格隆汇12月24日｜格隆汇12月22日线上举办"科技赋能·资本破局"分享会。备受瞩目的卓越公司评选榜单隆重揭晓。其中，格隆汇"金格奖"年度卓越公司评 选中，比亚迪(002594.SZ/1211.HK)荣获"年度品牌价值奖"奖项。 "年度品牌价值奖"旨在表彰资本市场中拥有最高品牌价值的企业。品牌作为企业生存和发展的核心，做好一个品牌，对于每个企业来说都是重中之重。本奖 项从品牌差异化、知名度、客户忠诚度等多角度衡量品牌价值，甄选出的企业都创造了卓越品牌，并在品牌价值提升的过程中做出创新和不凡实践。 N F ...

来源：美通社 上海2025年12月23日 /美通社/ -- 伴随着全球汽车市场加速向新能源转型的浪潮，享誉全球的润滑油品牌 美孚携手全球新能源汽车领导者比亚迪，共同发布专为插电式混合动力车型（以下简称：PHEV）打造 的发动机油 —— 比亚迪美孚™混动专加系列产品。该系列专为比亚迪DM双模混动技术打造，广泛适 配比亚迪混合动力技术平台，以定制化的润滑解决方案应对PHEV"动态" 、"多变"的严苛工况以及多样 复杂用车场景，为广大车主带去更高效、更经济、更安心的混动出行体验。 比亚迪美孚™混动专加超高等级机油0W-20 值得一提的是，作为该系列的"王牌产品"—— 比亚迪美孚™混动专加超高等级机油0W-20，融合多项核 心优势，拥有超过行业标准50%的抗磨表现[1]，能显著帮助降低因频繁启停导致的发动机磨损。同时， 该产品具备优异的水分处理能力，乳化稳定性高于标准2.5倍[2]，能够应对PHEV发动机经常因低温短 途运行而容易产生水分的问题，为发动机提供出色的润滑保护，有效地帮助保障PHEV发动机在各种工 况下的平稳运行。 比亚迪推荐美孚™ 站在新能源汽车产业发展的新起点，此次美孚品牌与比亚迪的合作不仅是一次技术 ...

据零跑汽车官微，2025年12月24日，零跑汽车创立十周年，公司创始人、董事长兼CEO朱江明发布了一 封全员信，强调将2026年的销量目标定在100万辆。在内部信中，朱江明指出零跑汽车在2026年有四大 工作要点：技术必须持续创新；品质必须做到极致；必须加速海外市场的拓展；组织必须保持高效敏 捷。 此后，比亚迪汽车、理想汽车、蔚来等今日纷纷发文祝贺零跑汽车迎来十周年里程碑。 此外还有以纯、好想你、王小卤等官微送上祝福。 此外还有以纯、好想你、王小卤等官微送上祝福。 责任编辑：李思阳 据零跑汽车官微，2025年12月24日，零跑汽车创立十周年，公司创始人、董事长兼CEO朱江明发布了一 封全员信，强调将2026年的销量目标定在100万辆。在内部信中，朱江明指出零跑汽车在2026年有四大 工作要点：技术必须持续创新；品质必须做到极致；必须加速海外市场的拓展；组织必须保持高效敏 捷。 此后，比亚迪汽车、理想汽车、蔚来等今日纷纷发文祝贺零跑汽车迎来十周年里程碑。 责任编辑：李思阳 ...

目前综合体内一期工程即总装厂已经完成，首车在今年7月下线；10月，比亚迪第1400万辆新能源汽车 也在这里下线。 在卡马萨里工厂，记者感触最深的还是中巴两国员工共同工作、生活、建设的场景。 新华社巴西卡马萨里12月23日电行走拉美手记｜中巴合作实现绿色梦想——走进比亚迪巴西卡马萨里大 型生产基地综合体 新华社记者赵焱周永穗 从巴西萨尔瓦多国际机场出发，开车往卡马萨里市方向行驶，很快就来到比亚迪大道。沿着这条大道直 走，就到了比亚迪的大型生产基地综合体。一路上，"比亚迪是巴西的"标语随处可见。 比亚迪汽车巴西公司公共关系总监保罗·阿伦卡尔说："这个口号非常贴切。它清楚地传达出：比亚迪不 仅是一家中国企业，如今也是巴西的一部分。" 阿伦卡尔说："比亚迪正通过生产新能源汽车，推动巴西电动化转型。这些车辆技术先进、环保，受到 巴西消费者欢迎。今年，比亚迪在巴西销售了10万辆电动和混合动力汽车。" 比亚迪巴西卡马萨里工厂园区总经理陈雪峰介绍说，位于卡马萨里的比亚迪大型生产基地综合体是该企 业在拉美的第一座新能源乘用车工厂，也是比亚迪在海外规模最大的工厂，全部建成后总产能将达到60 万辆。 记者抵达厂区时正值午餐时间。中 ...

