公司高层人事变动 - 宝马集团监事会批准米兰·内德利科维奇将于2026年5月14日接替奥利弗·齐普策担任首席执行官，合同持续至2031年 [2] - 内德利科维奇于1993年以实习生身份加入公司，2019年起进入管理董事会，目前担任生产负责人 [2] - 其在公司电动化转型中扮演关键角色，曾负责推出i3的工厂，并改造生产线实现多种动力系统共线生产 [2] 公司近期经营业绩 - 2025年前三季度，公司共交付汽车58.83万辆，较去年同期增长8.8% [2] - 截至9月底，公司累计交付BMW、MINI和劳斯莱斯三大品牌汽车约180万辆，同比微增2.4% [2] - 前三季度新能源车型累计交付470,313辆，同比增长15.0%，其中纯电动车型销量达323,447辆，同比增长10.0% [2] 分品牌及业务表现 - 宝马品牌前三季度累计交付158.558万辆，与去年同期基本持平，其新能源车型交付39.60万辆，同比增长4.5% [3] - MINI品牌前三季度累计交付20.62万辆，同比提升23.7% [3] - 劳斯莱斯品牌前三季度交付4,100辆汽车，同比增加3.3% [3] - 宝马摩托车部门前三季度交付量同比下降2.6%，但第三季度实现回暖，同比增长5.7% [3] 区域市场表现 - 前三季度，宝马集团在中国市场销量为147,121辆，同比下降0.4% [2]

核心管理层变更 - 宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策将于2026年5月13日退休 其合同原已延长至2026年 [1][3] - 米兰·内德利科维奇将于2026年5月14日接任首席执行官 其合同将持续至2031年 该任命已获监事会批准 [1][6] - 齐普策自1991年加入宝马 职业生涯长达35年 于2019年8月就任董事长兼CEO [3] 管理层背景与评价 - 即将退休的CEO齐普策在任期间7次密集访华 主导累计投入超千亿元扩建沈阳生产基地 并确定将新世代车型生产落子中国 [6] - 宝马集团监事会主席赞扬齐普策带领公司穿越全球危机 并推动了公司历史上规模最大的“新世代”战略项目 [6] - 继任者米兰·内德利科维奇生于1969年 1993年以管培生身份加入宝马 拥有32年司龄 目前主管生产业务 此前曾担任多家工厂总经理 [6] - 全球劳工委员会主席表示 内德利科维奇深受员工尊敬和信任 期待与其继续保持良好合作 [8] 公司近期财务表现 - 第三季度集团营业收入为323.14亿欧元 同比下滑0.3% 前三季度营收为999.99亿欧元 同比下滑5.6% [8] - 第三季度汽车业务营收为285.10亿欧元 同比增长2.4% 前三季度汽车业务收入为871.64亿欧元 同比下滑4.1% [8] - 第三季度集团税前利润（EBT）为23.29亿欧元 上年同期为8.38亿欧元 前三季度税前利润为80.56亿欧元 同比下滑9.1% [8] - 第三季度集团息税前利润（EBIT）为22.61亿欧元 同比增长33.3% 前三季度息税前利润为80.64亿欧元 同比下滑16.2% [9] 公司销量与市场表现 - 第三季度宝马集团全球销量为588,300辆 同比增长8.8% 前三季度累计销量1,795,894辆 同比增长2.4% [10] - 第三季度宝马电动车（含插电混动）销量151,282辆 同比增长8.0% 其中纯电动车销量102,864辆 同比下滑0.6% [10] - 前三季度电动车累计销量470,313辆 同比增长15.0% 其中纯电动车累计销量323,447辆 同比增长10.0% [10] - 宝马品牌第三季度销量514,620辆 同比增长5.7% 前三季度销量1,585,580辆 同比增长0.1% [10] - MINI品牌第三季度销量72,376辆 同比增长37.5% 前三季度销量206,214辆 同比增长23.7% [10] - 劳斯莱斯品牌第三季度销量1,304辆 同比增长13.3% 前三季度销量4,100辆 同比增长3.3% [10] 区域市场表现 - 欧洲市场第三季度销量239,620辆 同比增长9.3% 前三季度累计销量737,641辆 同比增长8.6% [12] - 美洲市场第三季度销量125,944辆 同比增长24.4% 前三季度累计销量363,101辆 同比增长9.8% [12] - 美国市场第三季度销量104,163辆 同比增长24.9% 前三季度累计销量297,247辆 同比增长9.5% [12] - 亚洲市场第三季度销量206,156辆 与同期持平 前三季度累计销量644,429辆 同比下滑7.9% [13] - 中国市场前三季度累计销量464,971辆 同比下滑11.2% 第三季度销量147,121辆 同比下滑0.4% 占全球总销量25% 为全球最大单一市场 [13]

