监事会会议召开情况 - 八届十七次监事会会议于2025年8月25日以现场结合通讯方式召开 [1] - 会议符合公司法及公司章程规定 应出席监事4人实际出席4人 [1] 半年度报告审议结果 - 监事会全票通过2025年半年度报告及摘要 表决结果为4票同意0票反对0票弃权 [1] - 监事会确认半年度报告编制程序符合法律法规及公司内部管理制度 [1] - 报告内容真实反映公司上半年经营管理和财务状况 未发现违反保密规定的行为 [1] 资产核销审议结果 - 监事会全票通过对部分资产核销的议案 表决结果为4票同意0票反对0票弃权 [2] - 资产核销操作符合相关规定 能更真实公允反映公司资产价值与财务状况 [2] - 决策程序符合法律法规及公司制度要求 [2]

营收表现 - 公司报告期实现营收193.6亿元 同比下降9.10% [1] 盈利能力 - 归母净利润亏损7.73亿元 同比由盈转亏 [1] - 扣非净利润亏损9.16亿元 同比由盈转亏 [1] - 基本每股收益-0.35元 [1]

公司董事会会议 - 公司八届二十八次董事会会议于2025年8月25日以现场结合通讯方式召开 [1] - 会议审议《关于对公司部分资产核销的议案》等文件 [1] 公司财务与业务结构 - 2024年1至12月份公司营业收入构成为加工制造业占比91.82%和其他业务占比8.18% [1] - 公司当前市值1146亿元 [1] - 公司收盘价52.48元 [1]

并购重组 - 晶升股份筹划以发行股份及支付现金方式购买北京为准智能科技股份有限公司控股权 同时拟募集配套资金 公司股票将于2025年8月26日起停牌不超过10个交易日 [1] - 天康生物拟以现金收购羌都畜牧51%股权 预计实现控股 标的公司主营生猪养殖和销售 采用自繁自养模式 交易预计不构成重大资产重组 [2] - 联创电子拟以1.07亿元回购融创岭岳持有的合肥智行光电33.33%股权 回购完成后公司将持有合肥智行100%股权 该交易符合原有协议约定且不影响公司发展战略 [3] 业绩披露 - 江淮汽车2025年上半年营业收入193.6亿元同比下降9.10% 归母净利润亏损7.73亿元（上年同期盈利3.01亿元） [4] - 舒泰神2025年上半年营业收入1.26亿元同比下降31.14% 归母净利润亏损2463.56万元（上年同期亏损342.3万元） [5] - 包钢股份2025年上半年营业收入313.29亿元同比下降11.02% 归母净利润1.51亿元同比增长39.99% [6] - 阳光电源2025年上半年营业收入435.33亿元同比增长40.34% 归母净利润77.35亿元同比增长55.97% [7] 增减持 - 博士眼镜特定股东江南道计划减持不超过97万股（占总股本0.4270%） 减持期间为2025年8月29日至11月28日 原因为自身资金需求 [8] - 恒生电子董事蒋建圣计划减持不超过800万股（占总股本0.42%） 减持方式为集中竞价或大宗交易 原因为个人资金需求 [9][10] 投资事项 - 亚太科技全资子公司安信达拟投资2.1亿元建设汽车轻量化铝材生产线技改项目 建成后将形成年产3万吨铝合金熔铸及加工产能 [11] - 华之杰拟以自有资金1000万元参与投资产业基金 该基金总规模3亿元 主要投资具身智能及产业链上下游领域 [12] 风险事项 - 汇顶科技总裁柳玉平因涉嫌内幕交易被证监会立案 公司称该事项系个人行为 与公司日常经营无关且不会影响生产经营活动 [13]

安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称"公司"或"江淮汽车"）八届 十七次监事会会议于 2025 年 8 月 25 日以现场结合通讯方式召开。会议的召开符 合《公司法》和《公司章程》的规定。本次会议应出席监事 4 人，实际出席会议 监事 4 人。 二、监事会会议审议情况 证券代码：600418 证券名称：江淮汽车 公告编号：2025-038 安徽江淮汽车集团股份有限公司 八届十七次监事会决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、监事会会议召开情况 表决结果：4 票同意，0 票反对，0 票弃权。 公司监事会认为，本次资产核销按照相关规定执行，能够更加真实、公允地 反映公司的资产价值和财务状况，决策程序符合相关法律法规和公司制度的有关 规定。 特此公告。 安徽江淮汽车集团股份有限公司 监事会 2025 年 8 月 26 日 与会监事以记名投票的方式审议以下议案并形成决议如下： （一）审议通过《2025 年半年度报告及摘要》 表决结果：4 票同意，0 票反对，0 票弃权。 经监事会对董事会编制的 2025 年半年 ...

