12月18日，北汽福田新产品发布会在国家会议中心举行，北汽福田集中发布了欧曼混动重卡、卡文重卡、欧辉智能巴士三款战略级新产品，并同步发布 了福田启明星产品的配置与价格政策。 北汽福田副总经理、卡文事业部总经理秦志东发布了卡文BEACON。该产品基于"可电可氢"正向研发的智能重卡专属平台打造，构建了全新的车身、电 子电器、底盘三大核心架构，以燃料电池、平行轴/同轴电驱桥、动力电池与热管理为核心模块，通过多种车身、动力形式等自由组合，打造15种基础车 型，覆盖全场景运输需求。 卡文BEACON在能效与轻量化方面实现提升。整车风阻系数为0.28，较传统重卡能耗降低16%。搭载自研300kW燃料电池系统，常用工况效率不低于 58%，匹配高效电驱桥，系统效率在主要工作区间超过90%。通过新材料与新工艺应用，整车实现降重超过500公斤。 北汽福田欧辉新能源客车事业部总裁韩冬发布了欧辉智能巴士。该车针对封闭园区与公开道路差异化设计，搭载6颗激光雷达、11颗摄像头及1颗毫米波 雷达，结合自研融合算法实现全域感知。计算平台采用双芯片冗余设计，支持L2至L4级自动驾驶功能，并通过了极端天气与环境的测试验证。车辆采用线 控转向与线 ...

公开数据显示，11月份，国内新能源重卡市场共计销售2.8万辆，同比增长178%，前三季度销量同比增长184%。 为何重卡销量上涨如此明显？本轮行情的"主角"为什么是新能源重卡？围绕这些问题，《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）进行了深 入调查。 1 订单太多、产能不足，客户直接去厂里催单 "订单太多，但产能供不上，我们只能优先保障核心客户的需求。"陈珂清楚地记得，这场重卡市场的变局始于去年。 他告诉每经记者："从2024年10月到现在，我们就没闲过。原先的一班制生产满足不了需求，部分地区生产车间已经改成两班制。" 中国重汽旗下的一家齿轮公司上演着同样的景象。在大月生产压力下，该公司提高产能，变速箱总成装机量同比增长66%，总成单班产量超 610台。 "现在订单供不应求，客人直接到工厂催单，这在以往难得一见。"谈及今年的销量，中国重汽的一位销售负责人陈珂（化名）喜形于色。 数据也证实了这一点。中汽协最新数据显示，11月我国重型货车销量11.3万辆，同比增长65.4%，实现八连涨。 在本次销售热潮中，新能源重卡成为新引擎。 车间的热火朝天也直接反映在企业销量上。第一商用车网数据显示，11月，中国重汽销售各类重 ...

【理想汽车合并"同类项"：近千人并入新部门】12月19日，《中国经营报》记者获悉，理想汽车近期对 供应链相关部门进行了组织架构调整和合并，将原来智能汽车群组下属的一级部门"零部件集群"并 入"制造"，统一由理想汽车副总裁李斌管理，李斌向总裁马东辉汇报，原零部件部门负责人罗屏已离 职。此次合并前，零部件集群将近千人。合并后，整个大的制造部门目前在职员工已经超过了1万名， 是智能汽车群组里人数最多的一级部门，占总人数的1/3。（中经记者 陈燕南 北京报道） ...

以下文章来源于第一财经YiMagazine ，作者一财君 第一财经YiMagazine . 这里是《第一财经》杂志（前身《第一财经周刊》）读者俱乐部，我们为你发掘精彩的商业价值，也邀 请你一起探寻明亮的商业世界。 这是"刺激"第二次成为《第一财经》杂志年度策划的主题词。上一次是10年前，2015年。 那一年的刺激感，绝大部分来自A股。半年内，上证指数从3234点涨到5178点，随后又在两个半月的时 间里跌至2850点。6月至7月有一个暴跌阶段，中国股市仅用一周就跌掉了（当时的）10个希腊，其中有 3周投资者人均亏损超过41万元——刺激2015，绝非浪得虚名。 刺激呀，现在每个人都长了10岁。10年，很多事变了，当下的"刺激"程度也至少高了10倍。 AI对真实打工人而言究竟是帮忙还是致命的讨论，则贯穿了全年。 "刺激"在中文里语带双关，作名词、形容词或动词皆可。 它可指代正向的愉快情绪，也可指向负面感受，但都预示着超出原有阈值的样态。 如果说10年前的刺激更多是个人的体验，那么如今的刺激，则是代表全球运转规则发生的逆转，已超出 现实中一代人的经验值。 欢迎打开"刺激2025"。 2025年，仅以商业世界为观察窗 ...

