市场发展阶段与总量预测 - 中国汽车市场自2018年起进入波动式缓慢增长阶段，结构性调整与高质量转型成为核心主题 [1] - 2025年汽车销量预计达到2440万辆，创历史高位，主要受报废更新和置换政策推动 [4] - 政策退坡后市场增速回落，2025年7-11月终端销量下降4.4%，12月增速下降20% [4] - 预计2026年汽车市场将呈现高位稳定态势 [4] 能源结构变革 - 2025年新能源汽车渗透率已达52.7%，全年将突破53%，较2018年的4.4%实现跨越式增长 [4] - 预计2030年前后将形成油车30%、电车70%的格局 [4] - 电动车产品完善、“95后”购车群体占比升至40%、智能化深度赋能是三大核心驱动力 [4] - 电车与油车是竞争共存关系，油车在乡村低里程用户、长期用车群体、无家充条件用户中仍具优势 [5] 品牌格局逆转 - 自主品牌市占率目前已提升至64.3%，全年预计突破65% [5] - 预计2030年将实现合资品牌30%、自主品牌70%的格局 [5] - 每100辆自主品牌汽车中有75辆是新能源车，而每100辆合资车中仅有6辆为新能源车，转型节奏差异导致格局重构 [5] - 自主品牌成功向高端突破，30万以上高端车型占比持续提升，例如理想汽车累计交付突破150万辆，蔚来汽车前11个月累计销量达27.8万辆 [5] - 合资品牌仍有机会，调研显示77.5%的合资品牌基盘用户换车时仍倾向选择合资品牌，近期部分合资车型热销证明其依托中国供应链和研发资源仍有望维持30%左右市场份额 [5] 全球化布局升级 - 当前自主品牌海外销量占比16%，预计2030年将提升至30%，形成海外30%、国内70%的分布格局 [6] - 在东盟、拉美等新兴市场，每卖出100辆电动汽车就有55辆来自中国，油车在新兴市场也占据11%的份额 [6] - 海外市场已成为自主品牌重要增长极，江浙、广东等地已有经销商率先布局海外市场 [6] 经销商转型方向 - 汽车经销商面临生存问题，服务是生存之本 [6] - 经销商需拥抱新能源，主动融入新能源销售服务体系 [6] - 经销商需善于应用人工智能等新技术，创新汽车销售服务的新营销体系 [6] - 自主品牌转型带来的产品迭代机遇和海外市场拓展是经销商值得把握的重要方向 [6]