**横河精密电话会议纪要关键要点** **涉及的行业与公司** * 横河精密是一家高端精密制造企业 专注于注塑产品以及精密齿轮件等金属零部件的生产[3] * 公司业务主要覆盖汽车和家电两大行业 并积极布局无人机和机器人等新兴领域[2][3] **核心业务与市场前景** **汽车业务** * 公司受益于汽车行业智能化和轻量化两大趋势 预计该业务将实现高速增长[3] * 在智能座舱领域 提供齿轮 执行机构等高精度产品 用于智能座椅调节 智慧屏及HUD系统 并与华为 延锋安道拓等大客户建立合作[3][5] * 在轻量化领域 生产如钢塑一体仪表板 全塑尾门等注塑类产品 其中全塑尾门相比传统钢质尾门可减重20%~30%[5] * 全球汽车尾门市场空间广阔 预计到2027年底有望达到150亿美元[2][5] * 公司已获得上汽大通 吉利 比亚迪等客户订单[2][5] **家电业务** * 家电业务是公司的重要组成部分 呈现稳步增长态势 预计未来几年将保持个位数的稳定增长[3][6] * 提供家用齿轮箱及驱动系统等产品 与卡赫 SEB 松下 小米等全球知名家电企业建立深度合作[2][6] * 中国智能家电行业过去五年年均复合增长率约为10% 预计到2025年市场规模将接近8000亿元[2][6] **新兴业务布局** **无人机领域** * 通过参股宁波狮子王科技有限公司（持股30%）以及实控人体外投资的和启智能进行布局[2][7][10] * 两家参股公司分别专注于智能无人飞行器制造销售及云台与固定翼起降无人机生产销售 以此切入低空经济市场[2][7] **人形机器人领域** * 凭借其在注塑产品和精密齿轮件方面的技术积累与制造经验 有望顺利切入人形机器人市场[2][3][7] * 产品通用性强 且公司拥有小米 华为 上汽 吉利 比亚迪等下游客户资源 这些客户多在机器人领域有所布局 公司有望跟随原有客户进行业务拓展[4][8] **财务表现与估值** **盈利预测** * 预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.64亿 1.02亿 1.46亿元[4][11] * 三年利润复合增长率为57%[4][11] * 业绩增长主要来源于汽车 家电和金属零部件业务[11] **估值分析** * 截至昨日收盘价 对应2025-2027年的市盈率分别为199倍 125倍和87倍[11] * 公司业务延展性强 新兴业务有望打开市场天花板[4][11] **潜在催化剂与风险提示** **股价催化剂** * 汽车领域订单超预期[12] * 无人飞行器领域订单或与大客户合作超预期[12] * 机器人领域订单超预期[12] **风险提示** * 新领域（无人机 机器人）拓展不及预期[12] * 下游汽车主机厂销量不及预期[12]

行业投资评级 - 报告对北交所汽车零部件行业持积极看好态度 重点推荐受益于国产替代 智能化和轻量化趋势以及机器人产业延伸的优质企业 [1][2] 核心观点 - 汽车零部件行业面临三大发展机遇：国产替代加速（中国整车厂崛起但零部件产业地位不对等） 智能化驱动传感器和线束需求增长（L2-L3级自动驾驶需19-29个传感器） 轻量化推动铝合金和工程塑料应用（目标2035年燃油车轻量化系数降25%） [1][2] - 人形机器人产业化从"0"到"1"落地（2024年为量产元年） 其核心零部件（电机 传感器 减速器 丝杠 轴承）与汽车零部件高度协同 为汽车零部件企业打开第二增长曲线 [2][5] - 北交所聚集27家汽车零部件企业 覆盖7大品类 需自下而上挖掘高稀缺性企业（如林泰新材 奥迪威）并关注向机器人产业链延伸的机会 [2][5] 分章节总结 国产替代+智能化+轻量化趋势 - 国产替代：中国汽车产销连续15年全球第一（2024年产销超3128万辆） 但全球Top100零部件企业中中国企业仅占15% 汽车电子和发动机关键零部件替代空间大 [1][16][20] - 智能化：L2级渗透率达48.6%（2024年1-9月装机704.1万套） L2-L3级自动驾驶需19-29个传感器 推动汽车传感器市场增长（2024年全球402.4亿美元 2034年达881.8亿美元） [1][36][37] - 轻量化：铝合金性价比高（减重效果达50%） 工程塑料从内外饰向功能件延伸（中国单车塑料用量70kg 远低于德国300kg） 一体化压铸可减少零件数量（特斯拉Model Y后底板从70个零件减至2个） [1][65][77] 人形机器人产业协同 - 产业化进程：2024年为人形机器人量产元年 特斯拉Optimus灵巧手自由度达22个 多家企业（如优必选 Figure）进入工厂实训 [2][90][91] - 零部件协同：丝杠（价值量占比19%） 无框力矩电机（16%） 减速器（13%） 力传感器（11%） 空心杯电机（8%） 轴承（5.5%）等与汽车零部件技术同源 [2][9] - 市场规模：人形机器人轴承市场预计2030年达2.16亿元 2035年达89.51亿元 单台机器人轴承价值量5432-10780元 [5][9] 北交所企业布局 - 林泰新材：湿式纸基摩擦片国产替代龙头（2022年中国市占率4%排名第三） 2025H1营收2.05亿元 归母净利润0.75亿元 股价涨幅164.38%（2025年2-5月） [2][5][9] - 奥迪威：车载超声波传感器龙头 拓展机器人感知技术（如MEMS超声波传感器 精密力控机械臂） 2024Q4及2025Q1股价表现高弹性 [2][5][9]