智能化层面，长城欧拉5致力于将前沿科技转化为可感知的安心体验，搭载的长城汽车第三代辅助驾驶 系统Coffee Pilot Ultra，已经陪伴用户安全行驶2.3亿公里，相当于绕地球赤道5600多圈，累计使用超280 万小时。 在激光雷达的加持和Coffee Pilot Ultra系统的赋能下，长城欧拉5可实现不依赖高精地图的城市NOA功 能，不仅具备红绿灯识别、智能变道、障碍物绕行等高阶能力，更支持同级最长的3公里记忆泊车 (OTA)及200+车位类型的泊车辅助。 与此同时，长城欧拉5的Coffee OS3智慧空间系统深度融合AI技术，搭载4纳米车规级芯片，打造出"有 温度的移动空间"。其核心集成了Coffee GPT与DeepSeek双大模型，变身为懂车、懂生活、懂创意的全 能助手。目前，欧拉已经进入全球50多个国家和地区，成为了全球60万用户的共同选择。(易知微) 近日，长城汽车（601633）欧拉品牌全新A级纯电SUV——长城欧拉5正式上市。新车共推出5款配置， 建议零售价区间为9.98万至13.38万元，限时换新价9.18万元起。 在长城欧拉5的上市发布会上，长城汽车董事长魏建军先生表示，长城汽车要坚 ...

在11月25日举办的2025"谁是第一"商用车年度评选颁奖典礼上，宇通天骏V6E一路披荆斩 棘，在与众多行业前辈的竞争中成功杀出，斩获"2025年度用户信赖引领奖"，用成绩证明了 其为用户造车，受用户信赖的品质。尽管只是宇通客车今年才推出的新车型，但天骏V6E已完 全展现在轻客领域的影响力。 宇通家族的最新力作 天骏V6E自带光环 在设计之初，宇通天骏V6E就根据自身优势和场景需要，在把握市场需求的基础上，精准定位 于高价值耐用纯电轻客。 该车有7座、9座、14座和15座四种座椅布局，能够满足不同客运需求。其中7座和9座版本C 照即可驾驶，使用更便捷；14座和15座版本载客量更大，适合团体出行。 除了拥有多样的空间，宇通天骏V6E还有靓丽的颜值。外观采用偏商务风格的欧系轻客设计， 有黑、白、银等多种颜色可以选择，天骏V6E适配于定制客运、班线大转小、短线旅游、公交 出行等高频次、高强度运营场景，可为客户构建全周期的高价值保障体系。 在耐用性上，整车关键结构采用200万公里寿命设计，70%以上零部件设计寿命超150万公 里，三电8年60万超长质保，并通过"三高"（高温、高原和高寒）考验确保长期稳定运营；舒 适性 ...

新能源重卡市场整体表现 - 2025年11月，国内新能源重卡整体销量达2.80万辆，同比增长178% [4] - 11月销量环比增长38%，市场呈现爆发式增长 [4] - 市场增长主要由纯电动车型驱动，其11月销量为2.72万辆，同比增长188%，占当月新能源重卡销量的绝对主导地位 [4][5] 燃料电池重卡市场表现 - 2025年11月，燃料电池重卡实销592辆，环比大幅增长168%，同比增长20%，同比增速由负转正（10月为下降57%）[4][11] - 2025年1-11月，燃料电池重卡累计销售3080辆，同比下降20%，累计降幅较前10月（-26%）缩窄6个百分点 [15] - 1-11月，燃料电池重卡在新能源重卡市场总份额仅为1.66%，存在感较弱 [7] 混合动力重卡市场表现 - 2025年11月，混合动力重卡（含柴油、甲醇、天然气混动）实销119辆，环比下降22%，同比增长31%，增速较上月（增长103%）大幅缩窄 [4] - 1-11月，混合动力重卡在新能源重卡市场总份额仅为0.53%，份额极小 [7] 燃料电池重卡竞争格局 - 2025年11月，燃料电池重卡市场有10家企业实现销售，东风公司以454辆的销量排名第一，月度份额高达76.69% [11] - 1-11月累计销量排名前三的企业为：东风公司（971辆，份额31.53%）、三一集团（656辆，份额21.30%）、中国重汽（623辆，份额20.23%）[15][18] - 1-11月，燃料电池重卡市场“玩家”数量为18家，销量破百的企业有6家 [15] - 企业表现分化显著：三一集团（同比增长226%）、庆铃汽车（同比增长149%）和东风公司（同比增长68%）领涨；同时有多家企业出现两位数下滑，前十中下滑最严重的企业累计销量同比下降80% [15] 燃料电池重卡市场动态与趋势 - 2025年燃料电池重卡月度销量冠军竞争激烈，前11月已诞生5位不同的月榜冠军，包括长征、重汽、创维、三一和东风 [13] - 东风公司自9月份起已连续三个月蝉联月销量冠军，成为年终销冠的热门 [13][19] - 1-11月燃料电池重卡市场月度销量走势波动，呈现“降-增-增-降-降-降-降-降-增-降-增”的态势 [19]

