市场行情与交易数据 - 12月30日三大指数集体低开，沪指低开0.44%，深成指低开0.52%，创业板指低开0.44% [1] - 沪深两市成交额突破5000亿，较上一日此时缩量超800亿，预计全天成交金额超2万亿 [1] - 市场延续震荡分化，各大指数皆已逼近前期高点附近，量能维持在2万亿之上 [4] - 沪指实现日线九连阳，打破年内连阳纪录，沪指周线KDJ实现金叉 [4] 行业板块表现 - 存储芯片概念走强，液冷服务器概念震荡拉升，商业航天概念探底回升，机器人概念反复走强 [1] - 酒店餐饮、保险等方向依旧偏弱 [1] - 市场热点主要集中在商业航天与机器人两大方向，对短线情绪及风险偏好带动作用强 [4] - 商业航天概念在连续放量上涨后出现去弱留强态势，短线或存在技术性调整需求 [4] 宏观经济与政策数据 - 1-11月国有企业营业总收入756257.6亿元，同比增长1.0% [1] - 1-11月国有企业利润总额37194.5亿元，同比下降3.1% [1] - 市场监管总局部署2026年重点任务，包括加强反垄断、反不正当竞争执法，深入整治“内卷式”竞争等 [1] 机构投资观点与主线 - 2026年新的投资主线在商品市场、实体产业链与外汇市场中开始体现，在投资大于消费的格局下，各产业链制造环节实物消耗加剧，大宗商品交易区间拉长 [2] - 中国制造优势逐渐展现，并在外汇市场上率先得到反馈 [2] - 可关注AI投资与全球制造业复苏共振的工业资源品：铜、铝、锡、锂、原油及油运 [2] - 可关注具备全球比较优势且周期底部确认的中国设备出口链：电网设备、储能、锂电、光伏、工程机械、商用车 [2] - 可关注国内制造业底部反转品种：化工（印染、煤化工、农药、聚氨酯、钛白粉）、晶圆制造等 [2] - 可抓住入境修复与居民增收叠加的消费回升通道：航空、酒店、免税、食品饮料 [2] - 可关注受益于资本市场扩容与长期资产端回报率见底的非银（保险、券商） [2] 商业航天行业分析 - 上交所发布《发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》，并自发布之日起实施 [3] - 未来两年，全球有望进入商业航天产业爆发期，技术迭代加速，发射服务、卫星组网等航天任务需求有望加速释放 [3] - 中国商业航天正跨越由“探索验证”迈向“成长爆发”的关键拐点 [3] - 我国已将商业航天提升至“航天强国”战略高度，并规划万星星座以竞逐太空经济制高点 [3] - 行业正遵循SpaceX以“猎鹰9”所验证的“低成本、高频次”技术范式，需攻克发射成本高、频次低、运力有限等瓶颈 [3] - 可回收火箭方面，我国“朱雀三号”等已进入关键验证阶段，旨在复制成本革命路径 [3] - 卫星规模化制造方面，国内年产超500颗的智能生产线已现，海南文昌卫星超级工厂设计年产1000颗，将推动单星成本大幅下降 [3] - 发射频次方面，海南商业发射场等专用基础设施投用，将系统性提升发射保障能力 [3] - 三大驱动力形成共振，我国发射成本有望进入快速下行通道，推动商业航天突破规模化临界点，迈入市场扩张的快速发展新阶段 [3]

赛道竞争形势 - 全球呈现“引领型国家领跑、追赶型国家加速”格局，美、欧、日、韩在先进制造、人工智能、量子科技、新一代通信等领域构筑起全面领先优势 [1] - 麦肯锡预测，仅人工智能一项，2030年即可为全球经济贡献25.6万亿美元，相当于全球GDP的8% [1] - 人形机器人市场2023-2030年复合增速预计在21%以上 [1] - 中国正处于新旧动能转换关键期，30余个省级行政区密集出台未来产业政策，开启“顶层战略+地方试点”路径 [1] 发展意义 - 未来产业是全球价值链重构的“主战场”和培育新质生产力、塑造长期竞争优势的“先手棋” [5] - 未来产业以颠覆性技术突破和跨界融合为特征，能带动传统产业升级、催生全新业态 [5] - 