股价表现 - 9月9日股价上涨2.43%至9.68元/股 成交额3.15亿元 换手率2.26% 总市值181.42亿元 [1] - 连续4个交易日上涨 区间累计涨幅达6.84% [1] 公司基本情况 - 公司成立于1996年8月29日 于2021年7月8日上市 [1] - 主营业务为半挂车(80.61%)、上装/底盘/牵引车(17.14%)及其他(2.25%) [1] 基金持仓情况 - 贝莱德卓越远航混合A(018101)二季度增持10万股至48万股 占基金净值2.75% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金最新规模1.05亿元 今年以来收益25.02% 近一年收益49.74% 成立以来收益35.2% [2] 投资收益测算 - 单日浮盈约11.04万元 [2] - 连续4日上涨期间累计浮盈29.76万元 [2] 基金经理信息 - 基金经理毕凯任职8年19天 管理规模3.6亿元 最佳回报33.89% 最差回报-22.83% [3] - 基金经理单秀丽任职4年4天 管理规模29.67亿元 最佳回报-0.13% 最差回报-34.9% [3]

股价表现与交易数据 - 9月9日盘中股价上涨2.01%至9.64元/股 成交额1.52亿元 换手率1.10% 总市值180.67亿元 [1] - 主力资金净流入981.60万元 特大单卖出491.75万元占比3.25% 大单买入3878.62万元占比25.59% [1] - 年内累计涨幅9.92% 近5日/20日/60日分别上涨4.90%/8.80%/19.45% [2] 公司基本面 - 主营业务收入构成：全球半挂车80.61% 上装/底盘/牵引车17.14% 其他业务2.25% [2] - 2025年上半年营业收入97.53亿元同比下降8.85% 归母净利润4.03亿元同比下降28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计分红16.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.55万户较上期减少2.95% 人均流通股40,937股增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)位列第六大流通股东 持股3008.67万股较上期增持528.60万股 [3] 行业属性与业务范畴 - 申万行业分类属汽车-商用车-商用载货车 [2] - 概念板块涵盖新能源车/融资融券/无人驾驶/华为概念/整车等 [2]

股价与交易表现 - 9月8日股价上涨2.72% 成交额2.22亿元 [1] - 当日融资净卖出431.98万元 融资买入1494.79万元 融资偿还1926.77万元 [1] - 融资融券余额合计2.71亿元 融资余额2.70亿元占流通市值1.96% 处于近一年80%分位高位水平 [1] 融券交易情况 - 9月8日融券卖出100股 金额945元 融券余量17.08万股 融券余额161.41万元 [1] - 融券余额超过近一年90%分位水平 处于高位 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数3.55万户 较上期减少2.95% [2] - 人均流通股40937股 较上期增加3.04% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入97.53亿元 同比减少8.85% [2] - 同期归母净利润4.03亿元 同比减少28.48% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3] - 截至2025年6月30日 大成高鑫股票A持股3008.67万股 较上期增加528.60万股 位列第六大流通股东 [3] 公司基本信息 - 公司成立于1996年8月29日 于2021年7月8日上市 [1] - 主营业务包括半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体生产 [1] - 注册地址位于香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼及广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号 [1]

公司调研活动 - 公司于2025年8月27日及8月29日接受南方基金等投资者调研 由投资者关系总监陈婉婞等人回应问题 [1] 财务与业务结构 - 2024年1至12月营业收入全部来自道路运输业务 占比100.0% [2] 市值信息 - 公司当前市值为177亿元 [3]

新能源业务布局与战略 - 投资卡尔动力布局无人驾驶卡车编队技术 联合定义纯电动头挂列车+运输机器人智能物流架构 [3] - 投资博雷顿 眸迪智慧科技 并与深投控成立产业基金 整合纯电动头挂列车与无人驾驶产业链 [5] - 分六步实现纯电动头挂列车生态闭环 从产品组合到重型物流机器人全体系构建 [4] - 通过三管齐下加速纯电动头挂列车布局：参与国家标准制定 推进汉诺威计划技术产品化 构建西南区域试点商业模式 [8] 新能源产品表现与增长 - 2025年上半年EV-DTB渣土车产量增长142.55% [6] - 2025年上半年EV-DTB搅拌车产量增长86.26% [6] - 2025年上半年EV-DTB冷藏车产量增长69.8% [6] - 三大类EV-DTB产品实现营收8.68亿元 [6] 传统业务产能与市场地位 - 2025年上半年生产7,440台DTB渣土车 [6] - 2025年上半年生产2,773台DTB搅拌车 [6] - 2025年上半年生产2,221台DTB冷藏车 [6] - 行业唯一能提供三大类DTB产品且以六家工厂覆盖黄河流域与长江中下游核心市场的企业 [6] 一体化产品发展 - 中集·陕汽一体化产品2025年上半年销售6,084列 同比增长59% [7] - 好头牵好挂产品销售4,150列 同比增长104% [7] - 好马配好鞍产品销售1,704列 同比增长25% [7] - 好车配好罐产品销售230列 同比增长38% [7] 基础设施与网络建设 - 全国已建设15家三好中心 另有10家正在规划与建设中 [6] - 通过一体化研发 市场推广 营销 渠道融合与服务完善全价值链运营 [6]

