朱雀三号首飞事件总结 - 2025年12月3日，中国第一款可回收火箭朱雀三号完成首飞，实现了火箭一二级分离、二级成功入轨，但一子级回收失利 [1] - 火箭二级入轨后完成了1400秒的长滑行，为后续运力提升奠定了基础 [1][21] - 总指挥戴政表示，此次发射是中国首次进行入轨级运载火箭一子级的回收实验，带有试验和探索性质，首次首飞不必须回收成功 [3] 回收失利技术细节 - 火箭回收过程在高空大角度调姿、80公里高空点火段及40公里至3公里的气动滑行段均表现完美顺利 [5] - 在距离地面3公里进行着陆点火（急刹车）时出现问题，未能实现刹车功能，导致火箭坠毁在回收场坪边缘，距离中心点约40米 [5] - 团队认为如果最后着陆点火正常，预期能够实现目标并落在场坪中心，此次回收距离成功并不遥远 [5] 首飞的核心意义与行业视角 - 对于火箭公司和行业而言，首次飞行的首要任务是成功入轨，这证明了火箭具备为卫星客户提供服务的能力，是后续商业销售的基础 [7] - 可重复使用是火箭企业降低成本的核心手段，但客户的核心需求是将有效载荷送入预定轨道 [7] - 通过一次成功的飞行证明能力是商业火箭行业的惯例 [7] 蓝箭航天的发展历程与战略选择 - 公司成立于2016年，是国内最早取得商业航天全行业准入资质的民营火箭企业之一 [9] - 2018年朱雀一号发射失败后，公司决定自主研发液氧甲烷发动机，以掌握核心动力系统 [12][14] - 选择液氧甲烷路线是因为其价格低廉、供给市场化、清洁环保（基本不产生积碳），是高频次、低成本、可重复使用火箭的战略选择 [14] 技术突破与供应链创新 - 从2018年到2022年，公司成功研制出大推力液氧甲烷发动机“天鹊”系列，实现了中国民营航天在大推力液体动力领域的零突破 [15] - 通过供应链创新大幅降低成本，例如将发动机喷嘴的成本从上千元降至不足一百元，降幅达十倍 [15] - 获得社会广泛支持，例如浙江湖州一小龙虾餐馆老板无偿提供超声波清洗机用于清洗发动机喷嘴 [16] 关键里程碑与行业竞争 - 2023年7月12日，朱雀二号遥二火箭成功入轨，成为全球首款成功入轨的液氧甲烷火箭 [18] - 朱雀三号设计实现关键跨越：采用不锈钢外壳以增强耐热并降低翻新成本；动力系统从四机并联升级为九机并联，带来更大推力和运载能力 [18] - 低地球轨道资源有限且先到先得，SpaceX的“星链”系统在2025年发射总数已突破10000颗，中国也在加速推进卫星互联网计划，竞争关乎未来全球通信网络及AI算力格局 [18] 未来展望与行业生态 - 朱雀三号之后，长征十二号甲火箭也将开始首飞与回收技术验证，两者均瞄准星座组网的国家需求 [24] - 公司的目标是推动中国航天技术实现“航班化运营” [24] - 科创板已将商业航天等创新方向明确写入资本市场规则，允许相关企业上市募集资金，以参与全球最先进水平的竞争 [18] - 社会对企业的评价标准在于其从事的是否为国家所需的事业，只要符合国家需要，便是“国家队” [24]