公司战略与产品布局 - 上汽大众自去年以来开启燃油车智能化变革，破除“油车不智能”的市场偏见 [1] - 公司提出“油电同进，油电同智”战略，以丰富的产品序列为消费者提升智能驾驶感受 [11] - 公司计划在2026年全面进军纯电、混动、增程三大市场，到2030年推出超20余款全新车型，包括17款新能源车型以及5款全新架构燃油车 [11] 智能化技术合作与生态建设 - 公司与卓驭、酷睿程、Momenta、百度等本土顶尖科技公司合作，将德系标准与本土智慧有机结合 [4][5] - 公司推动从“市场换技术”到“技术反哺市场”的转变，共建行业新生态 [4] 智能驾驶辅助系统进展 - 公司携手卓驭打造IQ Pilot增强驾驶辅助系统，提升产品安全性与智能化，并实现Pro家族多款车型覆盖 [2] - IQ Pilot系统搭载高精度感知测距同构惯导双目传感器和算法模型，遵循“不会撞上未知障碍物”的安全逻辑 [6] - 系统支持人机共驾，驾驶员介入操作时系统不会贸然退出，而是重新规划路线 [6] - 高快NOA功能支持在大雨、隧道等无高精地图场景下实现自动导航变道、智能避障绕行、自主上下匝道三大功能 [8] 智能座舱功能升级 - 2026款途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro、朗逸Pro已实现车载全知大语言模型、智能语音交互、Face ID智慧识别、手机互联四大功能全面升级 [9] - 车机深度融合百度文心和DeepSeek双AI大模型，语音助手支持多意图识别（最多单句五个意图）、连续对话及智能语音车控 [9] - Face ID支持刷脸登录及个性化设置自动同步，同时提供APP远程控车备车、数字钥匙无感解锁等功能 [9] 核心产品与技术亮点 - Pro家族以帕萨特ePro为例，基于全新一代PHEV平台打造，搭载1.5T EVO II高效混动专用发动机，实现更长续航、更强动力响应及更低综合油耗 [2] - 帕萨特ePro与ID ERA等车型在广州车展亮相，展示公司燃油车智能化实力 [1][11]

公司战略与产品发布 - 公司在2025广州车展以“3000万信赖出众向新”为主题，发布全新探岳L PHEV和全新揽巡两款新车 [1] - 公司提出“油电混共进全智”发展战略，旨在通过技术自研与同中国科技企业合作，应对油电均势的行业现状 [3] - 公司计划到2029年推出17款全新商品，其中包含14款新能源车，以满足多元化出行需求 [13] 市场表现与行业背景 - 中国新能源汽车市场迎来关键节点，2024年10月新能源车销量达171.5万辆，占新车总销量51.6% [4] - 同期燃油车销量为1114.3万辆，同比增长0.6%，显示燃油车市场仍具竞争力 [4] - 公司2024年前10个月销量达8.41万辆，燃油车市场份额同比提升1.5个百分点 [8] 技术研发与智能化进展 - 公司每年投入百亿元资金用于研发，以缩短研发周期并在新能源、智能化领域拓展技术边界 [3] - 公司联合卓驭科技开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，该系统已搭载于五款车型 [11] - 公司计划将开发周期缩短50%以上，并在动力系统方面推出中国市场专属方案，混动车纯电续航超300公里，纯电车续航超800公里 [11][13] 行业趋势与竞争格局 - 汽车行业进入“油电均势期”，竞争焦点从替代之争转向价值满足 [4][6] - 智能驾驶快速普及，L2+级智能驾驶渗透率从2021年23.5%提升至2024年48.7% [4] - 预计到2030年，中国智能网联汽车市场规模有望达到2.8万亿元 [4]

