华为汽车业务战略演进 - 华为通过鸿蒙智行模式深度介入汽车行业 覆盖15万至百万级价格区间 技术已渗透超百万辆智能汽车[7] - 合作品牌包括问界 智界 享界 尚界和尊界 销售渠道采用统一规范的鸿蒙智行用户中心[6][8][14] - 2023年成立AITO问界销服联合工作组 由华为主导端到端管理 强化销售服务控制权[13] 渠道建设与管控 - 鸿蒙智行用户中心采用标准化运营 包括选址 视觉标准和流程规范 甚至细节如展厅植物摆放都需符合规定[6][24] - 门店类型多样 包括直营店 智能生活馆和授权用户中心 功能涵盖展示 销售 交付及售后[17][21] - 华为全面掌控门店运营 制定人员工资 绩效和销售政策 经销商主要承担资金和场地投入[22] 销售表现与市场拓展 - 问界1-6月销量达15.36万辆 问界M9一季度销量2.3万辆 同比增长117.83%[8][17] - 智界品牌连续三个月销量过万辆 尚界H5价格区间15.98-19.98万元 门店未开业已日均接待超30组客户[4][8][17] - 通过翻牌豪华品牌展厅快速扩张服务网络 3-6月全国出现一批由宝马 奔驰等改造的用户中心[17] 合作模式演变 - 从早期与赛力斯分管销售渠道导致权责分离 调整为华为主导的销服一体化模式[12][14] - 新品牌如智界 享界由华为从零主导建设专属用户中心 享界计划年底前建成数十家专网中心[14][18] - 华为将"界"字商标转让给合作车企 强化"不造车"定位 目标成为智能汽车时代的Tier 1供应商[29][30] 产品定义与用户体验 - 华为基于消费电子经验强化产品定义能力 如问界M9挥手开启前备箱功能解决用户真实痛点[25] - 销售话术侧重场景营销而非参数堆砌 强调鸿蒙座舱流畅性和智能驾驶便捷性[24] - 所有一线人员须经华为面试认证 门店配备专业咖啡机和咖啡师以提升体验标准[24][25] 内部业务结构调整 - 车BU独立运作后成立引望 定位为智能汽车解决方案供应商 合作伙伴包括长安 东风 比亚迪等[30][31] - 鸿蒙智行与引望存在潜在竞合关系 广汽正探索介于两者之间的合作模式[31] - 华为通过技术迁移专注于智能驾驶 座舱等增量部件 避免重资产的整车制造[30][32]

梅赛德斯-奔驰是德系豪华的代表品牌，凭借严谨至微的工程师精神，以及在安全方面的永不妥协，树立了"奔驰标准"。奔驰与Momenta在全新一代智 能辅助驾驶系统的开发方面，所有训练数据采用中国本土数据，并引入大量经验丰富驾驶者素材，让系统更符合中国客户的需求；此外，双方在系统测试方 面也严格遵循"奔驰标准"，实地路测与仿真测试相结合，历经研发、集成、产品、质量检验等多层级与部门的交叉测试与验证，确保系统可靠性。除了在全 国各大城市的高流量路段、复杂环境和特殊场景中进行百余台车大量道路实测；还通过先进仿真测试设备，开展7×24小时不间断、亿公里级别仿真测试， 通过真实世界回流的各种极端特殊场景如大雾、暴雨等极端天气及突发复杂路况等，全方位验证系统性能。 9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta正式联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今 秋上市的国产全新纯电CLA车型。该系统具备强大的智能辅助驾驶能力，将实现高速、城区以及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能。 未来，这一系统还会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，持续支持梅赛德斯-奔驰智能辅助驾驶的布局。 M ...

每经AI快讯，9月25日，鸿蒙智行官方微博发文称全新问界M7建议零售价27.98万起，11月3日前下定， 享至高6万元首销权益。 ...

