投资评级 - 首次覆盖，给予丘钛科技“买入”评级 [1][10] 核心观点 - 丘钛科技专注光学影像与指纹识别模组研发制造，深度绑定头部终端品牌，致力于成长为提供机器视觉及人眼视觉一体化解决方案的科技企业 [6][15] - 公司受益于光学创新与汽车智能化浪潮，凭借在产品制造与智能制造上的领先优势，盈利能力与市场份额有望稳步提升 [6][15] - 预计公司2025-2027年营收分别为204.47、228.54、263.31亿元，归母净利润分别为7.14、9.09、11.38亿元，对应P/E为14.5x、11.3x、9.1x，低于行业可比公司平均估值 [10][65] 公司概况 - 丘钛科技主要运营主体昆山丘钛中国成立于2007年，围绕摄像头模组与指纹识别模组双赛道发展，从消费电子影像方案商向智能硬件核心组件供应商进阶 [6][15] - 公司股权结构稳定，丘钛科技投资有限公司持股63.26% [20] - 公司营收与盈利能力自2024年起改善，2025年上半年营业收入达88.32亿元人民币，同比增长15.07%，净利润3.08亿元人民币，同比增长167.59% [21][22][55] 手机摄像头模组业务 - 公司手机摄像头模组市场份额全球领先，2024年销售数量同比增长约15.4%，达4.22亿颗 [27][33] - 产品结构持续优化，重点提升32M像素及以上高端模组，其销量占比在2025年上半年已达到53.4% [7][27][28] - 在光学防抖、潜望式模组、大芯片等技术领域不断取得突破，客户覆盖全球主流安卓系统品牌，前五大客户收入占比约80.0% [7][27][33] 其他领域摄像头模组业务 - 非手机领域摄像头模组成为新增长动力，2025年上半年车载和IoT摄像头模组销量同比增长47.9%，占摄像头模组总销量约4.2% [36] - IoT市场持续扩张，2024年中国市场规模1982.5亿美元，预计2028年突破3264.7亿美元；公司产品包括摄像头模组、光引擎、激光雷达，并布局XR和具身机器人等新兴市场 [8][36] - 车载摄像头市场增长迅猛，预计2025年全球市场规模达273亿美元；公司产品全面覆盖ADAS、环视、智能座舱模组，成为国内Tier-1 H客户CCM第一供应商 [8][36][44] 指纹识别模组业务 - 2024年指纹识别模组销售和结构改善推动毛利率转正至约5%，2025年上半年销量同比增长59.7% [9][49] - 产品结构明显优化，2025年上半年超声波指纹模组销售数量同比增长3362.0%，占比达14.5%，其销售总量已超过2024年全年 [49] - 公司已成为超声波指纹识别模组领域的领先模组厂商 [9][49] 财务表现与预测 - 2025年上半年公司毛利率提升至7.41%，较去年同期增加2.2个百分点 [55][56] - 摄像头模组是主要收入及毛利润来源，2025年上半年该业务毛利同比增长63.47% [23][24][58] - 预计2025-2027年公司毛利率将逐步提升至7.8%、8.6%、9.2% [12][66]

行业投资评级 - 报告对汽车行业维持“推荐”评级 [2][5][15] 核心观点 - 高基数及部分地方补贴退出背景下，2025年底乘用车同比增速或下行 [5][15] - 政策退坡预期下，2026年高端乘用车市场相对更好，看好自主品牌高端化突破，30万元以上优质供给车企有望受益 [5][15] - 汽车板块周度表现跑赢大盘，2025年11月24日至28日，汽车板块指数上涨3.2%，同期上证综指上涨1.4% [5][16] - 行业长期表现向好，汽车行业最近12个月累计涨幅达21.4%，跑赢沪深300指数（16.9%） [4] 本周动态总结 - 阿维塔科技于2025年11月27日正式向香港联交所递交IPO申请，此前已完成四轮融资，募集资金超190亿元，其中C轮融资超110亿元为当年国内最大单笔融资，并以115亿元入股引望，与华为构建资本纽带战略合作 [5][12][30] - “蔚小理”披露2025年三季度财报：蔚来营收217.9亿元，同比增长16.7%，净亏损收窄至34.8亿元 [5][13][31]；小鹏汽车营收203.8亿元，同比增长101.8%，净亏损收窄至3.8亿元 [5][13][31]；理想汽车交付量93,211辆，同比下滑39.0%，营收273.65亿元，同比下滑36.2%，净亏损6.24亿元，毛利率降至16.3%，主要受MEGA召回事件影响 [5][13][31] - 零跑Lafa5于2025年11月27日上市，共推出5款车型，指导价9.78万-12.18万元，限时价9.28万-11.68万元，定位纯电两厢紧凑型车，CLTC最高续航605公里，高配搭载激光雷达，Ultra版计划2026年第二季度上市 [5][14][32] - 特斯拉在欧洲启动FSD监督版陪同体验活动，2025年12月1日至31日期间于意大利、法国、德国多城市开展 [33] 板块表现追溯 - 周度涨跌幅（2025/11/24-11/28）：汽车子板块中，汽车服务（+3.9%）、零部件（+3.7%）表现领先，乘用车（+2.6%）、商用车（+2.0%）次之 [5][16] - 港股汽车整车周度涨跌幅：零跑汽车（+12.2%）、小鹏汽车（+6.9%）、理想汽车（+4.8%）、吉利汽车（+1.4%）、蔚来（+1.3%） [5][16] - 个股表现：天普股份（+35.3%）、超捷股份（+28.4%）、福赛科技（+27.3%）领涨；华达科技（-11.9%）、英利汽车（-11.9%）、登云股份（-5.4%）领跌 [24][25] 行业数据跟踪 - 2025年10月汽车产销数据：汽车产销分别为335.9万辆和332.2万辆，环比增长2.5%和3.0%，同比增长12.1%和8.8% [34] - 乘用车产销分别为299.5万辆和296.1万辆，环比增长3.3%和3.6%，同比增长10.7%和7.5% [34] - 商用车产销分别为36.4万辆和36.1万辆，环比下降3.3%和1.9%，同比增长25.4%和21.0% [34] - 新能源汽车产销分别为177.2万辆和171.5万辆，同比增长21.1%和20.0%，渗透率达51.6% [34] 投资建议与重点关注公司 - 乘用车领域：推荐江淮汽车、吉利汽车、小鹏汽车、长城汽车、上汽集团、理想汽车、赛力斯、比亚迪 [5][15] - 零部件领域：推荐华阳集团、德赛西威、科博达、经纬恒润（智能化硬件）；拓普集团、均胜电子（机器人T链）；福耀玻璃、银轮股份、博俊科技、无锡振华、松原安全、星宇股份（经营周期向上） [5][6][15] - 商用车领域：推荐潍柴动力、福田汽车、中国重汽A（重卡产业链）；宇通客车（客车龙头） [5][6][15]

广州国际车展行业动态 - 广州国际车展展出93款全球首发新车、629台新能源展车（占比58%）以及22万平方米展区，创下近年规模之最 [1] - 梅赛德斯-AMG GT XX纯电超跑以1360马力刷新性能纪录，小鹏X9超级增程实现1602公里综合续航，华为合作品牌“X境”亮相，印证汽车产业加速迈向电动化与高阶智能化 [1] 汽车产业投资新周期 - 汽车产业投资历史由渗透率快速提升驱动，当前新能源车渗透率增速趋缓，市场正迎来新的产业投资周期 [2] - 高阶智能化正接棒开启新一轮渗透率提升周期，行业当前处于高阶智能化渗透率快速提升的起点 [5] 汽车智能化发展 - 比亚迪“天神之眼”系列智驾方案覆盖高、中、低款车型，C型方案覆盖7-20万元车型且未提高产品价格，开启“智能平权” [6] - Deepseek等新AI模型降低算力用量与应用成本，为智驾下放和快速上量带来机会，L2及L2+级智能驾驶加速渗透至各价格段车型 [6][8] - 特斯拉发布无方向盘Robotaxi车型并实现50辆模拟运行，预计2026–2027年量产；国内厂商凭借数据优势与华为合作模式，智能驾驶技术达全球先进水平 [8] 国产品牌出海趋势 - 中国自2023年起超过日本成为全球最大汽车出口国，2024年和2025年上半年蝉联冠军，中汽协预测2025年汽车出口有望超650万辆，实现同比近10%以上增长 [9] - 中国车企国际化进程迈向纵深，从单一出口贸易转向全球化经营，通过本地建厂、品牌属地化运营等策略，由“数量增长”转向“质量提升” [11] - 在东南亚市场，中国品牌在整体汽车市场份额约5%，但在新能源汽车市场中占比高达75%，新能源汽车成为国际化布局重要抓手 [14] 港股汽车板块投资价值 - 截至2025年11月25日，恒生港股通汽车主题指数PE（TTM）约22.7，显著低于同类A股汽车指数，估值更具吸引力 [16] - AH溢价持续下降，大量个人投资者通过港股通进入港股市场，外资重视被低估的中国优质资产，港股有望迎来系统性重估 [18] - 港股逐渐成为优质新质生产力企业聚集地，许多优质汽车产业公司正赴港上市，为港股汽车产业投资提供新亮点 [18] 港股汽车板块布局工具 - 恒生港股通汽车主题指数以2020年12月31日为基日（3000点基点），系统覆盖整车制造、核心零部件、能源储存、智能座舱及车联网等全产业链环节 [21] - 指数成分结构高度聚焦产业核心环节，乘用车占比达63%，汽车零部件占比约16%，前十大成份股覆盖小鹏、理想、比亚迪、零跑等主流新势力车企 [21][24][25] - 恒生汽车ETF（159121）紧密跟踪该指数，覆盖新势力整车、智能座舱、智能驾驶等关键环节，为投资者提供一站式布局工具 [25]

诉讼核心事件 - A股上市公司伯特利起诉前员工团队及相关公司侵犯知识产权，被告包括苏州坐标系智能科技有限公司、苏州时睿千驷科技有限公司及颜士富、杨昆、章贞三名自然人 [1] - 三名自然人被告均为伯特利前员工，其中颜士富曾于2022年1月至2023年6月担任伯特利总经理，杨昆曾任技术方案部总监 [2][3] - 诉讼焦点围绕5项EMB相关专利，伯特利指控前员工利用在公司获知的EMB核心技术秘密申请专利，并将专利申请权/专利权据为己有 [3] 涉事公司与人员关系 - 苏州坐标系智能科技有限公司成立于2023年8月，注册资本5400万元，颜士富任董事长，杨昆、章贞为公司董事 [3] - 时睿千驷成立于2023年3月，法定代表人为章贞，其股东时睿千域科技有限公司亦由章贞控股 [3] - 伯特利认为，时睿千驷成立初期申请的EMB相关专利后批量转让给坐标系，鉴于被告间的交叉关系，该转让行为应属无效 [4] EMB技术与市场前景 - EMB为线控制动技术路径之一，取消液压结构，具有更轻、能量回收更高效、响应更快、维护成本更低等优势 [5] - 国泰海通证券研究报告指出，EMB有望在2025年实现量产突破，至2030年达到119.8亿元的市场规模 [6] - 业界普遍认为2026年将成为国内EMB规模量产元年，工信部相关技术标准将于2026年1月1日正式实施 [7] 涉事双方EMB布局与进展 - 坐标系宣称其EMB专利数量行业第一，每3个EMB专利中就有1个属于该公司，并已建成全球第一条EMB自动化总装线，一期投资1.5亿元，计划2025年底实现批量化交付 [8] - 坐标系于2024年9月完成A轮融资，由美团独家投资 [8] - 伯特利计划投资2.81亿元建设年产60万套EMB研发及产业化项目，其中拟投入募资1.88亿元，生产线预计2024年底前建成，2025年上半年投产 [9] - 伯特利EMB产品已完成B样样件制造并开展设计验证试验，测试结果达预期，正在进行量产前准备工作 [9] 行业竞争格局 - 国内厂商中，亚太股份、长城汽车旗下菲格智能科技、拿森科技等企业均在EMB领域有所布局 [7] - 在国家知识产权局，以伯特利为申请人的专利申请信息有1500多条，以坐标系为申请人的有110多条 [8]

行业投资评级 - 报告对多个金属子行业给出积极评级：稀土板块“全面看多”[4]、锑板块景气度“拐点向上”[36]、钼板块景气度“加速向上”[36]、锡板块景气度“拐点向上”[36]、钴金属景气度“高景气度维持”[62]、锂金属景气度“拐点向上”[62] 核心观点 - 报告核心观点认为，多种金属在供需基本面改善、政策预期及地缘因素驱动下，价格呈现上行趋势或具备较强支撑，投资机会显著[4][36][62] 大宗及贵金属行情综述 - 铜价表现强劲，LME铜价本周上涨3.69%至11175.50美元/吨，沪铜上涨2.07%至8.74万元/吨[1] - 铝价同步上涨，LME铝价本周上涨2.03%至2865.00美元/吨，沪铝上涨1.27%至2.16万元/吨[2] - 