12月18日，车质网联合凯睿赛驰咨询在北京举办2025第九届中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼。会议以"「失信」·重塑"为主题，聚焦当前市场 信任挑战及破解之道。会议现场发布了《2025年车质网投诉分析报告》、《2025年中国乘用车用户投诉行为研究报告》、《2025年中国乘用车售后服务满意 度研究报告》。 车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在致辞中表示，在技术飞速迭代、产品不断推新的背景下，用户与品牌之间的信任纽带，正在承受前所未有的压 力。今年前11个月，车质网累计受理有效投诉超20万宗，同比增长32.3%。其中，新旧车型迭代纠纷、销售承诺未履行、信息不透明、软件体验不佳等"信任 型"投诉凸显。用户除了关注买得是否划算，也更加重视用得是否舒心，品牌是否可信。 车百会副理事长、教授级高级工程师师建华指出，我国汽车产业正加快向高盈利、高科技、高价值的新发展模式转型升级，国内汽车市场已进入高销量、低 增长阶段，预计2026年市场将微增2%，规模达到2820万辆；其中新能源汽车销量（含出口）有望实现2000万辆，渗透率达57%。同时，智能驾驶领域的国 际化竞争步入关键窗口期，算力芯片、AI模型算法等关 ...

公司上市与股价表现 - 希迪智驾于港交所首次挂牌上市，股票代码03881 [1] - 上市首日早盘平开后跌破发行价，盘中股价一度下跌超过15% [1] - 截至发稿时，股价下跌9.73%，报237.4港元，成交额为1.77亿港元 [1] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供应商，成立于2018年 [1] - 业务专注于封闭环境（如采矿及物流）的自动驾驶卡车、V2X（车路协同）技术及智能感知解决方案的研发与提供 [1] - 根据灼识咨询资料，公司在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [1] 公司财务表现 - 2022年营业收入为人民币3106万元，2023年增长至1.33亿元，2024年大幅增长至4.10亿元，2025年前6个月为4.08亿元 [1] - 2022年亏损为2.63亿元，2023年亏损为2.55亿元，2024年亏损扩大至5.81亿元，2025年前6个月亏损为4.55亿元 [1] - 招股书解释亏损主要源于持续投资研发、财务成本净额持续增加、以及与投资相关的按摊销成本计量的优先权利金融工具的财务成本 [1]

