公司财务业绩 - 前三季度营业总收入超过55.8亿元，同比增长15.40% [1] - 第三季度单季营业收入约20亿元，较上年同期增长16.37% [1] - 前三季度归母净利润超5141万元，同比增长6.41%；扣非净利润约5254万元，同比增长13.06% [1] 汽车轻量化业务发展 - 公司业绩稳健增长得益于在汽车轻量化铝基新材料领域的持续深耕 [1] - 2024年公司汽车轻量化业务导入90个定点项目，2025年上半年新增导入70余个定点量产项目 [2] - 产品涵盖铝质防撞梁、电池托盘等10余种高强铝挤压合金材料及部件，客户覆盖众多知名汽车品牌和新势力 [2] 产业链与产能布局 - 公司已形成从熔铸到深加工以及下游系统门窗的完整产业链 [1] - 加大对CNC等后加工设备的投入，从“材料出货”向“部件出货”模式过渡，并在安徽芜湖建设加工基地以提升供应和后加工能力 [3] - 与凌云股份在摩洛哥建立汽车零部件生产基地，作为辐射欧洲及北非市场的重要枢纽 [3] 行业前景与政策支持 - 根据工信部规划，汽车轻量化标准用铝量将在2025年和2030年分别达到250kg/辆和350kg/辆 [2] - 国内新能源汽车渗透率持续提升，汽车行业用铝量稳定增长，为铝基新材料企业带来广阔发展空间 [2]

财务业绩 - 公司前三季度营业收入55.82亿元，同比增长15.40% [1] - 公司前三季度归母净利润1.43亿元，扣非净利润1.4亿元 [1] - 公司经营性现金流净额同比增长244.47%至7405万元，现金流管理能力显著提升 [1] 汽车轻量化业务 - 该业务已形成"材料-部件-系统"全产业链布局，今年上半年收入达9.62亿元，毛利率为14.16% [1] - 汽车轻量化业务毛利率较传统工业型材业务高近10个百分点 [1] - 公司安徽芜湖基地与摩洛哥合资工厂形成"国内+海外"双基地格局，新能源电池壳体、车身结构件等高附加值产品批量供货头部车企 [1] 系统门窗业务 - 贝克洛品牌通过"工程+零售"双轮驱动，上半年该业务实现营业收入3.03亿元，同比增长27.95% [1] - 在"双碳"政策导向下，系统门窗节能性能指标达行业领先水平，契合绿色建筑渗透率提升趋势 [1] 研发投入与产能扩张 - 公司2025年前三季度研发费用超1.8亿元，同比增长21.28% [2] - 公司通过募投项目变更，加速推进"汽车轻量化零部件华东生产基地"建设，产能扩张与技术创新形成正向循环 [2]

公司基本情况 - 公司成立于2001年9月25日，于2011年2月18日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内通信和汽车零部件领域的重要企业，在精密铝合金结构件等产品上有较强技术实力 [1] - 主营业务涵盖移动通信领域的射频器件及精密轻金属结构件、消费类电子领域的玻璃盖板及精密轻金属结构件、汽车零部件领域的精密铝合金结构件及钣金件 [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，所属概念板块有汽车轻量化、一体化压铸、小盘核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为15.8亿元，行业排名21/55，低于行业平均数21.5亿元，高于行业中位数12.83亿元 [2] - 主营业务构成中，汽车件4.38亿元占比44.79%，精密铝合金结构件2.46亿元占比25.20%，移动通信射频器件2.14亿元占比21.87% [2] - 2025年三季度净利润为-2.14亿元，行业排名55/55，远低于行业平均数1.29亿元和行业中位数7830.98万元 [2] - 2025年三季度毛利率为8.10%，高于去年同期的7.68%，但低于行业平均的21.56% [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为102.99%，高于去年同期的98.20%，远高于行业平均的40.56% [2] 管理层与股东情况 - 公司控股股东和实际控制人为孙洁晓，董事长为袁静，2024年薪酬84.06万元，较2023年增加0.01万元 [3] - 总经理为吴永忠，2024年薪酬135.38万元，较2023年增加21.32万元，并代行财务总监职责 [3] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为15.87万，较上期减少9.22% [3] - 户均持有流通A股数量为6961.56，较上期增加10.16% [3] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2026.58万股，相比上期增加1603.58万股 [3]

