传统燃油车销量表现 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长 [1] - 6月、7月、8月传统燃料汽车同比增速分别为7.7%、8.4%和12.9% [1] - 2025年1-8月传统燃料汽车国内销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 较2024年全年1398.9万辆同比下滑17.3%显著收窄 [1] 燃油车市场策略调整 - 外资企业通过产品性能升级和价格调整推动市场恢复 [1] - 合资品牌加快燃油车换代节奏 在设计、配置、智能化方面升级 并推出多重购车优惠和金融政策 [2] - 具体措施包括数千元现金礼遇、置换补贴、保险补贴、限时一口价 以及0首付、免息、长周期低息贷款 [2] 新产品投放与定价策略 - 一汽大众推出全新揽境和全新一代速腾L 揽境上市价比预售价低3万元 速腾L起售价较老款降低约2万元 [2] - 别克推出全新GL8和昂科威Plus 上汽大众发布2026款凌渡L 一汽奥迪推出A5L 日系车推出2026款凯美瑞和全新一代轩逸 [2] - 新车在智能化配置和燃油经济性方面进行升级 [2] 智能化技术突破 - 一汽大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年开发周期 [3] - 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法 创新采用风冷+增强辅助设计的散热方案解决域控制器散热问题 [3] - 通过多方协作打通所有关联件的通信协议和功能适配 实现辅助驾驶功能快速上车 [3] 高端燃油车智能化进展 - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 起售价23.98万元 [4] - 首款搭载E³ 1.2电子电气架构的燃油车型 采用华为乾崑智驾技术 [4][6] - 配备双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达 实现城市及高速路段高阶驾驶辅助功能 [4] 电子电气架构创新 - 传统燃油车分布式电子电气架构制约智能化发展 数据传输速度不足难以接入高算力控制器 [5] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心HCP实现对整车所有功能的统一控制 [5] - 新架构将分散的机械零件整合为"会思考的整体" [5] 产业合作模式 - 一汽奥迪与华为明确分工合作：华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 [6] - 燃油车智能化转型加速 智能技术在新车型落地增强市场竞争力 [6] - 燃油车竞争主动权回归 部分增程车用户回流至燃油车产品 [6] 市场地位与前景 - 燃油车仍是传统车企销量和利润主要来源 电动化转型基石 [6] - 燃油车与电动车相比短板已补齐 有机会重新争夺市场份额 [6] - 尽管新能源车渗透率超50% 燃油车仍存在巨大市场空间 [6]

燃油车销量反弹 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长 [2] - 6月、7月和8月传统燃料汽车国内销量同比增速分别为7.7%、8.4%和12.9% [2] - 2025年1—8月传统燃料汽车国内销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 较2024年全年1398.9万辆同比下滑17.3%显著收窄 [2] 厂商策略调整 - 外资企业通过产品性能升级和价格调整推动传统燃料汽车销量恢复 [2] - 合资品牌包括德系、日系车企加快新款燃油车换代或改款节奏 在设计、配置、智能化上进行升级 [3] - 推出数千元现金礼遇、置换补贴、保险现金补贴、限时一口价等购车优惠 以及0首付、免息、长周期贷款低息等金融政策 [3] 具体车型升级案例 - 一汽-大众全新揽境上市价格比预售价低3万元 搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 [3] - 全新一代速腾L起售价较老款降低约2万元 搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 是A+燃油轿车中唯一搭载端到端高速NOA的车型 [3] - 别克推出全新GL8、昂科威Plus等燃油车型 上汽大众带来2026款凌渡L 一汽奥迪A5L起售价23.98万元 [3][5] 智能化技术突破 - 一汽-大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年打磨 [4] - 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法 解决散热难题采用风冷+增强辅助设计散热方案 [4] - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 搭载E³1.2电子电气架构和华为乾崑智驾技术 [5][6] - 通过双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达实现城市及高速路段高阶驾驶辅助功能 [5] 电子电气架构革新 - 奥迪研发E³1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心HCP实现对整车所有功能的统一控制 [6] - 该架构集中整合优化原本分散的零件控制 解决传统分布式电子电气架构数据传输与交互速度不足的问题 [6] - 一汽奥迪与华为在智驾合作中分工明确 华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 [7] 行业竞争格局变化 - 燃油车智能化转型加速 传统燃油车市场竞争力增强 [7] - 燃油车竞争主动权正在回归 部分增程车用户回流到燃油车产品 [7] - 燃油车仍然是传统车企销量和利润的主要来源 也是电动化转型的基石 [7]

