香港聯合交易所有限公司與證券及期貨事務監察委員會對本申請版本的內容概不負責，對其準確性或完 整性亦不作任何陳述，並明確表示對因本申請版本的全部或任何部分內容而引致或因依賴本申請版本的 全部或任何部分內容而引致的任何損失不負任何責任。 Ingenic Semiconductor Co., Ltd. 北京君正集成電路股份有限公司 （「本公司」） （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 的申請版本 警告 本申請版本乃根據香港聯合交易所有限公司（「聯交所」）與證券及期貨事務監察委員會（「證監會」）的要求 而刊發，僅用作提供資訊予香港公眾人士。 本申請版本為草擬本，其所載資料並不完整，亦可能會作出重大變動。 閣下閱覽本文件，即代表 閣下 知悉、接納並向本公司、其獨家保薦人、整體協調人、顧問或包銷團成員表示同意： 本公司招股章程根據香港法例第32章公司（清盤及雜項條文）條例呈交香港公司註冊處處長註冊前，本公 司不會向香港公眾人士提出要約或邀請。倘於適當時候向香港公眾人士提出要約或邀請，有意投資者務 請僅依據呈交香港公司註冊處處長註冊的本公司招股章程作出投資決定；招股章程的文本將於發售期內 向公眾派發。 (a) 本文件 ...

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 目标市值1472亿元人民币 较当前市值(1190亿元)有24%上涨空间 [3][7][120] 核心观点 - 公司与华为合作推出尊界品牌 定位超豪华新能源市场 首款车型尊界S800对标迈巴赫S480和宝马740Li等豪华车型 [6][8][87] - 尊界S800上市50天大定突破8000台 预计2025年销量达12,099辆 2026-2027年稳定在2万辆年销 [8][106][113] - 尊界品牌有望复制问界M9的成功路径 凭借华为全栈智能汽车解决方案和鸿蒙智行合作模式实现高端突破 [6][102][120] - 公司预计2025-2027年总收入分别为491亿元/701亿元/1014亿元 同比增长16.2%/42.9%/44.7% [2][8][113] - 随尊界品牌放量 公司毛利率将从2024年的10.5%提升至2027年的24.5% 归母净利润将于2027年扭亏为盈达到50.47亿元 [2][8][115] 财务表现 - 2024年营业总收入422.02亿元 同比下降6.3% 归母净利润亏损17.84亿元 [2][6] - 2025年上半年营业总收入193.97亿元 同比下降9.1% 归母净利润亏损7.73亿元 [2][6] - 预计2025年归母净利润亏损9.89亿元 2026年接近盈亏平衡(亏损0.11亿元) 2027年实现盈利50.47亿元 [2][9][119] - 毛利率预计从2024年的10.5%提升至2027年的24.5% ROE从2024年的-15.7%改善至2027年的33.1% [2][115] 业务结构 - 商用车为基本盘 2024年收入247.01亿元 占比59% 销量23.63万辆 轻卡为核心支柱产品 [6][51][59] - 乘用车2024年收入122.43亿元 占比31.6% 形成江淮汽车、江淮钇为及江淮瑞风三大品牌体系 [6][32][44] - 与大众合作开发的思皓品牌奠定销量基础 江淮X8和江淮A5 2024年分别销售7.6万辆和4.8万辆 [6][68][71] - 与华为合作的尊界品牌定位70万元以上高端市场 为鸿蒙智行五界中最高端系列 [6][81][120] 合作项目 - 与蔚来合作代工业务2019-2023年累计产生代工费413亿元 2023年制造层面合作结束 [6][64] - 与大众合资成立大众安徽 持股25% 2026年预计推出两款基于小鹏G9平台的新车型 [6][17][72] - 与华为采用鸿蒙智行深度合作模式 华为主导产品定义、用户体验、零售渠道和品牌营销 [6][78][79] - 尊界超级工厂总投资39.81亿元 年产能可达20万辆 2025年6月投产 计划9月冲刺月产能3000台 [109][110] 产品规划 - 尊界S800搭载华为ADS高阶智驾系统及鸿蒙座舱 定价70.8-101.8万元 轴距3370mm [87][106] - 后续将推出百万级MPV尊界L900和超高端SUV 预计2026年尊界品牌总销量达3.8万辆 [111][113] - 公司计划投入200亿元研发资金 