要闻提示 NEWS REMIND 1. 985管培生吐槽每天拧螺丝12小时，车间实习期长达半年，五菱紧急回应 2. 周鸿祎：大模型不是越大越好，"大"和"有能力"并不完全成正比 3. 手机、汽车、芯片等，雷军回应"对标"：只有对标第一才能最终赶超第一 4. 比亚迪高管：若遭遇英伟达芯片断供，已有备选方案 5. 理想汽车被指未经授权用歼-20 战机做宣传海报，中航工业发声 国内资讯 DOMESTIC NEWS 6. 销售渠道调整为"单城单店"？丰田中国称目前仅是一种尝试 7. 谷歌高管出席高通骁龙2025峰会，暗示正在开发"安卓电脑" 8. 英伟达入局Robotaxi？业内人士：或打造"开放版FSD"吸引车企合作 今日头条 HEADLINE NEWS 985管培生吐槽每天拧螺丝12小时，车间实习期长达半年，五菱紧急回应 据多位名校管培生透露，今年上汽通用五菱在全国招聘了约800名毕业生作为管理培训生（管培生），他 们均来自于985、211等高校。但刚上岗的他们发现工作量巨大——每天做着拧螺丝、打磨车身等基础工 作，需从早8点干到晚8点，一周工作六至七 天，需干满6个月再定岗。有 网友发帖避雷上汽通用五菱秋 招， ...

合作模式的升级正进一步强化华为在销售端的管理权限。有知情人士告诉《21汽车·一见Auto》，门店 合作方为传统经销商，但选址、视觉标准和运营流程均遵循鸿蒙智行统一规范。 有经销商对《21汽车·一见Auto》表示，根据鸿蒙最新要求的布局，展车从原本45度角朝向门口调整为 面对面摆放，"这样从客户视角来看，走进展厅就能看到所有的车头，会有一种被迎接的感觉。"上述渠 道商举例称，为了让用户走进展厅就能感受到华为的服务，即便是展厅入口陈列的蝴蝶兰，其颜色、朝 向甚至枝数也须符合鸿蒙的规定。 在入局汽车业之前，华为曾步履维艰。2019年车BU成立时，传统车企警惕"灵魂论"，华为的深度合作 伙伴只有赛力斯。如今，车企们视华为为逆天改命的良方。目前，华为的朋友圈已集结八大国有车企， 合作伙伴扩展到自主、合资、外资车企。 目前，鸿蒙智行覆盖15万级至百万级市场，掌握了93万辆车的"卖车命门"，算上Hi模式和零部件模式的 合作车型，华为的技术已经渗透进超百万辆智能汽车。 21世纪经济报道记者 焦文娟 9月上旬，上海一家尚界用户中心尚未正式开业，但店内已至少有 7 名销售人员在岗随时准备接待闻讯 而来的顾客。 这家由捷豹路虎展厅 ...

华为全栈技术铸就"科技豪华" 重新定义市场标准 在传统豪华品牌牢牢掌控的50万级以上市场中，问界M9仅用不到两年，就完成了一场令人瞩目的颠 覆：上市即巅峰，18个月稳居50万以上市场销量冠军、累计交付突破24万辆、50万以上新能源市场份额 超过70%。 这一冲击波如此强烈，以至于越来越多的传统豪车经销商主动转向鸿蒙智行。 难怪不少网友感叹："不是大家不买豪华车了，是在问界M9面前，真没理由再犹豫了。" 01 问界M9之所以能迅速占领市场，核心在于它并非在传统赛道上追赶，而是借助华为全栈智能科技，树 立了一种超越传统、面向未来的"科技豪华"新范式。 传统豪华品牌仍在津津乐道地推销发动机排量、真皮座椅面积和桃木饰纹时，问界M9的用户已经在日 常体验流畅便捷的智能座舱、安全丝滑的辅助驾驶，以及"车机手机联动"的全场景智慧生活。 这种代差般的体验优势，直接动摇了传统豪车用户的忠诚度。 一位鸿蒙智行门店销售人员透露："如今进店咨询问界M9的客户，超一半是传统豪车车主。他们最常问 的不是'这车够不够豪华'，而是'辅助驾驶能达到什么水平'、'车机系统多久更新一次'。" 科方得智库研究负责人张新原分析道，原先选择传统豪车的用 ...