产品上市信息 - 一汽-大众全新一代速腾L于9月9日正式上市 推出300TSI时尚版、300TSI精英版和300TSI豪华版三个版本 官方售价为11.49万—13.19万元 [1] 产品规格与空间设计 - 车型长度为4812毫米 纵向乘坐空间达1849毫米 内部配置21处精细化储物空间 [1] 智能座舱技术 - 配备8155芯片 支持20秒连续对话及多意图精准理解能力 实现400多项控车功能 [1] - 深度融合DeepSeek、豆包及自研汽车垂直领域大模型 [1] 动力性能表现 - 搭载1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 最高车速实测达212公里/小时 [1] 底盘与车身升级 - 前轮距加宽30毫米 横向稳定杆刚度提升25% [1] - 通过3轮中德联合调校与7轮本地化匹配 颠簸感降低15% 冲击感优化21% [1]

产品上市信息 - 一汽-大众全新一代速腾L于9月9日正式上市 推出300TSI时尚版 300TSI精英版和300TSI豪华版三个版本 官方售价为11.49万-13.19万元[1] 产品尺寸与空间配置 - 车型长度为4812毫米 纵向乘坐空间达1849毫米[1] - 内部配置21处精细化储物空间[1] 智能座舱技术 - 配备8155芯片 支持20秒连续对话及多意图精准理解能力[1] - 可实现400多项控车功能[1] - 深度融合DeepSeek 豆包及自研汽车垂直领域大模型[1] 动力性能参数 - 搭载1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m[1] - 最高车速实测达212公里/小时[1] 底盘与车身结构升级 - 前轮距加宽30毫米 横向稳定杆刚度提升25%[1] - 通过3轮中德联合调校+7轮本地化匹配 颠簸感降低15% 冲击感优化21%[1]

产品发布与定价 - 一汽大众全新一代速腾L正式上市 推出300TSI时尚版 精英版 豪华版三款车型 售价区间11.49万元至13.19万元[1] - 购车可享限时保险礼遇 4000元现金补贴 3年道路救援 至高8000元置换支持及教师节专属1000元购车礼[1] 产品历史与市场表现 - 速腾深耕A+级市场19年 累计收获430万用户信赖[3] 产品升级亮点 - 新车在造型 智能化 操控以及安全性方面实现四大维度升级[3] - 车身尺寸4812毫米 车内"得房率"达84.5% 纵向空间1849毫米媲美B级车 配备21处储物空间[3] - 外观采用流线设计 IQ Light像素矩阵大灯配32颗独立LED 搭配可翻转发光尾标[3] - 座舱内配备30色氛围灯与软质透光门板饰条 提供6种车身颜色及新增浅色内饰选项[3] 智能化配置 - 搭载端到端高速NOA功能的IQ Pilot增强驾驶辅助系统 历经1400余天 30万公里验证 支持高速领航 精准匝道切换 复杂路口红绿灯识别[5] - 智慧座舱采用8155芯片 支持20秒连续对话 川粤方言识别 融合DeepSeek等大模型实现400余项控车功能[5] 动力性能与底盘 - 配备1.5T Evo2发动机 输出功率118千瓦 扭矩250牛·米 实测极速212公里/小时 百公里油耗5.49升[5] - 底盘前轮距加宽30毫米 横向稳定杆刚度提升25% 经1000余项参数优化 颠簸感降低15%[5] 安全性能 - 车身采用超80%高强度钢 28%热成型钢 通过90公里/小时超高速斜撞测试[5] - 安全验证完成3137次意外场景测试 累计测试里程超900万公里 覆盖高寒 高原 高温等极端环境[5]