投资评级 - 报告未明确给出投资评级 [1][2][3][6][7][8][9][10][13][14][15][17][18][19][20][22][23][24][25][26][27][28] 核心观点 - 公司是铝合金汽车零部件核心供应商 专注于新能源汽车轻量化领域 产品包括门槛梁系列 电池托盘系列 保险杠系列 副车架系列等 [1][18][22] - 公司2022-2024年分别实现营业收入2.35亿元/2.90亿元/3.95亿元 同比增长依次为55.51%/23.60%/35.98% 实现归母净利润0.23亿元/0.32亿元/0.41亿元 同比增长依次为-80.48%/37.84%/26.13% [1][23] - 公司拥有特斯拉 蔚来汽车 广汽集团 北汽新能源 吉利集团 赛力斯等主流新能源整车厂商客户 以及宁德时代 海斯坦普 华域汽车等知名一级供应商 2024年前五大客户销售收入占比超50% [2][27] - 公司构建全球化产能网络 国内在汽车产业核心区域设立11家一级全资子公司 境外在墨西哥 保加利亚设立子公司 2024年境外收入达2.47亿元 [3][28] 行业分析 - 新能源汽车是汽车零部件行业发展的关键驱动力 2024年中国新能源汽车销量达1286.60万辆 同比增长35.50% 2020-2024年复合增长率达76.59% [2][14] - 轻量化是汽车零部件行业发展重要方向 铝合金是目前重要的轻量化材料 汽车重量每减10% 百公里加速降低5% 1600kg家用车减重50kg 百公里制动距离降低1.25米 [2][17] - 汽车零部件行业形成多层次金字塔结构 整车厂处顶端 一级供应商直接向整车制造商供货 二级供应商为一级供应商配套 三级供应商处于供应体系底层 [10] 公司产品 - 公司主要产品为汽车结构零部件 包括门槛梁系列 电池托盘系列 保险杠系列 副车架系列等 产品主要应用于新能源汽车领域 [18][22] - 门槛梁系列是整车骨架重要组成部分 公司开发的一体化挤压门槛梁解决强度低 截面复杂 难挤压成型等技术难题 [20][22] - 电池托盘系列是新能源汽车电力系统重要组成部分 重量占电池系统的20%-30% 挤压铝合金电池托盘具有高刚性 抗震动 抗挤压等性能 [22] - 保险杠系列通过优化合金成分和结构设计提高强度和吸能性能 公司自主研发超高强度6系铝合金材料 [22] - 副车架系列采用多孔结构设计实现良好吸能效果 公司独创热处理工艺提升焊接质量 [22] 公司竞争优势 - 公司核心技术实力突出 在高性能铝合金新材料研发 先进加工工艺 轻量化终端产品设计三大方向形成多项核心技术 配套自主专利 [26][27] - 公司拥有严格的客户资质认证体系 合作关系一旦建立则长期稳定 部分客户合作超5年 [2][27] - 公司产能布局覆盖国内主要汽车生产基地和北美市场 匹配客户属地化供货需求 [3][28]

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中下跌2.01%至28.81元/股 成交额2.26亿元 换手率1.65% 总市值144.21亿元 [1] - 主力资金净流出591.15万元 特大单买卖占比分别为4.79%和2.64% 大单买卖占比分别为17.37%和22.14% [1] - 年内累计上涨26.47% 近5日/20日/60日分别变动-1.27%/5.69%/22.28% [1] 股东结构与资金动向 - 股东户数4.84万户 较上期增加6.13% 人均流通股9728股 减少5.77% [2] - 香港中央结算持股460.24万股(第五大股东) 较上期减少361.78万股 [3] - 新进三大ETF股东：南方中证1000ETF(230.50万股) 华夏中证1000ETF(136.23万股) 易方达机器人产业ETF(116.67万股) [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入7.16亿元 同比增长2.73% [2] - 归母净利润1.48亿元 同比增长3.30% [2] - A股上市后累计派现4.55亿元 近三年累计分红2.48亿元 [3] 公司业务构成 - 主营业务为精密零部件和智能装备研发制造 汽车零部件占比93.11% [1] - 智能装备及工装占比3.51% 其他收入占比2.84% 其他零部件占比0.54% [1] - 所属申万行业为汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] 概念板块覆盖 - 涵盖汽车轻量化 丝杠 人形机器人 工业母机 比亚迪概念等多重主题板块 [1]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价上涨2.17%至16.95元/股 成交金额2356.28万元 换手率1.31% 总市值24.88亿元 [1] - 主力资金净流出28.41万元 大单买入占比4.28%金额100.90万元 卖出占比5.49%金额129.32万元 [1] - 年内股价累计上涨25.70% 近5日/20日/60日分别上涨0.41%/0.12%/5.61% [1] - 年内2次登上龙虎榜 最近3月21日净买入-1.12亿元 买入总额3758.38万元占比4.70% 卖出总额1.50亿元占比18.75% [1] 股东结构与经营业绩 - 股东户数1.11万户较上期减少5.09% 人均流通股9760股较上期增加5.37% [2] - 2025年上半年营业收入3.33亿元同比增长3.26% 归母净利润4651.97万元同比增长21.57% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：燃油汽车零部件91.25% 新能源汽车零部件7.00% 其他业务1.75% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 概念板块包括微盘股/小盘/高铁/汽车轻量化/理想汽车概念等 [1] 分红政策 - A股上市后累计派现1.53亿元 近三年累计派现1.09亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中下跌2.06%至16.65元/股 成交3530.63万元 换手率0.96% 总市值54.67亿元 [1] - 主力资金净流出140.90万元 大单买入占比13.92%(491.42万元) 卖出占比17.91%(632.31万元) [1] - 年内股价累计上涨20.35% 近5日跌0.52% 近20日涨0.56% 近60日涨22.00% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入14.30亿元 同比减少7.50% [2] - 同期归母净利润1.13亿元 同比增长46.32% [2] - A股上市后累计派现4.42亿元 近三年累计派现2.28亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.54万户 较上期增加12.96% [2] - 人均流通股6182股 较上期减少11.47% [2] - 南方高端装备混合A(202027)为第五大流通股东 持股234.15万股 较上期减少21.93万股 [3] 公司业务概况 - 主营业务为汽车电机换向器及其他精密零组件(52.29%) 新能源汽车零组件(28.48%) 通信及消费领域产品(9.17%) 其他(10.07%) [2] - 属电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ行业 涉及小盘 汽车热管理 粤港澳 汽车轻量化 新型工业化等概念板块 [2]

核心观点 - 青岛将智能网联新能源汽车列为重点发展新兴产业 通过全域布局和产业升级推动汽车产业突围 目标2027年整车产量超130万辆且新能源汽车占比超40% [1][9] 产业布局 - 即墨区为核心产业聚集区 拥有四大整车生产基地 2024年整车产量突破45万辆且新能源汽车占比超20% [2] - 西海岸新区形成乘用车制造集群 莱西市打造专用车和新能源汽车基地 城阳区发展汽车车桥及零部件特色优势 [2] - 全市拥有8家资质整车企业 整车产能超115万辆 30余家改装车企业及超300家规上企业 [2] 即墨产业集群 - 2025年上半年汽车产业新城整车产值368.77亿元同比增长8.5% 产量18.94万辆含新能源汽车2.79万辆同比增长6.46% [3] - 奇瑞汽车2024年产量16万辆反超同业 2025年上半年产量4.92万辆产值63.33亿元同比增长67.36% [3] - 一汽解放2025年上半年产量7.22万辆产值238.49亿元同比增长9.22% 通过轻量化技术实现车身降重400公斤 [3] - 一汽大众华东基地2025年5月第150万台整车下线 正推进宝来车型智能化升级计划年底前上市 [3] 产业链配套 - 即墨区集聚400余家零部件企业 目标2025年本地配套率达40%以上并引进三电核心配套 [4] - 城阳区以青特集团为核心发展商用车车桥 莱西市引进新能源汽车核心零部件 西海岸新区发展汽车电子与智能网联配套 [4] - 奇瑞汽车带动配套产业园建设 勤诺信配件车间已开工 云路新能源研发中心计划2025年开工 主营新能源电机定子铁心生产 [4][5] 新能源转型 - 奇瑞汽车为新能源主力 2024年产量9.27万辆占全市超50% 2025年1-2月产量4869辆同比增长321% 上半年产量2.18万辆占比51.6% [6] - 一汽解放2021年发力新能源 2024年新能源车型产量0.87万辆 在建微型商用车项目规划年产10万台且燃油与新能源共线生产 [6] - 