摘要： 174公里智驾大环线：通行效率与安全性的双重考验 今年初，凤凰车研所曾体验过搭载在仰望U8上的天神之眼A，和腾势Z9GT上的天神之眼B早期版本。历经十个月迭 代，比亚迪（002594）天神之眼辅助驾驶系统进化至何种程度？其年中发布的"泊车兜底"政策底气何来？ 为解答这些问题，凤凰车研所在2025年年底，对搭载天神之眼B的腾势N8L展开了一场硬核测试，涵盖174公里智驾大 环线和100次智能泊车挑战，以严谨态度评估其成熟度。 174公里智驾大环线：通行效率与安全性的双重考验 本次测试路线全长174公里，从郑州市金水区出发，途经中牟县、开封市区及村镇区域，最终返回郑州。全程囊括高 速、高架、国道、省道和乡道，并包含三个环岛、一次掉头等复杂场景。测试中，车辆全程保持辅助驾驶开启，以记 录系统表现和介入情况。 复杂场景下的决策效率提升。三个环岛全部成功汇入且流畅驶出，博弈过程无犹豫。在施工路段，车辆准确识别主路 封闭，自主选择右侧绕行路径；同时，于左转上坡且具盲区的丁字路口成功通过，成为该测试路线中极少数自主通过 的车型。 三：通行效率实现突破 综合预判与路径规划能力，天神之眼B将174公里行程缩短至4小时， ...

几乎同一时间，比亚迪、字节、宁德时代集体加工资，信号非常强烈 3）目标更加明确，国家切蛋糕时，要把更大一块分给老百姓，提高劳动报酬的比重。 也就是说，全民加工资，明年就进入落实阶段。 近日，有消息称比亚迪已对技术研发人员实施涨薪。根据员工反馈，本次调薪幅度多数在1000元左右，个别可达3200元，也有部分在数百元不等。公司通常 设有多个调薪档次，并执行相应的标准。 比亚迪方面已对此回应：技术研发人员涨薪情况属实。 几乎在同一时期，比亚迪、字节跳动、宁德时代等多家大厂集体薪酬，这背后，很明显跟上面要求有关。 回顾12月11日相关会议，明确提出要「制定实施城乡居民增收计划」。与往年相比，今年有三个明显变化： 1）范围更广，从中低收入扩大到全体城乡居民，所有人都有份。 2）动真格，从原则性意见转变为具体行动方案，预计2026年起效果将更为明显； 今天还有件大新闻，央行决定实施一次性信用修复政策，这是一个巨大的进步。 央行还承认一个事实，这几年的逾期，不全是大家的错，大环境也有责任。现在通过抹去记录这种行为，这是上层的投资于人的姿态。 从投资于物转向投资于人，是未来十年大趋势。 未来十年，国家不会再像过去那样单纯靠砸 ...

公司产品规划 - 比亚迪正计划推出一款定位低于鲨鱼6的全新皮卡车型 作为更经济实惠的选择[1] - 新皮卡的设计专利已在欧盟知识产权局提交 表明其正在开发一款比鲨鱼6更小的皮卡[3] - 专利图片显示该车采用承载式车身结构 这常见于小型跨界车 进一步印证其定位将低于鲨鱼6[4] - 据CarNewsChina报道 这款新车将作为鲨鱼家族中的入门级车型[4] 产品技术规格与市场定位 - 鲨鱼6是一款基于比亚迪DMO平台打造的插电式混合动力皮卡 配备29.58 kWh电池、双电机和1.5升涡轮增压发动机[2] - 鲨鱼6系统综合输出功率约430马力 扭矩650牛·米 纯电续航约62英里 综合续航约522英里[2] - 鲨鱼6于今年5月在墨西哥首次推出 随后销售市场扩展至巴西、澳大利亚、新西兰、菲律宾、巴拿马、秘鲁等地[1] - 鲨鱼6的竞争对手包括丰田Hilux和福特Ranger等车型[1] - 新皮卡的具体定价和规格尚未公布 但多项设计元素表明它将是一款比中型鲨鱼6更紧凑、成本更低的车型[3] - 公司尚未确认新皮卡将是纯电动还是插电混动 但它可能与鲨鱼6共享DMO平台 或使用成本更低的DM-i或DM-p混合动力系统[4] 产品发布与生产计划 - 据Carscoops报道 预计新皮卡将在近期完整亮相 生产计划于2026年初开始[5] - 右舵版本预计将在不久后推出 这标志着公司有意向中国以外的市场扩张[5]