未来产业具有高成长、高附加值、高外溢属性，可在短期内形成万亿级增量市场，在中长期构筑国家科技安全屏障 [5] 国外赛道布局 - **量子科技**：美欧日聚焦量子通信、量子计算、量子加密、量子互联网、量子传感器全链条 [7] - **人工智能**：类脑智能、小数据、下一代云计算、人机交互、ELSI（伦理-法律-社会议题）成为共性热点 [7] - **先进网络与通信**：6G、下一代无线网络、安全冗余通信、区块链、卫星互联网同步推进 [7] - **氢能与储能**：绿氢、蓝氢、氨能、智能电网、飞轮/压缩空气/液流电池多路线并行 [7] - **生物技术**：精密医学、基因治疗、合成生物、智能生物制造快速产业化 [7] 国内赛道布局 - 《“十四五”规划和2035远景目标纲要》首次在国家层面提出组织实施未来产业孵化与加速计划，明确类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发、氢能与储能六大方向 [9] - 工信部等七部门《关于推动未来产业创新发展的实施意见》进一步细化出未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间、未来健康六大领域，并给出多个细分赛道 [9] - 政策文件明确了重点布局领域和细分方向，包括智能制造、6G、量子信息、核能、氢能、深空深海装备、细胞与基因治疗等 [10] 重点省市布局 - **北京**：围绕未来信息、未来健康、未来制造、未来能源、未来材料、未来空间六大方向，配套3000亿元AI产业规模、1万亿元辐射带动目标 [11] - **上海**：以“模速空间”为载体，集聚100余家大模型企业，带动200余家AI企业落地，形成开源-场景-生态闭环 [12] 研究机构热点 - 中国工程院《技术路线图（2023）》锁定智能制造、增材制造、微纳制造、生物制造、原子级制造、人形机器人、下一代机器人、高档数控机床、智能装备、航空航天、轨道交通、新能源汽车等 [13] - 长城战略咨询、腾讯研究院、上海中创研究院、国家工业信息安全发展研究中心、麦肯锡、ICV TAnK等机构从多维度给出交叉验证 [13] - 多家知名研究机构发布了聚焦不同赛道的报告，覆盖智能制造、生物制造、人形机器人、先进装备等多个领域 [14] 中国十大重点赛道 - 赛迪未来产业研究中心在2025年研究报告中正式提出“十大重点赛道”：通用人工智能、人形机器人/具身智能、细胞与基因治疗、商业航天、高级别自动驾驶、新型储能、清洁氢、低空经济/通用航空、算力芯片、元宇宙 [15] 赛道1：通用人工智能 - 全球呈现“美国领跑、中国加速、开源分流”格局 [17] - 美国第一阵营包括OpenAI GPT系列、Anthropic Claude、Meta LLaMA、Hugging Face开源平台 [17] - 中国百度文心、阿里通义千问、深度求索DeepSeek-R1快速逼近，北京有120余家、上海有100余家大模型创新主体 [17] - 北京政策提出2025年核心产业规模3000亿元、辐射1万亿元；上海从算力、数据、场景、资本四方面给予全栈支持 [17] - 技术趋势：参数规模继续放大，多模态、Agent、端侧轻量化同步演进；商业模式从“技术授权”走向“行业深度运营” [17] - 代表性公司包括OpenAI、Anthropic、Meta、Hugging Face、百度、阿里、深度求索等 [19] 赛道2：高级别自动驾驶 - 技术路线分化：特斯拉纯视觉、Waymo激光雷达多传感器融合、百度Apollo车路协同 [20] - 截至2023年底，百度累计路测4300万英里、牌照1200张、专利4800项，已在北京开启全无人示范运营 [20] - Waymo累计路测2200万英里、车队700辆车，在美国凤凰城等地商业化 [20] - 小马智行累计路测900万英里、车队400辆车，中美双城同步测试 [20] - 