核心观点 - 问界M9凭借华为全栈智能科技重新定义"科技豪华"标准 在50万以上高端市场实现快速颠覆 上市18个月稳居销量冠军 累计交付突破24万辆 占据50万以上新能源市场份额超过70% [1][4][11] - 公司通过智能座舱 辅助驾驶等技术创新实现代际领先 成功转化传统豪华品牌用户 超一半进店客户为传统豪车车主 [4][5][7] - 产品定位"全场景智慧旗舰SUV" 精准覆盖商务接待和家庭出行场景 从身份象征转向体验赋能 [12][16][24] - 新颜色"银境紫"瞄准年轻精英和女性用户 体现市场引领自信 [28][29][30] - 中国品牌以科技和创新打破外资垄断的豪华车市场百年格局 推动行业向"科技豪华"转型 [31][33][34] 华为全栈技术优势 - 华为鸿蒙座舱提供流畅智能体验 HarmonyOS 4支持全车免唤醒语音助手 可精准区分声源方位 [8][11] - 乾崑智驾ADS 4以类人思维决策 新增"车位到车位2.0"实现从小区入口到地库车位全程自动泊入 [9][10] - 电子电气架构与云端服务构建技术护城河 [7][11] 市场表现与用户转化 - 50万以上新能源市场份额超70% 累计交付突破24万辆 [1] - 传统豪车经销商主动转向鸿蒙智行 [3] - 超50%进店客户为传统豪车车主 购车决策重心从品牌溢价转向科技体验和实用性 [5] 产品定位与场景应用 - 聚焦高端商务接待：沉稳外观 科技内饰 静谧体验提升企业形象 甚至促成车内签约 [12][13][15] - 满足家庭出行需求：后排投影巨幕 儿童模式 智能温控解决带娃痛点 [19][20] - 百万级底盘结构 空气悬架与CDC减震系统达到一线豪华品牌驾乘质感 [23] 智能化体验代际领先 - AR-HUD融合导航与真实世界 智慧投影大灯实现车道级照明及人车交互 [23] - AI大模型赋能全场景语音系统 可执行复杂自然语言指令 [23] - 主动安全系统预判风险 如车辆偏离时瞬间介入修正方向 [21][23] 行业格局变革 - 全球汽车巨头因中国品牌崛起开始裁员及关闭4S店 [31][33] - "科技豪华"取代"材质豪华"成为市场新标杆 重塑消费者价值认知 [34] - 中国品牌打破外资百年垄断 以领先技术创造极致体验 [34][35]

人民财讯9月24日电，9月24日，据鸿蒙智行官方消息，新问界M7上市24小时大定超4万台。新问界M7 于昨日举行的华为鸿蒙智行秋季新品发布会上发布，其中高阶版智驾车型配备舱外192线激光雷达，另 一版本则首发舱内激光雷达视觉辅助驾驶。 ...