公司市场进入与产品发布 - 中国汽车制造商比亚迪正式进入伊拉克市场 [1] - 公司在伊拉克推出八款新车型 [1] - 比亚迪鲨鱼6车型在伊拉克首次亮相 [1] 销售表现 - 在伊拉克开业六小时内共售出192辆汽车 [1]

欧洲新车市场整体表现 - 2025年11月，包含欧盟、英国和欧洲自由贸易协会在内的整体市场汽车销量同比增长2.4%至110万辆，实现连续第五个月同比增长 [1] - 2025年前11个月，欧盟新车注册量同比仅增长1.4%，显示市场复苏步伐相对缓慢 [9] - 尽管近期势头积极，但整体销量仍远低于疫情前水平 [1] 电动汽车市场增长强劲 - 电动汽车成为市场增长主要驱动力，11月纯电动汽车注册量在欧盟市场份额达到21%，英国为26%，挪威高达98% [1] - 11月纯电动汽车注册量同比增长44.1%，混合动力汽车增长38.4%，插电式混合动力汽车增长4.2% [2] - 三类电动化车型合计占欧盟市场份额的65.6%，较2024年8月的56%显著提升 [3] - 2025年前11个月，新注册纯电动汽车达到166万辆，占据16.9%的市场份额 [3] 混合动力与插电式混合动力表现 - 混合动力汽车继续巩固其作为欧洲消费者首选的地位，2025年前11个月注册量增至340万辆，占据34.6%的市场份额 [5] - 插电式混合动力车保持了增长势头，市场份额从去年的7.1%提升至今年的9.3% [5] 主要车企表现分化 - 比亚迪11月在欧洲市场注册量同比激增221.8%，市场份额达到2% [1][6] - 特斯拉11月在欧洲市场注册量下降11.8%，市场份额降至2.1% [1][6] - 两家公司在欧洲市场份额相当接近，中国品牌正通过价格优势和产品创新挑战传统电动车领导者的市场地位 [6] 传统燃油车市场持续萎缩 - 汽油车注册量同比下降18.6%，市场份额从去年同期的33.7%降至27%，所有主要市场均出现下滑 [8] - 柴油车注册量下降24.4%，市场份额仅为9% [8] - 汽油和柴油车合计市场份额从2024年同期的45.8%大幅降至36.1% [8] - 11月单月数据显示，汽油车和柴油车注册量分别下降21.9%和23.2% [8] 行业面临的挑战与前景 - 欧洲汽车工业正处于转型的关键十字路口，面临来自中国的高性价比竞争和美国进口关税的压力 [1] - 行业还需应对在盈利性基础上满足欧盟电动化法规的困难 [9] - 欧盟委员会上周公布计划，可能放弃2035年燃油车禁售令，这被视为欧盟绿色政策的重大退让 [9] - 从长期来看，电动汽车仍是汽车行业的发展方向，当前的增长趋势预示着欧洲电动化转型将继续深化 [9]

