板块整体表现 - 商用车板块整体下跌0.25% 但跑输大盘 上证指数上涨0.83% 深证成指上涨1.8% [1] - 板块内个股表现分化 10只个股上涨 4只个股下跌 [1][2] - 板块主力资金净流入1.95亿元 游资资金净流出1.17亿元 散户资金净流出7741.77万元 [2] 领涨个股表现 - 江铃汽车涨幅最大达5.11% 收盘价21.60元 成交额4.86亿元 [1] - 中国重汽上涨3.91% 收盘价17.55元 成交额4.47亿元 [1] - 江淮汽车上涨2.38% 收盘价51.26元 成交额35.47亿元 为板块最高 [1] 领跌个股表现 - 汉马科技领跌4.43% 收盘价7.99元 成交额9.97亿元 [2] - 宇通客车下跌0.91% 收盘价29.51元 成交额4.50亿元 [2] - 金龙汽车微跌0.17% 收盘价11.54元 成交额2.26亿元 [2] 资金流向分析 - 江淮汽车主力资金净流入2.78亿元 净占比7.83% 居板块首位 [3] - 中国重汽主力净流入2317.86万元 净占比5.18% 游资净流出1373.06万元 [3] - 中集车辆主力净流入673.80万元 净占比9.37% 为个股最高净占比 [3] - 曙光股份主力净流出327.03万元 净占比-5.18% 为个股最差表现 [3]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中下跌2.11%至8.82元/股 成交额7214.12万元 换手率0.56% 总市值165.30亿元 [1] - 主力资金净流出424.04万元 特大单净卖出117.88万元(占比1.63%) 大单净卖出306.16万元 [1] - 年内股价微涨0.57% 近5日跌6.86% 近20日跌1.78% 近60日涨8.49% [2] 业务结构与行业属性 - 主营业务收入构成：全球半挂车80.61% 上装/底盘/牵引车17.14% 其他业务2.25% [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块涵盖新能源车/融资融券/华为概念/整车/无人驾驶 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入97.53亿元 同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元 同比下滑28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计分红16.55亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数3.55万户 较上期减少2.95% 人均流通股40,937股 较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)位列第六大流通股东 持股3008.67万股 较上期增持528.60万股 [3]

股东减持 - 平安资本通过集中竞价和大宗交易方式减持中集车辆股份1289.36万股 [1] - 减持后持股比例降至4.999995% 不再是持股5%以上股东 [1] - 减持计划始于2025年初 1月3日减持1207万股(0.64%) 6月11日公告计划减持不超过1200万股 8月7日披露具体减持计划 9月17日完成减持 [3] 财务表现 - 2025年中报营业总收入97.53亿元 同比下降8.85% [1] - 2025年中报归母净利润4.03亿元 同比下降28.48% [1] - 2025年中报扣非净利润3.84亿元 同比下降30.23% [1] - 2025年第二季度营业总收入51.62亿元 同比下降6.93% [1] - 2025年第二季度归母净利润2.24亿元 同比下降24.82% [1] - 2024年全年营业收入209.98亿元 同比下滑16.30% [1] - 2024年全年归母净利润10.85亿元 同比大幅下降55.80% [1] - 2025年上半年净利率4.19% 同比下降21.98% [1] 盈利能力 - 2025年上半年毛利率15.01% 同比小幅上升0.71个百分点 [2] - 三费占营收比6.37% 同比上升5.07% [2] 应收账款状况 - 2025年中报应收账款35.55亿元 [2] - 应收账款周转天数69.9天 较近9年中位数44.5天明显延长 [2] 业务转型 - 推进"星链计划"和"雄起计划"提升生产效率和市场竞争力 [2] - 2024年星链LTP集团生产效率显著提升30% [2] - 2024年人效同比增长近30% [2] - 2024年产能利用率达到五年来最高水平 [2] - 新能源战略逐步推进 [3] 区域市场表现 - 2024年中国市场收入86.76亿元 同比增长0.54% [2] - 2024年北美市场收入69.18亿元 同比下降36.27% [2] - 加速开拓全球南方市场 该市场占全球GDP总量24% [2] - 预计未来全球经济的30%增长将来自全球南方 [2] - 预计全球南方市场增长潜力超过国内市场增长 [2]

股东减持情况 - 股东上海太富和台州太富通过集中竞价和大宗交易合计减持2489.35万股，减持比例1.328272% [1] - 集中竞价减持1874.12万股，价格区间9.06元/股至9.45元/股 [1] - 大宗交易减持615.22万股，价格区间8.44元/股至8.5元/股 [1] 减持后持股状况 - 减持后合计持股9370.61万股，占总股本比例4.999995% [1] - 持股比例低于5% [1]

公司信息 - 上海太富祥中注册资本为31680.63万元[8] - 台州太富祥云注册资本为86100万元[10] 权益变动 - 2025年7月4日至9月17日减持股份，未来十二个月拟继续减持[13][14] - 本次权益变动前合计持有118599593股，占总股本6.328267%[16] - 本次权益变动后合计持有93706121股，占总股本4.999995%[16] - 减持24893472股，持股比例减少1.328272%[17] 股东情况 - 上海太富祥中变动前持股60115388股，占比3.207652%，变动后持股46863523股，占比2.500556%[17] - 台州太富祥云变动前持股58484205股，占比3.120615%，变动后持股46842598股，占比2.499439%[17] 减持方式及价格 - 上海太富祥中集中竞价减持9641865股，占比 -0.514473%，大宗交易减持3610000股，占比 -0.192623%[17] - 台州太富祥云集中竞价减持9099358股，占比 -0.485526%，大宗交易减持2542249股，占比 -0.135650%[17] - 近6个月减持价格区间为7.61元/股至9.45元/股[21] 其他说明 - 本次涉及变动的股份不存在被质押、冻结等权利限制情况[19] - 本次权益变动不会导致上市公司控制权变化，不损害公司利益[20] - 信息披露义务人不拟于未来12个月内继续增持[32]

