零跑汽车和斯泰兰蒂斯实现了扬长避短和优势互补。换句话说，众车企可能已经进入 一个单枪匹马已无法轻易胜出的时期了。 FT中文网 . 英国《金融时报》集团旗下唯一的中文商业财经网站，旨在为中国商业菁英和决策者们提供每日不可或 缺的商业财经资讯、深度分析以及评论。 零跑汽车在广州车展上展出的低价EV"A10"（11月21日，资料图） 编者荐语： 日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家 报社形成的同盟正以"高品质、最强大的经济新闻学"为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次， 作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。 以下文章来源于FT中文网 ，作者张冬方 文丨FT中文网专栏作家 张冬方 和很多其他中国汽车品牌进入欧洲的路径不一样，零跑汽车选择了和欧洲车企斯泰兰蒂斯合 资的方式，也和大多数中国汽车品牌要么选择电动汽车渗透率高的北欧，要么选择本土汽车 产业没那么强悍的南欧国家作为首站，从而避开德国市场的做法不同，零跑汽车去年秋陆续 进入了包括德国在内的九个市场。 短短一年之后，零跑汽车在销量上实现了一个几乎其他任何中国汽车品牌都没有达成的效 果，那 ...