首批搭载L3级自动驾驶的车辆确定了。 12月15日，工信部等四部门联合发布了首批获得L3级"有条件自动驾驶"准入许可的车型名单，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司 两家汽车企业的两款车型成为首批获得国家级"准生证"的量产车。 长安与北汽率先获批 中国汽车工业协会常务副会长付炳锋指出，此次L3级车型准入许可的发放，是我国汽车产业从"技术验证"迈向"量产应用"的重要标志。 值得注意的是，两款车型均为纯电动轿车，试点区域与功能场景呈现鲜明的地域适配性。 长安汽车获批的"长安牌SC7000AAARBEV型"轿车，是目前市场上的深蓝SL03，核心功能聚焦交通拥堵环境下的自动驾驶需求，可在高速公路和城市快 速路单车道内自主完成驾驶任务，最高行驶速度限定为50km/h。 其试点范围明确划定为重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段，后续将由重庆长安车 联科技有限公司作为使用主体开展上路通行试点。 吴迪/摄 北汽蓝谷麦格纳申报的"极狐牌BJ7001A61NBEV型"轿车则更适配高速畅通场景，可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高80km/h的自动驾驶， ...

L3级自动驾驶准入许可基本情况 - 长安汽车旗下深蓝汽车产品于2025年12月15日获批L3级自动驾驶功能准入许可 [2] - 功能允许在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速50KM/h [2] - 此次获批是对公司智能化转型成果的实证，并为中国自动驾驶量产应用奠定基础 [2] 技术方案与安全架构 - 采用七重冗余架构，涵盖制动、转向、电源、通讯、感知、控制、交互 [4] - 感知系统采用高分辨率4D成像毫米波雷达、视觉、超声波等五重感知融合 [4] - 全球首搭微碰传感器，提升对泛障碍物识别及恶劣天气、鬼探头等极限场景适应能力 [4] - 配备行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC（设计运行条件）范围内可替代激光雷达，并在5类17个极限场景中性能行业最优 [5][6] - 系统经过超过500万公里的大规模测试验证，准入期间TJP激活里程超15万公里，未发生同责及以上事故 [6] 功能设计逻辑与用户价值 - 速度限制在0-50km/h是基于用户实际使用场景和安全考量，优先解决高频、高负荷的拥堵驾驶场景 [2][3] - 该速度范围已能覆盖用户拥堵场景需求，并为系统预留了10km/h的安全余量 [3] - 功能旨在缓解驾驶员在拥堵路况下的频繁操作负担，释放其精力，具备每日高频使用的适用性 [2][3] - 根据测试数据，重庆内环每日均具备使用该功能的条件 [3] 商业化与未来规划 - 计划于2026年一季度与运营主体长安车联科技进行上路通行试点应用 [7] - 待国家相关法规政策正式实施后，将开始面向C端用户的市场投放 [7] - 阿维塔、深蓝、启源品牌后续将逐步推出L3车型 [7] - 随着L3规模扩大，未来成本可下沉至15万级别车型 [7] - 与Robotaxi（测试牌照）不同，公司相关车型持有正式牌照（铁牌） [7] 研发历程与体系能力 - 公司自2017年启动L3研发，2020年能力上车，2021年应用于深蓝，2024年6月成为首批试点车企，2024年11月首个进入产品测试与安全评估 [8][9] - 建立自动驾驶系统专用集成设计开发体系，融合功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全 [9] - 构建“模拟仿真-封闭场地-实际道路-数据闭环-安全监测”五大验证支柱，以数亿公里验证数据驱动安全闭环 [9] - 安全监测平台稳定运行18个月，数据准确率100%，预警发布成功率100%，并实行7x24小时云端监控 [9]