全球科技实力预测与六国格局 - 基于82个指标预测，到2033年科技实力领先的六个国家将是美国、以色列、德国、日本、中国和俄罗斯 [3] - 预测依据包括研发投入、专利数量、教育水平等硬指标，涵盖航天、生物技术等多个领域 [3] - 全球创新指数排名趋势与该预测基本一致 [3] 美国科技实力分析 - 2025年全球创新指数排名第三，科技输出实力强劲 [8] - 硅谷的AI专利占全球总量的40% [8] - 2024年专利申请量增长20%，大学实验室技术转化速度全球第一 [8] - 与以色列合作紧密，美国公司在以色列设立研发中心 [8] - 知识产权保护严格，诺贝尔奖获奖数量最多 [10] - 未来十年将在AI、生物技术、清洁能源领域继续领跑 [10] 以色列科技实力分析 - 预测排名第二，2025年全球创新指数排名第14位 [12] - 研发支出占GDP比重高达6.35%，是OECD平均水平的两倍 [12] - 高科技出口占GDP的五分之一，量子计算和网络安全实力位列全球前五 [3][13] - 2025年并购与IPO创纪录，例如谷歌以32亿美元收购云安全公司Wiz [13] - 创业氛围浓厚，采用军民融合模式，将战场AI技术转化为商用 [13] 德国科技实力分析 - 预测排名第三，2025年全球创新指数排名第9位 [15] - 工业基础雄厚，精密机床出口全球，正推进工业4.0与物联网融合 [15] - 政府每年投入数百亿欧元推动智能制造，2024年通过氢能法案，计划建设1800公里氢能走廊 [15] - 拥有70个卓越集群，获得6.87亿欧元资助 [15] - 汽车（如宝马、奔驰）与医疗器械行业处于领先地位 [15] 日本科技实力分析 - 预测排名第四，2025年全球创新指数排名第12位，为历史最高 [16] - 研发经费超过GDP的3% [16] - 2024年专利家族数量全球第二，企业研发支出全球第三 [16] - 在机器人、氢能技术、高科技和可持续移动领域处于领先地位 [16] - 与硅谷及欧盟在工程领域进行合作 [16] 中国科技实力分析 - 预测排名第五，2025年全球创新指数排名第10位，首次进入前十 [18] - 研发支出占GDP比重为3.3%，专利数量全球第一，AI领域占全球60%的份额 [5][18] - 量子计算领域拥有153家企业，产业规模达11.56亿美元，年增长30% [18] - 在5G专利上全球领先，计划2025年推出6G测试场景，2030年确定标准 [5][18] - 光伏装机容量占全球60%，拥有大规模制造优势和政策支持 [5][18] 俄罗斯科技实力分析 - 预测排名第六，在航天与核能领域遗产深厚 [20] - 2025年全球创新指数中航天领域领先，纳米与生物技术也处于前列 [20] - 政府提供资金支持，教育体系注重科学培养 [20] 未来科技发展趋势 - 到2025年，六国专利总量预计增长15%，国际合作项目增加 [22] - 6G测试网络铺设，AI内容生成爆发，超级计算机效率提升65% [22] - 电池价格下降，高铁网络扩张5%，机器人应用更加普及 [22] - 美国能源部投入6.25亿美元发展量子技术 [22] - 竞争加剧但合作并存，到2033年量子网络和可持续能源将改变全球格局 [24]

案件核心指控与量刑要求 - 韩国前第一夫人金建希因涉嫌违反《资本市场法》等罪名接受最后一次庭审 特别检察组要求判处其共15年监禁 [1] - 金建希被指控参与操纵宝马汽车在韩经销商德意志汽车的股价 非法获利8.1亿韩元（约390万人民币） 针对此项指控 特检组请求判处其11年监禁 罚款20亿韩元（约964万人民币） 并没收约8.11亿韩元（约391万人民币）不当所得 [3] - 金建希被控在2022年总统大选前与其丈夫共同接受价值约2.7亿韩元（约130万人民币）的免费民调服务 作为交换确保前议员金英善在国会补选中获得提名 [3] - 金建希涉嫌于2022年从“统一教”处收受价值约8000万韩元（约38.6万人民币）的奢侈礼品 [3] - 针对上述受贿指控 特检组要求判处其4年监禁 并没收1.37亿韩元（约66万人民币） [3] 案件审理进程 - 法院宣布量刑听证会将于明年1月28日举行 [4] - 今年8月12日 首尔中央地方法院签发对金建希的逮捕令 她随后一直在押 [4] - 8月29日 “金建希特检组”以涉嫌违反《资本市场法》《政治资金法》《特定犯罪加重处罚法》对她提起公诉 [4]