未来五年推出30款新车型 [46] - 预计2025-2027年乘用车总销量分别为17.0/22.2/27.1万辆 商用车销量分别为23.1/25.0/27.0万辆 [8][113] 市场前景 - 50万元以上豪华车市场持续扩容 2019-2024年销量从73万辆增长至112万辆 年均复合增速8.8% [89] - 2025年初全国以旧换新政策加码 商用车有望开启复苏周期 中汽协预测2025年商用车市场达400万辆 [61] - 尊界S800在70万元以上市场竞争烈度较低 用户以高净值人群为主 曾拥有劳斯莱斯、迈巴赫等车型 [81][90] - 问界M9在40万元以上市场平均市占率达20% 验证华为赋能模式的成功 尊界有望复制这一路径 [102][104]

港股通科技30ETF规模与表现 - 截至2025年9月12日场内规模达353.44亿元 份额增长率达215.96% 近20个交易日累计净流入资金38.36亿元 [1] - 跟踪国证港股通科技指数近一年涨幅94.06% 领先恒生科技指数(72.34%)和恒生互联网科技业指数(66.59%) [1][2] - 指数市盈率TTM为25.72倍 处于近五年37.17%分位点 估值处于偏低区间 [1] 指数成分与结构特征 - 成分股数量30只 个股权重上限15% 前十大权重股合计占比75.68% [1] - 前十大成分股包括腾讯控股 小米集团-W 阿里巴巴-W 美团-W 中芯国际 快手-W 比亚迪股份 百济神州 信达生物 理想汽车-W [1] - 2025年3月指数编制方案修订 删除新能源设备领域 新增智能汽车和人工智能板块 提升AI含量和市场契合度 [1] 宏观经济与市场环境 - 美国8月CPI环比上涨0.4%(七个月最大涨幅) 同比增速2.9% 核心CPI环比0.3%同比3.1% [2] - 美国初请失业金人数升至26.3万人(2021年10月以来最高) 四周均值24.05万人 [2] - 招商证券认为美联储降息预期提升美债收益率下行 将提振全球风险偏好并利好科技风格 [2] 产品体系与比较基准 - 配备场外联接基金(A类019933 C类019934)供场外投资者布局 [2] - 国证港股通科技指数2020-2024年度收益率分别为108.59% -19.53% -26.24% -19.36% 30.94% [2] - 相较同类指数 2020-2024年恒生科技指数收益率为78.71% -32.70% -27.19% -8.83% 18.70% [2]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中股价下跌2.02%至20.35元/股 成交额3.45亿元 换手率0.53% 总市值641.58亿元 [1] - 主力资金净流出2855.97万元 特大单净流出1615.63万元（买入1283.90万元占比3.72% 卖出2899.53万元占比8.40%） 大单净流出1240.33万元（买入7777.41万元占比22.54% 卖出9017.74万元占比26.14%） [1] - 年内股价累计上涨21.06% 近5日下跌1.93% 近20日上涨11.20% 近60日上涨20.27% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数5.56万户 较上期减少9.20% 人均流通股56,735股 较上期增加10.13% [2] - 香港中央结算有限公司增持2372.25万股至1.39亿股 稳居第二大流通股东 [3] - 大成高鑫股票A增持765.21万股至3209.10万股 华泰柏瑞沪深300ETF增持237.09万股至2809.06万股 易方达沪深300ETF增持199.94万股至2001.19万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入846.76亿元 同比增长9.55% 归母净利润28.83亿元 同比增长0.72% [2] - 上市后累计派现337.73亿元 近三年累计派现76.61亿元 [3] 主营业务构成 - 内外饰件占比72.69% 功能件占比16.11% 金属成型和模具占比3.81% 电子电器件占比2.83% 热加工件占比0.23% 其他业务占比4.34% [1] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件 概念板块涵盖固态电池 特斯拉 蔚来汽车 