交易概述 - 中国一汽向卓驭科技战略投资超36亿元 投后公司估值超100亿元 [1] - 交易完成后一汽股份将持有卓驭科技35.8%的股权 与New Territory共同控制公司 [1] - 卓驭科技保持独立运营 现有管理团队、技术路线与品牌战略不变 [1] 公司背景与技术路线 - 卓驭科技前身为大疆车载事业部 2016年成立 2023年分拆独立 2024年6月启用新品牌名 [3] - 公司专注研发覆盖高速、城市、泊车全场景的高阶智能驾驶系统 核心产品为"成行平台" [3] - 技术路线强调低成本与高性价比 重心放在纯视觉解决方案和基于高通8775芯片的舱驾一体L2方案 [3] - "成行平台"10V高算力平台的可解释端到端算法及惯导三目视觉系统已搭载于一汽多款车型 [2] 市场定位与竞争策略 - 公司践行"平民路线"与"智驾平权" 其系统已应用于15万元级燃油车一汽-大众速腾L [3] - 面临10-20万元级别市场竞争加剧的压力 策略之一是将高阶智驾竞争引向燃油车领域 [4] - 合作车企生态广泛 包括中国一汽、大众、上汽通用五菱、奇瑞、东风、比亚迪、奥迪、北汽等 [4] 战略合作意义与行业影响 - 对中国一汽而言 此次投资是智能化转型的破局点 有助于避免在核心技术上沦为"组装厂" [5] - 卓驭科技的"油电同智"方案为一汽庞大的燃油车存量市场提供了平滑的智能化升级路径 [5] - 一汽在智能驾驶领域构建了"资本绑定+多强合作+自研落地"的复合生态布局 [5] - 卓驭科技目前至少获得4家车企投资（一汽、比亚迪、上汽、北汽） 反映了行业"技术中立+规模化"的发展趋势 [6] 行业融资趋势 - 2025年自动驾驶行业融资活跃 已发生约20起融资事件 总金额约350亿元人民币 [6] - 资本市场投资逻辑转变 从追逐技术前沿叙事转向看重商业化落地与规模化变现前景 [6] - 国有资本与产业资本作用凸显 反映出行业正步入从技术研发到规模化商用的攻坚阶段 [6]

公司战略与产品发布 - 上汽大众于2025年9月29日宣布Pro家族2026款车型上市，包括途观L Pro、帕萨特 Pro和途昂 Pro [1] - 公司战略口号为"油电同进，油电同智"，旨在让燃油车用户也能体验类似电动车的智能化功能 [3] - 公司秉承燃油与新能源协同发展战略，未来将持续推动双轨并进 [8] 智能驾驶辅助系统升级 - 核心升级是与卓驭科技合作开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 [4] - 系统硬件搭载800万像素惯导双目摄像头，无需高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [4] - 采用双目增强OCC算法结合端到端算法模型，显著提升静态障碍物监测距离与精度 [4] - 系统可实现"端到端高快NOA"，支持自动导航变道、推荐超车、智能避障、自主上下匝道等功能 [5] - 强调"人机共驾"策略，当驾驶员临时改变路线时系统不会直接退出，而是提供最优辅助 [5] - 该系统在顶配车型上免费提供，其余车型需5000元选装 [5] 智能座舱升级 - 公司与百度合作，引入文心和DeepSeek双大模型，支持更复杂的语音交互和个性化服务 [6] - 支持一次指令中识别五个意图，或通过Face ID直接调用个人化设置 [6] 行业竞争与市场定位 - 相比新势力车企强调"全栈自研"，公司采用外部合作方式加速功能上车并降低研发投入 [8] - 新势力车企普遍强调高感知精度传感器和大算力芯片，目标是实现"无人驾驶" [8] - 公司燃油车智能化的核心价值仍在机械品质与可靠性，智能是"锦上添花"而非唯一卖点 [8] - 此举意在缓解燃油车与电动车之间的代际差距，避免燃油车因智能体验缺位而丧失竞争力 [8]

