从业绩来看，希迪智驾具有明显的"高成长"特征。2022年到2024年，公司营收从3110万元飙升至4.1亿 元，增长超12倍。2025年上半年，公司营收达4.08亿元，已经接近了2024年全年水平，依然保持较高 增速。 从订单和客户扩展速度来看，希迪智驾的发展也可谓"迅猛"。据招股书，截至2025年6月30日,希迪智驾 已交付414套自动驾驶矿卡系统,收到647套自动驾驶矿卡系统的指示性订单。公司客户规模从2022年的 44家拓展至152家。 希迪智驾所处的自动驾驶矿卡赛道发展前景广阔。据灼识咨询报告，中国自动驾驶商用车市场规模于 2024年达到人民币48亿元，由于政策利好及自动驾驶技术的不断提升，该市场规模迅速增长，预计到 2030年将达到人民币7743亿元，市场规模实现爆发式增长。 被称为"大疆教父"和"中国硬科技创业教父"的李泽湘在港股再下一城。 12月19日，由香港科技大学教授李泽湘创办的"全球无人驾驶矿卡第一股"希迪智驾正式在港交所主板上 市。尽管身上拥有"商用车智能驾驶第一股"等诸多光环，但上市当天希迪智驾股价较发行价下跌 13.69%，市值跌破了百亿港元大关。 希迪智驾成立于2017年，公司专注 ...

公司上市与创始人背景 - 希迪智驾（长沙智能驾驶研究院，CiDi）已通过港交所上市聆讯，准备在港交所上市 [1] - 公司由香港科技大学教授、大疆创新董事及早期重要支持者李泽湘创立，李泽湘被称为“大疆教父” [1][5] - 创始人李泽湘除孵化大疆外，其创办的固高科技已于2023年8月在深交所创业板上市，募资4.8亿元，截至新闻发布日市值达123.6亿元 [3] - 李泽湘作为重要股东的卧安机器人（AI具身家庭机器人系统提供商）也正冲刺港股，该公司2022至2024年营收分别为2.75亿元、4.57亿元、6.1亿元，经调整EBITDA在2023年转正为581万元，2024年增长至2608万元 [3] 公司业务与定位 - 公司是一家专注于商用车自动驾驶和车路协同的硬科技产品公司 [7] - 业务专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及高性能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的尖端产品及解决方案 [8] 财务表现与运营数据 - 营收从2022年的3105.6万元人民币大幅增长至2023年的1.33亿元，并在2024年达到4.1亿元 [9] - 2025年上半年营收为4.08亿元，较上年同期的2.58亿元增长58% [10] - 毛利率持续改善，从2022年的毛损率-19.3%转为2023年的毛利率20.2%，并在2024年提升至24.7% [9] - 2025年上半年毛利率为17.1% [10] - 期内亏损（净利润亏损）在2022年、2023年、2024年分别为2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元 [9] - 2025年上半年期内亏损为4.55亿元，较上年同期的1.23亿元大幅扩大，主要原因是期间一般及行政开支达2亿元，研发开支达1.51亿元 [4][10] - 经调整净亏损（非国际财务报告准则计量）呈现收窄趋势，2022年、2023年、2024年分别为1.59亿元、1.38亿元、1.27亿元，2025年上半年为1.1亿元 [11] - 现金转换周期显著改善，从2022年的933.0天缩短至2024年的188.2天，并在2025年上半年进一步缩短至78.6天 [12] - 贸易应付款项周转天数从2022年的300.4天降至2024年的61.7天，但在2025年上半年因业务扩张获得供应商延长信用期而增加至114.1天 [12] - 截至2025年6月30日，公司持有的现金及现金等价物为1.86亿元 [13] - 2025年8月31日前，公司获得119套自动驾驶卡车系统的额外指示性订单，总合同价值约6620万元，同期交付51套系统并产生收入约3060万元，且新增9名客户 [14] 融资历史与估值 - 公司自成立以来累计募资超10亿元 [15] - 融资历程包括：2018年3月A轮融资3000万美元（红杉中国领投1400万美元，百度风投投资300万美元）；2019年12月A-1轮融资2500万美元；2020年7月至9月A-2轮融资1亿元；2021年2月A-3轮融资2.82亿元；2021年6月B轮融资2.8亿元；2021年10月至11月B+轮融资2.63亿元；2022年4月至6月C轮融资2.7亿元；2024年2月C+轮融资2400万元 [17][18] - 完成C+轮融资后，公司投后估值超过90亿元 [18] 股权结构与主要股东 - IPO前，创始人李泽湘教授通过新驱动香港、长沙港湾、清水湾香港创投及长沙晟誉合计控制公司43.63%的股权 [20] - 主要机构股东包括：红杉资本持股10.61%、新鼎资本持股9.67%、方正和生投资持股4.28%、联想控股持股3.49%、两江基金持股3.01%、湘江国有投资持股2.77%、瑞世资本持股2.75%、百度持股2.39%、青蒿资本持股2.33%、光大控股与光控众盈各持股2.27% [19][22] - 其他知名股东包括蓝思科技持股0.76%等 [23] 管理层 - 公司执行董事为马潍博士和胡斯博博士 [15] - 非执行董事包括李泽湘教授、王昊、杨溪女士 [15] - 独立非执行董事包括李晓原博士、谭光荣教授、张健钢先生 [15]