图森未来聚焦干线物流，获5700台卡车订单 [20] - 产业拐点：L4级硬件成本3年内下降50%，城市级“车-路-云”一体化基建进入规模建设期，2025年有望诞生首个盈利区域 [20] 赛道3：商业航天 - 全球形成“发射-星座-旅游”三位一体格局，代表性公司包括SpaceX、Blue Origin、Arianespace、维珍银河 [22] - 中国版“南箭北星”初步成型：北京政策明确2028年形成1000亿级产业集群 [22] - 长光卫星“吉林一号”是全球最大亚米级遥感星座 [22] - 银河航天有“小蜘蛛网”低轨宽带试验星座 [22] - 蓝箭航天有朱雀二号液氧甲烷火箭 [22] - 2025年关键词：可复用火箭首飞、卫星批产成本下降30%、太空旅游票单价跌破30万美元 [22] 赛道4：人形机器人/具身智能 - 区域格局：长三角产能占全国50%以上，珠三角产业链最完整，京津冀错位互补 [24] - 产品端：特斯拉Optimus能在工厂完成物品分类；Figure AI Figure 02连续工作20小时并进入汽车装配厂试运行；波士顿动力Atlas跑酷级运动控制；优必选Walker系列已在家庭服务等场景落地；小米CyberOne、钢铁侠ART系列主打情感交互与科研教育 [24] - 技术突破：关节扭矩密度提升40%、灵巧手自由度增至20+、端到端VLA模型让“看懂语言-执行动作”延迟降至100毫秒以内 [24] - 2025年市场规模有望突破100亿美元，中国出货量占比将超35% [24] 赛道5：新型储能 - 全球2023年新型储能累计装机91.3 GW，同比翻近两番；中国2024年装机78.3 GW，首次超过抽水蓄能 [26] - 技术路线：锂电仍占55.2%，全钒液流、压缩空气、钠离子、铅碳、超级电容多路线并行，度电成本3年内可再降30% [26] - 固态电池能量密度突破400 Wh/kg，2025年将完成车规级验证 [26] - 钠离子电池在储能电站、两轮车场景率先放量；液流电池100 MW级项目进入商业化 [26] - 政策明确“谁受益、谁付费”机制，2025年新型储能装机有望突破150 GW [26] 赛道6：低空经济/通用航空 - 定义：以低空空域为依托，以eVTOL、无人机为核心载体，融合低空智联网、数字孪生空管，形成“载人-载货-作业”多场景综合经济形态 [27] - 全球格局：美国基础设施超前、欧洲标准先行、日本制造转型、巴西支线差异化 [27] - 中国百余项中央+地方政策密集落地，深圳、合肥、成都、广州四城竞逐“低空第一城” [27] - 技术端：eVTOL续航突破250 km、噪声降至65 dB以下，2025年将开启首批商业化航线 [27] - 场景端：“低空+物流”率先盈利，“低空+巡检”“低空+文旅”跟进，预计2025年产业规模达3-5万亿元 [27] 赛道7：清洁氢 - IEA定义：绿氢（可再生电力电解）+蓝氢（天然气+CCS） [28] - 技术路线：ALK碱性电解槽2023年出货量占95%，PEM、SOEC、AEM并行研发；碱性电解槽新品发布企业从2022年19家增至2023年27家 [28] - 中国电解槽产能占全球近七成，2030年美欧中三国将包揽全球80%清洁氢产量 [28] - 产业链热点：燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板、催化剂、质子交换膜、空压机、液态储氢 [28] - 2025年关键词：绿氢平价（<20元/kg）、万吨级绿氢化工项目投产、氢能高速走廊贯通 [28] 赛道8：算力芯片 - AI芯片进入“需求爆发+架构分化”阶段：GPU、TPU、NPU、ASIC、FPGA同台竞技 [29] - 英伟达A100/H100/H200/B200系列性能每18个月翻番 [29] - 中国寒武纪、华为昇腾、壁仞、摩尔线程、沐曦等国产GPU/AI芯片批量出货 [29] - MarketsandMarkets预测2024-2029年全球AI芯片复合年增长率20.4% [29] - AlliedMarketResearch预计2020-2030年市场规模十年增长十倍 [29] - 2025年关键节点：国产7 nm AI芯片规模商用、Chiplet+先进封装成本下降25%、云边端协同推理延迟降至10 ms以内 [30] 赛道9：细胞与基因治疗 - 国际巨头：Gilead/Kite的CAR-T Yescarta、Novartis Kymriah、Bluebird bio基因疗法、Spark遗传性眼病疗法、CRISPR Therapeutics/Editas的CRISPR/Cas9疗法 [31] - 中国力量：华大基因测序+细胞治疗一体化、北科生物细胞扩增、博雅干细胞存储与分化 [31] - 技术趋势：体内基因编辑进入临床、通用型CAR-T成本降至10万美元以下、干细胞外泌体疗法开启抗衰老赛道 [31] - 2025年中国细胞与基因治疗市场规模有望突破500亿元，CDE年受理IND数量保持50%以上增速 [31] 赛道10：元宇宙 - 全球双中心：硅谷（Meta Quest、Apple Vision Pro、Google Glass、NVIDIA Omniverse）+ 北京（百度希壤、字节Pico、XREAL、小米） [33] - 技术栈：VR/AR硬件、3D引擎、数字人、空间计算、AIGC内容生成 [33] - 政策端，北京连发多项行动计划，形成“底层技术-内容制作-场景应用-产业基金”闭环 [33] - 2025年关键指标：VR头显全球出货量破1亿台、中国XR终端渗透率10%、数字人核心产业规模1000亿元、元宇宙营销场景覆盖80%一线品牌 [33] 总结展望 - 未来产业是“科学发现-技术发明-产业转化-生态重构”的系统工程 [35] - 2025年，中国以“十大万亿赛道”为切口，正通过国家战略、区域试点、企业主体、资本助力、场景开放的五维联动，加速把技术势能转化为经济动能 [35]

报告行业投资评级 - 报告对商业航天行业持积极态度，并推荐具体标的霍莱沃（688682），给予该股“买入”评级 [4][65] 报告的核心观点 - 全球卫星频轨资源有限，中国正加速推进两个万星级别的互联网卫星星座计划以追赶，但面临“星多箭少”的运力瓶颈 [4] - 中国商业航天呈现“国家队+民间队”双线发展格局，2025年起多款民营火箭进入首飞，特别是可回收火箭技术的突破有望大幅降低发射成本，助力卫星组网 [4] - 国家政策将商业航天提升至战略高度，相关支持政策持续出台，为行业发展提供关键助力 [4][48] 全球商业航天发展态势 - **行业高度活跃**：2024年全球共执行263次航天发射任务，同比增长18%，发射活动进入新的增长高峰 [15] - **中美主导市场**：2024年中美两国发射次数合计占全球总数的86%，其中美国158次（占60%），中国68次（占26%） [19] - **商业发射占比提升**：2024年全球商业发射任务达175次，同比增长41%，占发射总次数的66% [24] - **美国在轨航天器领先**：截至2024年底，全球在轨航天器总数达11605颗，其中美国8813颗，占全球总数的75.9%，中国1094颗，占9.4% [26] - **可回收技术驱动成本下降**：以SpaceX猎鹰9号为例，火箭复用使其发射成本从全新火箭的5000万美元降至1500万美元，2024年其一级箭体年平均复用次数达8.8次，全年完成132次发射 [9][10][12] 频轨资源竞争与各国星座计划 - **资源规则与现状**：卫星轨道与频段资源遵循“先登先占”规则，低地球轨道（LEO）卫星总容量约6万颗，截至2025年5月利用率约为18.0% [30] - **频谱资源紧张**：C波段、X波段、Ku波段已处于饱和状态，Ka波段被大量使用 [32] - **主要国家星座计划**： - 