公司上市与股权结构 - 深圳北斗导航定位芯片提供商华大北斗于12月19日正式向港交所递交上市申请 [2] - 公司无控股股东和实际控制人，最大股东为中电光谷，持股9.22% [15] - 主要股东包括比亚迪持股4.12%，珠海格力创业投资持股3.536% [11][16] - 董事会由9名董事组成，董事长、执行董事兼总裁孙中亮2024年薪酬总计为800.4万元人民币 [17][18] 公司背景与技术地位 - 公司成立于2016年，前身为中国电子信息产业集团有限公司的导航芯片部门，于2017年通过收购继承其核心技术及研发团队 [12][13] - 是一家国家级专精特新“小巨人”企业，专注于提供支持北斗及其他主要GNSS的芯片、模组及相关解决方案 [6][12] - 2017年推出首款自主开发芯片HD8040系列，该芯片是全球首款支持北斗三号信号系统的多系统多频高精度导航定位SoC芯片并实现量产 [13] - 研发人员占比超过40%，持有57项发明专利、147项实用新型专利、12项设计专利、21项集成电路布图设计等知识产权 [32] 市场排名与份额 - 以2024年出货量计，公司全球GNSS芯片及模组出货量为1610万件，全球排名第六、国内排名第二，市场份额为4.8% [6] - 以2024年收入计，公司全球GNSS芯片及模组收入排名全球第八、国内第三，市场份额约为1.1% [7] - 按2024年双频高精度射频基带一体化GNSS定位芯片及模组出货量计，公司在全球GNSS空间定位服务提供商中排名第四、国内第一，全球市场份额约10.5% [9][10] 财务表现 - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年营收分别为6.98亿元、6.45亿元、8.40亿元、4.03亿元人民币 [19] - 同期净利润分别为-0.93亿元、-2.89亿元、-1.41亿元、-0.64亿元人民币，公司尚未实现盈利 [19] - 同期综合毛利率分别为12%、10.5%、9.8%、10.5%，2022至2024年下降主要因降低平均售价以扩大销售规模，2025年上半年有所改善 [21][22] - 2022年至2025年上半年研发费用分别为1.03亿元、1.10亿元、1.18亿元、0.42亿元，占同期总收入比例分别为14.7%、17.0%、14.1%、10.4% [19] - 截至2025年上半年，公司现金及现金等价物为2.44亿元人民币 [23] 业务构成与产品 - 两大业务线为GNSS芯片、模组及相关解决方案业务，以及综合芯片及模组业务 [24] - 收入目前主要来自综合芯片及模组业务，2022年至2025年上半年该业务收入占总收入比例均超过67% [30][31] - GNSS芯片及模组主要分为三类：标准精度产品（米级精度）、高精度产品（亚米级至厘米级，静态监测可达毫米级）、北斗短报文产品 [26][28] - 标准精度及高精度产品应用于消费电子、物联网、交通管理、共享单车、智能驾驶、环境监测等领域 [26][27] - 2022年至2025年上半年，GNSS芯片及模组业务中标准精度产品销量分别为340万、830万、1090万、800万件，高精度产品销量分别为200万、300万、510万、430万件 [28] - 综合芯片及模组业务销量同期分别为4710万、6510万、7270万、7250万件，产品包括通信芯片、存储芯片、射频芯片等 [31][32] 客户与供应商 - 客户主要包括使用GNSS芯片及模组作为组件的制造商、分销商，以及互联网公司、通信设备集成商、物联网和手机、汽车制造商等 [33] - GNSS相关解决方案的客户数量最多，2022年至2025年上半年分别为216名、235名、229名、125名 [33][34] - 前五大客户贡献的收入占同期总收入的比例分别为45.0%、46.3%、38.6%、48.6% [34] - 最大客户贡献的收入占同期总收入的比例分别为12.5%、14.4%、12.8%、18.1% [34] - 前五大供应商的采购额占同期总采购额的比例分别为37.0%、39.7%、33.8%、30.7% [41] - 行业普遍存在客户与供应商重叠的情况，公司共有58家重叠客户及供应商 [50] - 2022年至2025年上半年，从重叠客户及供应商处获得的总收入分别为1.77亿元、1.80亿元、2.36亿元、1.35亿元，采购金额分别为2.80亿元、2.86亿元、3.29亿元、1.60亿元 [50][52] 行业格局与前景 - 全球GNSS芯片及模组行业集中度较高，2024年前十大市场参与者约占81.1%的市场份额，头部企业多位于美国及欧洲 [53] - 国内企业在研发资金投入和技术积累方面与国际头部厂商存在差距，国产化替代空间大 [53] - 中国北斗卫星导航系统的强劲发展势头，以及国内企业在产品迭代和成本控制方面的优势，正加速国产GNSS芯片企业的发展 [53] 募集资金用途 - 上市募集资金计划用于持续增强研发能力及提供更多产品及解决方案 [11] - 计划与合作伙伴成立合营企业、进行战略投资及收购技术解决方案公司和半导体公司 [11] - 计划用于扩展GNSS产品及解决方案的销售网络等 [11]