| 童甜毒 | 2006 | | --- | --- | | 刘力宇 | הערות ה פ | | 孟璐 | | | 郭雨蒙 | Orodo | | 孙仁昊 | | | 赖思旭 | סטרונים | | 童明祺 | Disto | | | | | 投资要点 | | --- | 敏实集团是全球领先的汽车外饰件、车身结构件供应商。 基于多种新材料及表面处理技术，敏实形成了各类外饰件和车身结构件产品体系，并于2020年 整合设立金属饰条、塑件、铝件和电池盒四大产品线BU。目前，公司重点投资布局汽车电动 化领域，已成为全球最大的电池盒和车身结构件供应商；同时也在进一步着手布局人形机器 人、低空、液冷等领域，打开新的成长空间。客户方面，公司在业务发展和经营中凭借优秀的 产品品质和稳定的配套能力，积累了大量的优质客户资源，与国内外众多知名整车品牌建立了 良好的合作关系。 海外电动化加速公司电池盒业务发展。 电池盒是新能源汽车电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用，是底盘 一体化的重要部件。当前，电池盒市场规模随着新能源汽车渗透率提升而持续增长，其中根据 我们的测算：2024年中国新能源乘用车电池盒市 ...

核心观点 - 2026年汽车行业投资策略为“破旧立新”，行业站在新十字路口，电动化红利接近尾声，智能化红利正在衔接，商用车/两轮车成为重要补充领域 [2] - 投资选择两条主线：一是寻找穿越周期的α品种（价值主线），二是拥抱下一轮产业趋势，即智能化（L4 RoboX）与机器人/AIDC（成长主线） [2] 2026年汽车行业景气预测 乘用车板块 - **总量预测**：2026年乘用车内需总销量预计为2200万辆，同比下滑3.5%，主要受新能源购置税恢复征收5%的影响 [2][8][10] - **新能源车预测**：2026年新能源乘用车内需销量预计为1320万辆，同比增长6.4%，渗透率达60%；新能源乘用车外需（出口）销量预计为352万辆，同比大幅增长43.9% [2][8] - **智能化预测**：2026年各家车企将继续“卷”智驾，城市NOA在新能源车中的渗透率预计将上升至40%；从芯片方案看，英伟达份额预计降至45%，特斯拉占15%，华为占25%，其余国产占15% [13][14] 重卡板块 - **总量预测**：中性预测下，2026年重卡批发销量预计为116万辆，同比增长1.5%；其中内需销量77万辆，同比下滑5.5%，外需（出口）销量39-40万辆，同比增长18.8% [2][15] - **内需结构**：内销中，天然气重卡预计同比增长25%，电动重卡预计增长19.3%，柴油类重卡预计下滑33.4% [15][16] - **出口展望**：2026年俄罗斯市场影响消除，非俄地区出口预计同比增长26%，其中亚洲、非洲、中东出口预计分别增长20%、30%、40% [17] 客车板块 - **总量预测**：预计2026年客车内需销量8.10万辆，同比增长3%；出口销量7.64万辆，同比增长30%，其中新能源出口增速预计更快 [2][18] - **行业趋势**：2025年第四季度起国内外需求共振，预计2026年该趋势延续，出口增速有望维持在30%以上 [19] 摩托车板块 - **总量预测**：预计2026年行业总销量1938万辆，同比增长14%；其中大排量摩托车销量126万辆，同比大幅增长31% [2][20][22] - **市场结构**：内需市场整体承压，预计总内销399万辆，同比下滑9%；外需（出口）市场强劲，预计总出口1539万辆，同比增长21% [21][22] 价值主线——寻找穿越周期α品种 客车板块 - **首选宇通客车**：预计2025-2027年营业收入分别为436亿元、499亿元、567亿元，归母净利润分别为49.4亿元、59.2亿元、70.3亿元，业绩持续增长 [24][25] - **关注金龙汽车**：公司收回子公司厦门金旅40%少数股权，有望增厚利润并通过联合采购降本，预计2025-2026年归母净利润为4.4亿元、6.4亿元，同比大幅增长 [26] 摩托车板块 - **优选春风动力**：为国内全地形车和摩托车龙头，预计2025-2027年归母净利润分别为18.7亿元、24.7亿元、27.4亿元 [28][31] - **优选隆鑫通用**：为国内摩托车龙头企业，自主品牌放量，出口向好，兼具高成长与高股息属性，预计2025-2027年归母净利润分别为19.9亿元、24.0亿元、28.2亿元 [32][34] 重卡板块 - **优选中国重汽H**：作为重卡出口龙头，2025年利润中出口占比达90%，预计2025-2027年归母净利润分别为67.7亿元、81.0亿元、88.7亿元 [37][40] - **优选潍柴动力**：作为重卡发动机龙头，大缸径发动机及凯傲业务贡献增量，预计2025-2027年归母净利润分别为123亿元、141亿元、155亿元 [41][42] 乘用车板块 - **首选比亚迪**：全球化逻辑下，公司出口占比高且海外产能陆续投产，对俄罗斯市场敞口小，新能源车型占比高；预计2026年总销量达534万辆，其中出口140万辆，归母净利润463.1亿元 [47][48][49] - **优选江淮汽车**：与华为合作打造豪华智能电动汽车品牌“尊界”，瞄准超豪华市场（60万元以上），预计2026年尊界品牌销量达4万辆，公司归母净利润扭亏为盈至19.34亿元 [52][54] 零部件板块 - **优选福耀玻璃**：全球汽车玻璃龙头，积极拓展智能玻璃和铝饰件业务以提升单车配套价值，预计2025-2027年归母净利润分别为97.10亿元、111.11亿元、131.74亿元 [56][58] - **优选星宇股份**：车灯行业具备持续升级能力，公司深度配套华为、奇瑞、理想等头部客户，预计2025-2027年归母净利润分别为16.45亿元、20.38亿元、25.05亿元 [59][60] - **优选敏实集团**：全球汽车外饰件与车身结构件供应商，电池盒业务随欧洲电动化快速成长，并前瞻布局低空经济、机器人等新业务，预计2025-2027年归母净利润分别为27.53亿元、32.57亿元、38.78亿元 [61][62] 成长主线——L4 RoboX投资机会 - **投资逻辑转变**：2026年智能化行情更强调AI逻辑演绎，关注软件机会和B端突破，而非以往硬件和C端销量带动；催化剂包括特斯拉V14升级、各家公司Robotaxi量产运营、L3-L4政策推进等 [67] - **标的布局**：建议聚焦L4 RoboX产业链，B端软件标的优于C端硬件标的；H股优选小鹏汽车、地平线机器人、小马智行/文远知行、曹操/黑芝麻智能；A股优选千里科技、德赛西威、经纬恒润 [2][67] - **产业阶段**：智能驾驶发展正从硬件投资为主的0-1阶段，转向软件投资为主的1-10阶段，一批智驾创业公司进入密集IPO期 [69] - **跟踪体系**：评估智能车投资价值需采用“物理世界AI视角”，核心是“单用户创收价值”，商业模式为先卖硬件再有软件收入，不同于数字世界AI以用户数为重的逻辑 [73][75][77] 成长主线——机器人/AIDC投资机会 - **产业趋势**：2026年海外特斯拉Optimus V3即将定型，T链机器人开启1-10放量阶段；国内机器人产业百花齐放，资本进展加速 [2] - **标的布局**： - **机器人及液冷赛道**：首选拓普集团 [2] - **机器人赛道**：首选均胜电子，优选星源卓镁、亚普股份 [2] - **液冷赛道**：首选银轮股份、飞龙股份 [2]