全球南方市场表现与战略 - 全球南方半挂车业务销量同比提升13.0%，毛利率同比提升4.6% [2][3] - 泰国市场半挂车销量同比增长44.0%，营收同比激增63.5% [3] - 越南市场营收同比大幅增长270% [3] - 澳洲业务销量同比增长16.4%，毛利率提升2.3% [3] - 战略目标：未来2-3年实现全球南方市场销量翻倍，2030年营收突破100亿元 [4] 欧洲市场现状与布局 - 2025年1-6月欧盟新卡车注册量15.5万辆，同比下降15.4% [4] - 欧洲子公司英国SDC营收同比增长8.7% [4] - 公司升级欧洲高端部件生产工厂（DS11底架部件工厂和DS10上装部件工厂） [5] 供应链韧性建设 - 国内形成"集采为主，保供为辅"体系，数字化系统EPS实现业务贯通 [6] - 海外形成"当地集采为主，全球保供为辅"体系，提升当地集采比例 [6] - 在多个国家构建核心零部件工厂强化供应链韧性 [6] 新能源业务协同 - 与陕重汽/一汽解放/中国重汽/东风商用车等传统企业及宇通/徐工/质子/比亚迪等新势力合作 [7] - 与宁德时代/亿纬锂能等电池厂商及国电投等换电服务商推广充换电模式 [7] - 推动电动化底盘与上装适配研发，采用高能量密度电池和电驱桥技术 [8] - 引入智能驾驶辅助系统和物联网技术提升运营效率与安全性 [8]

公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业 并在中国 北美 欧洲及其他地区开展7大类半挂车生产与销售及售后市场服务 [2] - 公司是中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业 冷藏车产品应用于冷链物流运输 冷藏生鲜配送 生物制药及疫苗运输场景 [2] - 公司已推出氢能源冷藏车厢体产品 满足客户在氢能源领域的需求 [3] - 公司旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议 围绕企业数字化转型和智能化升级需求开展工作 [3] 财务表现与股东结构 - 2025年1月-6月 公司实现营业收入97.53亿元 同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元 同比减少28.48% [7] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [8] - 截至2025年6月30日 股东户数3.55万户 较上期减少2.95% 人均流通股40937股 较上期增加3.04% [7] - 大成高鑫股票A(000628)为第六大流通股东 持股3008.67万股 较上期增加528.60万股 [8] 股票交易与资金动向 - 9月8日股价上涨2.72% 成交额2.22亿元 换手率1.63% 总市值177.10亿元 [1] - 当日主力净流入2102.13万元 占比0.09% 行业排名2/13 连续2日被主力资金增仓 [4] - 所属行业主力净流出941.06万元 连续2日被主力资金减仓 [4] - 近3日主力净流入2342.49万元 近5日净流入1094.68万元 近10日净流出1194.39万元 近20日净流出6157.83万元 [5] - 主力成交额5873.28万元 占总成交额6.5% 筹码分布非常分散 主力未控盘 [5] 技术分析与市场表现 - 筹码平均交易成本为8.76元 近期获筹码青睐且集中度渐增 [6] - 股价靠近压力位9.46元 若突破可能开启上涨行情 [6] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块包括整车 新能源车 无人驾驶 融资融券 华为概念等 [7]

股价与融资融券交易 - 9月5日公司股价上涨1.43% 成交额达1.62亿元[1] - 当日融资买入1227.30万元 融资偿还2301.32万元 融资净流出1074.02万元[1] - 融资余额2.74亿元 占流通市值2.05% 处于近一年80%分位高位水平[1] 融券交易状况 - 9月5日融券偿还200股 融券卖出0股 融券余额157.14万元[1] - 融券余量17.08万股 融券水平超过近一年90%分位 处于高位[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数3.55万户 较上期减少2.95%[2] - 人均流通股40937股 较上期增加3.04%[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入97.53亿元 同比下降8.85%[2] - 同期归母净利润4.03亿元 同比下降28.48%[2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元[3] - 大成高鑫股票A(000628)为第六大流通股东 持股3008.67万股 较上期增持528.60万股[3] 公司基本信息 - 公司成立于1996年8月29日 于2021年7月8日上市[1] - 主营业务涵盖半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产制造[1]