公司基本情况 - 公司成立于2004年5月20日，于2019年10月25日在深圳证券交易所上市，注册和办公地址均为广东省东莞市 [1] - 公司是国家高新技术企业，专注于精密冲压模具和金属结构件的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，涉及灵巧手、汽车轻量化、机器视觉、核聚变、超导、核电等概念板块 [1] - 公司控股股东和实际控制人为谢祥娃、陈荣，董事长陈荣2024年和2023年薪酬均为181.5万元，总经理谢祥娃同期薪酬均为179.1万元 [4] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达56.67亿元，在行业55家公司中排名第五，行业平均营收为21.5亿元，中位数为12.83亿元 [2] - 主营业务构成：新能源汽车精密冲压模具和金属结构件收入19.37亿元，占比54.24%；燃油汽车相关业务收入6.18亿元，占比17.30%；储能设备相关业务收入5.86亿元，占比16.41%；通信设备及其他业务收入3.65亿元，占比10.21% [2] - 2025年三季度净利润为1.62亿元，行业排名第十六，行业平均净利润为1.29亿元，中位数为7830.98万元 [2] - 2025年上半年新能源汽车业务营收19.37亿元，同比增长2.78%；燃油车业务营收6.18亿元，同比增长15.11%；储能设备业务营收5.86亿元，同比增长9.40%；通信设备业务营收3.65亿元，同比增长145.99% [6] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为50.83%，高于去年同期的44.46%，且高于行业平均的40.56% [3] - 2025年三季度公司毛利率为12.14%，低于去年同期的13.89%，且低于行业平均的21.56% [3] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为4.49万，较上期增加8.22%；户均持有流通A股数量为4437.61股，较上期减少7.59% [5] - 十大流通股东中，鹏华碳中和主题混合A持股350.75万股，相比上期减少619.69万股；香港中央结算有限公司持股313.07万股，为新进股东；鹏华沪深港新兴成长混合A持股123.16万股，为新进股东 [5] 业务亮点与机构观点 - 公司加速布局液冷、机器人、低空经济等新兴领域 [6] - 公司已开发出适用于车载和算力服务器的液冷解决方案，车载液冷系统已规模化应用，正与算力服务器头部企业接洽开展送样与交付 [6] - 公司重点聚焦灵巧手、轻量化机械臂领域，推出第二代灵巧手产品，与机器人头部企业建立深度合作关系，建设灵巧手专用产线和算力服务器产品专业工厂 [6] - 东莞证券预计公司2025-2027年EPS分别为1.38元、1.85元、2.37元，对应PE分别为29倍、22倍、17倍，首次覆盖给予“买入”评级 [6] - 国盛证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为3.5亿元、5.0亿元、6.3亿元，对应PE分别为33倍、23倍、18倍，维持“买入”评级 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2001年11月13日，于2010年11月17日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址和办公地址均为吉林省辽源市，是国内铝型材及深加工产品领域的企业 [1] - 公司所属申万行业为有色金属 - 工业金属 - 铝，涉及高铁、汽车轻量化、核聚变等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为1.97亿元，在行业31家公司中排名第31位 [2] - 行业第一名中国铝业营收达1765.16亿元，行业平均营收为165.62亿元 [2] - 主营业务构成中，铝型材自产收入8445.54万元，占比86.37% [2] - 2025年三季度净利润为-8945.74万元，行业排名第30位 [2] - 行业第一名中国铝业净利润172.96亿元，行业平均净利润为13.46亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为72.12%，去年同期为34.62%，高于行业平均的46.20% [3] - 当期毛利率为-6.33%，去年同期为-19.32%，低于行业平均的10.69% [3] 管理层与股东结构 - 董事长许明哲薪酬从2023年的50万元增至2024年的120万元 [4] - 总裁刘树茂薪酬从2023年的106.1万元降至2024年的104.53万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为9.82万，较上期减少8.32% [5] - 户均持有流通A股数量为3.61万，较上期增加9.08% [5] - 香港中央结算有限公司为新进第九大流通股东，持股2297.56万股 [5]