智能汽车 小米汽车等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中股价下跌2.06%至30.44元/股 成交额1.29亿元 换手率2.16% 总市值60.48亿元 [1] - 主力资金净流出1217.03万元 其中特大单卖出347.22万元占比2.68% 大单买入1766.86万元占比13.66% 卖出2636.68万元占比20.38% [1] - 年内股价累计上涨15.61% 近5日下跌1.65% 近20日上涨5.80% 近60日上涨21.81% [1] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成为数控系统与机床67.97% 机器人与智能产线29.30% 其他业务2.72% [1] - 公司属于机械设备-通用设备-机床工具行业 涉及锂电池/新型工业化/机械/汽车轻量化/智能汽车等概念板块 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数2.86万户较上期减少1.14% 人均流通股6826股较上期增加1.15% [2] - 华夏中证机器人ETF持股311.99万股较上期增加55.42万股 天弘中证机器人ETF持股126.08万股较上期增加23.30万股 [3] - 招商安本增利债券C新进成为第九大流通股东持股79.29万股 [3] 财务表现与分红情况 - 2025年上半年营业收入5.54亿元同比减少11.91% 归母净利润-8144.91万元但同比增长23.54% [2] - A股上市后累计派现8919.42万元 近三年累计派现993.48万元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中股价上涨2.14%至6.21元/股 成交额21.96亿元 换手率6.07% 总市值420.53亿元 [1] - 主力资金净流入402.35万元 特大单买入占比11.35%卖出占比10.21% 大单买入占比18.74%卖出占比19.69% [1] - 今年以来股价累计上涨102.87% 近5日涨15.64% 近20日涨53.71% 近60日涨90.43% [1] - 年内20次登上龙虎榜 最近9月10日净买入4.12亿元 买入总额8.55亿元占比11.50% 卖出总额4.43亿元占比5.96% [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务构成：媒体代理业务75.15% 机械制造业务20.98% 数字营销服务1.95% 金属材料贸易0.96% 其他业务0.28% [1] - 所属申万行业：机械设备-通用设备-金属制品 [2] - 概念板块涵盖：快充概念 生态农业 智能汽车 网络营销 IDC概念 [2] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入96.35亿元 同比减少9.62% [2] - 2025年上半年归母净利润4.78亿元 同比增长164.28% [2] - A股上市后累计派现7.65亿元 近三年累计派现3.95亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数50.88万户 较上期减少10.49% [2] - 人均流通股11497股 较上期增加11.72% [2] - 香港中央结算公司持股5755.60万股 较上期减少1536.62万股 [3] - 广发中证传媒ETF联接A持股2611.30万股 较上期增加85.07万股 [3]

产品发布信息 - 一汽-大众于9月9日推出全新一代速腾L系列 包含300TSI时尚版 精英版和豪华版三款车型 售价区间为11.49万-13.19万元[2] - 速腾车型上市19年来累计获得430万份用户信任 持续领跑A+级轿车市场[2] 产品性能特点 - 新车采用1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 百公里综合油耗为5.49L[2] - 通过紧凑化设计实现84.5%的超高空间利用率 纵向乘坐空间达1849毫米 达到B级车标准[2] 智能化配置 - 搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 具备高速领航 匝道通行 横向避让和红绿灯识别功能 经过1400余天开发和30万公里全国验证[3] - 配备智能语音控车系统和8155芯片 并集成DeepSeek 豆包及自研汽车垂直领域大模型[3] 市场定位 - 新车旨在重塑A+级轿车价值基准 满足消费者多元化出行需求[2][3] - 公司强调产品传承德系品质传统 致力于提供超越期待的出行体验[3]