行业与公司分析 涉及的行业与公司 * 智能车行业 作为AI时代物理世界的革命性终端 其重要性不亚于PC和移动互联网[2] * 软件公司包括垂直一体化模式公司 如特斯拉 小鹏汽车 千里科技[9] 核心算法技术提供商 如地平线 百度 小马智行 文远知行[9] 以及传统出行公司转型 如滴滴[9] * 硬件层面关注车辆代工生产 如北汽 广汽 上汽[10] 以及产业链上游的芯片 域控制器 传感器 线控底盘 车灯与玻璃[10][11] * Robot One场景相关标的包括德赛西威 中油和开勒股份[12] 核心观点与论据 * 智能车估值不应沿用电动车硬件渗透率或互联网流量模式 而应关注智能体替代人类完成任务的复杂性及创收能力[1][3][4][5] 关键在于其未来创收能力 而非用户数量[4] * 投资布局应从智能车产业链整体出发 覆盖上游技术供应商 中游供应链 下游品牌商及应用层面[1][6] 此轮投资机会量级将远超PC和移动互联网时代[1][6] * 智能化投资应优先关注B端市场 Robot Taxi和Robot One是重要应用场景[8] 其中Robot Taxi单位创收能力上限更大[8] 投资排序上应优先考虑软件公司 其次是硬件公司[8] * C端市场爆发期预计在2027年左右 届时首批电动车用户进入换车周期 且普通消费者通过B端体验形成认知[13] 在此之前B端体验至关重要[3] * 智能车产业链利润分配遵循微笑曲线 核心技术硬件和核心软件/应用平台是核心赢家 利润率可达15%-30%以上 中游制造 组装及下游品牌分销利润空间较低 仅约5%[3][24] * 中美市场在智能车应用上存在差异 主要体现在社会阶段 人工成本以及支付体系的不同[21] 中国消费者习惯免费模式 美国则相反[20] * 在AI时代早期 垂直一体化模式效率最高[23] 智能车消费属性会下降但不会完全消失[32] * 预计到2030年国内Robotaxi保有量将达到50万辆 到2035年可能达到200至250万辆[40] 2025年国内市场翻倍增长问题不大[41] 其他重要内容 * 参考PC时代互联网泡沫 其有强基本面支撑 美国及西方国家PC快速普及 从1990年的突破1亿台到2000年的3.6亿台[25] 泡沫时期估值方法创新 如按用户数估值[16][38] 雅虎市值曾达1200亿美元 对应每个用户价值约900美元[39] * 移动互联网时代估值体系并未突破PC时代 大型科技公司的PS基本维持在5~10倍[28] * 现有科技公司的路径依赖可能导致其难以适应新兴技术[30] 国内企业中 小米 腾讯 阿里等相对于美股科技巨头护城河有限[31] 字节跳动底层技术能力值得重视[31] * 智能车关注度下降的原因包括过去五年电动化投资范式的影响 以及投资者转向关注汽车出口和全球化逻辑[34] * 智能车已经达到L4级别 预计下一年将实现L4[36] Robot Taxi场景可能成为未来一年的标志性拐点[37] * 根据交通部数据 目前国内出车和网约车保有量约为五六百万辆 而私家车保有量则达两三亿辆[42] 未来部分私家车可能被智能汽车替代[42] * 投资建议避免陷入用户数量思维 不必等待百万或千万级别 例如小马智行市值约300亿美元 隐含其到2030年实现1万台Robotaxi的目标[43]

问界M9的标杆效应， 正在重塑中国高端汽车市场格局。 打破市场质疑的最佳证据，就是实力。 自上市至今，问界M9以搅局者姿态攻向豪华车腹地，如今已经牢牢占据50万元以上汽车销量冠军位置。不仅成为国产品牌冲锋高端化的有力代表，也让自 主品牌在豪华车市场，站稳脚跟，成为稳定的一极力量。 数据列出了一连串的成绩勋章： 9月23日，鸿蒙智行官方微博宣布，问界M9已经累计交付突破24万辆，18个月稳居50万元以上价位段销量榜首。在每售出10台50万元以上新能源车型中，就 有7台为问界M9。 问界M9连续8个月蝉联大型SUV保值率第一，连续两期新能源全车型用户净推荐值第一。在多维测评中，其魅力指数、健康指数、安全及智能表现均广受认 可，进一步巩固了中国高端智能汽车价值标杆地位。 这些成绩的取得，几乎让中国汽车品牌在豪华车市，拨云见日，蹚出也快速验证了一条进击路径，那就是科技豪华。国家技术崛起的大时代下，问界M9成 了中国技术和产业兴盛的准确投射。 鸿蒙智行没有放松脚步，问界M9还在技术和产品上继续进化。 9月23日，问界M9发布"银境紫"新色，为都市年轻精英量身定制，尤其贴合女性用户对时尚表达与个性魅力的追求。 此外，鸿蒙 ...