文章核心观点 中国工业和信息化部正式批准首批L3级有条件自动驾驶车型上路试点，标志着智能网联汽车从“辅助驾驶”迈入“自动驾驶”的量产应用新阶段，这不仅是技术里程碑，更重构了驾驶责任链条，并为产业链带来新的发展机遇和商业模式[5][9] 政策与监管进展 - 2024年12月15日，工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝和北汽极狐各有一款纯电动轿车入选，在重庆、北京的指定区域开启上路试点[3] - 此次许可是L3级从测试走向特定场景下应用的完整法规和管理基础，为行业提供了“上路准入”和“产品准入”的双重试点框架[9][20] - 政策推进历时近三年，自2022年11月工信部发布相关通知征求意见开始，至2024年6月公布首批九家试点车企名单，最终在2024年12月完成首批车型许可[13][14][17] - 除了已获批的两家，一汽、上汽、广汽、比亚迪、蔚来等其他七家车企的L3车型也已进入“准生”通道，理想汽车、鸿蒙智行等也在特定城市取得测试进展，形成“多点开花”的落地图景[19] 获批车型与技术路径 - **长安深蓝SL03**：在重庆市内特定快速路段试点，最高时速50km/h，适用于拥堵环境下的高速公路与城市快速路单车道自动驾驶，技术方案未搭载激光雷达，采用由单目前视摄像头、环视摄像头、毫米波雷达及超声波雷达构成的融合感知方案，并搭载长安自研系统[7][8] - **北汽极狐阿尔法S6（L3）版**：在北京市多个指定路段试点，最高时速80km/h，配备3颗激光雷达、毫米波雷达、摄像头在内的多类传感器，并搭载华为乾崑智驾ADS 3.3系统[7][8] - 两款车型技术路径的差异表明，监管审批的核心是对整车系统安全性的综合验证，而非指定特定传感器，体现了“成熟一个、许可一个”的原则[9] 行业意义与市场影响 - L3级是“辅助驾驶”向“自动驾驶”跨越的关键分水岭，根据国家标准，在特定条件下，驾驶控制权和事故责任主体首次从驾驶员转向系统本身，这与L2级形成本质区别[5][11] - 行业竞争真正始于L3阶段，谁能占据L3智能化优势，谁就能掌握汽车产业未来竞争主动权[10] - 资本市场迅速响应，A股智能驾驶概念板块多只个股涨停，北汽蓝谷、万集科技领涨，德赛西威等跟涨，热度也传导至港股，佑驾创新、禾赛科技等股价大涨[5] - 车百会理事长张永伟预判，2026年L3及以上自动驾驶乘用车新车渗透率将实现突破，到2030年有望达到10%[6][26] 当前应用范围与消费者关切 - 目前获批的L3功能应用范围有限制：最高时速不超过80km/h，仅适用于高快速路等特定路段，且仅支持单车道自动驾驶，不允许自动变道[11] - 试点车辆不面向普通消费者，只能由试点使用单位去运营，将优先应用于机场接驳、园区通勤等特定场景，为大规模商业化积累经验[6][11] - 长安汽车明确，目前所有已完成L2级辅助驾驶备案的车型均暂不支持通过OTA升级至L3级，待政策完善后将评估申请备案[6][11] - 这与特斯拉FSD形成对比，FSD在全球法律上仍被定义为L2级，事故责任仍在驾驶员，其在中国寻求的批准也指向L2级功能，而非L3级责任体系切换[13] 产业链发展与成本趋势 - 国产供应链正主导成本普惠化革命，以地平线为代表的国产车规级芯片，通过软硬件协同优化，可将一套高阶智能驾驶系统的综合成本降低35%以上[23] - 激光雷达价格从最初的七八万美元一路降至如今的200美元，规模化装车成为成本下降的直接推手[23] - 成本突破激活了上游激光雷达、高算力AI芯片、高精地图与线控底盘等核心赛道，需求呈现爆发式增长[23] - 下游商业模式从“卖车”向“卖里程”延伸，开辟出万亿级新市场，例如L3车辆在特定场景提供商业化出行服务，以及末端无人配送重塑物流[25] - 支撑革命的关键基础设施标准也在同步确立，如关于线控转向系统的国家标准已获批发布，为上游供应商提供了清晰的“技术导航图”[25] 市场渗透率与未来展望 - 2024年前三季度，具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车市场渗透率已达64%[26] - 预判到2026年，L2组合驾驶辅助功能乘用车新车渗透率将达到70%，L3及以上自动驾驶乘用车新车渗透率将实现突破[26] - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期，高速L3级别自动驾驶预计在2026年实现规模商用，城区L4级自动驾驶也将同步开展试点[26] - 2026年，领航辅助驾驶（高速和城市NOA）将向15万元主流车型价格区间渗透，合资燃油车将大规模采购中国本土供应商辅助驾驶方案[31] 面临的挑战 - L3级自动驾驶的适用范围被严格限定，系统在恶劣天气或需要变道等复杂情况下会主动降级，为满足安全冗余而增加的硬件与系统设计会推高车辆成本[31] - L3级自动驾驶要求道路具备高精度定位信号覆盖、路侧感知设备与车辆的实时协同以及动态高精地图的分钟级更新能力[31] - L3级车型生产准入放开涉及交通安全管理方面的法律法规，需要汽车行业和公安、交通等部门紧密协同，全面推广“仍需一个过程”[32]

市场表现 - 12月19日A股三大指数集体反弹 智能驾驶、车路云等概念表现强势 相关ETF集体大涨[1] - 截至13:32 港股通汽车ETF（159323）涨幅2.75% 智能车ETF（159888）涨幅1.9% 汽车零部件ETF（562700）涨幅1.87%[1] - 相关概念股浙江世宝、索菱股份等涨停 豪恩汽电涨超14% 经纬恒润-W涨超12% 云意电气涨超10%[1] 政策与行业动态 - 工信部于12月15日公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可[1] - 此举标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步[1] 机构观点 - 信达证券表示 法规逐步完善 L3与高阶智驾逐步落地[1] - 当前国内关于智能网联汽车的法规持续完善 行业发展环境逐步规范化[1] - 同时自主品牌加快智驾技术研发 行业智驾渗透率持续提升[1]