莱西北汽制造重点发展新能源商用车 上汽通用五菱青岛分公司规划新能源车型导入 [6] 技术创新 - 一汽解放运用22项创新技术实现车身降重400公斤 [7] - 宇远新材料研发100余种轻量化产品 每年投入销售收入5%用于研发 轻合金新材料填补国际空白 [7] - 林达科技为一汽解放JH6建立轻量化部件配套体系 计划三年投入1000万元研发新能源商用车领域 [7] 发展目标与路径 - 依托既有整车制造优势深化与车企合作 推进传统车企向智能网联新能源转型 [8][9] - 需提升本地配套率特别是三电核心配套 加快传统车企转型并避免区域同质化竞争 [8] - 借助奇瑞产能爬坡、解放微卡及一汽大众新车型导入契机 争取更多优质项目落户 [9]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价上涨2.16%至17.01元/股 成交额8506.19万元 换手率2.31% 总市值55.86亿元 [1] - 主力资金净流入33.87万元 特大单买入占比3.40%卖出占比1.68% 大单买入占比16.90%卖出占比18.21% [1] - 年内股价累计上涨22.95% 近5日/20日/60日分别上涨0.25%/1.81%/22.58% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.54万户 较上期增加12.96% 人均流通股6182股减少11.47% [2] - 南方高端装备混合A持股234.15万股 较上期减少21.93万股 位列第五大流通股东 [3] - A股上市后累计派现4.42亿元 近三年累计派现2.28亿元 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入14.30亿元 同比下降7.50% [2] - 同期归母净利润1.13亿元 同比增长46.32% [2] 主营业务构成 - 汽车电机换向器及精密零组件占比52.29% 新能源汽车零组件占比28.48% [1] - 通信及消费领域产品占比9.17% 其他业务占比10.07% [1] 公司基础信息 - 2009年5月成立 2016年11月A股上市 注册于深圳坪山区 [1] - 所属申万行业为电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ [1] - 概念板块涵盖小盘 汽车热管理 粤港澳 新型工业化 汽车轻量化 [1]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中上涨2.01%至12.19元/股，成交1708.92万元，换手率0.30%，总市值57.44亿元 [1] - 主力资金净流入2.35万元，特大单卖出占比8.43%，大单买入占比21.00% [1] - 今年以来股价上涨41.22%，但近5日、20日、60日分别下跌0.65%、0.41%、2.01% [1] - 年内5次登上龙虎榜，最近一次6月5日龙虎榜净买入1718.75万元，买入总额占比17.38% [1] 公司基本面 - 主营业务为汽车金属零部件研发生产销售，汽车零部件收入占比96.80% [1] - 2025年上半年营业收入9.50亿元，同比减少17.77%；归母净利润3335.84万元，同比减少46.14% [2] - A股上市后累计派现4.70亿元，近三年累计派现2.51亿元 [3] - 股东户数1.79万户，较上期减少6.32%；人均流通股26265股，较上期增加6.75% [2] 行业属性与机构持仓 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [2] - 概念板块涵盖小盘、低空经济、工业互联网、机器人概念、汽车轻量化等 [2] - 截至2025年6月30日，鹏华创新未来混合(LOF)退出十大流通股东名单 [3]

汽车整备质量直接影响能耗、加速与制动表现，在保证材料机械性能的基础上，如何为新能源汽 车"减重"成为车企共同面临的课题。 9月2 3日，上海友升铝业股份有限公司（下称"友升股份"）在上交所正式上市。当天，公司 股价上涨7 1%，上市首日市值达到1 5 3亿元。 该公司，是国内轻量化铝合金汽车零部件的头部企业，产品涉及门槛梁、电池托盘、保险 杠和副车架系列等多个品类。 公司客户，则覆盖特斯拉、赛力斯等多家整车企业。仅以特斯拉为例，2 0 2 4年友升股份对 其销售金额便达到6 . 5亿元，Mo d e l Y、Mo d e l 3车型上使用的门槛梁便有很大比例出自友 升铝业。 不过，需要指出的是，此前友升股份面临的融资渠道单一、产能瓶颈明显和全球化布局推 进缓慢等问题，随着公司A股上市得到了明显缓解。 后续，在新能源汽车行业"以铝代钢"的发展趋势下，铝合金类汽车零部件需求将继续保持 平稳增长。 加上云南友升生产基地、年产5 0万台（套）电池托盘等募投项目的建设落地与达产，也将 为友升股份带来更多业绩增量。 覆盖Mode l Y、极氪001等热门车型 汽车产业链庞大而复杂，并形成了以整车厂商为核心，一级零部件供应 ...