文章核心观点 - 小鹏汽车通过推出搭载自研“超级增程技术”的X9车型 实现了产品力在操控 空间 能耗等方面的全面升级 同时起售价显著降低6万元 展现了公司在技术创新与成本控制方面的高超平衡能力[1][5][6] 销量表现与技术成效 - 小鹏X9在搭载超级增程技术后销量明显起色 11月国内销量达2260台 接近5月高峰期的2767台 此外海外还售出近1000台[1] - 公司表示 超级增程技术的开发旨在提升其高端车型X9在中国西部和北部地区的市场表现 目前销量改善说明其“下一代增程”技术已见效[1] 操控与安全性能升级 - 超级增程款X9开发了“冰雪稳行系统” 包含雪地和脱困两种模式 以应对冰雪路况[2] - 雪地模式通过了包括压实雪面爬10度坡 车速60km/h稳定绕圆等四种场景测试 脱困模式可在陷入深达10cm雪坑时顺利脱困[2] - 操控提升得益于多项技术融合：主动式后轮转向可在40毫秒内进行±5°的防侧滑修正 后桥同轴大电驱和90毫米空簧使单轮峰值轮端扭矩达4700N·m 离地间隙拓展至185mm 并引入dTCS2.0牵引力控制系统进行智能扭矩分配[2] - 搭载后轮转向的24款X9转弯半径为5.4米 优于奔驰EQS的5.45米[2] 空间灵活性与利用率 - 超级增程款X9实现了“行业首发三排电动组合三折叠” 可灵活实现四人 五人 六人出行等多种座椅布局 空间装载更灵活[3] - 尽管增加了发动机 大油箱和排气系统 但通过三项自研技术 空间利用率达到95.8%[4] - 三项关键技术包括：9合1集成的后桥 将后轮转向 电驱总成等9项配置集成 坚持一体化压铸 将167个零件合一 采用800V混合碳化硅同轴电驱技术 体积减少30%[4] 能耗与电驱系统效率 - 采用混合碳化硅材料后 电驱体积比同级减少10L至53L 重量比同级减少7.5kg至84.5kg CLTC效率比同级主驱电机高1.5%至93.5% 效率更高 能耗更低[4] - 电驱系统材料从碳化硅改为混合碳化硅（碳化硅+IGBT并联） 在电控效率与纯碳化硅相同的前提下 电机系统输出功率提升10% 同时碳化硅含量降低60%[6] 成本控制与定价策略 - 超级增程款X9在续航 操控 空间 能耗均优于老款的基础上 起售价反而降低6万元[5] - 降本主要得益于两点：采用混合碳化硅方案大幅降低了碳化硅含量 从而极大降低成本 采用磷酸铁锂电池 并通过技术创新缩小增程系统空间 实现460km纯电续航 且公司内部电芯及生产完全一致 进一步实现降本[6] - 公司CEO何小鹏曾表示“不要卷价格 要卷科技” 超级增程款X9被视为对此承诺的兑现[6]

行业竞争格局 - 2025年11月中国造车新势力市场头部品牌鸿蒙智行与零跑汽车交付量双双突破7万辆大关，同比增幅均超75%，显著拉开与传统第一梯队“蔚小理”的差距 [1][3] - 传统头部阵营“蔚小理”11月交付量集体进入3万辆区间，较10月表现出现不同程度回落，而第二梯队的小米汽车交付再超4万辆，连续3个月保持4万辆级 [1][7] - 第三梯队品牌如岚图、阿维塔、智己等整体呈增长态势并实现销量突破，部分品牌连续多月销量破万 [16] 鸿蒙智行 - 11月全系交付新车81864辆，同比增长89.61%，首次突破8万辆大关创下单月交付历史新高 [5] - 问界品牌是绝对主力，当月交付51706辆，智界品牌保持热销再次突破10000辆，密集的渠道网络为销量增长提供支撑 [5] 零跑汽车 - 11月交付70327辆，蝉联新势力单品牌冠军，同比增长超75%，2025年累计销量正式突破50万辆 [7] - 坚持“技术平权”策略，B系列和C系列产品凭借高性价比精准切入主流家庭市场 [7] 小米汽车 - 11月交付再超40000辆，连续3个月保持4万辆级，2025年交付量已超过年初设定的35万辆全年目标 [7] - 制造与供应链体系日趋成熟，12月1日开启“现车选购”功能以加速订单转化 [7] 长安启源 - 11月销量为46909辆，环比增长26%，同比增长31%，实现跨越式增长 [9] - 增长得益于精准产品定位与热销车型集中释放，A06和全新Q05凭借高配置低门槛迅速打开市场 [9] 小鹏汽车 - 11月交付36728辆，同比增长19%，但环比下滑12.58%，前10个月已交付35.5万辆并提前完成全年目标 [9] - 11月下旬小鹏X9超级增程版上市，一小时打破历史全天大定纪录，预计将大幅提升12月交付量 [9] 蔚来公司 - 11月交付36275辆，同比增长76.3%，其中蔚来品牌交付18393辆，乐道品牌11794辆，firefly萤火虫品牌6088辆 [10] - 蔚来品牌连续四个月交付增长，全新ES8 70天交付20000辆成为销量担当，生产交付将进一步加速 [10] 理想汽车 - 11月交付33181辆，环比微增4.45%，同比下滑31.92%，是“蔚小理”中唯一同比下滑的品牌 [12] - 销量波动与增程向纯电战略拓展关键期的市场竞争加剧、用户观望情绪相关 [12] 深蓝汽车 - 11月销量33060辆，连续三月破3万辆，但当月同比出现下滑，反映市场竞争加剧与产品周期调整压力 [12] 极氪品牌 - 11月销量28843辆，依托吉利集团制造体系实现效率提升与品质稳定 [13] - 旗舰车型极氪9X订单强劲，11月进入交付提速周期，累计交付超万辆，单车成交均价达53.8万元 [13] 岚图汽车 - 11月销量20005辆再创新高，连续十个月实现环比增长 [14] - 增长得益于产品矩阵完善、技术创新落地与制造能力提升，新车型追光L上市有望冲刺更高目标 [14] 阿维塔与智己汽车 - 阿维塔11月销量14057辆，连续9个月销量破万，标志其进入稳定主流品牌发展阶段 [16] - 智己汽车当月销售13577辆再创新高，凭借纯电和增程双路线战略覆盖20-30万元高端市场 [16] 行业展望 - 作为2025年收官之月，12月新势力市场在消费旺季、政策末班车效应及车企冲量促销下预计延续增长 [16] - 新车型交付节奏与终端促销力度将成为决定各品牌年末收官成绩的关键因素，不同梯队品牌表现将明显分化 [16]

文章核心观点 - 小鹏汽车与华为在增程技术领域达成深度合作，双方联合研发的鲲鹏超级增程技术已首发搭载于小鹏X9超级增程版，旨在解决传统增程系统的痛点，并规划未来在动力总成和运动域等领域进行更深入、无上限的合作 [2][4][11][13] 合作背景与契机 - 合作源于双方在增程技术追求上的同步，目标是将增程对齐纯电用车体验 [4][5] - 华为在动力总成领域有11年研发历史，2024年发布首款高压增程产品；小鹏则在2024年科技日发布支持“一车双能”的鲲鹏超级电动体系，进入增程市场 [4] - 这是双方2024年11月达成全面增程合作后的首款落地产品，也是2024年内的第二次正式技术合作 [4] 合作解决的核心技术问题 - **布局空间**：通过高集成度设计，将发电机与电控等部件实现**82合⼀**，结合小鹏前舱一体压铸技术，极致保留前舱空间 [6] - **续航与能效**：华为首创“旋叠飞瀑油冷”架构，发电效率比业界发电机高出**1个点**，可额外增加**16公里**纯电续航 [7] - **无感静谧**：搭载GCU控制精准主动停缸技术，实现增程器启停无感，该技术于2023年由双方联合预研完成 [10] 未来技术演进方向 - **补能速度**：预计到**2027年**，补能时间有望从普遍的**40-60分钟**缩短至**小于10分钟甚至小于5分钟**，对齐燃油车加油速度 [1][9] - **续航里程**：预计**2027年**可以实现**2000Km**续航的增程产品 [10] - **使用寿命与保养**：发电机设计按照整车规范，通过调整转速聚焦于增程段以延长寿命，并按照免保养方式进行设计以提升体验 [19] 合作模式与协同关系 - 合作基于深度信任，双方团队都把自己逼到极限，互相信任对方提供的技术和方案是极致的，不会有所保留 [10][18] - 小鹏汽车负责产品架构设计、核心功能和性能定义；华为则作为技术方案提供方，共同解决高标准的指标要求 [17] - 双方在数据共享、备货机制等方面有**三年多**的交货经验，合作成熟，能确保供货稳定 [15][16] 未来合作展望 - 双方确认未来在增程、动力总成和运动域上会有更多深入合作，前提是能为小鹏车型带来更好的用户体验 [13] - 小鹏汽车强调全栈自研但“有所为有所不为”，华为是其非常重要的合作伙伴，双方合作“没有上限” [11][13] - 合作模式强调平台化技术开发与个性化需求适配的结合，基于开放和信任，与合作伙伴共同实现差异化体验 [14]

行业竞争格局 - 造车新势力2025年三季度财报显示竞争格局再度洗牌，呈现“一盈三亏”的分化局面 [1][3] - 市场从增量争夺转向存量博弈，竞争从单一维度转向产品、技术、品牌等综合实力的较量 [3][16] - 2025年10月中国新能源汽车渗透率首次突破50%，盈利能力和综合实力成为生存发展的关键 [16] 小鹏汽车业绩与战略 - 第三季度营收203.8亿元，同比增长101.8%，交付量达11.6万辆，同比增长149.3%，创单季度交付量历史新高 [4][6] - 净亏损3.8亿元，同比大幅收窄79%，公司预计第四季度实现盈利的可能性极高 [1][4] - 核心战略转向“完善布局，加速出海”，通过供应链反腐改革和产品线梳理，推出小鹏X9超级增程版，并计划明年推出三款超级增程产品 [6][7] - 2025年1-9月海外累计交付29706辆，同比增长超125%，在多个国家市场位列中国造车新势力品牌销量第一 [8] 理想汽车业绩与战略 - 第三季度营收274亿元，同比下跌36.2%，净亏损6.24亿元，结束连续11个季度的盈利纪录 [4][9] - 交付量同比下滑39%至9.3万多辆，主要受纯电转型遇挫（如i8车型“卡车风波”、MEGA召回事件）及主力增程车型市场份额被蚕食影响 [9][10] - 战略重心转向AI，将汽车视为未来智能终端，并计划发布AI眼镜探索新增长曲线，但需平衡AI投入与汽车主业 [11] 蔚来汽车业绩与战略 - 第三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，交付量达8.77万辆，同比增长40.8%，整车毛利率提升至14.7% [4][13] - 净亏损34.8亿元，同比收窄31.2%，但仍是新势力中亏损最大的车企 [1][4] - 战略主题为“降本增效”和“收缩战线，聚焦卖车”，销售及研发费用得到控制，公司未来将聚焦汽车主业 [12][13] 零跑汽车业绩与战略 - 第三季度营收194.5亿元，同比增长97.2%，净利润1.5亿元，连续第二个季度实现盈利 [4][15] - 交付量近17.4万辆，同比增长101.8%，预计全年交付量有望达到60万辆 [4][15][16] - 战略调整体现为通过新车型D19进军增程市场并上攻30万元级高端SUV市场，试图提升品牌形象摆脱性价比标签 [15] 企业战略转型趋势 - 各家车企在战略调整期出现“补短板、学对手”的转型浪潮，赛道标签逐渐模糊 [3] - 小鹏拥抱增程技术，理想深耕AI，蔚来聚焦卖车本质，零跑冲击高端，新势力纷纷活成对方的模样，竞争力回归综合较量 [3][16]