市场表现 - 港股汽车概念股整体走强，其中地平线机器人-W股价上涨超过8%，小鹏汽车-W股价上涨超过7%，理想汽车-W股价上涨超过3% [1] - 受相关股票盘面影响，港股汽车主题交易所交易基金普遍上涨约3% [1] - 具体来看，港股通汽车ETF（159323）上涨0.038元，涨幅3.08%至1.273元；港股汽车ETF（520600）上涨0.035元，涨幅2.93%至1.228元；港股汽车ETF（159210）上涨0.028元，涨幅2.85%至1.010元；香港汽车ETF（520720）上涨0.025元，涨幅2.83%至0.909元；港股汽车ETF基金（159237）上涨0.028元，涨幅2.74%至1.050元 [2] 行业驱动因素 - 智能化技术加速落地，部分车企凭借在智能驾驶与智能座舱领域的领先技术，正处于新产品周期与技术升级周期共振的阶段，有望推动销量持续增长 [2] - 政策层面持续支持汽车消费，为行业提供助力 [2] - 新能源汽车的市场渗透率在不断提升，为整车企业提供了广阔的市场增长空间 [2]

市场整体表现 - 12月19日上午A股主要指数全线飘红，上证指数涨0.59%，深证成指涨0.93%，创业板指涨0.99% [1] - 全市场半日成交额达1.1万亿元，超4600只个股上涨 [2] - 港股市场同步走强，恒生科技指数涨超1% [3] 领涨板块与概念 - 零售板块领涨市场，两岸融合概念指数涨4.83%，免税店概念指数涨3.51%，核聚变概念指数涨3.15%，车路云概念指数涨2.81% [2][3] - 商贸零售板块直线拉升，涉及首发经济、免税店、跨境电商等方向 [5] - 汽车板块持续活跃，车路云、智能驾驶等方向火热 [9] - 房地产板块局部走高 [13] - 两岸融合指数午前直线拉升 [15] 领跌板块与概念 - 光刻机概念指数回调，跌1.29%，光芯片概念指数跌0.23%，光模块(CPO)概念指数跌0.53% [3] - 存储器、GPU概念指数分别跌0.65%和0.82% [3] - 央企银行、保险概念指数微跌 [3] 零售板块个股表现 - 德必集团实现20cm涨停（涨19.99%），中央商场4天3板（涨10.04%），上海九百2连板（涨10.02%），大连友谊、东百集团等多股涨停 [5][6] - 中国中免涨7.25%，永辉超市涨8.20% [6] 汽车板块个股表现 - 豪恩汽电涨17.09%，航天智造涨15.91%，正强股份涨14.10%，云意电气涨10.72% [10] - 威帝股份、路畅科技、浙江世宝、索菱股份、山子高科等多股涨停或涨近10% [10] - 浙江世宝直线拉升走出4连板，当日成交额15.21亿元 [10][11] 港股科技股表现 - 地平线机器人-V领涨恒生科技指数成份股，涨7.16% [3][4] - 小鹏汽车-W涨5.69%，京东健康涨2.84%，理想汽车-W涨2.46%，美团-W涨2.27% [4] - 零跑汽车、华虹半导体、中芯国际、蔚来-SW均上涨 [4] 房地产与两岸融合个股表现 - 地产股三湘印象、华联控股、中天服务涨停 [13][14] - 两岸融合概念股海峡创新涨9.63%，中国武夷涨7.87%，三木集团涨6.87% [16][17] 消费市场宏观数据 - 2025年11月社会消费品零售总额4.39万亿元，同比增长1.3% [7][8] - 2025年1-11月社会消费品零售总额45.6万亿元，增长4.0%，累计增速快于去年同期0.5个百分点 [8] - 1-11月网络零售额增长9.1%，其中实物商品网上零售额增长5.7% [8] - 11月重点监测平台运动相机、具身智能机器人、一级能效电视销量增长均超20% [8] - 11月新能源乘用车渗透率达59.3% [8] 行业与政策动态 - 海南自由贸易港全岛封关启动，进口“零关税”商品范围将由目前的1900个税目扩大至约6600个税目，约占全部商品税目的74%，比封关前提高近53个百分点 [8] - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [13] - 平安证券研报认为，L3车型准入获批为后续智驾商业化进程奠定基础，2026年智能驾驶的商业闭环有望进一步打通 [13]