展会概况 - 中国（上海）国际传感器技术与应用展览会（SENSOR CHINA 2025）将于2025年9月24日至26日在上海跨国采购会展中心举行，展览面积达30000平方米，设置8大热门应用专区，汇聚600余家上下游企业，同期举办20余场高规格论坛及活动，并有100余位产业专家深度解析行业痛点及技术迭代趋势 [1] 产业发展背景 - 传感器产业在过去十年中受益于智能制造、智能驾驶、智慧城市及人工智能等领域的快速推进，实现了从单点应用到生态构建的跨越，SENSOR CHINA作为行业重要平台，十年来持续赋能产业、链接生态并整合创新链、产业链与价值链 [2] 参展企业阵容 - 国际头部企业如ADI、TE、英飞凌、ST等将展示全链条技术能力，覆盖新材料研发、MEMS工艺及智能感知系统，并通过本土化研发与服务深化中国市场布局，提供从工业级高可靠性方案到消费电子微型化创新的前沿实践样本 [3][4] - 国产领军企业包括汉威科技、纳芯微等，在气体、压力、温度等主流赛道建立应用创新与技术壁垒，通过研发、制造、应用一体化布局深度绑定新能源、智能制造等本土优势产业，推动传感器从“能用”向“好用”升级 [3][6] - 细分领域标杆企业如福禄克、久茂等专注于锅炉温度监测、矿山环境感知、可穿戴医疗健康及特高压电流监测等场景，以定制化方案解决市场痛点，激活细分领域规模化应用潜力 [3][9] - MEMS设计制造企业如思微科技、龙微科技等展示在微型化、集成化及精度、噪声、功耗等关键维度的突破，支撑压力、惯性、气体及声学等MEMS传感器规模化应用，中国MEMS力量正加速崛起并在全球高端赛道获得更大话语权 [3][11] - 产业链知名企业包括共进微电子、德国莱茵、盛美半导体及精测半导体等，覆盖封测技术、检验认证、高端装备制造及半导体测试设备等环节，共同推动感知生态协同 [3][13] 专区设置 - 机器人感官互动主题生态区聚焦多模态感知升级，展示具身智能机器人及触觉、视觉、力觉等多传感器融合方案 [14] - 智慧医疗与康养科技展示专区重点展示生命体征监测及可穿戴医疗健康方案 [14] - 欧洲先进传感器展示专区展示新型材料、工艺及前沿应用，链接全球传感技术创新资源 [17] - 智能传感芯片设计应用与制造装备专区覆盖芯片设计、制造封测和应用开发各环节，促进全产业链技术协同与资源整合 [17] - 汽车传感器场景展示专区聚焦自动驾驶感知、新能源电池与热管理尖端传感方案，呈现高精度环境识别与多源数据融合突破 [17] - 中国(蚌埠)传感谷展示专区集聚当地传感产业集群优质企业，展示从传感器件设计、晶圆制造、封装测试到材料及设备的全链条能力 [17] - 深圳智能传感协会优选专区以创新产品矩阵形式展示紧贴市场需求的高成长性感知应用场景 [17] - 创新成果专区聚焦技术转化关键环节，展示科技创业团队前沿实验成果及工程化验证项目等早期创新成果 [17] 同期活动 - 展会同期举办中国传感器产业高质量发展高峰论坛、中国传感器与科学峰会、气体感知前沿技术与创新方案论坛、传感器技术驱动电力生态能源用传感器创新解决方案论坛、储能系统全场景监测论坛、第二届具身机器人感知技术创新发展论坛、2025国际智能传感新质创新大赛总决赛、汽车热管理系统和BMS电池管理系统论坛、汽车智驾感知技术及方案创新论坛、MEMS传感器芯片制造技术与应用论坛、MEMS传感器封装与测试技术论坛、智慧水务传感专场论坛、燃气安全与监测专场论坛、2025智慧康养及传感器应用创新论坛、压力传感器创新产业论坛、温度传感器创新技术与应用论坛等多场专业活动 [42][43] 行业意义 - 传感器作为智能时代的“神经末梢”和人类与万物对话的“语言”桥梁，通过灵巧手、自适应灯光及智能戒指等应用展示了其撬动未来的巨大潜力，SENSOR CHINA 2025旨在推动行业锚定未来3-5年增长逻辑 [15][17]