12月16日，A股继续震荡调整，北证50指数一枝独秀逆市飘红，上证指数盘中创2个月来新低，深证成指跌破13000点，创业板指也失守3100点。超4300只 个股下跌，成交小幅缩小至1.75万亿元。 | 代码 | 名称 | | 最新 | 涨幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 399001 | 深证成指 | | 12914.67 | -1.51% | | 000001 | 上证指数 | . | 3824.81 | -1.11% | | 399006 | 创业板指 | . | 3071.76 | -2.10% | | 000016 | FIF50 | . | 2954.79 | -1.08% | | 000300 | 沪深300 | . | 4497.55 | -1.20% | | 000688 | 科创50 | 2 | 1293.38 | -1.94% | | 899050 | 北证50 | | 1439.65 | +0.54% | | 000905 | 中证500 | œ | 7001.32 | -1.58% | 盘面上，一般零售、航天装备、房地产服务、自动驾驶等板块相对 ...

来源：喜娜AI 金融市场犹如变幻莫测的海洋，时刻涌动着投资与经济政策的波澜，深刻影响着全球经济的走向。在 此，喜娜AI为您呈上今日财经热点新闻，全方位覆盖股市动态、经济数据、企业财务状况以及政策更 新等关键领域，助您精准洞察金融世界的风云变幻，把握市场脉搏。 A股科技主线"换挡"，消费与金融板块逆势突围 12月15日，A股震荡调整，三大股指低开高走后冲高回落。前期科技板块回调，消费与金融板块逆势走 强。大消费领域乳业、零售、白酒概念活跃，大金融板块中保险和券商震荡上行。多数券商认为，随着 年末资产再配置和机构资金回流，跨年行情可期。 详情>> 国家发改委强调坚定实施扩大内需战略 国家发改委党组发文指出，扩大内需是战略之举，能对冲外需不确定性、解决社会主要矛盾、做强国内 大循环等。近年我国内需成经济增长主动力，但构建完整内需体系存在消费内生动力不强、投资动能减 弱等短板。未来将着力释放居民消费潜力、拓展有效投资空间等。 详情>> 人民币汇率升破7.05关口，创近14个月新高 美股"AI交易"全线溃败，市场聚焦美联储政策路径 美东时间12月15日，美股三大指数高开低走集体收跌，AI基础设施板块重挫，CoreWea ...

L3级有条件自动驾驶商用进展 - L3级有条件自动驾驶商用已渐行渐近[1] - 工业和信息化部于12月15日许可两款L3级自动驾驶车型上路试点[1][8] - 华为常务董事余承东预测，从明年开始鸿蒙智行会走入L3、L3+时代，并希望到2027年走向L4时代[7] 华为系及相关车企L3路测动态 - 鸿蒙智行近期已联合深圳市交通运输局等部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测[1] - 此次深圳测试是真实用户在真实道路上进行，目的是验证L3系统的安全性与产品成熟度，为国家L3政策落地提供实践依据[3] - 目前内测用户为华为员工，测试车型为员工自购的2025款问界M9与尊界S800，测试范围覆盖深圳市内1000公里高快速道路[3] - 搭载华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的“华为系”智能汽车正在北京、上海、广州、深圳、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3路测[1][3] - 测试车型包括赛力斯问界M9、江淮尊界S800、广汽昊铂A800等[3] - 小鹏汽车于12月16日宣布在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已启动常态化L3道路测试[7] 首批获准L3上路试点车型 - 工业和信息化部公布的首批获准上路试点车型为长安深蓝SL03以及极狐阿尔法S（L3版）[8] - 这两款车型获准在北京、重庆指定区域开展上路试点[8] - 长安深蓝已有三款车型搭载华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案，北汽极狐阿尔法S（L3版）搭载了华为乾崑智驾ADS[11] 华为智能汽车生态布局 - 华为通过“乾崑”智能汽车解决方案打造智能网联汽车生态[3] - 截至2025年10月底，华为乾崑已和14家车企达成合作[4] - 华为乾崑智驾和鸿蒙座舱已覆盖鸿蒙智行、阿维塔、深蓝、东风岚图、东风猛士等品牌[4] - 目前已有33款量产车型上市，涵盖纯电增程、混动、燃油等多种形式，实现从15万元到百万级全价位覆盖[4]