行业市场概况 - 中国汽车市场在2025年末迎来消费热潮，新车密集投放与政策红利共同推动市场热度 [1] - 10月全国汽车产销量分别完成335.9万辆和332.2万辆，同比分别增长12.1%和8.8%，创历史同期新高 [9] - 1-10月汽车累计产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4% [9] 新车投放动态 - 9月至11月期间约有60款新车密集上市，其中9月单月超过30款，10月近20款，11月有十余款 [2] - 12月预计还将有约10款新车上市，为年终冲刺画上句号 [2] - 多款新车型市场表现强劲，例如MG4连续两月销量破万，极氪9X月交付量破一万且成交均价达53.8万元 [3] - 小鹏X9超级增程版发售1小时即打破历史单日大定纪录，72小时内全国门店平均新增订单达20-25辆 [3] 促销与竞争态势 - 10月国内乘用车市场降价车型平均降幅达11.1%，新能源市场单月平均降幅也为11.1%，超过1-10月均值及9月水平 [3] - 促销力度加大与车企销量目标压力相关，10月后部分车企年度销量目标完成率不足60% [4] - 车企采用立体化营销策略，通过官方直播间直接展示购置税补贴并发放优惠券，线下经销商配合现金让利活动 [4] 购置税政策影响 - 新能源汽车购置税补贴政策将于2026年调整，从全额免征改为减半征收，最高免税额从3万元降至1.5万元 [6] - 政策调整后，购买指导价33.9万元以下车型需多支付车价4.42%的购置税，33.9万元以上车型需多支出1.5万元 [6] - 超过20家主流车企推出购置税补贴“兜底”方案，锁定今年内完成锁单的客户，锁单截止时间多集中在11月底至12月底 [6] 政策与金融支持 - 多地政府发放汽车消费券，如安徽省新能源汽车最高补贴1万元，燃油车最高补贴9000元 [10] - 多家银行加码汽车消费金融支持，邮储银行推出年化1个百分点的贴息政策，部分客户可实现“当天申请、当天放款、当天提车” [10] - 平安银行推出“最低0息起”活动，贴息后年化利率区间为0%至10%，最高贷款额度达100万元 [11] - 工商银行等联合汽车品牌推出定向优惠，如与一汽-大众合作提供最高2500元分期补贴或0息分期 [11]

车展概况与行业趋势 - 2025广州国际车展展出规模达22万平方米，首发新车93台，新能源车型629台，集中展现汽车产业电动化、智能化的新质生产力[1] - 2025年10月新能源汽车销量在汽车总销量中占比首次跨过50%分水岭，展会1085台展车中新能源车型629台，占比达58%[3] - 部分合资或海外豪华品牌如北京现代、东风标致、保时捷等缺席车展，显示其在新能源、智能化转型上相对落后，在华市场竞争力下滑[5] 新能源技术路线分化 - 增程式新车型集中发布成为看点，小鹏汽车上市首款增程车型X9超级增程版，售价30.98万元起[3] - 零跑汽车D19增程版搭载80.3度超大电池包，纯电续航达500公里，广汽埃安推出首款增程车型埃安i60，售价10.48万起，瞄准10万级市场[3] - 增程与纯电路线分化反映市场需求多样性，增程“大电池”风潮兴起使中短途出行都可用电成为新口号，但也有业内人士质疑大电池配置挤占车内空间并削弱与纯电的差异化竞争[3] 智能化技术加速落地 - 华为乾崑智驾方案已在7个城市开展高速L3级自动驾驶路测，预计2026年实现规模上路[4] - 广汽集团旗下昊铂品牌旗舰轿车A800以120公里时速开启L3级高速路测，成为全国首个在高速公路最高限速下进行公开实测的车型[4] - 合资品牌积极与中国科技公司合作推进智能化，大众与小鹏联合开发的ID. EVO概念车量产车型将具备L2级辅助驾驶功能[5] 下一代电池技术进展 - 