公司概况与市场地位 - 公司是来自深圳的卫星导航企业，深耕领域近10年，已向港交所递交招股书拟赴港IPO [5] - 公司在共享单车领域累计交付超过1500万颗导航定位芯片，为全国约90%的共享单车提供高精度定位服务 [5] - 2024年，按GNSS芯片及模块出货量计，公司是全球第六大、中国第二大的全球GNSS空间定位服务提供商，全球市场份额为4.8% [9] - 2024年，按收入计，公司排名全球第八，并在中国内地企业中排名第三，市场份额约为1.1% [9] 财务表现与增长 - 公司营收从2022年的6.98亿元增长至2024年的8.40亿元 [9] - 2025年上半年营收为4.03亿元，同比增长19.4% [9] - 高精度相关产品销售量由2022年的196万件攀升至2024年的512万件，年复合增长率为61.7% [16] - 2025年上半年高精度相关产品销售量达到425.3万件 [16] 技术发展与产品应用 - 公司脱胎于中国电子信息产业集团旗下导航芯片业务，创始人为孙中亮，其带领团队攻克多项高精度定位算法难题 [8] - 公司打造北斗芯片开放平台，为产业链企业提供技术支持，加速北斗技术在智能驾驶、共享单车、地质灾害监测等场景的产业化应用 [8] - 公司产品定位精度实现了从普通精度向厘米级高精度，甚至是毫米级的跨越 [8] - 针对消费电子行业，公司开发多款低成本、高集成度的导航芯片，凭借低功耗、小尺寸和高精度等优势与多家终端厂商合作 [8] - 在智能汽车领域，公司取得车规级芯片可靠性设计、抗干扰算法等关键突破，成为头部新能源车企核心供应商，批量应用于上汽集团MG7和荣威「鲸」的高阶辅助驾驶系统 [9] - 公司芯片也广泛应用于智能驾驶、无人机、精准农业、测量测绘、机器人、港口自动化等高精度场景 [9] 融资历程与股东背景 - 公司自成立以来获得了产业资本、地方国资、头部VC的加持 [4] - 2017年完成首轮外部融资，深圳远致投资以1500万元对价认购新增注册资本 [11] - 2019年至2020年完成A轮、A+轮、A++轮三轮融资，累计融资金额超3亿元，投资方包括招银国际资本、中电中金、鼎晖百孚、格力金投、中航产投、比亚迪等 [13] - 比亚迪在A++轮以4950万元成为战略股东，截至IPO时持有公司4.12%的股份，为第八大股东 [13] - 2021年5月完成6.02亿元B轮战略融资，由CPE源峰领投，云锋基金、中船资本、TCL资本、启迪、江铃汽车投资等跟投 [13] - 2022年3月完成数亿元C轮融资，国开科创、大湾区基金、研投基金等参与 [13] - C轮融资后公司估值达到45.7亿元，较2017年股东出资时的4亿元估值翻了11倍多 [13] 低空经济新增长点 - 低空经济成为公司新的增长点，其多频多系统SoC芯片能支持北斗、GPS等多系统信号，具备高精度、低功耗、抗遮挡等特性，适配无人机、eVTOL的导航定位需求 [6] - 国家“十五五”规划将低空经济列为战略性新兴支柱产业 [16] - 公司预计到2029年，中国低空经济领域的GNSS芯片及模组出货量将达到3370万颗，2024年至2029年的复合年增长率为34.5% [16] - 公司正与若干领先无人机制造商进行早期磋商，探讨GNSS芯片在消费级无人机产品中的潜在应用 [16] - 公司通过“芯片+平台+生态”三位一体策略布局低空经济领域 [17]

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 记者丨雷若馨 编辑丨孙超逸 距离上次递交招股书仅半年，国内卫星导航定位芯片设计企业——深圳华大北斗科技股份有限公司再次 向港交所主板发起冲击。 去年6月，华大北斗曾递表港交所，招银国际与平安证券为联席保荐人，但已过期失效。此次更新的招 股书补充了2025年上半年的财务数据，实现营收4.03亿元，同比增长20%；净亏损0.64亿元，同比扩大 16%。 华大北斗的出身颇为耀眼。公司脱胎于中国电子信息产业集团（CEC）旗下的导航芯片设计业务，吸引 了包括中电光谷、上汽创投、比亚迪、格力创投乃至博世创投在内的豪华产业与财务资本阵容。 一颗北斗高精度定位芯片，如何应用于现实场景？ 该公司芯片应用的关键一步，是在共享单车领域，其芯片占中国共享单车市场总量的60%以上，覆盖美 团、青桔、哈啰等主流平台。 沿此逻辑，华大北斗已将GNSS芯片应用于电动自行车，预计未来几年成为主要收入来源。 对于未来，华大北斗正押注于智能驾驶与低空经济这两大赛道。 尤其是，华大北斗在共享单车这一成名领域，其芯片占中国共享单车市场总量的60%以上，覆盖美团、 青桔、哈啰等主 ...