股价表现与交易数据 - 10月10日盘中股价下跌2.06%至82.85元/股，成交额4.97亿元，换手率1.19%，总市值407.36亿元 [1] - 当日主力资金净流入743.80万元，特大单买入占比18.68%卖出占比19.84%，大单买入占比23.97%卖出占比21.30% [1] - 公司今年以来股价上涨95.40%，近5个交易日上涨0.99%，近20日上涨40.47%，近60日上涨87.91% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为9月18日，龙虎榜净买入-2.41亿元，买入总计4.11亿元（占总成交额14.93%），卖出总计6.51亿元（占总成交额23.67%） [1] 公司基本情况 - 江苏新泉汽车饰件股份有限公司成立于2001年4月28日，于2017年3月17日上市，主营业务为提供汽车饰件整体解决方案 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括特斯拉、新能源车、奇瑞汽车概念、汽车零部件、比亚迪概念等 [1] 股东结构与持股变化 - 截至6月30日股东户数1.03万，较上期减少25.11%，人均流通股47087股，较上期增加33.53% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1660.12万股，较上期增加591.71万股 [3] - 泉果旭源三年持有期混合A为第四大流通股东，持股1647.69万股，较上期减少46.48万股 [3] - 南方中证500ETF为新进第九大流通股东，持股507.12万股，国泰智能汽车股票A为第十大流通股东，持股491.37万股数量不变 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-6月营业收入74.59亿元，同比增长21.01%，归母净利润4.22亿元，同比增长2.80% [2] - A股上市后累计派现9.46亿元，近三年累计派现4.39亿元 [3]

大宗交易概况 - 10月9日大宗交易平台共发生7笔成交，合计成交量72.40万股，成交金额5471.27万元 [2] - 所有交易成交价格均为75.57元，相对当日收盘价84.59元折价10.66% [2] - 机构专用席位出现在2笔交易的买方或卖方，合计成交金额3173.94万元，净买入3173.94万元 [2] 二级市场表现 - 公司10月9日收盘价为84.59元，当日上涨1.87%，日换手率为4.48% [2] - 当日成交额为18.61亿元，全天主力资金净流入1.55亿元 [2] - 近5日公司股价累计上涨4.89%，近5日资金合计净流入4.04亿元 [2] 融资交易情况 - 公司最新融资余额为18.52亿元，近5日增加3.46亿元，增幅达22.95% [2]

债券发行与转股 - 2023年8月11日发行11.60亿元“新23转债”，期限6年[5] - 2024年2月19日起可转股，初始转股价51.35元/股，最新50.75元/股[6] - 截至2025年9月30日，累计2.22227亿元转股，未转股9.37773亿元[3][7] 股本与股权 - 2025年6 - 9月，总股本由487303796股增至491680564股[9] - 控股股东等股东持股数不变，持股比例下降[4][11]

市场整体表现 - 沪指10月9日上涨1.32% [2] - 申万行业中有23个行业上涨，有色金属和钢铁行业涨幅居前，分别为7.60%和3.38% [2] - 传媒和房地产行业跌幅居前，分别为1.43%和1.39% [2] - 两市主力资金全天净流出199.66亿元，12个行业主力资金净流入，19个行业净流出 [2] 行业资金流向 - 有色金属行业主力资金净流入规模居首，达53.61亿元，日涨幅7.60% [2] - 建筑装饰行业主力资金净流入18.68亿元，日涨幅2.17% [2] - 非银金融行业主力资金净流出规模居首，达67.25亿元 [2] - 汽车行业主力资金净流出43.25亿元 [2][3] 汽车行业整体情况 - 汽车行业今日下跌0.39%，所属280只个股中129只上涨，140只下跌 [3] - 行业出现3只涨停股和2只跌停股 [3] - 行业资金净流入个股有108只，净流出个股数量未明确，但11只个股净流出超亿元 [3] 汽车行业资金流入个股 - 比亚迪资金净流入居首，达9.80亿元，今日上涨1.27% [3] - 金龙汽车资金净流入1.56亿元，今日上涨9.00% [3] - 新泉股份资金净流入1.55亿元，今日上涨1.87% [3] - 美力科技资金净流入1.28亿元，今日上涨17.33% [3] - 日盈电子资金净流入1.03亿元，今日上涨10.00% [3] 汽车行业资金流出个股 - 赛力斯资金净流出规模居首，达23.51亿元，今日下跌6.74% [3][5] - 江淮汽车资金净流出5.40亿元，今日下跌2.49% [3][5] - 拓普集团资金净流出3.83亿元，今日下跌1.84% [3][5] - 均胜电子资金净流出2.79亿元，今日下跌1.67% [5] - 千里科技资金净流出2.25亿元，今日下跌3.70% [5]