部委动态 - 工信部修订印发《产业技术基础公共服务平台管理办法》，明确服务平台申报单位应明确服务行业领域及范围，重点行业包括装备、石化化工、钢铁、有色、建材、轻工、纺织、食品、医药、新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、新能源汽车、人工智能、元宇宙、脑机接口等，服务范围涵盖计量检测、标准验证与检测、质量可靠性试验检测、认证认可、产业信息、知识产权、技术成果转化等，该办法自2025年12月5日起施行 [1] - 国家发展改革委、国家数据局等多部门联合发布关于加强数据要素学科专业建设和数字人才队伍建设的意见，旨在建立数据领域学科专业设置调整机制和人才培养模式，激活数据要素赋能新质生产力的创新引擎作用，促进教育链、人才链与产业链、创新链融合发展 [1] - 生态环境部印发《产品碳足迹因子数据库建设工作指引》，以指导社会主体探索数据研制或数据库开发，支撑产品碳足迹管理体系构建 [1] - 工信部就《元宇宙产业综合标准化体系建设指南（2026版）》公开征求意见，目标到2028年制定国家标准和行业标准20项以上，到2030年制定50项以上，以初步构建并完善支撑元宇宙产业创新发展的标准体系 [1] 地方行动 - 山东省在“十五五”规划建议中提出，推动深海空天、具身智能、生物制造、脑机接口、量子科技、元宇宙、氢能等成为新的经济增长点，并支持济南、青岛建设未来产业先导区 [1] - 江苏省元宇宙标准化技术委员会在南京成立，将重点承担元宇宙标准化路线规划、发展策略制定及前沿标准前期研究等顶层设计工作 [1] - 上海市2025年度关键技术研发计划“元宇宙”专项对15个项目予以立项，市科委资助总额4600万元，其中2025年拨款1840万元 [2] 成员单位动态 - 博瑞传播拟以6649.02万元受让每经科技51%股权，交易完成后将成为其控股股东，旨在联手每经传媒打造智能传播头部企业 [2] - 智谱正式开源其工业级语音合成模型GLM-TTS，该系统仅需3秒语音样本即可复刻人声，支持多情感表达，推动AI语音技术走向产业深度融合 [2] 行业动态 - 北京GPU公司摩尔线程于12月5日在科创板上市，成为“国产GPU第一股”，发行7000万股新股，占发行后总股本14.89%，每股发行价114.28元，开盘价650.00元/股，较发行价大涨468.78%，总市值达3055亿元，为2024年以来科创板最大规模IPO [2][3] - 谷歌宣布向Google翻译引入Gemini模型能力，推出可通过耳机进行的实时语音翻译Beta版，并提升文本翻译的语境理解能力，同时通过Google Labs推出一款名为“Disco”的实验性AI浏览器 [3] 院士观点 - 中国工程院外籍院士张亚勤提出，新一轮人工智能是信息智能、物理智能和生物智能的融合，并预测基础大模型最终将不超过10个 [3] - 中国工程院院士谭建荣强调，在重视大模型的同时不应忽略小模型，指出大模型的根基在于“小模型”和建模能力，并预判行业将转向“面向行业、面向产品”的小模型与智能体 [3][4] 行业洞察 - 图灵奖得主Yann LeCun认为，硅谷对不断“堆大”大型语言模型的痴迷是一条死路，并指出当前AI智能水平有限，他正将学术声誉押注于构建“世界模型”这一不同技术路线 [4] - 斯坦福大学教授李飞飞在访谈中深度解读，认为空间智能是通往通用人工智能的关键技术，并回顾其构建的ImageNet项目如何成为AI领域的大数据拐点 [4] 技术与应用 - 工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款车型将在重庆、北京指定区域开展上路试点，标志着L3级自动驾驶从测试迈入商业化应用的关键一步 [4] - 数学家陶哲轩与团队在多种AI工具辅助下，仅用48小时便解决了尘封50年的数学难题Erdős1026 [4]