涉及的行业与公司 * 公司为敏实集团（Minth Group），主营业务为汽车零部件[2][11] * 行业涉及汽车零部件、机器人、液冷和电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域[2][8] 核心观点与论据 传统汽车零部件业务稳健增长 * 管理层认为汽车零部件业务具备坚实的增长动力[3] * 增长驱动力包括：全面的全球产能布局以应对贸易摩擦风险和满足主机厂本地化供应要求、通过产品集成和系统化提升单车价值量、积极拓展巴西等低渗透率新区域、在中国电池安全标准趋紧背景下电池盒订单获取取得显著进展[3] 新业务发展详细进展 * 机器人部件：关键产品类别包括肢体结构件、关节模块、面罩与电子皮肤、无线充电 公司正积极与国内领先机器人制造商（如之远、小鹏）合作，并向美国领先机器人制造商送样 目标2026/2027年该业务收入达到1亿/5亿元人民币[8] * AI服务器液冷：关键产品类别包括冷板、冷却液分配单元、浸没式冷却槽 公司已从一家台湾AI服务器制造商获得浸没式冷却槽订单，并从一家台湾AI服务器液冷系统制造商获得歧管订单 目标2026/2027年该业务收入达到2亿/8亿元人民币[8] * eVTOL：关键产品类别包括机身系统和旋翼系统 公司已进入中国五家领先eVTOL制造商的供应链 目标2026/2027年该业务收入达到1000万/1亿元人民币[8] 财务预测与估值调整 * 预计近期铝价上涨将影响公司毛利率，因此将2025-2027年盈利预测小幅下调2-4%[7][9] * 考虑到公司新业务扩张，将中期盈利增长率从6.5%上调至7.0%[9] * 基于DCF模型（WACC保持不变为11.0%），将目标价从35.60港元上调至40.20港元，维持买入评级[6][9] * 预测股价上涨空间为17.8%，加上1.5%的预测股息率，预测股票总回报为19.4%[10] 其他重要内容 财务数据预测 * 预计营收从2024年的231.47亿元人民币增长至2029年的414.80亿元人民币[5] * 预计息税前利润（UBS）从2024年的29.99亿元人民币增长至2029年的56.66亿元人民币，对应息税前利润率从13.0%提升至13.7%[5] * 预计净利润从2024年的23.19亿元人民币增长至2029年的48.98亿元人民币[5] * 预计每股收益从2024年的2.02元人民币增长至2029年的4.21元人民币[5] * 预计净债务从2024年的-69.89亿元人民币改善至2029年的净现金31.37亿元人民币[5] 风险提示 * 下行风险包括：中国汽车市场产量增长不及预期、海外工厂利润率持平或恶化、新产品订单获取弱于预期、原材料价格不利变动、资本支出高于预期[12] 定量研究评估 * 对公司在未来六个月的行业结构、监管环境、近期表现、下一期每股收益更新相对于市场共识的预期等方面，评估均为中性（评分3分），表示无显著变化或风险[14]