燃油车销量反弹 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长[1] - 6月 7月 8月传统燃料汽车国内销量同比增速分别为7.7% 8.4%和12.9%[1] - 2024年传统燃料汽车国内销量1398.9万辆 同比下滑17.3% 但2025年1-8月销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 显示明显回暖信号[1] 合资品牌战略调整 - 德系 日系车企在新能源车降价竞争压力下 加快新款燃油车换代节奏 在设计 配置 智能化方面进行升级[2] - 推出多重购车优惠包括数千元现金礼遇 置换补贴 保险现金补贴 限时一口价以及0首付 免息 长周期低息贷款等金融政策[2] - 一汽-大众全新揽境上市价比预售价低3万元 全新一代速腾L起售价较老款降低约2万元[2] 智能化技术突破 - 一汽-大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年打磨 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法[3] - 专门设计风冷+增强辅助散热方案解决域控制器散热难题 并打通所有关联件通信协议实现辅助驾驶功能快速上车[3] - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 首搭E³ 1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心实现整车统一控制[5] 高端燃油车智能化升级 - 一汽奥迪A5L起售价23.98万元 首搭华为乾崑智驾技术 通过双激光雷达 6颗毫米波雷达 13个摄像头及12个超声波雷达实现高阶驾驶辅助[4] - 华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 双方明确分工合作[6] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构彻底解决传统分布式架构数据传输速度不足问题 满足组合辅助驾驶系统需求[5] 市场竞争格局变化 - 燃油车通过补齐智能化短板 竞争主动权正在回归 部分增程车用户回流至燃油车产品[6] - 燃油车业务仍是传统车企销量和利润主要来源 以及电动化转型基石 尽管新能源渗透率超50%但燃油车仍有巨大市场[6] - 行业分析指出燃油车智能化转型加速及相关技术落地将增强传统燃油车市场竞争力 成为销量增长有利因素[6]

行业产销数据 - 8月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆 环比增长8.7%和10.1% 同比增长13.0%和16.4% [1] - 前8个月汽车产销累计完成2105.1万辆和2112.8万辆 同比增长12.7%和12.6% [1] - 行业逐步进入存量时代 价格竞争激烈 车企通过推新车型抢占市场份额 [1] 车企新车型动态 - 长安汽车发布智能化品牌天枢智能 阿维塔/深蓝/启源等品牌推出10款新品包括阿维塔07/深蓝L06/长安启源A06 [2] - 深蓝汽车发布五款新品 含深蓝S07预售/S09超长续航版/L06全球首发及两款欧洲上市车型 [2] - 吉利汽车领克品牌推出领克10EM-P 全系标配四驱 算力达700 TOPS 56分钟订单破10000辆 [3] - 比亚迪方程豹钛7正式上市 售价17.98-21.98万元 8月销量16265辆同比增长234% 1-8月累计销量91191辆 [4] 技术战略与智能化 - 长安汽车新蓝鲸1.5T发动机配合iEM系统实现动力与燃油经济性平衡 [2] - 吉利汽车坚持多种能源形式同步推进 聚焦用户真实需求 [3] - 一汽-大众速腾L首次搭载IQ.Pilot增强辅助驾驶系统 支持高速领航辅助/精准上下匝道等功能 [4] - 车企持续推动智能化与本地化以满足消费者需求 [4] 品牌战略与市场表现 - 深蓝汽车设定年销量36万辆目标 2030年目标200万辆 [2] - 自主品牌在新能源汽车领域实现对合资品牌的超越 展现更强竞争力和创新能力 [5] - 头部新能源品牌如问界/零跑/理想实现大幅增长 [5]