司机赔偿诉求 - 司机要求获得1500美元补偿以支付其仍在付款的轮胎费用 [1]

文章核心观点 - 美国自8月起对大多数欧盟产品征收15%的关税 对德国企业造成显著财务压力 并促使企业进行战略调整[1][2][3] - 关税影响从企业微观财报延伸至德国宏观经济 导致出口下滑并改变贸易伙伴格局[4] - 德国企业正通过提价、裁员、调整供应链和开拓新市场等方式应对挑战 关税已成为企业战略决策的核心变量[3][4][5] 企业财报表现与关税影响 - 西门子医疗2025财年因关税导致集团利润减少约4亿欧元 相当于每股收益减少约12欧分[1][2] - 保时捷前三季度销售利润从去年同期的40.35亿欧元降至4000万欧元 降幅达99% 关税带来的额外成本约3亿欧元 预计全年损失达7亿欧元[2][3] - 宝马汽车业务第三季度息税前利润率下降1.75个百分点 预计全年降低约1.5个百分点 集团全年自由现金流预期从逾50亿欧元下调至逾25亿欧元[3] 企业应对策略 - 保时捷计划上调美国市场售价 并启动组织结构调整 拟在未来几年裁减约1900个岗位 今年内削减2000个临时岗位[3] - 企业高管频繁提及通过创新、成本控制和供应链灵活性来应对挑战 全球南方市场等新兴区域被视为实现多元化的关键空间[4][5] 行业与宏观经济影响 - 德国汽车工业协会指出 美国关税政策每年让德国汽车行业额外承担数十亿欧元成本[3] - 德国第三季度GDP环比零增长 出口下滑拖累整体表现 慕尼黑经济研究所预测美国关税政策可能导致德国GDP中长期下降0.2%[4] - 受关税影响 美国已不再是德国最大贸易伙伴 中国重新位居首位 今年1月至9月德国对美出口额为1132亿欧元 同比下降7.4% 其中8月降幅达20.1%[4]

财务业绩 - 第三季度营收为32314亿欧元，同比下降03% [1] - 前三季度营收为99999亿欧元，同比下降56% [1] - 前三季度集团税前利润（EBT）合计达8056亿欧元，同比下降91% [1] - 公司预计2025年汽车业务板块息税前利润率保持在5%-6%区间 [1] 运营数据 - 第三季度全球交付量接近59万辆 [1] - 前三季度全球客户交付量达1796万辆，同比增长24% [1] - 欧洲市场交付量增长86% [1] - 美国市场交付量增长95% [1] - 公司预计全年总交付量有望实现小幅增长 [1]

公司核心经营业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入32.30亿元，同比增加3.95% [10] - 归属于上市公司股东的净利润为-8,905.41万元，同比减少58.35% [10] - 扣除非经常性损益的归母净利润为-9,324.36万元，同比减少8.55% [10] - 净利润同比大幅减少主要因上年同期收到较多债权受偿款冲回信用减值损失，而本期无此类情况 [10] 汽车销售业务 - 2025年1-9月公司合并口径宝马品牌销售9,587辆，同比增长22% [11] - 同期宝马集团在中国市场累计交付近46.5万辆，同比下滑11.2% [11] - 公司在市场困境中通过提升服务、发展新媒体、精细化管理等措施提升经营质量，多家下属门店排名区域前列 [11] 汽车文化产业园业务 - 渭南汽博园三季度新增落地2家乘用车品牌，累计品牌达35家 [11] - 商用车市场新增招商3个品牌，累计入驻品牌29个 [11] - 招商洽谈1家配套业态项目并达成初步合作意向 [11] - 开封汽博园在维持运营的同时推进土地盘活再利用事宜 [11] 其他业务板块 - 申华金融大厦2025年1-9月通过活动举办、设施升级、智能化改造提升用户满意度，并通过成本控制实现利润超计划完成 [12] - 房地产项目继续有序清理以回笼资金，洪江“湘水国际”项目商铺累计去化率35.51%，车位累计去化率41% [14] - 西安“曲江龙邸”项目车位累计去化率95%，商铺累计去化率95% [14] - 洪江项目旗下酒店加入锦江集团“非繁云居”品牌后完成改造并于9月末正式投入运营 [14] 公司战略与投资活动 - 公司间接控股股东于2025年7月8日更名为“沈阳汽车集团有限公司” [6] - 公司与硕橙科技合资设立申维探索（沈阳）科技有限公司，注册资本1,000万元，公司出资510万元占比51% [6] - 公司作为有限合伙人参与设立沈阳汽车产业投资基金，基金认缴总额8亿元，公司认缴出资2,000万元占比2.5% [6] - 公司对两家子公司进行减资：申华东投注册资本由20,000万元减至3,660万元，内蒙古申华电力注册资本由2,000万元减至30万元，减资后股权结构不变 [6][7][8]