产品发布与定位 - 上汽大众于9月29日正式上市Pro家族2026款新车，定位为“超聪明油车” [1] - 新车以“油电同智”为核心理念，旨在打破燃油车在智能体验上的代际落差，推动燃油车智能化进入2.0阶段 [1] - Pro家族2026款包含途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro三款主力车型 [3] 智能驾驶辅助系统 - 全系车型搭载新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，支持端到端高快NOA功能 [3] - 选购顶配车型可免费享有带高快NOA的IQ.Pilot系统，选装价格降至5000元 [6] - 高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道三大核心功能 [6] - 系统在人为干预后功能不会退出，旨在实现省心、靠谱、丝滑的“人机共驾”体验 [6] - 系统由上汽大众与卓驭联合开发，经过海量测试验证 [6] - 技术支撑包括800万像素惯导双目摄像头，无需依赖高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [8] - 双目增强OCC算法结合端到端模型提升静态障碍物监测距离与精度，决策更贴合人类驾驶习惯 [8] 智能座舱升级 - 智能座舱进行全面升级，包含四大亮点 [3][10] - 语音助手由上汽大众与百度合作，实现百度文心与DeepSeek双AI大模型融合，支持多意图识别和连续对话 [10] - Face ID智慧识别系统实现刷脸登录及个性化设置自动同步 [10] - 提供APP远程控车备车、数字钥匙无感解锁等功能，实现生态无缝互联 [10] 公司战略与行业影响 - 公司秉承“油电同进，油电同智”战略，坚持燃油与新能源协同发展 [12] - 此次发布是该战略的深入践行，旨在为燃油车用户提供遵循严苛安全品质且深度适应中国市场的智能解决方案 [12] - 举措实现了燃油车与新能源车在智能体验层面的“平权” [12] - 未来公司将持续推动燃油与新能源双轨并进，以更丰富的产品矩阵和更智慧的科技体验服务用户 [12]

产品发布与战略定位 - 上汽大众于9月29日正式宣布Pro家族2026款上市，推动燃油车智能化体验进入2.0阶段 [1] - 公司秉承“油电同进，油电同智”战略，坚持燃油与新能源协同发展，旨在实现“油电平权”的体验跨越 [9] - Pro家族2024年起已有途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro相继上市，以“油电同智”宣言破除市场对燃油车不智能的偏见 [1] 核心产品竞争力 - Pro家族以“黄金价值三角”为核心竞争力，包括智能表现、大厂品质与机械素质 [2] - 产品依托上汽大众四十年造车底蕴与第五代EA888发动机及德系底盘调校，在可靠性与驾控质感上持续领先 [2] - 2026款升级为用户带来超可靠的辅助驾驶、超好用的人机共驾与越用越懂你的智能座舱 [1] 智能驾驶辅助系统 - IQ.Pilot增强驾驶辅助系统由上汽大众携手卓驭打造，所有功能均经过海量测试与验证 [2] - 升级的端到端高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道三大功能 [2] - 系统支持“人机共驾”，人为干预时功能不会退出，而是提供最优辅助并重新规划路线 [2] - 自动导航变道功能可实时跟随导航路线规划，自动判断变道时机并丝滑切换车道 [4] - 智能避障绕行功能可快速精准识别静态障碍物，自动计算安全绕行路径或适时刹停 [4] - 自主上下匝道功能可提前识别出入口位置，自动调整车速和转向角度平稳过弯，全程无需手动操控 [4] 智能驾驶技术支撑 - 高精度感知系统搭载800万像素惯导双目摄像头，能像人眼一样观察，无需依赖高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [5] - 双目增强OCC算法结合端到端算法模型，能显著提升静态障碍物监测距离与精度，决策更贴合人类驾驶习惯 [5] 智能座舱升级 - 智能座舱进化带来四大亮点：车载全知大语言模型、智能语音交互、Face ID智慧识别、手机互联全面升级 [9] - 上汽大众与百度合作，实现百度文心与DeepSeek双AI大模型深度融合，使语音助手具备全场景交互能力 [9] - 智能语音交互支持多意图识别，最多能理解单句话中五个意图，并支持智能语音车控和连续对话 [9] - Face ID支持刷脸登录，个性化设置自动同步，同时提供APP远程控车备车、数字钥匙无感解锁等功能 [9]

