公司公告 - 万丰奥威将于2026年1月8日召开2026年第一次临时股东大会 [1]

公司股价与交易表现 - 12月23日盘中下跌2.06%，报15.24元/股，成交3.01亿元，换手率0.92%，总市值323.59亿元 [1] - 当日主力资金净流出3139.03万元，特大单净卖出1415.33万元，大单净卖出1723.70万元 [1] - 今年以来股价累计下跌18.72%，近5个交易日上涨2.21%，近20日下跌2.56%，近60日下跌16.90% [1] - 今年以来2次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，龙虎榜净买入1.99亿元，买入总计3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总计1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司基本情况与业务构成 - 公司全称为浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] - 主营业务涉及汽车金属部件轻量化业务（以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线）以及通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括碳中和、节能环保、风能、海上风电、飞行汽车等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%；归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3] - 截至2025年9月30日，股东户数为22.33万户，较上期减少8.64%；人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF持股2161.66万股（较上期减少44.19万股），香港中央结算有限公司持股2067.60万股（较上期减少286.29万股），永赢低碳环保智选混合发起A持股516.72万股（较上期减少493.26万股） [3]

信息披露制度 - 公司制定信息披露暂缓与豁免管理制度规范相关行为[2] - 涉国家秘密信息应豁免披露，涉商业秘密符合特定情形可暂缓或豁免披露[3][4] - 定期和临时报告中涉国家、商业秘密信息可特定方式豁免披露[4] 管理与流程 - 信息披露暂缓与豁免事务由董事会统一领导管理，董秘组织协调[5] - 相关事项需填审批表等并经审核、审批，资料保存不少于十年[5] - 暂缓、豁免披露需登记相关事项，涉商业秘密还需额外登记[6] - 公司应在定期报告公告后十日内报送登记材料[6] 责任与生效 - 公司建立责任追究机制，对违规人员惩戒[8] - 制度自董事会审议通过生效，由董事会负责解释修订[10] 知情人登记 - 信息披露暂缓/豁免事项知情人登记表部分栏目为必填[15] - 明确与上市公司关系、职务等类别[15] - 规定不同国籍对应的证件类型[15] 知情人义务 - 知情人需知晓公司信息披露暂缓与豁免管理制度[16] - 知情人需承担保密义务，否则承担法律责任[16]

人员变动 - 公司收到董事和高级管理人员辞职报告之日辞职生效，两交易日内披露情况[4] - 董事辞职公司应60日内完成补选[4] - 担任法定代表人的董事辞任，公司30日内确定新法定代表人[5] 离职交接 - 董事、高级管理人员正式离职5日内向董事会办妥移交手续[8] 股份转让 - 任职期间每年转让股份不超所持总数25%[11] - 离职后半年内不得转让所持股份[11] - 所持股份不超一千股可一次全部转让[11] - 任期届满前离职，任期内和届满后六个月内每年转让不超总数25%[11]

关联交易预计与实际 - 2026年度日常关联交易预计不超290,830万元，截至2025年12月22日实际发生21,092.76万元[1] - 2026年向多家公司预计采购金额及截至2025年12月22日发生额公布[4] - 2025年向部分公司采购实际发生额占比及与预计金额差异情况[7] - 日常关联交易实际发生额2.11亿元，预计额4.55亿元，差异率 - 53.61%[8] 关联方财务数据 - 多家关联公司截至2025年9月或11月30日的总资产、净资产、营收、净利润数据公布[10][11][12][13][14] 其他要点 - 新昌纺器投资基金协会注册资本6000万元[14] - 公司与关联方交易按自愿等原则参照市场价格定价[15] - 日常关联交易将按实际情况与关联方签协议明确内容[15] - 公司及子公司2026年度铝锭采购量约30万吨[17] - 通顺铝业供应铝锭中绿电铝不低于50%[17] - 2025年12月19日董事会审议通过2026年度日常关联交易预计议案[18]

会议时间 - 2026年第一次临时股东会现场会议于2026年1月8日14:30召开[2] - 网络投票时间为2026年1月8日9:15 - 15:00（不同系统有细分时段）[2][14][15] - 会议股权登记日为2025年12月31日[3] - 会议登记时间为2026年1月5日9:00 - 17:00[6] 会议事项 - 审议总议案和《关于2026年度日常关联交易预计的议案》[4] 其他信息 - 网络投票代码为"362085"，简称为"万丰投票"[13] - 中小投资者定义明确[4] - 会议联系方式公布[12] - 公告发布于2025年12月23日[11]

会议信息 - 公司第八届董事会第十八次会议于2025年12月22日通讯召开，应到9人实到9人[2] - 2026年第一次临时股东会将于2026年1月8日14:30在浙江新昌公司会议室召开[6] 交易与制度 - 2026年度日常关联交易预计不超过290,830万元[2] - 通过制定《信息披露暂缓与豁免管理制度》《董事、高级管理人员离职管理制度》议案[5] 议案表决 - 《关于2026年度日常关联交易预计的议案》6票同意，3票回避[3] - 《关于提请召开公司2026年第一次临时股东会的议案》9票同意[6]

