车（如 Uber）并无实质区别。 此外，特斯拉今年已扩大其 Robotaxi 车队规模，但尚未公布具体数量。 IT之家 12 月 10 日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）周二在 xAI 黑客马拉松活动上确认，公司将在三周内从奥斯汀（Austi ...

谷歌市值与业绩表现 - 公司市值在9月初至11月25日期间飙升52%，突破3.91万亿美元，成为全球第四家市值突破3万亿美元的企业 [1][3][4] - 市值增长由多重因素驱动，包括9月初反垄断裁决缓解拆分担忧、9月中AI乐观情绪升温、10月末第三季度财报超预期、11月初AI战略获广泛认可、11月中巴菲特旗下伯克希尔披露49亿美元持仓 [4] - 关键技术产品发布推动股价，包括11月6日TPU v7 Ironwood全面商用及11月18日起Gemini 3大模型发布引发突破性上涨行情 [4] 自动驾驶业务竞争格局 - Waymo运营超过2500辆自动驾驶出租车，自动驾驶里程超1亿英里（纯自动驾驶），服务覆盖5个城市并计划扩展至20个以上 [6][7][8] - 特斯拉计划在2025年底前部署1500辆Robotaxi，自动驾驶里程为65亿英里（辅助自动驾驶，需人工监控），服务覆盖计划从8-10个城市扩展至2026年30个城市 [6][7][9] - Waymo采用“激光雷达+摄像头+毫米波雷达”多模态融合方案，车辆成本为特斯拉的4倍以上；特斯拉坚持纯视觉技术路线，具备成本优势 [7][10] 自动驾驶商业化进展 - Waymo开启高速公路付费服务，构建“出行服务+技术输出”商业模式，计划2026年前新增拉斯维加斯等三座城市，将业务覆盖扩展至12个美国主要城市 [8][9] - Waymo于2025年10月宣布计划在伦敦启动自动驾驶测试，预计2026年在欧洲推出商业化服务 [9] - 特斯拉Robotaxi服务已在奥斯汀和旧金山湾区落地，车辆需配备安全监控人员；公司宣称其辅助驾驶技术每680万英里仅发生一起事故，安全性为美国平均驾驶员的十倍 [9] 港股汽车板块ETF概况 - 港股汽车50ETF（认购代码：520783）跟踪中证港股通汽车指数，重仓乘用车龙头，权重超68% [11][12] - 前三大权重股为小鹏汽车（权重15.272%）、比亚迪股份（权重10.585%）、吉利汽车（权重10.335%） [12] - 近一月跨境港股ETF资金流入588.65亿元，受益于汽车行业政策利好、新势力盈利修复及南向资金持续流入 [13]

美股市场开盘表现 - 美股三大指数小幅高开，道指涨0.31%，标普500指数涨0.39%，纳指涨0.51% [1] - 英伟达开盘涨超2%，甲骨文开盘涨超6%，戴尔公司股价上涨6.2% [1] - 德意志银行分析师将甲骨文目标价从335美元上调至375美元，维持买入评级 [1] 英伟达与AI芯片行业动态 - 英伟达回应市场对其AI芯片主导地位受威胁的担忧，称其领先行业一代，是唯一能在任何地方运行所有AI模型的平台 [2] - 公司表示继续向谷歌供应AI芯片，并强调其产品相比专用ASIC（如谷歌TPU）具有更高性能、多功能性和可替代性 [2] - 有报道称英伟达重要客户Meta正考虑在未来数据中心采用谷歌自研TPU，并从明年起租用谷歌云芯片资源 [2] OpenAI业务增长预期 - OpenAI预计五年后ChatGPT付费订阅用户数量将增加至2.2亿人以上 [3] - 公司预计订阅年收入将接近2000亿美元，到2030年约20%的收入将来自购物和广告驱动功能等新产品 [3] 特斯拉与自动驾驶进展 - 马斯克表示美国得州奥斯汀的特斯拉Robotaxi车队规模预计将于下月翻番 [4] - 亚马逊旗下自动驾驶出租车公司Zoox将从2026年起接收松下能源供应的最新2170型锂离子电池 [5] 诺和诺德新产品获批 - 欧盟委员会批准诺和诺德Kyinsu的上市许可，用于治疗成人2型糖尿病患者 [6] - Kyinsu是全球首个获批的基础胰岛素周制剂依柯胰岛素与GLP-1RA周制剂司美格鲁肽的联合制剂，每周一次注射给药 [6]