减持计划 - 上海太富和台州太富计划2025年8 - 11月合计减持不超12,893,550股，即不超总股本0.69%[3] 减持结果 - 截至2025年9月17日减持完毕，合计减持24,893,472股，减持后持股93,706,121股，占总股本4.999995%[4] 减持价格与数量 - 上海太富集中竞价交易减持均价9.14元/股，减持股数4,377,700股[5] - 上海太富大宗交易减持均价8.48元/股，减持股数2,610,000股[5] - 台州太富集中竞价交易减持均价9.14元/股，减持股数4,363,601股[5] - 台州太富大宗交易减持均价8.50元/股，减持股数1,542,249股[5] 权益变动 - 权益变动前后合计持股比例减少1.328272%[7] - 权益变动后不再是持股5%以上股东[9] 影响说明 - 减持符合法规，未超计划，不影响公司控制权[9]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中下跌2.05%至9.09元/股 总市值170.36亿元 [1] - 当日主力资金净流出1274.01万元 特大单净卖出421.75万元占比4.06% [1] - 近5个交易日下跌3.81% 但近60日上涨12.08% 年内累计涨幅3.65% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入97.53亿元 同比下降8.85% [2] - 同期归母净利润4.03亿元 同比大幅下降28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计分红16.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.55万户 较上期减少2.95% [2] - 人均流通股40937股 较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A持股3008.67万股 较上期增持528.60万股 位列第六大流通股东 [3] 公司基本情况 - 主营业务为半挂车(80.61%)、上装及牵引车(17.14%)和其他(2.25%) [2] - 所属申万行业为商用车-商用载货车 涉及新能源车、华为概念等板块 [2] - 成立于1996年8月 于2021年7月8日上市 [2]

板块整体表现 - 商用车板块当日上涨0.49% 跑赢上证指数0.37%和深证成指1.16%的涨幅[1] - 板块内个股涨跌互现 10只个股中有4只上涨 5只下跌 1只平盘[1][2] - 江淮汽车以2.09%涨幅领涨板块 汉马科技以1.95%跌幅领跌[1][2] 个股价格表现 - 江淮汽车收盘价57.76元 涨幅2.09% 成交量71.89万手 成交额41.46亿元[1] - 江铃汽车收盘价21.08元 涨幅0.62% 成交量3.86万手 成交额8118.34万元[1] - 中国重汽收盘价17.11元 涨幅0.59% 成交量13.53万手 成交额2.30亿元[1] - 汉马科技收盘价7.04元 跌幅1.95% 成交量34.09万手 成交额2.42亿元[2] - 宇通客车收盘价27.94元 跌幅1.20% 成交量17.63万手 成交额4.96亿元[2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出6427.39万元 游资资金净流入33.45万元 散户资金净流入6393.94万元[2] - 江淮汽车主力净流入1456.42万元 占比0.35% 游资净流入4565.22万元 占比1.10%[3] - 中国重汽主力净流出2774.44万元 占比12.04% 游资净流入1756.85万元 占比7.62%[3] - 宇通客车主力净流入635.94万元 占比1.28% 游资净流出2185.87万元 占比4.40%[3] - 曙光股份主力净流出1007.48万元 占比9.10% 散户净流入1626.50万元 占比14.69%[3] 成交活跃度 - 福田汽车成交量最大达124.06万手 成交额3.61亿元[1][2] - 江淮汽车成交额最高达41.46亿元 远超其他个股[1] - 江铃汽车成交额最低为8118.34万元 成交量3.86万手[1]

板块整体表现 - 商用车板块整体下跌1.28% 跑输大盘 当日上证指数上涨0.04% 深证成指上涨0.45% [1] - 板块内10只个股下跌 4只个股上涨 下跌个股占比71% [1][2] 个股价格表现 - 江淮汽车领跌板块 收盘价56.58元 跌幅2.68% [2] - 中集车辆跌幅第二 收盘价9.27元 下跌2.11% [2] - 曙光股份涨幅居首 收盘价3.83元 上涨3.23% [1] - 汉马科技涨幅第二 收盘价7.18元 上涨1.99% [1] 成交情况 - 福田汽车成交额最高 达5.09亿元 成交量174.26万手 [1] - 江淮汽车成交量最大 达86.74万手 成交额49.19亿元 [2] - 江铃汽车成交额最低 仅9108.51万元 [1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.37亿元 [2] - 游资资金净流入3340.63万元 [2] - 散户资金净流入2.03亿元 [2] - 中国重汽主力净流入2017.80万元 占比7.91% [3] - 汉马科技主力净流出3483.00万元 占比9.83% [3] - 中集车辆散户净流入2519.25万元 占比17.46% [3]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中下跌2.01%至9.28元/股 成交3421.34万元 换手率0.25% 总市值173.92亿元 [1] - 主力资金净流出542.13万元 特大单卖出620.02万元占比18.12% 大单买入479.30万元占比14.01% [1] - 今年以来股价涨5.82% 近5日跌4.13% 近20日涨5.69% 近60日涨14.15% [2] 公司基本面 - 主营业务收入构成：全球半挂车80.61% 上装/底盘/牵引车17.14% 其他2.25% [2] - 2025年上半年营业收入97.53亿元同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元同比减少28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构 - 股东户数3.55万较上期减少2.95% 人均流通股40937股较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)为第六大流通股东 持股3008.67万股较上期增加528.60万股 [3] 行业属性 - 所属申万行业：汽车-商用车-商用载货车 [2] - 概念板块涵盖：新能源车 融资融券 华为概念 无人驾驶 整车 [2]