汽车行业投资机会 - 反内卷利好强产品周期的头部主机厂 [1] - 自主高端品牌是蓝海市场 2026年是30万元以上赛道加速自主渗透率提升的一年 [1] - 新车产品力及品牌成为胜负手 [1] 智能驾驶发展 - 低渗透率的智驾行业是重要成长赛道 [1] - L4智驾行业2024年迎来行业成本和技术拐点 [1] - 技术迭代、行业格局、新商业模式仍在演变 [1] - L2强标征求意见稿即将发布意味着国家信用背书 [1] - 智能化成为可定量的品牌力 [1] - 重点关注智能化检测环节和L3-L4智驾运营板块 [1] 汽车零部件出海 - 出海正成为优质汽零标的业绩增长核心驱动力 [1] - 具备全球竞争优势及业务拓展能力的公司有望具备成长alpha [1] 智能汽车指数构成 - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数（930721） [1] - 指数从A股选取涉及智能驾驶、车联网等业务的上市公司证券 [1] - 行业配置主要集中在信息技术与可选消费领域 [1] - 体现智能汽车产业链从硬件到软件的全面覆盖 [1]

产品发布与定价 - 一汽-大众第四代速腾L于9月9日在成都上市 推出300TSI时尚版、300TSI精英版和300TSI豪华版三款车型 指导价11.49万元至13.19万元[1] - 购买全新一代速腾L可限时获赠保险礼遇 并有4000元现金补贴 教师群体额外享受1000元专属购车礼 同时提供3年道路救援和至高8000元置换支持[3] 产品迭代与市场地位 - 速腾品牌自2006年进入中国市场已19年 累计收获430万用户信赖 第一代基于PQ35平台打造 奠定A+级轿车市场基础 第二代基于MQB平台优化空间 第三代推出加长轴距速腾L车型[3] - 全新一代速腾L在德、智、体、美四个维度全面升级 巩固品牌在A+级轿车市场地位 推动中国汽车市场向高品质方向发展[3][26] 安全性能与测试标准 - 车身采用超80%高强度钢和28%热成型钢构建防护结构 在中汽中心90km/h实车正面斜撞测试中表现出色[6] - 完成3137次意外场景测试 涵盖整车碰撞和行人保护 累计测试里程超900万公里 覆盖高寒、高原、高温等极端环境 包括昆仑山口近5000米高原试验和吐鲁番50℃+高温试验[9] 智能驾驶技术 - 搭载端到端高速NOA的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 历经1400余天研发 完成30万公里全国验证和超10万公里联合标定试验 实现高速领航和精准上下匝道等功能[12] - 覆盖95%城市路况与100%高速场景 具备复杂路口红绿灯识别和自主起停能力 与卓驭科技合作重构控制算法和通信链路[12][14] 智能座舱系统 - 配备高通8155芯片 采用Linux+Android双系统架构 引入纯电车型智能语音控车体验[16] - 科大讯飞端云混合语音解决方案支持20秒连续对话 响应时间小于2秒 四川话和粤语识别准确率超95% 可实现超400项车控功能 深度融合DeepSeek等大模型[16] - 新增HUAWEI HiCar支持 在原有CarPlay和CarLife基础上提升智能交互体验[16] 动力系统与燃油经济性 - 搭载1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 最高车速实测212km/h 采用奥迪A5L同源VTG可变截面涡轮增压技术[18] - 1500rpm-5500rpm输出80%以上扭矩 1750rpm-4000rpm持续输出100%最大扭矩 通过米勒循环等技术降低风阻系数至0.25 实现百公里综合油耗5.49L[18][20] 底盘与车身结构 - 前轮距加宽30mm 横向稳定杆刚度提升25% 增强高速过弯和变道超车稳定性 减振阻尼精密调校有效过滤簧下振动[22] - 车身长度达4812mm 实现84.5%得房率 拥有1849mm最大纵向乘坐空间和21处精细化储物空间[22] 设计与美学 - 采用时尚车头搭配流线小溜背造型 配备IQ.Light像素矩阵大灯、贯穿式灯带和发光Logo[24] - 提供6种车身颜色 包括极地白、锰石黑、凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝、墨钛灰 其中凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝为首次采用[24] - 内饰配备15英寸2K悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表和W-HUD平视显示 搭配电子怀挡和30色氛围灯[26]