商用车板块整体表现 - 商用车板块较上一交易日下跌0.19% [1] - 上证指数下跌1.25%至3765.88点 深证成指下跌2.83%至12118.7点 [1] - 板块主力资金净流入2.02亿元 游资资金净流出2.34亿元 散户资金净流入3254.14万元 [2] 个股涨跌及成交情况 - 东风股份领跌板块 跌幅2.62% 收盘价7.42元 成交量51.44万手 成交额3.83亿元 [1][2] - 江淮汽车涨幅0.42% 收盘价52.15元 成交量91.16万手 成交额48.08亿元 [1][2] - 福田汽车跌幅0.74% 成交量115.91万手 成交额3.13亿元 [1][2] - 宇通客车跌幅0.72% 成交额6.18亿元 安凯客车跌幅0.70% 成交额1.03亿元 [1][2] 资金流向分析 - 江淮汽车主力净流入3.35亿元 占比6.97% 游资净流出1.60亿元 散户净流出1.75亿元 [3] - 宇通客车主力净流入2288.25万元 占比3.70% 游资净流出1792.81万元 [3] - 中隼车辆主力净流出1184.78万元 游资净流出1846.80万元 散户净流入3031.58万元 [3] - 汉马科技主力净流出2081.98万元 散户净流入2625.57万元 [3]

行业整体表现 - 8月全国乘用车市场零售195.2万辆 同比增长3% 环比增长7% [3] - 8月新能源市场零售107.9万辆 同比增长5% 环比增长9% 渗透率达55.3%创月度新高 [3] - 新能源乘用车连续6个月零售渗透率超过50% [3] - 1-8月累计零售1469.8万辆同比增长9% 新能源累计零售753.5万辆同比增长25% [3] - 9月进入传统旺季 叠加政策补贴推动 预计终端零售实现环比增长 [5] 车企销量表现 - 比亚迪8月销量37.36万辆 环比增长8.52% 同比增长0.15% [2][5] - 上汽集团8月销量36.34万辆 环比增长7.7% 同比增长41.04% [2] - 中国一汽8月销量27.78万辆 环比增长10.06% 同比增长3.7% [2] - 吉利汽车8月销量25.02万辆 环比增长5.2% 同比增长38% [2] - 奇瑞集团8月销量24.27万辆 环比增长2.1% 同比增长14.6% 出口12.95万辆创单月纪录 [2][5] - 长安汽车8月销量23.39万辆 环比增长10.6% 同比增长24.53% [2][5] - 长城汽车8月销量11.56万辆 环比增长10.73% 同比增长22.33%创历史最佳8月表现 [2][5] - 零跑汽车交付5.71万辆 环比增长13.8% 同比增长88.3% 连续6个月居新势力首位 [2][4][5] - 小鹏汽车交付3.77万辆 环比增长2.7% 同比增长168.66%创历史新高 [2][4][5] - 蔚来汽车交付3.13万辆 环比增长49% 同比增长55.2% [2][4][5] - 小米集团交付3万辆 环比持平 同比增长200% [2] - 理想汽车交付2.85万辆 环比下降7.2% 同比增长40.7% [2] 资本市场表现 - 汽车整车概念股年内股价平均上涨7.02% [6] - 千里科技股价涨幅51.76% 8月产销分别达1万辆和1.11万辆 同比增234.86%和168.55% [6] - 江淮汽车股价年内上涨38.48% [6] - 比亚迪上半年营收3713亿元同比增长23.3% 归母净利润155.1亿元同比增长13.8% [6] - 比亚迪前8个月海外销量63.07万辆 全年目标80万辆 [6] - 安凯客车上半年营收15.9亿元同比增38.7% 净利润1840万元同比增153.5% [6] - 超八成汽车整车概念股获机构加仓 13股机构持股比例环比提升超1个百分点 [7] 企业战略动态 - 长安汽车下半年推出多款新车型 包括启源Q07激光版(9月上市)/A06/Q05(四季度上市) [7] - 中集车辆预计2025年下半年北美市场观望情绪缓解 业务进入弱复苏状态 [7]