公司股价与交易表现 - 12月22日盘中，公司股价上涨2.03%，报15.59元/股，成交额2.67亿元，换手率0.81%，总市值331.02亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入1970.07万元，特大单买入2859.28万元（占比10.70%），卖出1127.74万元（占比4.22%），大单买入5270.46万元（占比19.73%），卖出5031.93万元（占比18.84%） [1] - 公司今年以来股价累计下跌16.85%，但近期表现分化，近5个交易日上涨2.10%，近20日上涨0.13%，近60日下跌10.61% [1] - 今年以来公司两次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，龙虎榜净买入1.99亿元，买入总计3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总计1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司业务与行业概况 - 公司主营业务涉及以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集研发、设计、制造、销售服务于一体的专业通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件占比80.82%，通航飞机制造占比19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，所属概念板块包括碳中和、节能环保、风能、海上风电、飞行汽车等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为22.33万户，较上期减少8.64%，人均流通股为9509股，较上期增加9.46% [2] - 公司A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）为第四大股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股，香港中央结算有限公司为第六大股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股，永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3] 公司基本信息 - 公司全称为浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，位于浙江省新昌县工业区，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2]

市场表现 - 12月19日A股市场震荡回暖，两市超4400股上涨，商业航天概念延续强势，带动航空航天板块上行 [1] - 截至11:17，航空ETF基金(159257)上涨0.87%，盘中一度涨超1.5%，冲击两连阳 [1] - 航空ETF基金标的指数成分股多数冲高，广联航空涨超9%，中国卫星涨超4%，西部超导涨超3%，万丰奥威涨超2%，中直股份、航天彩虹等涨幅居前 [3] 航空ETF基金(159257)成分股详情 - 截至11:16，航空ETF基金前十大成分股中，万丰奥威（汽车行业）上涨2.21%，估算权重5.36%；西部超导（国防军工）上涨3.69%，估算权重2.61%；天银机电（家用电器）下跌2.97%，估算权重2.77% [4] - 该ETF标的指数行业主要集中在国防军工（权重56.3%）、计算机（7.5%）、汽车（7.4%）等通用航空相关领域 [10] - 指数中低空经济概念股权重占比达51%，前十大成份股中有6只为低空经济概念股 [13] - 指数中商业航天概念占比高达24%，涵盖卫星导航、卫星互联网等领域 [15] 商业航天行业动态与公司消息 - 广联航空表示，公司已形成运载火箭关键结构件、卫星核心部件的全链条配套能力，目前已在执行部分商业航天订单，涵盖火箭关键结构件、卫星核心部件等核心产品 [5] - 国内方面，蓝箭航天“朱雀三号”遥一运载火箭成功发射并实现入轨，是我国首个成功入轨的可重复使用液氧甲烷火箭 [5] - 国内天龙三号、长征十二号甲计划于2025年12月至2026年初首飞，重点攻关回收技术 [5] - 海外方面，SpaceX已通知员工公司进入“静默期”，为启动IPO做准备，公司正筹备2026年中后期潜在IPO，目标募资规模远超300亿美元，目标估值高达1.5万亿美元 [5] 行业发展趋势与市场空间 - 2025年是中国商业航天发展的里程碑之年，“航天强国”纳入“十五五”规划，“商业航天司”成立统筹发展规划，三大通信运营商获发卫星牌照 [6] - 中国低轨卫星发射频次明显增加，近期实现“7天三连发”，且每次搭载低轨卫星的组数有所上升 [6] - 可回收火箭发射是标志性事件，标志着卫星发射成本的大幅降低、商业航天的快速增长 [7] - 根据赛迪数据，地球近地轨道大约可容纳6万颗卫星，到2029年将部署总计约57000颗低轨卫星，轨位可用空间将所剩无几 [8] - 浙商证券指出，我国星座建设进度严重滞后，即将进入发射高峰期，未来五年内G60、GW及其他商业计划总计发射约1.3万颗卫星 [8] - 假设单枚火箭携带10颗卫星，则对应发射次数将从2025年的54次快速增长到2030年860次，期间复合年增长率为74% [8] - 开源证券指出，低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，在频轨资源争夺下，卫星产业市场空间剑指万亿 [9] - 卫星产业链中，上游卫星制造与发射环节于组网高峰率先受益 [9] 技术、政策与应用场景驱动 - 政策技术双轮驱动：顶层政策设计下，制度开放与产业扶持助力低轨卫星争夺，技术突破是降低卫星发射成本、提高发射频率的关键 [10] - 卫星产业降低成本的核心依赖火箭回收、卫星量产、材料与通信技术创新三大突破 [10] - 应用场景正从政府/军用向消费级和行业级快速扩展，包括手机直连卫星、智能驾驶中的高精定位、立体通信、太空经济、产业数字化等 [10]

公司战略与产业布局 - 公司聚焦"双引擎"产业发展战略 [1] - 公司目前在国内吉林、威海、宁波、绍兴新昌、上海、重庆、江门、青岛等地区布局了生产基地 [1] - 公司正通过选址新生产基地，深耕汽车金属部件轻量化产业 [1] - 公司致力于打造低空领域飞机制造产业生态圈 [1]