产品与技术发布 - 上汽大众Pro家族2026款于9月29日正式上市 主打“上市即交付”并推动燃油车智能化进入2.0阶段 [1] - 新款车型搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 核心技术突破为从“规则驱动”升级为“端到端高快NOA”模式 [1][2] - 端到端系统通过800万像素惯导双目摄像头和双目增强OCC算法构建360°感知系统 静态障碍物监测精度提升30% 实现高速自动变道和自主上下匝道等场景的优化 [2] - 系统具备“人机共驾”能力 即使在人为干预调整路线时也不会退出 而是实时重新规划路径 [2] 技术研发与挑战攻克 - 公司与卓驭科技合作历时七年 旨在破解燃油车智能化的底层难题 [2] - 攻克燃油车智能化三大独特挑战：无水冷系统的散热难题 通过风冷优化和结构调整解决 传统电子电气架构兼容性限制 通过与国际供应商深度沟通打通ECU控制协议和底盘协同 振动环境下的硬件稳定性要求 [2] - 技术方案选择“视觉为主+毫米波雷达辅助” 避免使用激光雷达以控制成本 将30万元级纯电车型的高阶辅助驾驶功能下放到15万元-25万元燃油车区间 [3] 市场表现与战略定位 - 2024年上半年上汽大众燃油车市占率提升至近9% 稳居单一品牌第一 [3] - Pro家族三款车型贡献了公司总销量的10% 其中途观L Pro在系列销量中占比达25% [3] - 公司构建“燃油车黄金价值三角” 即智能表现、大厂品质与机械素质 [3] - 公司战略定位为“油电双领先” 不放弃燃油车市场 当前燃油车仍占国内汽车销量55%以上 [4] - 顶配车型免费赠送高快NOA功能 选装仅需5000元 体现科技普惠策略 [3] 未来产品与技术规划 - 朗逸Pro车型计划于11月份上市 [4] - 2026年公司将投放8-9款涵盖纯电和混动的新能源车型 均搭载L2++级辅助驾驶 并计划使新能源产品在智能表现上实现反超 [4] - L3级辅助驾驶硬件已进入量产准备阶段 公司表示只要法规允许即可推出L3产品 [4]

产品发布与战略升级 - 上汽大众于9月29日正式宣布Pro家族2026款上市，推动燃油车智能化体验进入2.0阶段 [1] - 公司宣布选购Pro家族顶配车型可免费享受带“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，选装费用为5000元 [1] - 公司秉承“油电同进，油电同智”战略，坚持燃油车与新能源车协同发展，以覆盖用户全场景需求 [4] 智能化驾驶辅助系统 - IQ.Pilot增强驾驶辅助系统由上汽大众与卓驭科技共同打造，经过海量测试与验证 [2] - 端到端高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道（含大曲率弯道通行）三大核心功能 [2] - 系统在人为干预时不会退出，可重新规划路线，实现人机共驾 [2] - 系统采用800万像素惯导双目摄像头，无需依赖高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [3] - 双目增强OCC算法结合端到端模型，提升静态障碍物监测距离与精度，决策更贴合人类驾驶习惯 [3] 智能座舱功能进化 - 智能座舱升级包含车载全知大语言模型、智能语音交互、FaceID智慧识别、手机互联四大亮点 [4] - 公司与百度合作，深度融合百度文心与DeepSeek双AI大模型，使语音助手具备全场景交互能力 [4] - 智能语音交互支持多意图识别，最多可理解单句话中五个意图，并支持连续对话 [4] - FaceID实现刷脸登录与个性化设置自动同步，App远程控车和数字钥匙无感解锁等功能实现生态无缝互联 [4] 产品性能与技术优势 - Pro家族产品依托公司四十年造车底蕴与第五代EA888发动机及德系底盘调校，在可靠性与驾控质感上持续领先 [1] - 高快NOA功能深度融合“人机共驾”理念，使燃油车在智能体验上实现价值全面升维 [1]