行业整体表现 - 8月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆 环比增长8.7%和10.1% 同比增长13.0%和16.4% [1] - 前8个月累计产销2105.1万辆和2112.8万辆 同比增长12.7%和12.6% [1] - 行业进入存量竞争阶段 车企通过推新车型抢占市场份额 [1] 长安汽车动态 - 发布智能化品牌天枢智能 阿维塔/深蓝/长安启源等品牌推出10款新品包括阿维塔07/深蓝L06/长安启源A06 [1] - 深蓝汽车年销量目标36万辆 2030年目标200万辆 [2] - 深蓝汽车推出5款新品：深蓝S07预售/S09超充版上市/L06全球首发/DEEPAL S05及S07欧洲上市 [2] - 第四代逸动搭载新蓝鲸1.5T发动机与iEM智慧能量管理系统 [2] 吉利汽车战略 - 领克品牌推出领克10EM-P 全系标配四驱 采用Thor芯片（算力700TOPS）与激光雷达方案 [3] - 新车型开启大定后56分钟订单突破10000辆 [3] - 技术战略坚持多种能源形式同步推进 聚焦用户实际需求 [2][3] 比亚迪方程豹表现 - 方程豹钛7正式上市 4款车型售价17.98-21.98万元 完善豹5/豹8/钛3后的产品矩阵 [3] - 8月方程豹销量达16265辆 同比增长234% 1-8月累计销量91191辆 [3] - 实现从个性到主流的产品定位转换 [3] 合资品牌应对 - 一汽大众推出全新速腾L 首次搭载IQ.Pilot增强辅助驾驶系统 支持高速领航/匝道通行/避让等功能 [4] - 后续产品将持续推动智能化与本地化改进 [4] 自主品牌竞争优势 - 自主品牌在新能源汽车赛道实现对合资品牌的超越 市占率与产品性价比具明显优势 [4] - 比亚迪/问界/零跑/理想等头部新能源品牌实现大幅增长 [4]

产品发布信息 - 一汽-大众于9月9日推出全新一代速腾L系列 包含300TSI时尚版 精英版和豪华版三款车型 售价区间为11.49万-13.19万元[2] - 速腾车型上市19年来累计获得430万份用户信任 持续领跑A+级轿车市场[2] 产品性能特点 - 新车采用1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 百公里综合油耗为5.49L[2] - 通过紧凑化设计实现84.5%的超高空间利用率 纵向乘坐空间达1849毫米 达到B级车标准[2] 智能化配置 - 搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 具备高速领航 匝道通行 横向避让和红绿灯识别功能 经过1400余天开发和30万公里全国验证[3] - 配备智能语音控车系统和8155芯片 并集成DeepSeek 豆包及自研汽车垂直领域大模型[3] 市场定位 - 新车旨在重塑A+级轿车价值基准 满足消费者多元化出行需求[2][3] - 公司强调产品传承德系品质传统 致力于提供超越期待的出行体验[3]

产品发布与定价 - 一汽-大众全新一代速腾L正式上市 推出三款配置车型 官方指导价区间为11.49万至13.19万元 [1] - 购买全新一代速腾L限时赠送保险礼遇 现金补贴4000元 [1] - 全新一代速腾L起售价较老款降低约2万元 直接进入国产新能源轿车定价区间 [7] 市场竞争环境 - 汽车行业电动化智能化转型加速 新能源车型以新鲜感和价格优势蚕食合资燃油车市场份额 [3] - 比亚迪秦L、吉利银河星耀8、零跑B01、小鹏MONA M03等新能源车型与速腾L形成直接竞争 [3] - 新一代消费者购车时更加关注智能化体验 传统燃油车在此存在短板 [3] 产品技术升级 - 搭载IQ Pilot增强驾驶辅助系统 号称A+燃油轿车中唯一搭载端到端高速NOA的车型 支持高速领航、精准上下匝道、大曲率弯道过弯等功能 [3][5] - 智慧座舱搭载高通8155芯片 支持20秒连续对话 响应时间小于2秒 能识别四川话和粤语 具备多意图精准理解能力 可实现400多项控车功能 [5] - 融合DeepSeek、豆包及自研汽车垂直领域大模型 [5] - 搭载1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 百公里综合油耗5.49L [5] - 前轮距加宽30mm 横向稳定杆刚度提升25% 通过3轮中德联合调校和7轮本地化匹配 完成1000余项参数优化 颠簸感降低15% 冲击感优化21% [5] 产品历史与空间设计 - 速腾在中国市场销售19年 经历三代产品演变 累计销量突破430万辆 是A+级轿车市场代表车型 [1] - 车身长度达4812mm 车内空间接近B级车尺寸 拥有21处精细化储物空间 [7] 行业战略定位 - 全新一代速腾L通过智能化燃油经济性升级 试图在电动化浪潮中保住燃油车市场地位 [3] - 新车被视为合资企业在智能电动时代的奋力一击 市场表现将检验传统车企在转型时代的真实竞争力 [7]