"贴地飞行，7秒冲刺时速650公里！"近日，湖北东湖实验室在光谷自主研发的"一公里 高速磁悬浮测试线"完成全球首次公开演示，刷新世界纪录，将为航天发射、低空经济突破 发展提供核心支撑。这一突破性成果，正是武汉创新实力的生动缩影。 "谷"，意味着城市高端产业的集聚发展。"光谷"打造全球科创标杆、"车谷"重塑汽车产 业优势、"星谷"开拓空天经济新领域、"网谷"筑牢数字安全屏障、"药谷"赋能生命健康升 级。当前，武汉依托光、车、星、网、药"五谷"创新布局，重塑产业核心竞争力。 单点突破 在比利时与武汉之间，一束看不见的光，被一枚仅有指甲盖大小的芯片精准捕捉。去年 年底以来，依托九峰山实验室的加工和检测设备，比利时视铂科技与九峰山实验室联合开发 下一代微型多光谱芯片。 2023年才投用的九峰山实验室，目前已建成全球化合物半导体领域重要的科研和中试平 台。以它为圆心，从碳化硅到氮化镓，从芯片设计到系统测试，投资上百亿元的项目接连落 地，50余家上下游企业集聚，3万多名半导体人才扎根，吸引了多国企业发来"加群申请"。 "光谷"，是武汉那个"敢和世界硬碰硬"的前沿。历经40载发展，这里的光电子信息产业 独树一帜，高速光芯片 ...

零跑汽车和斯泰兰蒂斯实现了扬长避短和优势互补。换句话说，众车企可能已经进入 一个单枪匹马已无法轻易胜出的时期了。 FT中文网 . 英国《金融时报》集团旗下唯一的中文商业财经网站，旨在为中国商业菁英和决策者们提供每日不可或 缺的商业财经资讯、深度分析以及评论。 零跑汽车在广州车展上展出的低价EV"A10"（11月21日，资料图） 编者荐语： 日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家 报社形成的同盟正以"高品质、最强大的经济新闻学"为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次， 作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。 以下文章来源于FT中文网 ，作者张冬方 文丨FT中文网专栏作家 张冬方 和很多其他中国汽车品牌进入欧洲的路径不一样，零跑汽车选择了和欧洲车企斯泰兰蒂斯合 资的方式，也和大多数中国汽车品牌要么选择电动汽车渗透率高的北欧，要么选择本土汽车 产业没那么强悍的南欧国家作为首站，从而避开德国市场的做法不同，零跑汽车去年秋陆续 进入了包括德国在内的九个市场。 短短一年之后，零跑汽车在销量上实现了一个几乎其他任何中国汽车品牌都没有达成的效 果，那 ...

该方案赋予马斯克购买3.03亿股经拆股调整后的股票的选择权，这项薪酬方案最初价值560亿美元。因 特斯拉股价上涨，按上周五的收盘价计算，当前已攀升至1390亿美元，此次裁决直接推动马斯克净资产 单日暴增1390亿美元。 在成为全球首位身家突破6000亿美元的富豪仅数日后，特斯拉CEO埃隆·马斯克再度刷新财富纪录，成 为全球首位身家超过7000亿美元的个人。 当地时间12月21日，据《福布斯》实时亿万富豪榜，马斯克个人净资产飙升至7490亿美元（约合5.28万 亿元人民币）。 马斯克财富再度暴涨，主要是因为一项搁置多年的薪酬方案得以恢复。 马斯克2018年的薪酬方案曾价值560亿美元，两年前被法院认定 "离谱" 而驳回，如今特拉华州最高法院 宣布恢复该方案。 报道称，当地时间12月19日，特拉华州最高法院恢复了马斯克2018年的薪酬方案。该最高法院表示， 2024年驳回该薪酬方案的裁决并不恰当，对马斯克来说是不公平的。 2018年，特斯拉董事会和股东大会批准了这项针对马斯克的激励方案，设定十几项目标，完成后可获得 相应股票期权。当时特斯拉的市值仅有590亿美元左右，所以该薪酬方案曾被外界认为是不可能的。 但马斯 ...