公司股价表现 - 10月9日公司股价上涨5.23%至87.38元/股 [1] - 当日成交额达6.97亿元 换手率为1.69% [1] - 公司总市值为425.81亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为江苏新泉汽车饰件股份有限公司 位于江苏省常州市 [1] - 公司成立于2001年4月28日 于2017年3月17日上市 [1] - 主营业务为提供汽车饰件整体解决方案 [1] 基金持仓情况 - 东证资管旗下东方红睿丰混合基金（169101）二季度重仓持有公司股票186.21万股 [2] - 该持仓占基金净值比例为4.99% 为公司第十大重仓股 [2] - 基于当日股价涨幅 该基金持仓单日浮盈约808.16万元 [2] 相关基金表现 - 东方红睿丰混合基金最新规模为17.51亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为70.05% 同类排名367/8238 [2] - 近一年收益率为58.52% 同类排名910/8082 成立以来累计收益率为298.96% [2]

涉及的行业与公司 * 行业为汽车内外饰行业，公司为新泉股份[2] 公司核心观点与论据 * 公司发展历程分为初创期（2001-2017年）、调整期（2018-2020年）、扩张期（2021-2023年）和全球化发展期（2024年至今）[4] * 公司产品平均单价从2022年的780元/套提升至2024年的约1,000元/套，内饰件整体价值量接近3,000元[2][6] * 公司实控人为唐浩琪和唐志华父子，高管团队稳定，收入主要来源于仪表盘总成[2][7] * 公司盈利能力稳定，净利润维持在10%左右水平，毛利率约20%[2][7] * 公司核心竞争力包括深厚的行业经验、广泛的客户基础（如吉利、奇瑞、理想、特斯拉）以及加速海外产能建设（墨西哥、斯洛伐克、美国）[2][3] * 2023年公司海外销售占比为7.28%，特斯拉是海外业务的重要贡献者[2][7] * 公司产品结构相对单一，未来有望向汽车座椅背板、顶棚及座舱集成化产品拓展[4][12] * 作为特斯拉供应商，公司有望成为其人形机器人零部件供应商，打开新增长空间[13] 行业核心观点与论据 * 汽车内外饰行业受消费升级驱动，带来材料提升与单车价值量增加[8] * 预计到2026年，中国乘用车内外饰单车价值量约5,000元，整体市场规模将达到2,000亿人民币[2][8] * 全球汽车内外饰市场集中度较低，延锋、弗吉亚、安道拓占据前三[2][9] * 国内市场新泉股份、常熟汽饰、宁波华翔各有专攻，行业集中度有望向龙头企业靠拢[2][9] * 行业对新进入者壁垒高，供应商一旦确认后更换难度大，现有企业地位稳固[9] * 自主品牌新势力的崛起为国内内外饰企业带来了国产替代的机会[10] 其他重要内容 * 公司拥有完善的汽车内外饰产品系列，包括仪表板总成、顶置文件柜总成等[2][6] * 公司在商用车领域客户包括东风、中国重汽等，在乘用车及新能源领域客户包括奇瑞、吉利、一汽大众、蔚来、比亚迪、特斯拉、极氪等[2][6]