公司业务进展 - 特斯拉首席执行官埃隆・马斯克宣布其奥斯汀市的Robotaxi车队规模将于12月实现翻倍[1][1] - 特斯拉自动驾驶出租车服务已在奥斯汀和旧金山湾区落地运营，车辆仍需配备安全监控人员[1][1] - 公司上周获得亚利桑那州的网约车运营许可[1][1] 公司未来规划 - 马斯克预计今年奥斯汀大部分区域将实现无安全员运营[1][1] - 到年底前该服务计划覆盖8至10个大都市区[1][1] - 马斯克7月曾预测年底服务将覆盖近半数美国人口[1][1] 行业动态 - 自动驾驶出租车行业在经历承诺落空、高成本、严格监管及联邦调查导致企业倒闭后已迎来复苏[1][1] - 特斯拉、Waymo以及Zoox等企业正加速推进业务扩张[1][1]

公司战略与愿景 - 公司提出到2030年机器人年销量突破100万台的量产预期，并判断机器人市场潜力将远超汽车本身[1] - 公司确立"AI驱动"战略，目标是从"软件定义汽车"升级到"AI定义汽车"，并致力于成为"物理AI"领域的领先者[2][3] - 公司试图从产品公司转型为平台与生态公司，围绕第二代VLA大模型构建跨汽车、Robotaxi、机器人和飞行汽车的硬件生态系统[11][12] 产品与技术布局 - 公司布局AI和具身智能时间早于多数同行，2020年成立"鹏行智能"进军机器人领域，2021年宣布Robotaxi业务[2] - 公司展示三大技术底座：图灵AI芯片、AI鹰眼视觉方案、AI体系架构，并发布初代AI机器人IRON、飞行汽车等产品[2] - 公司第二代VLA大模型弱化语言模型转化，追求端到端的纯视觉路线，在20公里复杂小路测试中仅接管1次，优于特斯拉FSD的5次[10] - 全新一代IRON机器人拥有82个自由度，较第一代62个自由度多出20个，计划于2026年底实现规模化量产，预计成本约3万美元[13][15] 资本市场表现与行业对标 - 公司因Robotaxi、机器人等新业务利好消息，港股股价一度涨近6%，美股盘前涨幅超5%，随后美股大涨16%，市值攀升至249亿美元，超越理想和蔚来[1][5] - 公司被市场视为对标特斯拉，业务蓝图沿汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车路径拓展，并在飞行汽车理念上领先特斯拉一步[6][7][9] - 理想汽车在AI领域布局紧密，年研发投入超100亿人民币，近一半投向AI，但VLA远程召唤功能因技术问题暂停推送[4] 商业化挑战与竞争环境 - IRON机器人目标场景限于"导览+导购+导巡"，明确不适用于工厂打螺丝或复杂家务场景，因灵巧手寿命距商业可用尚有距离[13] - 公司机器人面临激烈价格竞争，国内宇树科技Unitree R1起售价3.99万元人民币，松延动力小布米降至9998元人民币，而IRON成本预计达几十万人民币[15] - Robotaxi赛道已有百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等企业深耕数年，小马智行拥有720辆无人车，但其负责人称需1万台车才能支撑商业模式[20] - VLA技术路线面临行业争议，华为车BU和博世智驾负责人均质疑其落地可行性，公司通过跳过"语言"环节实现VA端到端突破，称将自动驾驶升级换代"提前近两年"[18]