此次试点选择高速公路、城市快速路等相对结构化场景，并限定车速与路段，体现了"审慎推进、安全为先"的监管智慧，也为技术迭代与法规完善留出了 缓冲空间。 如果试点成功，这将不单是两家企业的事，其核心价值在于积累可复制的经验，推动技术与市场深度融合。要实现试点效果最大化，需聚焦三个关键方 向。 一是场景扩面要循序渐进。当前北京、重庆的试点路段覆盖了高速、城市快速路等核心场景，但需逐步扩大试点区域与场景类型，从单一车道向多车道、 从晴天工况向复杂天气、从封闭路段向半开放路段延伸，形成覆盖不同地理环境和交通状况的试点网络。 每经编辑｜段炼 12月15日，工业和信息化部宣布近期许可两款L3级自动驾驶车型产品，将在指定区域内开展上路通行试点。两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型 纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。 这不仅是中国自动驾驶发展史上的一个重要节点，也标志着我国智能网联汽车正式从"技术验证"迈向"量产应用"的新阶段。 在电动化取得领先优势的背景下，智能化正成为全球汽车产业竞争的新焦点。此次试点落地是对技术成熟度的验证，更是政策、产业与市场协同发力的成 果，将推动中国汽车产业在智能 ...

2026年，小鹏将推出在软硬件上均达到L4级自动驾驶水平的量产车型，包括小鹏Robotaxi及同源的小鹏 Robo。 稍早前，小鹏汽车副总裁"托马斯电火车"转发了"小鹏汽车已在广州获得L3级自动驾驶道路测试牌照， 并启动常态化的L3道路测试"的消息，并发文："期待明年第一季度的惊喜，全量上车。其实，部分人可 以更早就正式体验这个版本。" 凤凰网科技讯12月16日，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监"XP-Candice婷婷"发文称，未来的L2与L4将会 是同一套自驾系统、同一套硬件体系。它将走向两个形态：私享的Robo，与共享的Robotaxi——让每个 人都能拥有一台具备L4能力的汽车。 ...

15日，工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联 汽车产品准入申请，受到广泛关注。什么是L3级？可以在哪些路段开启自动驾驶功能？跟随这组海 报，一起了解下。 获附条件准入产品(二) · 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 · 可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自清 驾驶功能 ·目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫 新桥-机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥- 大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北 线高速) 等路段开启 棚助,LS为有亲什自刚鸟数,L47局度目刚 驾驶,L5为完全自动驾驶 部华版 获附条件准入产品(一) · 长安牌SC7000AARBEV型纯电动轿车 · 可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市 快速路单车道内的自动驾驶功能 ·目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内 环快速路(高滩岩立交—赖家桥立交)及渝都 大道（人和立交—机场立交）等路段开启 策划：令伟家 统筹：曹建礼 制作：黄南希 陶叶 ...

此外，央视新闻日前也发布了极狐阿尔法S6车型上路的体验视频，车辆在试点范围内的道路上运行 时，系统会提示可以开启L3自动驾驶，开启之后驾驶人就能双手完全离开方向盘了，只需要盯紧路况 和驾驶情况。不过需要注意的是，当系统超出它的能力边界的时候，它会提前发出接管，这时驾驶员要 及时把操控权从车辆给接管过来，所以说它还是有条件的自动驾驶。 今日，汽车博主"未来的学习笔记"分享了一段华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的发言视频，他在 视频中介绍了两款L3级自动驾驶车辆的差异。 靳玉志称，长安深蓝SL03的L3级自动驾驶方案确实有很多限制，它只能在比较低速的50公里速度以 内，而且是只能前面有车，跟车的情况下，不能跟变道。而华为和北汽合作的极狐阿尔法S6可以在高 速上80公里行驶，而且不需要前面有车跟车，可以换道。 凤凰网科技讯 12月16日，昨日，工业和信息化部公布了两款L3级自动驾驶车型产品。分别是长安牌 SC7000AAARBEV型纯电动轿车，二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。查询得知，上述两款车 型分别对应长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6。根据定义，L3级是有条件的自动驾驶。驾驶员需随时保持 ...