核心观点 - 报告认为东莞市先进有色金属材料产业发展前景广阔，其核心驱动力在于汽车轻量化、高端装备制造及消费电子升级带来的需求增长，以及本地强大的制造业基础、政策支持和创新平台的协同效应[23][24] - 东莞市已形成以轻质合金、硬质合金、高温合金及非晶合金为主的多元化产业格局，2024年新材料产业集群营收达1627亿元，其中先进有色金属材料等6个细分领域产值超百亿[3][17] - 政策目标是到2027年将新材料产业集群营收规模提升至2100亿元，东莞将依托松山湖材料实验室等平台推动产业向高端化、智能化发展[3][21][24] 东莞市先进有色金属材料产业概况 - 产业基础雄厚，2023年规模以上有色金属冶炼及压延加工业企业总产值达270.25亿元，金属制品业企业总产值达1402.36亿元[3][14] - 产业集聚效应显著，已建设9个新材料产业园，并聚集了1642家优质新材料企业，包括25家国家级专精特新“小巨人”企业和438家省级专精特新企业[14][17] - 东莞A股上市公司主要集中在电子和机械设备行业，与先进有色金属材料产业形成紧密的上下游协同关系[13] 轻质合金 - 汽车轻量化是核心驱动力，一体化压铸技术延续高景气度，铝镁合金凭借轻量化（铝合金密度约为钢材的30%）和高强度特性，在新能源汽车三电系统及传统汽车结构件中应用广泛[25][31][34] - 2025年1—9月，中国新能源汽车产销量分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车批发渗透率在2025年9月已达53.50%，直接拉动轻质合金需求[33][34] - 工业及建筑领域需求提供增量，轻质合金型材凭借一次挤压成型、优异机械性能等优势，应用场景已延伸至机械设备、石油化工、航空航天等领域，2024年中国铝材总产量达6783.10万吨，其中铝合金产量1614.10万吨，占比提升至23.8%[25][39][46] - 东莞市轻质合金产业以银瓶先进金属材料集聚区为核心，汇聚了宜安科技、发斯特等龙头企业，2024年该基地工业总产值达270亿元，产业链覆盖从材料研发到精密加工的全环节[48][50] 硬质合金 - 硬质合金被誉为“工业牙齿”，兼具高硬度和韧性，其硬度耐磨性优于高速钢，成本低于超硬材料，在切削工具市场中占据主流地位（2023年切削工具合金占比51%）[54][55][58][73] - 下游需求广泛，汽车行业（2025年1-9月产销量同比分别增长13.3%和12.9%）、通用机械（2024年规模以上机械工业增加值同比增长6.0%）以及矿产能源开采和基建投资共同推动市场增长[65][66][68] - 国产替代空间巨大，高端切削刀具市场主要由欧美日韩企业占据，国内企业正通过提升加工精度、效率及寿命来加速进口替代进程[73][74] - 东莞市硬质合金产业紧密对接本地3C电子、高端装备制造需求，拥有华晶粉末、翊伟硬质等企业，已形成覆盖“通用工具+细分场景专用工具”的产品矩阵，并为华为、OPPO等龙头企业提供定制化解决方案[74][76][77] 高温合金 - 高温合金是航空航天发动机的关键材料，在现代航空发动机总重量中占比高达40%–60%，主要用于制造燃烧室、导向叶片、涡轮盘等热端部件[78][80] - 市场需求受“两机”专项（航空发动机、燃气轮机）推动而快速增长，国产大飞机的镍基高温合金涡轮叶片国产化率已突破60%，能源工程领域的大功率燃气轮机应用也为行业注入增量需求[3][78][79] - 产业技术壁垒高，国内企业正通过研发攻关突破技术依赖，提升材料质量，以匹配高端制造业的发展需求[3] 非晶合金 - 非晶合金因其优异的性能，在消费电子领域应用广泛，例如折叠屏手机铰链、可穿戴设备结构件等[12][23] - 报告提及了帕姆蒂昊宇等公司的部分非晶产品，表明该材料在特定应用场景已实现产业化[10]

2025年三季度财务表现 - 前三季度营业总收入55.82亿元，同比增长15.40% [2] - 前三季度归母净利润1.43亿元，同比下降16.68% [2] - 第三季度营业收入约20亿元，同比增长16.37%；归母净利润5141.43万元，同比增长6.41% [2] - 前三季度经营活动现金流量净额约7405万元，同比大幅增加244.47% [2] 研发投入与现金流管理 - 前三季度研发费用超过1.8亿元，同比增长21.28% [2] - 现金流管理能力显著提升 [2] 汽车轻量化业务进展 - 截至2024年末，汽车轻量化定点项目累计超400个，2025年上半年新增导入70个 [3] - 在安徽芜湖建设汽车轻量化部件加工基地，以更好配套下游客户 [3] - 2025年2月披露，携手凌云股份在摩洛哥设立合资公司，建设新能源电池壳体等配套供货能力，作为辐射欧洲及北非市场的生产基地 [3] - 变更部分可转债募集资金用途，将剩余资金全部投入新增的"汽车轻量化零部件华东生产基地项目" [3] 新兴领域拓展与未来增长 - 积极开拓铝合金轻量化材料在新兴领域的应用，已实现在相关领域的技术储备 [3] - 不断培育新的增长点，未来有望随新兴领域需求增长释放第二、第三成长曲线 [3]