行业投资评级 - 汽车与零部件行业投资评级为“中性”（维持）[5] 核心观点 - 预计鸿蒙智行车型销量及市场份额将有望继续提升，产业链公司将持续受益[2] - 随着多款新车陆续上市、智能辅助驾驶国标落地在即，预计鸿蒙智行车型销量及市占份额将有望进一步提升[3] 市场表现与销量数据 - 鸿蒙智行国庆期间（10月1-7日）全系车型累计大定达4.13万台，同比增长44%（去年同期为2.86万台）[8] - 9月鸿蒙智行交付量达5.29万台，新车大定达11万台创历史新高[8] - 全新问界M7上市7天累计大定达6万台，尚界H5上市1小时大定破1万台，享界S9T上市13天大定破1.5万台[8] - 尊界S800上市4个月累计大定超1.5万辆，周交付量大幅领先于保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等其他超豪华车型[8] - 问界M9已连续18个月稳居50万以上市场销量冠军；问界M8上市5个月累计交付突破10万辆，成为40万新能源市场销冠[8] 未来展望与产品规划 - 2026年鸿蒙智行“五界”均将推出新车型，包括尚界新SUV及轿车、尊界新SUV、享界新越野车型等[8] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位，后续产品矩阵完善及尚界H5等车型有望逐步打开20万以下市场，预计将实现国内中高端新能源市场全车型布局[8] 政策与行业动态 - 工信部于9月17日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，拟于2027年1月1日实施，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心、华为等[8] - 此次强制性国标将为L2级辅助驾驶设立更为严厉的准入门槛，华为智驾能力处于国内第一梯队，预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率满足国标要求，其合作车企销量市场份额将继续提升[8] 投资建议与标的 - 建议关注鸿蒙智行整车及产业链相关公司[3] - 鸿蒙智行整车相关标的：上汽集团(600104，买入)、江淮汽车(600418，未评级)、赛力斯(601127，未评级)[3] - 零部件相关标的：银轮股份(002126，买入)、新泉股份(603179，买入)、博俊科技(300926，买入)、精锻科技(300258，买入)、沪光股份(605333，未评级)、华域汽车(600741，买入)、拓普集团(601689，买入)、星宇股份(601799，买入)、华阳集团(002906，买入)等[3]

鸿蒙智行销售业绩与市场表现 - 国庆期间（10月1-7日）鸿蒙智行全系车型累计大定达4.13万台，同比增长44% [1] - 9月鸿蒙智行交付量为5.29万台，新车大定达11万台创历史新高 [1] - 全新问界M7上市7天累计大定达6万台，尚界H5上市1小时大定破1万台，享界S9T上市13天大定破1.5万台 [1] - 问界M9已连续18个月稳居50万以上市场销量冠军，问界M8上市5个月累计交付突破10万辆 [2] - 尊界S800上市4个月累计大定超1.5万辆，周交付量大幅领先于保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等其他超豪华车型 [2] 产品规划与市场布局 - 2026年鸿蒙智行“五界”均将推出新车型，包括尚界新SUV及轿车、尊界新SUV、享界新越野车型等 [2] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位 [2] - 尚界H5等车型有望逐步打开20万以下市场，预计将在国内中高端新能源市场逐步实现全车型布局 [2] 行业政策与竞争优势 - 工信部于9月17日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，拟于2027年1月1日实施 [3] - 该强制性国标对L2级辅助驾驶的功能边界、能力阈值、产品设计等方面提出安全要求，将为L2级辅助驾驶设立更为严厉的准入门槛 [3] - 华为智驾能力在国内处于第一梯队，是尊界、问界等高端品牌能够抢占传统高端车型市场份额的重要因素之一 [3] - 预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率能够满足强制性国标要求 [3] 产业链相关公司 - 鸿蒙智行整车相关标的包括上汽集团、江淮汽车、赛力斯 [4] - 零部件相关标的包括银轮股份、新泉股份、博俊科技、精锻科技、沪光股份、华域汽车、拓普集团、星宇股份、华阳集团 [4]

公司行动 - 新泉股份于2025年9月29日召开第五届董事会第十一次会议，审议通过提前赎回"新23转债"的议案 [1] - 公司决定行使"新23转债"的提前赎回权利，对赎回登记日登记在册的债券全部赎回 [1] - 赎回价格为债券面值100元/张加当期应计利息 [1] 投资者选择 - 投资者可选择在规定时限内通过二级市场继续交易所持"新23转债" [1] - 投资者可选择按照50.75元/股的转股价格将债券转换为公司股票 [1] - 若未进行交易或转股，投资者将只能以100元/张的票面价格加当期应计利息被强制赎回 [1]

债券发行与上市 - 2023年8月11日发行1160万张可转换公司债券，总额11.60亿元[4] - 2023年9月5日“新23转债”在上海证券交易所上市[4] 转股情况 - 2024年2月19日起可转股，初始转股价51.35元/股，最新50.75元/股[4] - 截至2025年6月30日，累计94000元已转股，未转股金额11.59906亿元[8] 赎回情况 - 2025年9月29日决定行使提前赎回权利[10] - 2025年9月8 - 29日触发有条件赎回条款[14]