上天天基金APP搜索777注册即可领500元券包，优选基金10元起投！限量发放！先到先得！ 刚刚，集体拉升！ 12月19日上午，A股市场震荡走高，主要指数全线飘红。截至午间收盘，上证指数涨 0.59%，深证成指涨0.93%，创业板指涨0.99%。 全市场半日成交额达1.1万亿元，超4600只个股上涨。 盘面上，上午零售板块领涨市场，两岸融合、免税店、核聚变、车路云等概念股走强，光刻 机、光芯片等概念股回调。 | | | Wind热门概念指数 | | | --- | --- | --- | --- | | 两岸融合 4.83% | 免税店 3.51% | 别业 3.29% | 核聚变 3.15% | | 首发经济 | 核电 | 海南自贸港 | 车路云 | | 2.92% | 2.89% | 2.88% | 2.81% | | 小米汽车 2.80% | 挖掘机 2.78% | 央企银行 -0.15% | 保险 -0.17% | | 覆铜板 -0.17% | 光芯片 -0.23% | 光模块(CPO) -0.53% | 光电路交换机(OCS -0.64% | | 存储器 | 非营体硅片 | GPU | 光刻机 | ...

行业动态与市场表现 - 12月15日汽车产业链走强，汽车零部件、汽车服务、汽车拆解、无人驾驶等板块上涨，豪恩汽电、航天智造、正强股份等个股大涨 [1] - 工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1] 政策与商业化进展 - 首批获准入许可的两款车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，将分别在北京、重庆指定区域开展上路试点 [1] - 相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动产业高质量发展 [1] - 此次L3车型准入获批意味着智驾在技术、政策端的进步，为后续智驾的商业化进程奠定基础 [2] 行业展望与预测 - 智能驾驶的商业化进程有望在2026年加速，2026年智能驾驶的商业闭环有望进一步打通 [2] - 汽车智能化已经从量变进入质变，2026年将是从L2辅助驾驶进入L3智能驾驶的元年 [2] 技术发展与产业链机会 - 为保障高阶自动驾驶的可靠性，底盘系统的智能化成为重点推进领域 [2] - 随着底盘系统智能化发展，其高技术含量、高进入门槛和较高的单车价值量等特点有望在国内形成几家具备核心技术的大规模零部件公司 [2] - 悬架、制动和转向各自经历从机械、电子到线控的发展阶段，为高阶智驾的实现提供技术基础 [2]

今日早盘，科技方向局部活跃，CPO、智能驾驶、汽车零部件等概念涨幅居前。截至午间收盘，中证人工智能主题指数上涨1.3%，上证科创板人工智能指 数上涨0.2%，人工智能ETF（159819）半日成交额超3亿元，较昨日有所放量。 每日经济新闻 ...

恒生港股通电子主题指数推出 - 恒生指数公司于18日正式推出「恒生港股通电子主题指数」，精准聚焦港股通范围内的优质电子行业上市公司 [1] - 指数核心覆盖半导体及基本电子零部件、电信设备及零件、资讯科技设备及零件、视听设备及零件四大核心领域 [1] - 指数成份股筛选严格遵循市值排名优先原则，精选40家符合主题的优质企业组成，具备鲜明的硬科技产业属性 [1] - 指数每半年进行一次成份股检讨，每季调整比重，旨在精准反映港股通电子行业龙头企业的整体表现 [1] 佑驾创新入选指数成份股 - 佑驾创新成功入选「恒生港股通电子主题指数」成份股，与地平线机器人-W、速腾聚创、黑芝麻智能等行业龙头共同跻身40家核心标的行列 [1] - 此次成功入选是恒生指数公司对佑驾创新在智能驾驶领域行业地位的权威认证，也体现了市场对公司核心竞争力与发展前景的充分信赖 [2] 市场反应与股价表现 - 受入选指数利好提振，佑驾创新股价表现强势，早盘一度暴涨超15% [1] - 截至发稿，佑驾创新收涨12.22%，报12.580港元，成交额2.64亿港元，成为港股电子板块的亮眼标的 [1] 公司业务与战略布局 - 公司秉持渐进式战略，深耕智驾核心技术研发，逐步开发了L1至L4级智能驾驶解决方案 [2] - 公司创新性战略布局智能驾驶、智能座舱及车路协同三大业务线 [2] - 今年，公司实现L4级无人小巴及无人物流业务商业落地，L4新业务实现关键突破，半年内营收破千万元 [2] 行业政策与公司机遇 - 本周，工信部正式为L3级有条件自动驾驶车型放行 [2] - 佑驾创新已做好准备，与生态伙伴共同拥抱新趋势 [2] - 在行业政策红利与技术创新的双重驱动下，公司凭借在汽车领域的技术沉淀与全维布局，有望持续受益于行业发展浪潮 [2]