业绩说明会概况 - 公司于2025年10月13日上午10:00-11:00通过上海证券交易所路演中心以网络互动方式召开2025年半年度业绩说明会 [1] - 公司董事长、总裁、独立董事、副总裁、财务总监兼董事会秘书等管理层线上出席，就半年度经营情况及未来规划与投资者进行交流 [2] 2025年上半年财务与经营业绩 - 2025年上半年实现营业收入23.15亿元，同比增加3.13% [3] - 2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为-5,931.35万元，同比减少52.37% [3] - 汽车销售板块在不利市场局面下，实现合并口径宝马品牌销售6,711辆，同比增长17.6% [3] - 渭南汽车文化产业园报告期内新增乘用车落地品牌4家，新增汽贸公司入驻4家，引进二手车商户10家 [3] - 申华金融大厦通过优化改造及提升服务，营收利润均超预期完成 [3] - 房产板块与锦江集团达成深度战略合作，将洪江房车营地及尚贤客舍酒店加入锦江旗下"非繁云居"品牌 [4] 合资公司申维探索进展 - 公司与硕橙科技合资组建项目公司"申维探索"于2025年9月30日完成工商注册登记，公司持有51%股权并将其纳入合并报表 [4][5] - 申维探索董事高管由申华控股和硕橙科技委派的年轻力量组成 [5] - 合资公司运营前期将重点开拓汽车和关键设施安全监测两类业务，计划从主机厂切入，逐步向产业链上游工厂渗透 [5] - 申维探索将提供"关键设备智能运维"与"整厂智能化改造"两方面解决方案，力争早日实现盈利 [5] 沈阳汽车产业投资基金进展 - 公司拟出资2,000万元参与设立沈阳汽车产业投资基金合伙企业，该基金聚焦于汽车产业链相关的电气化、智能化、低碳化方向 [8] - 2025年10月10日，沈阳汽车产业投资基金签约仪式在沈阳举行，公司董事长出席并代表公司签约 [8] - 该基金将重点布局新能源、新材料、人工智能及高端制造领域，公司作为投资方将有机会优先获得优质项目资源 [8] 战略方向与业务转型 - 公司回应投资者关于转型银发经济、游戏、IP等领域的建议，表示仍将重点关注汽车产业链延伸、国产替代等战略新兴生产力领域 [6] - 自2024年发布提质增效方案以来，公司已收集项目资料145项，行业主要覆盖汽车电子、高端设备制造等重点领域 [6] - 对于宝马汽车销售模式变更的传闻，公司表示暂未收到宝马中国和华晨宝马关于变更销售模式的官方消息 [4] - 关于扩展其他业务，公司表示会多方评估市场环境，条件成熟一项审议一项 [7] 股价表现 - 公司股价波动受市场环境、行业政策、公司基本面及资金流动等多重因素影响 [9] - 从近几期股东名册看，公司股东户数在13至14万户左右浮动，未发现被量化资金操控股价的明显迹象 [9]

2025年上半年财务业绩 - 2025年上半年实现营业收入23.15亿元，同比增加3.13% [3] - 2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为-5,931.35万元，同比减少52.37% [3] 汽车销售业务 - 汽车销售板块在不利市场局面下稳住销售规模，合并口径宝马品牌销售6,711辆，同比增长17.6% [3] - 渭南汽车文化产业园报告期内新增乘用车落地品牌4家，新增汽贸公司入驻4家，引进二手车商户10家 [3] 产业园区与物业运营 - 渭南汽车文化产业园通过举办家博会、商用车农机工程机械展等活动吸引客流 [3] - 申华金融大厦通过优化绿植布局、提升物业形象、改造设施等措施增强客户满意度，营收利润均超预期完成 [3] 新业务拓展与合资公司 - 公司与硕橙科技合资组建项目公司“申维探索”，公司持有51%股权并将其纳入合并报表 [5] - 申维探索已完成工商注册，将重点开拓汽车和关键设施安全监测两类业务，计划从主机厂切入并向产业链上游工厂渗透 [5] 战略投资与合作 - 公司拟出资2,000万元参与设立沈阳汽车产业投资基金，该基金聚焦于汽车产业链的电气化、智能化、低碳化方向 [8] - 沈阳汽车产业投资基金已于2025年10月10日举行签约仪式，公司将有机会优先获得优质项目资源 [8] 公司战略方向 - 公司目标方向为汽车产业链延伸、国产替代等战略新兴生产力领域 [6] - 自2024年发布提质增效方案以来，公司已收集项目资料145项，主要覆盖汽车电子、高端设备制造等重点领域 [6]