上汽MG首发搭载半固态电池的MG4半固态安芯版，新车将于12月交付[5] - 广汽集团在番禺建设的全固态电池中试产线已正式投产，计划2026年实现小批量装车试验，2027年至2030年逐步规模化量产[5] 合资品牌智能化合作 - 奥迪A5L首搭华为乾崑智驾的燃油车上市，实现机械魅力与前沿智能深度融合[6] - 宝马与中国科技企业Momenta合作开发智能交互系统，将在iX3车型上率先落地，奔驰新车型纯电CLA也联合Momenta打造本土化辅助驾驶功能[6] - 合资品牌通过与中国科技公司合作缩短研发周期，快速响应市场变化，用“中国脑”补课智能化[6]

股价表现 - 小鹏汽车上周五美股收涨1.34%至20.36美元，今日美股盘前续涨2.7%至20.91美元 [1] - 当日成交量为1052.22万股，成交额为2.13亿美元 [1] - 公司总市值为194.41亿美元 [1] 产品与订单 - 小鹏X9超级增程版1小时内订单量突破小鹏X9历史全天大定记录 [1] - 北方地区订单占比首次超过50% [1] - 分体式飞行汽车陆地航母陆行体量产试制车正式下线，标志着该产品即将迈入量产阶段 [1] 生产里程碑与海外扩张 - 公司迎来第100万台整车下线，从第1台到第50万台用时82个月，从第50万到第100万台用时14个月 [1] - 计划于2026年1月在海外市场上市小鹏P7+车型 [1] - 2026年将向海外市场推出3款新车型 [1]

2025广州车展概况 - 作为年度收尾的A级车展，众多重磅车型借此机会上市 [1] 小鹏X9超级增程版 - 小鹏汽车首款增程式动力车型，起售价30.98万元 [1][3] - 采用大油箱加大电池组合，CLTC综合续航1602公里，纯电续航452公里 [3] - 搭载800V混合碳化硅同轴电驱，CLTC工况效率达93.5%，支持5C+800V超充，10分钟补能313公里 [3] - 安全配置包括A柱内嵌2000MPa热气胀工艺膨胀管强度提升30%，8892立方厘米前端吸能盒，全车标配9个安全气囊 [3] - 内部拥有三排电动三折叠，内饰采用阿尤斯真木材质，配备27颗扬声器音响与3.6米环舱氛围灯 [3] 岚图梦想家山河 - 定位新时代旗舰四座MPV，售价70.99万元 [5] - 搭载华为乾崑智驾ADS 4，采用2000MPa铝硅涂层车门防撞梁及一体式热成型激光拼焊门环 [5] - 内饰采用OEKO-TEX®亲肤面料，天然影木镶嵌，内嵌66处鎏金饰件 [6] - 配备全隔断智能云幕，一键启动隐私模式可实现100%全车遮蔽，拥有山河云榻模式形成超2米舒享大床 [6] 比亚迪唐L - 提供DM与EV版本，DM版售价21.48万元至27.08万元，EV版售价22.48万元至27.48万元 [7] - 唐L EV搭载超级e平台全域千伏架构，峰值充电功率1000kW，5分钟补充370公里续航，四驱版本总马力1102匹，百公里加速最快3.6秒 [9] - 唐L DM搭载第五代DM技术，零百加速4.3秒，百公里亏电油耗最低4.9升，纯电续航至高215公里，综合续航1430公里 [9] - 推出橄榄绿全新车色，全系标配智能座舱高阶版-DiLink 150，王朝首搭智能座舱高阶版，辅助驾驶系统有重大突破 [9] 比亚迪汉L - 提供EV与DM版本，EV版售价20.48万元至26.48万元，DM版售价19.48万元至24.48万元 [10] - 汉L EV峰值充电功率1000kW，5分钟补充400公里续航，四驱版本总马力1102匹，零百加速2.7秒，极速305公里/小时 [12] - 汉L DM零百加速最快3.9秒，亏电油耗最低3.9升/100公里，纯电续航200公里，综合续航1400公里 [12] - 推出橄榄绿与西子蓝两款全新车色，并打造黑化运动套件 [12] 享界S9 - 作为改款车型，起售价30.98万元 [13] - 修改尾灯组细节和发光造型，提供全新寰宇之星车标，车身宽度从1987毫米增至2005毫米，高度从1486毫米增至1492毫米 [15] - 搭载16.1寸中控屏、12.3寸副驾屏等超十屏智能座舱，标配华为悦彰音响卓越系列，搭载鸿蒙ALPS健康座舱 [15] - 智能驾驶搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备36个高精度传感器，支持最长120米循迹倒车 [15] - 增程版可选37度或53.4度电池包，纯电版搭载800V华为巨鲸电池平台，拥有100度电池包，两驱版CLTC续航816公里，四驱版721公里 [15] 猛士M817 Hero版 - 猛士汽车与华为乾崑联手打造的豪华智能越野SUV，售价30.19万元 [16] - 磐石底盘采用全铝结构，配备猛士智能E锁与前后电控机械差速锁组成的三把锁，可实现100%锁止效果 [18] - 匹配3kW高压风扇，车身重量2.817吨，最低馈电油耗为百公里7.24升 [18] - 配备华为乾崑鲸鳍通信加卫星通讯，在普通手机信号中断时能保持基本通信 [18]

2025广州车展核心观点 - 广州车展作为年度收尾的A级车展，是多家车企发布重磅新车型的关键平台 [1] - 新能源汽车技术竞争焦点集中在超长续航、兆瓦级快充、高性能动力与高阶智能驾驶 [3][9][12][15][18] - 产品定位呈现多元化趋势，覆盖家庭MPV、商务旗舰、高性能SUV/轿车及豪华越野等细分市场 [3][5][7][10][13][16] 小鹏汽车 - 推出首款增程式动力车型X9超级增程版，起售价30.98万元 [1][3] - 采用“大油箱+大电池”组合，CLTC综合续航达1602公里，纯电续航452公里 [3] - 搭载800V混合碳化硅同轴电驱，CLTC工况效率93.5%，支持5C+800V超充，10分钟补能313公里 [3] - 安全配置包括2000MPa A柱、8892cm³前端吸能盒及全车9个安全气囊 [3] - 内部配备三排电动折叠座椅、27颗扬声器音响及全系Nappa真皮，强调家庭温馨感 [3] 岚图汽车 - 发布旗舰四座MPV岚图梦想家山河，售价70.99万元 [5] - 搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，强调安全智能与中式美学融合 [5] - 车身结构采用2000MPa铝硅涂层防撞梁及一体式热成型激光拼焊门环 [5] - 内饰采用OEKO-TEX®亲肤面料与天然影木，配备全隔断智能云幕实现100%隐私遮蔽 [6] - 提供“山河云榻”模式，配合零重力座椅可形成超2米舒享大床 [6] 比亚迪 - 推出唐L SUV，DM版售价21.48-27.08万元，EV版售价22.48-27.48万元 [7][9] - 唐L EV基于超级e平台千伏架构，峰值充电功率1000kW，5分钟补能370公里，四驱版马力1102匹，零百加速3.6秒 [9] - 唐L DM搭载第五代DM技术，零百加速4.3秒，亏电油耗最低4.9L/100km，综合续航1430公里 [9] - 推出汉L轿车，EV版售价20.48-26.48万元，DM版售价19.48-24.48万元 [10][12] - 汉L EV零百加速仅2.7秒，极速305km/h；汉L DM亏电油耗最低3.9L/100km，综合续航1400公里 [12] - 两款新车均推出新配色（如橄榄绿、西子蓝）并升级智能座舱与DiPilot辅助驾驶系统 [9][12] 享界汽车 - 享界S9改款上市，起售价30.98万元，提供4款配置 [13][15] - 