黄金价格大幅上涨，COMEX金价本周上涨4.77%至4256.4美元/盎司，SPDR黄金持仓增加4.86吨至1045.43吨[3] 大宗及贵金属基本面更新 - 铜供应端，进口铜精矿加工费周度指数降至-42.75美元/吨；全国主流地区铜库存较上周四减少2.1万吨至17.35万吨，但较去年同期增加3.6万吨[1] - 铜消费端呈现分化，铜线缆行业开工率为66.89%，环比增加1.22个百分点，但同比下降27.48个百分点；漆包线企业机台开机率回升至78.73%，新增订单环比下滑0.62个百分点[1] - 铝供应端，国内主流消费地电解铝锭库存为59.60万吨，较上周四下跌2.5万吨，预计11月底将回落至58万吨附近[2] - 铝成本端，下月预焙阳极价格预期上调400元/吨以上；需求端，国内铝加工龙头企业周度开工率环比小增0.3%至62.3%[2] - 黄金市场受地缘政治风险等因素影响，呈现强势震荡格局[3] 小金属及稀土行情综述 - 稀土板块景气度加速向上，氧化镨钕本周价格环比上涨3.43%[4][36] - 锑板块景气度拐点向上，锑价本周环比上涨2.90%[4][36] - 钼板块景气度加速向上[36] - 锡板块景气度拐点向上，锡价本周环比上涨3.04%[4][36] 小金属及稀土基本面更新 - 稀土方面，氧化镨钕价格为56.69万元/吨；10月我国磁材出口量同比增加16%、环比减少5%；预计步入12月冶炼厂或因政策和原料原因大批量停产[4][37] - 锑方面，锑锭价格为17.51万元/吨，锑精矿价格为13.76万元/吨，环比上涨10.56%；商务部暂停对美实施出口管制提振产业信心[38] - 锡方面，锡锭价格为30.03万元/吨，库存为6359吨，环比上涨2.09%；印尼10月精炼锡出口量同比减少53.89%；刚果金局势紧张加剧供应缩紧预期[39] - 钨方面，钨精矿价格33.96万元/吨，环比上涨3.02%；仲钨酸铵价格49.53万元/吨，环比上涨2.05%[39] 能源金属行情综述 - 锂市场景气度拐点向上，SMM碳酸锂均价上涨4.04%至9.28万元/吨，氢氧化锂均价上涨2.64%至8.63万元/吨[5][62] - 钴市场高景气度维持，长江金属钴价上涨1.9%至40.30万元/吨[5][62] - 镍价上涨，LME镍价上涨1.4%至1.48万美元/吨，上期所镍价上涨2.5%至11.67万元/吨[5] 能源金属基本面更新 - 锂供应端，本周碳酸锂总产量2.19万吨，环比减少0.03万吨；三大样本库存合计11.60万吨，环比减少0.25万吨[63] - 钴供应端，钴中间品CIF价上涨2.2%至24.3美元/磅；受刚果（金）出口许可影响，中间品发运停滞[64] - 镍市场方面，LME镍库存增加0.08万吨至25.48万吨；港口镍矿库存减少12.43万吨至1487万吨[65]

品牌合作与定位 - 东风汽车与华为乾崑联合发布全新新能源汽车品牌“奕境”，标志着双方从技术合作升级为产品定义、研发、供应链及生产制造的全链条共建[3][5] - 合作始于智能网联试点，2018年签署战略协议进入规模化落地，华为乾崑智驾与鸿蒙座舱已搭载于东风多款高端车型[5] - 新品牌面向高品质家庭智慧出行市场，首款车型计划于2026年4月北京车展亮相，后续每年至少推出一款全新车型[9] 核心产品竞争力 - 产品聚焦家庭用户三大核心需求：全维主被动一体化安全、极致智能化体验、家庭全成员场景关怀[12] - 搭载最新华为乾崑智能汽车解决方案，包括智驾、鸿蒙座舱、车控及车云，结合东风56年造车经验与高标准机械素质[7][8] - 华为乾崑智驾系统累计行驶里程达58.11亿公里，相当于绕地球14.5万圈，避免可能碰撞318万次，用户第二年保费平均降幅达35%[7][14] 技术优势与创新 - 华为乾崑智驾升级至全维防碰撞系统CAS，实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的五维安全目标[14] - 最新WEWA架构使辅助驾驶更“类人”，新增车位到车位2.0、巡泊一体、高速通行ETC等功能及更丰富SR交互[7] - 东风为首款车型电池安全方案进行80余次论证，基于零起火目标开发，底盘采用冠军级调校适配多场景出行[14] 