传统燃油车销量表现 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长 [1] - 6月、7月、8月传统燃料汽车同比增速分别为7.7%、8.4%和12.9% [1] - 2025年1-8月传统燃料汽车国内销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 较2024年全年1398.9万辆同比下滑17.3%显著收窄 [1] 燃油车市场策略调整 - 外资企业通过产品性能升级和价格调整推动市场恢复 [1] - 合资品牌加快燃油车换代节奏 在设计、配置、智能化方面升级 并推出多重购车优惠和金融政策 [2] - 具体措施包括数千元现金礼遇、置换补贴、保险补贴、限时一口价 以及0首付、免息、长周期低息贷款 [2] 新产品投放与定价策略 - 一汽大众推出全新揽境和全新一代速腾L 揽境上市价比预售价低3万元 速腾L起售价较老款降低约2万元 [2] - 别克推出全新GL8和昂科威Plus 上汽大众发布2026款凌渡L 一汽奥迪推出A5L 日系车推出2026款凯美瑞和全新一代轩逸 [2] - 新车在智能化配置和燃油经济性方面进行升级 [2] 智能化技术突破 - 一汽大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年开发周期 [3] - 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法 创新采用风冷+增强辅助设计的散热方案解决域控制器散热问题 [3] - 通过多方协作打通所有关联件的通信协议和功能适配 实现辅助驾驶功能快速上车 [3] 高端燃油车智能化进展 - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 起售价23.98万元 [4] - 首款搭载E³ 1.2电子电气架构的燃油车型 采用华为乾崑智驾技术 [4][6] - 配备双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达 实现城市及高速路段高阶驾驶辅助功能 [4] 电子电气架构创新 - 传统燃油车分布式电子电气架构制约智能化发展 数据传输速度不足难以接入高算力控制器 [5] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心HCP实现对整车所有功能的统一控制 [5] - 新架构将分散的机械零件整合为"会思考的整体" [5] 产业合作模式 - 一汽奥迪与华为明确分工合作：华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 [6] - 燃油车智能化转型加速 智能技术在新车型落地增强市场竞争力 [6] - 燃油车竞争主动权回归 部分增程车用户回流至燃油车产品 [6] 市场地位与前景 - 燃油车仍是传统车企销量和利润主要来源 电动化转型基石 [6] - 燃油车与电动车相比短板已补齐 有机会重新争夺市场份额 [6] - 尽管新能源车渗透率超50% 燃油车仍存在巨大市场空间 [6]

燃油车销量反弹 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长[1] - 6月 7月 8月传统燃料汽车国内销量同比增速分别为7.7% 8.4%和12.9%[1] - 2024年传统燃料汽车国内销量1398.9万辆 同比下滑17.3% 但2025年1-8月销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 显示明显回暖信号[1] 合资品牌战略调整 - 德系 日系车企在新能源车降价竞争压力下 加快新款燃油车换代节奏 在设计 配置 智能化方面进行升级[2] - 推出多重购车优惠包括数千元现金礼遇 置换补贴 保险现金补贴 限时一口价以及0首付 免息 长周期低息贷款等金融政策[2] - 一汽-大众全新揽境上市价比预售价低3万元 全新一代速腾L起售价较老款降低约2万元[2] 智能化技术突破 - 一汽-大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年打磨 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法[3] - 专门设计风冷+增强辅助散热方案解决域控制器散热难题 并打通所有关联件通信协议实现辅助驾驶功能快速上车[3] - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 首搭E³ 1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心实现整车统一控制[5] 高端燃油车智能化升级 - 一汽奥迪A5L起售价23.98万元 首搭华为乾崑智驾技术 通过双激光雷达 6颗毫米波雷达 13个摄像头及12个超声波雷达实现高阶驾驶辅助[4] - 华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 双方明确分工合作[6] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构彻底解决传统分布式架构数据传输速度不足问题 满足组合辅助驾驶系统需求[5] 市场竞争格局变化 - 燃油车通过补齐智能化短板 竞争主动权正在回归 部分增程车用户回流至燃油车产品[6] - 燃油车业务仍是传统车企销量和利润主要来源 以及电动化转型基石 尽管新能源渗透率超50%但燃油车仍有巨大市场[6] - 行业分析指出燃油车智能化转型加速及相关技术落地将增强传统燃油车市场竞争力 成为销量增长有利因素[6]