外观更新品牌车标、尾灯造型，车身宽度增至2005mm，高度增至1492mm [15] - 智能座舱配备超十屏系统，包括16.1寸中控屏、12.3寸副驾屏及鸿蒙ALPS健康座舱 [15] - 搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备36个传感器，支持120米循迹倒车 [15] - 纯电版采用800V华为巨鲸电池平台，100度电池包续航最高816公里 [15] 猛士汽车 - 猛士M817 Hero版售价30.19万元，与华为乾崑合作打造豪华智能越野SUV [16][18] - 采用全铝磐石底盘与硬核三把锁（智能E锁+前后机械差速锁），实现100%锁止 [18] - 车身重量2.817吨，最低亏电油耗7.24L/100km，配备3kW高压风扇保障极限环境动力 [18] - 支持华为乾崑鲸鳍通信+卫星通讯，在无信号区保持基本通信能力 [18]

车展整体概况 - 2025广州国际汽车展览会全球首发新车数量达93台，创历史新高，过去两年分别为78台和59台 [1] - 多数全球首发新车实际为改款车型，且以亮相而非上市为主，新车前瞻节奏晚于往年 [1] - 自主品牌占据本次车展新车主体，核心竞争力集中于电动化技术与配置下沉 [4] 华为及鸿蒙智行 - 鸿蒙智行新款享界S9顶配车型售价下调8万元，S9T版本优化智能座舱与后置电机功率，CLTC续航提升至700km [4] - 本届车展搭载华为乾崑ADS 4.0的车型超过20款，华为乾崑已和14家车企合作，共33款量产车型上市 [4] - 鸿蒙智行全系产品累计交付突破100万台，用时43个月 [4] 零跑汽车 - 零跑汽车2025年度累计销量已超50万台，提前完成年度目标，明年销量目标为100万辆 [4] - 零跑A10在广州车展亮相并开启盲订，定位纯电动小型SUV，配备激光雷达和高阶辅助驾驶功能 [6] - 随着A10上市，零跑汽车将形成A、B、C、D四大系列产品矩阵 [6] 小鹏汽车 - 小鹏汽车发布首款增程车型小鹏X9超级增程版，售价30.98万起，搭载XNGP4.0智驾系统，增程器热效率达45.5% [6] - 车展开幕当天小鹏汽车迎来第100万辆整车下线，从第1台到第50万台整车下线用时82个月 [6] 蔚来乐道品牌 - 蔚来旗下乐道品牌独立参展，新增大五座SUV L80亮相，预计明年一二季度上市 [6] - 乐道L90自8月开启交付后，三个月累计销量达3.33万辆 [6] 东风岚图 - 岚图携全系产品亮相，旗舰SUV岚图泰山上市21分钟全系锁单量超过10000台，官方指导价37.99万至50.99万元 [8] - 截至2025年10月底，岚图汽车年度累计销量达11.42万辆，首次突破10万辆大关 [8] 智己汽车 - 智己全新旗舰LS9在广州车展正式面向公众亮相并启动交付，全系标配800V架构、520线激光雷达等技术 [10] - 今年1至10月，智己汽车销量为5.72万辆，全年业绩目标完成不到六成 [10] 其他车企动态 - 奇瑞集团旗下iCAR V27首发，为品牌首款增程动力车型，定位中大型SUV，综合续航里程有望突破1000公里 [10] - 沃尔沃2026款全新XC90焕新上市，限时价44.99万至64.99万元 [11] - 长安启源Q05全系标配激光雷达，在10万至12万元区间提供高阶智能驾驶硬件 [11] - 奔驰发布全新纯电CLA，起售价24.98万元，为基于MMA纯电平台的首款量产车型，2025年至2027年将在中国市场推出17款纯电车型 [11] 行业趋势总结 - 合资品牌加速智能化与电动化转型，将高阶辅助驾驶功能下探至主流价格区间 [11] - 自主品牌在新能源领域持续发力，覆盖从入门级到高端的全细分市场 [11]