股价表现与资金流向 - 10月30日公司股价盘中下跌2.10%，报16.82元/股，成交额4.13亿元，换手率1.14%，总市值357.14亿元 [1] - 当日主力资金净流出5201.41万元，特大单买入1592.91万元（占比3.85%），卖出3415.70万元（占比8.27%），大单买入6962.75万元（占比16.85%），卖出1.03亿元（占比25.03%） [1] - 公司今年以来股价下跌10.29%，近5个交易日下跌1.98%，近20日下跌12.76%，近60日上涨2.06% [1] - 今年以来公司2次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，当日龙虎榜净买入1.99亿元，买入总计3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总计1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省新昌县工业区，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] - 主营业务涉及以"铝合金-镁合金-高强度钢"为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集研发、设计、制造、销售服务于一体的专业通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括理想汽车概念、一体化压铸、汽车轻量化、汽车零部件、低空经济等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [2] - 截至9月30日，股东户数22.33万，较上期减少8.64%，人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大流通股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3]

股价与交易表现 - 10月30日盘中股价下跌2.01%至36.16元/股，成交额1.54亿元，换手率4.75%，总市值40.01亿元 [1] - 当日主力资金净流出1926.63万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司今年以来股价大幅上涨67.30%，近5个交易日、近60日分别上涨11.12%和10.08% [2] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为7月17日，龙虎榜净买入3883.72万元 [2] 公司基本面与财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入19.96亿元，同比增长23.78% [3] - 2025年1-9月归母净利润1.01亿元，同比增长79.46% [3] - A股上市后累计派现1.52亿元，近三年累计派现6983.96万元 [4] - 主营业务收入构成以改性工程塑料45.34%和改性通用塑料35.59%为主 [2] 股东与股权结构 - 截至10月20日股东户数为2.01万，较上期减少0.61%，人均流通股4397股，较上期增加0.61% [3] - 截至2025年9月30日，招商量化精选股票发起式A为新进第十大流通股东，持股39.00万股 [4] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为高分子新材料及其复合材料的研发、生产和销售 [2] - 所属申万行业为基础化工-塑料-改性塑料 [2] - 所属概念板块包括汽车轻量化、人形机器人、高铁、机器人概念、5G等 [2]

投资评级 - 报告对爱柯迪（600933.SH）的投资评级为“买入”，并予以“维持” [3][8] 核心观点 - 报告认为公司业绩稳健增长，全球化布局优势凸显，尤其在北美市场通过墨西哥工厂实现本地化配套，有效缩短交期并降低成本 [7][8] - 公司积极拓展机器人赛道，通过收购卓尔博股权以及将汽车轻量化技术复用于机器人领域，有望切入国外重要客户供应链，构建“汽车+机器人”双轮驱动 [8] - 公司2025年第三季度毛利率提升明显，受益于海外客户结构优化与新工厂投产后产能利用率提升，费用管控成效显著 [5][7] 基本财务状况 - 2025年前三季度，公司实现营收53.10亿元，同比增长6.75%；归母净利润8.95亿元，同比增长20.70%；毛利率为30.42%，同比提升1.37个百分点 [5] - 2025年第三季度单季，公司实现营收18.60亿元，同环比分别增长7.86%和4.28%；归母净利润3.22亿元，同环比分别增长10.36%和2.04%；毛利率达32.59%，同环比分别提升2.84和2.85个百分点 [5] - 报告预测公司2025-2027年营收分别为79.62亿元、103.53亿元、120.99亿元，同比增速依次为18%、30%、17%；归母净利润分别为12.04亿元、15.01亿元、17.40亿元，同比增速依次为28%、25%、16% [3][8] 全球化布局与产能建设 - 公司欧洲和美洲市场需求及新订单持续放量，墨西哥二期工厂已于2025年6月投产，为北美客户提供本地化配套，并已启动马来西亚铝压铸生产工厂建设 [7][8] - 墨西哥一期工厂在2023年7月投产，已有稳定供货能力；二期工厂主要生产新能源汽车结构件及三电系统零部件，已进入量产爬坡阶段 [8] 业务拓展与收购整合 - 公司于2025年9月底完成对卓尔博71%股权的收购并表，卓尔博是微特电机定转子等精密部件的领先企业，产品在机器人领域扮演重要角色 [8] - 卓尔博2025年1-4月净利润为664.4万元，并承诺2025-2027年净利润分别不低于1.42亿元、1.57亿元、1.74亿元，此次收购有利于增厚上市公司收入和利润 [8] 费用管控与盈利能力 - 2025年前三季度，公司销售、管理、研发、财务费用占营收比重分别为0.64%、5.99%、4.90%、-1.14%，费用管控成效明显 [7] - 报告预测公司2025-2027年毛利率将维持在28.2%-28.4%的水平，净利率将维持在15.5%-15.9%的水平，ROE将逐步提升至13.7% [10]