深交所审核问询函关注点 - 深交所对宁波华翔2025年度向特定对象发行股票申请文件发出审核问询函，重点关注募投项目的必要性与合理性 [1] - 问询焦点包括公司现有产能利用率约70%却计划募资近30亿元用于扩产 [1] - 问询焦点还包括芜湖、重庆两地项目均布局内饰件生产是否构成重复投资 [1] 公司对募投项目必要性的回应 - 汽车零部件行业普遍存在"产能预留"要求，主流客户通常要求供应商预留10%至20%的产能以应对突发订单 [1] - 公司当前产能利用率已接近行业饱和线，尤其是热成型金属件产能利用率达88% [1] 公司对项目布局合理性的回应 - 内饰件产品体积大、运费高，整车厂普遍实行JIT生产模式，对供应链近距离配套要求严格 [1] - 芜湖、重庆项目分别服务奇瑞、赛力斯等当地主机厂，虽均生产内饰件，但目标客户不同，属于针对区域市场的近地化布局，非重复投资 [1] 募投项目订单保障情况 - 芜湖项目已获取电池包壳体、车身结构件等订单，覆盖达产后预计收入的69.7% [1] - 重庆项目内饰件订单覆盖率达80.5% [1] - 上述订单来自奇瑞、比亚迪、赛力斯等头部车企，且多个项目处于报价阶段，为产能消化提供保障 [1]

融资项目概况 - 公司拟定增募资不超过18.97亿元用于主业加码 [1] - 募资用途包括华东和华南汽车轻量化铝型材及零部件产能扩充、研发创新中心建设、华南生产基地智能化技术改造及补充流动资金 [1] 产能扩张战略与区位布局 - 在华东地区建设涵盖熔铸、挤压、精加工及总成装配的全流程生产基地以满足华东区域整车厂客户的近地化配套需求 [1] - 华东基地建设旨在降低长途运输成本、深化区域布局、参与客户前期产品开发并提升供应链韧性和市场竞争力 [1] - 公司需针对瓶颈工艺环节提前做好产能规划建设以根据订单和客户量产时间节点同步开展量产及交付 [2] 技术升级与产品战略 - 在产能扩张同时提升精加工自动化生产水平以提高产品附加值实现量价齐升的战略目标 [2] - 公司将通过研发创新中心规划实施低空飞行器、机器人、高散热液冷散热器等前沿研发课题以介入高增长高附加值的蓝海市场 [2] - 公司持续向轻量化领域转型升级并加大后加工投入以提升产品附加值 [2][3] 财务与运营表现 - 2025年前三季度公司营业总收入55.82亿元同比增长15.40% [3] - 2025年前三季度公司净利润1.43亿元同比下降16.68% [3] - 2025年前三季度公司研发费用超过1.8亿元同比增长21.28% [3] 市场拓展与客户基础 - 公司加紧在安徽芜湖建设汽车轻量化部件加工基地以更好服务和配套下游客户 [3] - 公司携手凌云股份在摩洛哥设立合资公司建设新能源电池壳体等配套供货能力作为辐射欧洲及北非市场的生产基地 [3] - 截至2024年末公司汽车轻量化定点项目累计超400个2025年上半年新增导入70个继续保持快速增长势头 [3]