合作事件概述 - 长久物流与希迪智驾在北京长久物流总部举行战略合作签约仪式 [2] - 长久物流董事长薄世久与希迪智驾CEO胡斯博携团队出席并签署协议 [2] 合作方背景与优势 - 长久物流是国内领先的汽车行业综合物流服务商 拥有覆盖全国的物流网络和丰富运营场景 [2] - 公司核心业务涵盖整车运输 仓储管理 零部件物流 社会车辆物流及网络平台道路货物运输等全链条服务 [2] - 希迪智驾是全球自动驾驶技术领军企业 专注于自动驾驶矿卡 物流车 V2X技术及智能感知解决方案的研发 [2] 合作内容与目标 - 双方将共同推动自动驾驶技术在干线运输 仓储作业等场景的商业化落地 [2] - 合作旨在提升物流效率与安全水平 [2] - 未来将构建"技术赋能+场景落地"的创新模式 发挥各自优势 [3] 行业背景与战略意义 - 2025年是"十四五"规划收官关键节点 汽车产业正经历电动化 智能化 绿色化深度转型 [3] - 此次合作高度契合国家"双碳"战略目标 [3] - 合作是公司智慧物流战略的重要里程碑 也是汽车物流行业向智能化 绿色化转型的实践 [3] - 合作将共同推动汽车物流行业实现效率提升与安全升级的高质量发展 [3]

合作事件概述 - 长久物流与希迪智驾在北京长久物流总部举办战略合作签约仪式，标志着汽车物流与自动驾驶技术深度融合进入新阶段 [1] 合作方背景 - 长久物流是国内领先的汽车行业综合物流服务商，业务涵盖整车运输、仓储管理、零部件物流等全链条服务 [3] - 希迪智驾是全球自动驾驶技术领军企业，专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [3] 合作内容与方向 - 双方将在干线运输智能调度、仓储作业自动化、物流安全预警系统等场景开展合作 [3] - 共同探索自动驾驶技术在现代物流体系中的应用路径，推动物流行业向智能化、高效化、安全化发展 [3] 战略意义与行业影响 - 合作高度契合国家"双碳"战略目标，是公司智慧物流战略的重要里程碑 [4] - 合作是汽车物流行业向智能化、绿色化转型的实践，旨在推动行业实现效率提升与安全升级的高质量发展 [4] - 双方将构建"技术赋能+场景落地"的创新模式，发挥各自优势 [4]

公司港股上市进展 - 希迪智驾于2024年11月8日港股招股书失效，该招股书于2024年5月8日递交 [1] 公司业务定位与市场地位 - 公司是中国领先的商用车自动驾驶产品及解决方案供应商 [1] - 按2024年产品销售收入计，公司为中国最大的商用车自动驾驶公司，市场份额为16.8% [1] - 按2024年产品销售收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一 [1] - 公司是中国首批推出商业化V2X产品的自动驾驶公司 [1] 公司核心业务与技术 - 公司专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司于往绩记录期间主要专注于自动驾驶矿卡 [1] - 公司的列车自主感知系统（TAPS）是目前国内唯一实现独立安全感知的产品 [1]

希迪智驾再度递表港交所 - 公司是商用车自动驾驶产品及解决方案供应商，专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及高性能感知解决方案的研发 [1] - 2022年、2023年、2024年收入分别为3105.6万元、1.33亿元、4.10亿元，呈现持续增长趋势 [1] - 同期亏损分别约2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元，亏损同步扩大 [1] 山东墨龙股东减持H股股份 - 股东山东智梦控股有限公司通过集中竞价方式减持公司H股股份2881万股，占总股本的3.61% [2] - 减持后智梦控股持有股份1600万股，占总股本的2.01% [2] - 此前山东墨龙H股股价曾出现较大幅度上涨 [2] 立德教育控股股东质押股份 - 控股股东竣华教育有限公司及树人教育有限公司分别质押1.97亿股和3亿股普通股 [3] - 质押股份作为向黑龙江工商学院提供3.5亿元贷款融资的抵押 [3] 英矽智能三度递表港交所 - 公司是AI生物科技公司，业务包括药物发现及管线药物开发、软件解决方案等 [5] - 2022年、2023年、2024年收入分别为3015万美元、5118万美元、8583万美元 [5] - 同期亏损分别为2.22亿美元、2.12亿美元、1710万美元，亏损逐渐收窄 [5] 庄士中国预计年度亏损 - 预计截至2025年3月31日止年度亏损约3.85亿至4.25亿港元，去年亏损约3.21亿港元 [6] - 亏损主要由于确认鞍山投资物业公平值亏损及发展项目减值拨备 [6] - 公司表示上述因素为会计亏损，对现金流无直接影响 [6] 港股行情 - 恒生指数最新点数22867.74，涨幅0.40% [8] - 恒生科技指数最新点数5180.25，跌幅0.93% [8] - 国企指数最新点数8308.83，涨幅0.10% [8]