近日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配高速路段和城市拥堵 的车型将在北京、重庆两地指定区域开展试点。L3级为啥选择北京、重庆作试点城市？作为消费者我们需要了解 什么？试点将给行业带来哪些发展机遇？这组海报为你解读。 app www.leck.com 同反 01日 41 5 31 11 1 4 1 自动驾驶,最终实现车辆可以无方向盘,适应任 何环境下的自动驾驶。 2) 为什么在北京和重庆率先试点? 3级赢了! 试点为什 ● 在重庆试点的长安牌SC7000AARBEV型纯电动 轿车,可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城 市快速路单车道内的自动驾驶功能,目前仅限在 重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等 的部分路段开启,最高车速限50km/h。 ● 在北京试点的极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动 轿车,可以实现高速公路和城市快速路单车道内 的自动驾驶功能，目前仅限在北京市京台高速、 机场北线高速及大兴机场高速等的部分路段开 启,最高车速限80km/h。 ● 此次试点限定在重庆和北京的特定路段,是出于 安全优先、稳步推进的考虑。两地具备数据积累 场景优势。重庆交通 ...

近日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配高速路段和城市拥堵 的车型将在北京、重庆两地指定区域开展试点。L3级为啥选择北京、重庆作试点城市？作为消费者我们需要了解 什么？试点将给行业带来哪些发展机遇？这组海报为你解读。 2) 为什么在北京和重庆率先试点? ● 在重庆试点的长安牌SC7000AARBEV型纯电动 轿车,可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城 市快速路单车道内的自动驾驶功能,目前仅限在 重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等 的部分路段开启,最高车速限50km/h。 ● 在北京试点的极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动 轿车,可以实现高速公路和城市快速路单车道内 的自动驾驶功能，目前仅限在北京市京台高速、 机场北线高速及大兴机场高速等的部分路段开 启,最高车速限80km/h。 ● 此次试点限定在重庆和北京的特定路段,是出于 安全优先、稳步推进的考虑。两地具备数据积累 场景优势。重庆交通地形复杂、北京交通场景丰 富,选择这两地能够测试系统在不同环境下的适 应性。 量北京、重庆? 3 为什么是这两款车型获批? arana want and and and ...

15日，工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联 汽车产品准入申请，受到广泛关注。什么是L3级？可以在哪些路段开启自动驾驶功能？跟随这组海 报，一起了解下。 获附条件准入产品(二) · 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 · 可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自清 驾驶功能 ·目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫 新桥-机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥- 大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北 线高速) 等路段开启 棚助,LS为有亲什自刚鸟数,L47局度目刚 驾驶,L5为完全自动驾驶 部华版 获附条件准入产品(一) · 长安牌SC7000AARBEV型纯电动轿车 · 可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市 快速路单车道内的自动驾驶功能 ·目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内 环快速路(高滩岩立交—赖家桥立交)及渝都 大道（人和立交—机场立交）等路段开启 策划：令伟家 统筹：曹建礼 制作：黄南希 陶叶 ...