投资计划概述 - 博威合金拟投资不超过1.5亿美元在摩洛哥建设生产基地，项目年产3万吨特殊合金电子材料带材 [2] - 项目预计2026年10月开工，目标建设期36个月，预计投资收益率为16.72% [2] - 项目需完成中国及摩洛哥当地相关主管部门的核准、备案及审批手续 [2] 投资战略与市场背景 - 此次投资符合公司持续扩大国际化经营规模的战略规划，主要为满足世界500强客户需求及建设海外制造基地的要求 [2] - 国际客户的海外需求增长迅速且未来需求持续稳定，投资可有效应对复杂国际贸易政策变化，提高公司国际化经营能力 [2] - 项目重点产品为连接器和半导体引线框架材料，是智能互联装备、智能终端设备、新能源汽车和半导体的核心部件，下游市场需求量远超公司海外基地新增产能 [2] 选址变更与贸易政策考量 - 摩洛哥项目原计划落地越南，公司已于去年12月计划投资1.5亿美元在越南建厂，但因国际贸易政策变化导致项目无法满足投资收益要求而终止 [3] - 项目主要目标市场为北美和欧洲，美国对摩洛哥商品征收10%关税，远低于对越南、欧盟及同类非洲国家的税率 [3] - 摩洛哥与美国签有自由贸易协定，在此轮关税调整中受影响最小，在美国经济战略中享有优待地位 [3] 行业趋势与潜在风险 - 出海企业在摩洛哥投资建厂动作密集，例如雷迪克计划投资3000万美元建设汽车轴承生产基地，豪美新材与凌云股份合作设立合资公司建设新能源车零部件配套产能 [3] - 摩洛哥的政策、法律、商业及文化环境与中国存在较大区别，公司面临法律法规变化等风险，以及不可抗力造成的风险 [4] - 公司将密切关注审批进程及投资事项推进进度，采取有效策略推进投资并规避降低风险 [4]

涉及的行业或公司 * 公司为敏实集团（Minth Group），股票代码425 HK，是一家中国汽车零部件供应商，主要业务包括汽车装饰件、装饰条、车身结构件等[10] * 行业涉及汽车零部件制造、新能源汽车（NEV）电池盒、以及新拓展的人工智能数据中心（AIDC）液冷和服务器领域[1][10] 核心观点和论据 * **新业务突破与增长潜力**：公司于2025年11月3日宣布获得两家台湾AI服务器制造商的液冷订单，标志着其正式进入AIDC领域[1] 提供的产品包括浸没式液冷槽、冷却分配单元（CDU）、分流器和液冷板[1] 美银全球工业团队预测，到2029年全球液冷投资将从2024年的10亿美元增至90亿美元，2024-2028年复合年增长率达60%[1] 预计公司AI服务器液冷业务收入在2025年微乎其微，到2026年将达到2-3亿元人民币[1] * **电池盒业务增长动力持续**：凭借其在塞尔维亚和法国的工厂以及技术优势，预计公司在欧洲的电池盒销售增长势头将在2025年下半年和2026年持续[2] 2025年8月，欧洲新能源汽车批发量同比增长37%[2] 公司在欧洲电池盒业务中占据了超过30%的市场份额，2024年欧洲销售额约占其电池销售额的60%[2] * **商业模式转型与盈利预期上调**：公司正从纯汽车零部件供应商转型为涵盖AI服务器、人形机器人和电动垂直起降飞行器（eVTOL）等多领域的供应商[3] 为反映新的液冷订单，将2025/2026/2027年每股收益（EPS）预测上调1%/2%/3%[3][18] 将2026年预期市盈率（P/E）倍数从12倍上调至13倍，较该股历史区间高出0.5个标准差，反映出对其商业模式转型更具信心[3][21] 基于此，新的目标价（PO）设定为43港元（原为36港元），并重申“买入”评级[3][6] * **财务表现稳健增长**：预计2025年净利润为27.68亿元人民币（同比增长19.3%），2026年净利润为34.30亿元人民币（同比增长23.9%），2027年净利润为38.72亿元人民币（同比增长12.9%）[4][19] 预计2025-2027年每股收益复合年增长率（CAGR）为17%[11] 预计股本回报率（ROE）将从2024年的12.0%提升至2026年的14.3%[9] 其他重要内容 * **液冷订单具体细节**：子公司UATC（公司持股44%并为控股股东）获得一家台湾AI服务器制造商的浸没式液冷槽订单，交付将于2025年11月中旬开始[14] 公司与另一家台湾AI液冷系统提供商完成了分流器的技术验证并获得新合同，交付将于2025年12月底开始[14] 为满足交付需求，公司与Formen Technology成立合资企业（JV），并在嘉兴建设产能，预计2025年12月底实现大规模生产能力[14] * **估值基础与风险**：新的目标价43港元是基于2026年预期每股收益的13倍市盈率[21][27] 下行风险包括：中国和墨西哥对美国市场的贸易关税增加、海外工厂利润率波动、电池盒业务利润率较低以及外汇波动[27] * **财务指标与预测调整**：预计2025年营收为262.77亿元人民币（同比增长13.5%），2026年营收为299.98亿元人民币（同比增长14.2%）[6][19] 预计运营利润率将从2025年的14.2%改善至2026/2027年的15.0%[19] 预计净债务权益比率将从2024年的28.5%显著改善至2026年的9.6%[9]

