上市申请与公司定位 - 2025年11月28日，公司正式向香港联合交易所递交上市申请，联系保荐人为中金公司与海通国际证券 [2] - 公司是汽车E/E架构演进行业的先行者与推动者，专注于提供从硬件到软件的全栈汽车计算平台解决方案 [2] 核心业务发展理念 - 硬件整合，化繁为简：推动硬件向标准化、模块化、平台化演进，将分散的ECU集成于少量高性能物理平台 [2] - 软硬解耦，提升效率：采用分层架构实现软硬件独立迭代，支持OTA持续升级 [2] - 智车重构，范式引领：以用户为中心、场景为导向，通过AI技术打造主动式出行伙伴 [2] 产品矩阵与市场地位 - 产品矩阵涵盖车载计算解决方案（智能座舱域控制器、舱驾融合域控制器及AutoseeOS软件平台）与区域控制器解决方案 [3] - 2024年公司在中国智能座舱域控制器领域按收入计位列全国第二 [3] - 截至2025年6月30日，公司在全球高通骁龙SA8155P平台智能座舱域控制器领域按出货量计排名第一 [3] - 公司于2021年实现基于高通骁龙SA8155P平台的智能座舱域控制器全球首发与量产，于2025年实现基于高通骁龙RideFlexSA8775P的舱驾融合域控制器全球首发与量产 [3] 客户合作与交付成果 - 硬件端与博世、四维图新、东软等企业及高通、瑞萨等芯片厂商合作，算法端与卓馭等厂商协作 [5] - 截至2025年6月30日，公司作为一级供应商已获超100款车型智能座舱域控制器量产定点项目，客户涵盖吉利、奇瑞、广汽等中国主流整车厂 [5] - 2022年至2025年上半年，公司服务客户数量从5家增至14家，同期累计交付超200万套车载计算解决方案及约2000台区域控制器 [5] 财务表现与供应链 - 收入从2022年的3.69亿元增至2024年的26.56亿元，毛利润从2022年的0.35亿元增至2024年的4.30亿元 [5] - 2022年至2025年上半年，前五大客户收入占比介于95.3%至99.5%之间，最大单一客户收入占比介于40.1%至59.0%之间 [5] - 同期前五大供应商采购额占比介于82.6%至89.2%之间，最大单一供应商采购额占比介于75.4%至82.9%之间，供应链合作保持稳定 [5]