合作模式与体系化效率 - 双方团队自2024年6月起联合集中办公，通过MT、JMT联席会等机制快速同调，争议点由用户决策[18][19] - 华为乾崑将IAS-IPD、IPMS体系、全流程质量管控及全球化供应链经验深度融入，提升产品开发效率[7][23] - 行业竞争从单点技术转向体系化能力较量，奕境整合华为“数字能力系统”与东风“物理能力系统”，形成差异化优势[23] 市场定位与行业意义 - 奕境切入家庭出行红海市场，以体系化能力而非功能堆叠满足用户对安全、智能、品质的升级需求[12][23] - 中国汽车行业进入体系化竞争阶段，产品开发周期压缩至18个月以内，需拉通研发、组织、供应链等全环节[22][23] - 合作被视为行业下一阶段答案，在智能化加速与门槛拔高背景下，强强联合模式有望定义新竞争逻辑[24]

合作背景与品牌定位 - 东风汽车与华为乾崑联合发布全新新能源汽车品牌“奕境”，标志着双方从技术合作升级为产品定义、研发、供应链及生产制造的全链条共建[3][6] - 合作始于2018年，从智能网联试点逐步深化至全栈技术参与，双方融合为深度捆绑的技术与产品共同体[6] - 奕境品牌面向高品质家庭智慧出行市场，旨在为注重生活品质的用户打造超越期待的车辆[12] 核心竞争优势 - 安全方面：电池安全方案历经80余次论证，华为乾崑智驾升级至全维防碰撞系统CAS，实现五维安全目标[18]；其智驾系统累计行驶58.11亿公里，避免可能碰撞318万次，部分用户第二年保费平均降幅达35%[18] - 智能方面：最新华为乾崑智驾搭载WEWA架构，功能升级至车位到车位2.0，新增巡泊一体、高速通行ETC等，提供更丝滑的“类人”辅助驾驶体验[9] - 用户体验方面：品牌命名通过用户共创产生，车型造型经过多次市场调研，坚持“用户说了算”的产品开发原则[20][24] 产品规划与市场策略 - 奕境首款车型计划于2026年4月北京车展亮相，后续每年至少推出一款全新车型[11] - 品牌精准切入家庭用户三大核心需求：全维安全、极致智能化体验、家庭全成员场景关怀[15][16] - 在红海般的家庭出行市场中，奕境的切入点并非功能堆砌，而是以体系化能力满足用户深层次价值需求[28] 合作模式与体系化能力 - 双方团队自2024年6月起联合集中办公，通过MT、JMT等联席机制快速同调，融合为“一个团队”[23] - 华为乾崑贡献其先进的IPD/IPMS体系、全流程质量管控及全球化供应链管理经验，东风则提供56年造车经验、底盘调校及全产业链整合能力[9][10] - 合作被视为“数字能力系统”与“物理能力系统”的耦合，在体系化竞争阶段产生乘法效应，具备“能做出别人做不出来的车”的独特竞争力[28]

上市申请与公司定位 - 2025年11月28日，公司正式向香港联合交易所递交上市申请，联系保荐人为中金公司与海通国际证券 [2] - 公司是汽车E/E架构演进行业的先行者与推动者，专注于提供从硬件到软件的全栈汽车计算平台解决方案 [2] 核心业务发展理念 - 硬件整合，化繁为简：推动硬件向标准化、模块化、平台化演进，将分散的ECU集成于少量高性能物理平台 [2] - 软硬解耦，提升效率：采用分层架构实现软硬件独立迭代，支持OTA持续升级 [2] - 智车重构，范式引领：以用户为中心、场景为导向，通过AI技术打造主动式出行伙伴 [2] 产品矩阵与市场地位 - 产品矩阵涵盖车载计算解决方案（智能座舱域控制器、舱驾融合域控制器及AutoseeOS软件平台）与区域控制器解决方案 [3] - 2024年公司在中国智能座舱域控制器领域按收入计位列全国第二 [3] - 截至2025年6月30日，公司在全球高通骁龙SA8155P平台智能座舱域控制器领域按出货量计排名第一 [3] - 公司于2021年实现基于高通骁龙SA8155P平台的智能座舱域控制器全球首发与量产，于2025年实现基于高通骁龙RideFlexSA8775P的舱驾融合域控制器全球首发与量产 [3] 客户合作与交付成果 - 硬件端与博世、四维图新、东软等企业及高通、瑞萨等芯片厂商合作，算法端与卓馭等厂商协作 [5] - 截至2025年6月30日，公司作为一级供应商已获超100款车型智能座舱域控制器量产定点项目，客户涵盖吉利、奇瑞、广汽等中国主流整车厂 [5] - 2022年至2025年上半年，公司服务客户数量从5家增至14家，同期累计交付超200万套车载计算解决方案及约2000台区域控制器 [5] 财务表现与供应链 - 收入从2022年的3.69亿元增至2024年的26.56亿元，毛利润从2022年的0.35亿元增至2024年的4.30亿元 [5] - 2022年至2025年上半年，前五大客户收入占比介于95.3%至99.5%之间，最大单一客户收入占比介于40.1%至59.0%之间 [5] - 同期前五大供应商采购额占比介于82.6%至89.2%之间，最大单一供应商采购额占比介于75.4%至82.9%之间，供应链合作保持稳定 [5]

华为在汽车行业的合作模式与市场影响 - 华为与车企合作模式分为三种：零部件供应商模式、HI模式（Huawei Inside）和智选车模式（鸿蒙智行生态联盟）[2] - 鸿蒙智行全系产品仅用43个月实现累计交付突破100万辆，创造了新势力品牌百万交付最快纪录[4] - 华为乾崑已和10多家车企达成合作，共30多款量产车型上市，覆盖15万元到百万元级全价位[3] 华为乾崑智驾系统的市场渗透与目标 - 在国内销售的豪华车型中，每卖出两台车就有一台搭载华为乾崑智驾[3] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，2026年与华为乾崑合作的车型将超80款[3] - 第23届广州车展上，10个场馆各大车企展台均摆放了搭载华为乾崑智驾的车型[2] 车企对华为技术的态度转变与合作案例 - 上汽、广汽、东风日产、一汽奥迪等合资车企开始全力以赴拥抱华为，在宣传中高喊华为口号为自己背书[2] - 长安汽车在阿维塔深度绑定华为的同时，投资115亿元正式成为引望的第二大股东[5] - 问界品牌成功破圈，带领赛力斯扭亏为盈，岚图凭借与华为合作在央企新能源品牌中站稳脚跟[4][5] 汽车产业智能化变革趋势 - 汽车产业正加速从电动化变革转向智能化变革，汽车逐步演变为万物互联时代的超级智能体[3] - 评价汽车的一个重要指标是智能化水平，其技术比电动化更复杂、产业链更长、投入更大[3] - 传统汽车行业需要依靠消费电子和通信产业等跨界力量来加快智能化发展[3] 华为的技术实力与生态优势 - 华为的技术涉及智能化的“云—管—端”所有领域，并有融合电机、电控、减速器等部件的电驱动解决方案[4] - 跨界合作可最大限度减少车企高强度的重复投资，并提高华为的投入产出效率[5] - 华为通过主导差异化分工和内部竞争，促使车企在品牌建设和用户运营上形成自身特色[5]

公司产品发布 - 一汽奥迪在广州国际汽车展览会亮相多款产品，包括新上市的A5L乾崑智驾®版（官方指导价286,800元）、A6L e-tron、Q6L e-tron家族及全新Q5L [1] - A5L乾崑智驾®版深度融合华为技术，定制组合驾驶辅助系统，支持城区NOA、高速NOA及高级泊车辅助等功能 [3] - A6L e-tron作为奥迪PPE豪华纯电平台首款纯电轿车，车身长度5073mm，轴距3076mm，风阻系数0.22，配备107kWh电池组，CLTC续航785km，支持800V高压平台10分钟补能302km [4][6] 技术合作与智能化 - 公司通过华为乾崑智驾®技术与奥迪整车运动管理模块VMM协同，实现毫秒级响应，融合机械魅力与前沿智能 [3] - A6L e-tron配备11.9英寸虚拟座舱、14.5英寸OLED中控屏、10.9英寸副驾屏、电子外后视镜及AR-HUD增强现实抬头显示 [6] - A5L乾崑智驾®版采用嵌入式双激光雷达布局与恒温自清洁系统，确保复杂环境下的稳定工作 [3] 公司战略方向 - 公司正全力推进产品智能化升级，豪华纯电车型（如Q6L e-tron、A6L e-tron）与豪华燃油车型（如A5L、全新Q5L、A6L）将实现“油电同智” [7] - 作为全球率先采用华为乾崑智驾®技术的豪华品牌，公司开创了中德合资企业融合中国前沿科技的新范式 [7] - 公司未来将坚持“以客户为中心”，贯彻“油电混共进全智”战略，构建覆盖燃油智能与纯电智能的产品矩阵 [7]