美国SpaceX“星链”计划部署约4.2万颗卫星，已发射超9000颗；亚马逊“柯伊伯计划”预计部署超3200颗 [35] - 中国GW星座（星网工程）规划12992颗，“千帆”星座（G60星座）计划2030年前部署1.5万颗 [36][43] - 欧盟启动IRIS2计划，规划部署290颗低轨及中轨卫星 [35] 中国商业航天发展现状 - **“星多箭少”问题凸显**：中国两大互联网星座规划卫星总数约2.8万颗，但与当前发射运力存在数量级差距 [4][43] - **星座建设已启动**： - “星网”星座自2024年底首发，截至2025年12月6日累计在轨约113颗 [43] - “千帆”星座以“一箭18星”常态化发射，截至2025年10月累计在轨108颗 [43] - **市场竞争格局**：2024年中国68次火箭发射中，国家队（航天科技、科工集团）占比82.4%，民营火箭公司占比17.65% [45] - **发射成本下降趋势**：中国卫星发射成本从2020年约每公斤11.5万元人民币降至2024年约每公斤7.5万元人民币，复合年增长率为-10.1% [49] - **民营火箭技术突破**：2025年起多款民营火箭进入首飞，如蓝箭航天“朱雀三号”于12月3日完成首飞，可回收火箭技术成熟后有望将运输成本降至每公斤3万元以下，较传统火箭成本降低70% [4][49][51] 政策环境与市场回顾 - **政策支持力度加大**： - 2024年政府工作报告首次将商业航天列为“新增长引擎” [48] - 2025年二十届四中全会公报将“航天强国”提升至国家战略高度 [48][65] - 《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》提出设立国家商业航天发展基金 [48] - **市场走势影响因素**：近一年板块走势受民营火箭发射情况与政策支持力度影响较大 [59] 推荐个股分析 - **推荐标的**：霍莱沃（688682） [4] - **投资逻辑**： - 商业航天被提升至国家战略高度 [65] - 公司商业航天领域订单高速增长，与国内多家主流卫星制造客户建立深度合作 [65] - 2025年第三季度主营收入1.13亿元，同比上升76.23%，存货同比增幅达124.24%，释放复苏信号 [65] - **业绩预测**： - 预计2025/2026/2027年营业收入分别为3.70亿元、6.43亿元、10.11亿元 [65] - 预计同期归母净利润分别为0.29亿元、0.83亿元、1.54亿元 [65] - 预计同期每股收益（EPS）分别为0.28元、0.82元、1.51元 [65]

公司动态 - 日本太空技术初创企业"i太空公司"的月球着陆器"坚韧"号在6日尝试月球表面着陆时再次遭遇失败，遥测数据突然消失，推断为月面硬着陆，通信未能恢复，决定终止本次任务 [1] - 本次任务名为"白兔-R 月球探险"，是继2022年12月发射"白兔-R"1号任务后的又一次登月尝试，1号任务月球着陆器在2023年4月26日着陆过程中与地面失去联系 [1] - "坚韧"号于2025年1月15日搭乘美国太空探索技术公司的"猎鹰9"火箭升空，5月7日进入绕月轨道，携带微型月球车、月球表面用水电解装置、深空辐射探测仪等有效载荷 [2] 技术细节 - 着陆器脱离高度约100公里的绕月轨道下降至约20公里后，主引擎按计划点燃并开始减速，姿态调整至几乎与月面垂直后遥测数据消失 [1] - 测量着陆器和月面之间距离的激光测距仪取得有效测定值出现滞后，同时着陆器未能充分减速至月面着陆必要的速度 [2] - 预定着陆时间为4时17分（北京时间3时17分），但未收到显示着陆的数据 [1] 任务执行 - 任务控制中心在6日3时13分（北京时间2时13分）向"坚韧"号发送了着陆指令 [1] - 原计划在月球北半球的"冷海"着陆 [2] - 着陆失败的具体原因仍在调查中 [1]