股价表现与市场反应 - 敏实集团股价再涨超4% 截至发稿涨4.04% 报37.6港元 成交额4504.98万港元 [1] 新业务订单与技术验证 - 公司附属公司精确实业获得一间台湾AI服务器厂商订单 将进行AI服务器浸没式液冷柜的设计、开发及生产 [1] - 精确实业已通过该客户针对浸没式液冷柜的技术验证 [1] - 相关浸没式液冷柜产品预计将于2025年11月中旬开始分批交付 [1] - 集团已通过另一间台湾AI服务器液冷系统厂商的分水器技术验证 并获取相关订单 [1] - 分水器首批产品预计将于2025年12月底前进行交付 [1] 公司核心业务与竞争优势 - 公司是全球领先的汽车外饰件和车身结构件供应商 已形成塑件、金属及饰件、铝件和电池盒四大产品线 [1] - 客户涵盖全球知名整车厂 [1] - 公司传统业务增长较为稳健 [1] - 电池盒业务受益于欧洲电动车放量 有望贡献利润弹性 [1] - 公司已形成较为全面的全球产能布局 构筑产能壁垒 [1] 新赛道拓展与增长潜力 - 公司积极开拓低空、机器人、AI液冷等新赛道 [1] - 新赛道开拓有望形成第三成长曲线 [1]

公司股价表现 - 敏实集团股价再涨超4% 截至发稿涨4.04%报37.6港元 成交额4504.98万港元[1] 新业务订单进展 - 公司附属公司精确实业获得一间台湾AI服务器厂商的浸没式液冷柜订单 将进行设计、开发及生产[1] - 精确实业已通过该客户针对浸没式液冷柜的技术验证 相关产品预计2025年11月中旬开始分批交付[1] - 集团已通过另一间台湾AI服务器液冷系统厂商的分水器技术验证并获取相关订单 首批产品预计2025年12月底前交付[1] 公司核心业务与优势 - 公司是全球领先的汽车外饰件和车身结构件供应商 已形成塑件、金属及饰件、铝件和电池盒四大产品线[1] - 客户涵盖全球知名整车厂 传统业务增长较为稳健[1] - 电池盒业务受益于欧洲电动车放量 有望贡献利润弹性[1] - 公司已形成较为全面的全球产能布局 构筑产能壁垒[1] 未来增长潜力 - 公司积极开拓低空、机器人、AI液冷等新赛道 有望形成第三成长曲线[1]

财务业绩 - 公司前三季度营业收入55.82亿元，同比增长15.40% [1] - 公司前三季度归母净利润1.43亿元，扣非净利润1.4亿元 [1] - 公司经营性现金流净额同比增长244.47%至7405万元，现金流管理能力显著提升 [1] 汽车轻量化业务 - 该业务已形成"材料-部件-系统"全产业链布局，今年上半年收入达9.62亿元，毛利率为14.16% [1] - 汽车轻量化业务毛利率较传统工业型材业务高近10个百分点 [1] - 公司安徽芜湖基地与摩洛哥合资工厂形成"国内+海外"双基地格局，新能源电池壳体、车身结构件等高附加值产品批量供货头部车企 [1] 系统门窗业务 - 贝克洛品牌通过"工程+零售"双轮驱动，上半年该业务实现营业收入3.03亿元，同比增长27.95% [1] - 在"双碳"政策导向下，系统门窗节能性能指标达行业领先水平，契合绿色建筑渗透率提升趋势 [1] 研发投入与产能扩张 - 公司2025年前三季度研发费用超1.8亿元，同比增长21.28% [2] - 公司通过募投项目变更，加速推进"汽车轻量化零部件华东生产基地"建设，产能扩张与技术创新形成正向循环 [2]