会议情况 - 江淮汽车八届二十八次董事会会议于2025年8月25日召开，11位董事全部出席[2] 议案审议 - 审议通过《2025年半年度报告及摘要》[3] - 审议通过部分资产核销议案，涉及固定资产账面价值86,701.88元[4] - 审议通过修订总经理办公会议事办法议案[5] - 审议通过制定信息披露暂缓与豁免管理制度议案[6] - 审议通过投资设立全资子公司安徽江汽海外股权投资有限公司（暂定名）议案[7]

收入和利润（同比环比） - 营业收入193.6亿元人民币，同比下降9.10%[22] - 归属于上市公司股东的净利润亏损7.73亿元人民币，同比下降356.89%[22] - 基本每股收益为-0.35元/股，同比下降350.00%[22] - 营业收入193.60亿元同比下降9.10%[36] - 归属于上市公司股东的净利润亏损7.73亿元[30] - 2025年半年度营业总收入193.97亿元人民币，同比下降9.1%（2024年同期213.40亿元）[78] - 2025年半年度净亏损8.54亿元人民币（2024年同期净利润1.99亿元）[79] - 归属于母公司股东的净亏损7.73亿元人民币（2024年同期盈利3.01亿元）[79] - 基本每股收益-0.35元/股（2024年同期0.14元/股）[80] - 营业收入同比下降9.0%至173.86亿元，营业成本同比下降7.5%至160.46亿元[82] - 净利润由盈转亏，从去年同期的4.88亿元转为亏损4.87亿元[82] - 综合收益总额为27.60亿元，其中归属于母公司所有者为27.60亿元[93] - 2025年半年度综合收益总额为亏损482,846,073.80元[96] - 2024年半年度综合收益总额为盈利488,635,178.22元[98] 成本和费用（同比环比） - 管理费用11.20亿元同比上升43.99%[36] - 财务费用汇兑收益2.55亿元[33][36] - 2025年半年度营业总成本200.87亿元人民币，同比下降6.0%（2024年同期213.59亿元）[78] - 研发费用6.87亿元人民币，同比下降12.9%（2024年同期7.88亿元）[79] - 管理费用111.99亿元人民币，同比大幅增长44.0%（2024年同期77.78亿元）[79] - 财务费用为负25.49亿元人民币，主要受益于利息收入[79] - 管理费用大幅增长64.5%至8.51亿元[82] - 研发费用下降11.4%至5.45亿元[82] - 对联营企业和合营企业投资亏损扩大至2.50亿元[82] 各业务线表现 - 公司销售各类汽车及底盘19.06万辆，同比下降7.54%[29] - 其中货车销售7.95万辆，同比下降2.38%[29] - 皮卡销售3.29万辆，同比增长15.00%[29] - 乘用车销售6.60万辆，同比下降16.12%[29] - 尊界S800于2025年5月30日正式上市，进军高端豪华乘用车市场[45] 研发投入 - 2025年上半年研发投入22.16亿元人民币，同比增长34.47%[45] - 研发投入占营业收入比重达11.44%[45] 资产和负债变化 - 总资产467.23亿元人民币，同比下降4.80%[22] - 交易性金融资产23.53亿元同比下降49.51%[35] - 应收账款41.34亿元同比上升33.14%[35] - 货币资金为110.78亿元人民币，较期初132.56亿元减少16.42%[71] - 交易性金融资产为23.53亿元人民币，较期初46.61亿元减少49.50%[71] - 应收账款为41.34亿元人民币，较期初31.05亿元增长33.13%[71] - 存货为40.06亿元人民币，较期初35.79亿元增长11.92%[71] - 长期股权投资为54.55亿元人民币，较期初58.14亿元减少6.18%[71] - 固定资产为91.41亿元人民币，较期初92.91亿元减少1.61%[71] - 公司总资产从490.81亿元下降至467.23亿元，减少23.63亿元（降幅4.8%）[72][73] - 无形资产从18.34亿元大幅增长至39.44亿元，增加21.10亿元（增幅115.0%）[72] - 开发支出从16.19亿元减少至8.07亿元，下降8.12亿元（降幅50.1%）[72] - 应付票据从118.65亿元减少至89.55亿元，下降29.10亿元（降幅24.5%）[72] - 应付账款从96.84亿元增长至121.72亿元，增加24.88亿元（增幅25.7%）[72] - 合同负债从11.05亿元减少至7.54亿元，下降3.50亿元（降幅31.7%）[72] - 长期借款从36.77亿元减少至23.13亿元，下降13.64亿元（降幅37.1%）[72][75] - 未分配利润从9.80亿元大幅减少至2.07亿元，下降7.73亿元（降幅78.9%）[73] - 母公司货币资金从83.92亿元减少至71.68亿元，下降12.24亿元（降幅14.6%）[74] - 母公司交易性金融资产从43.20亿元减少至23.53亿元，下降19.67亿元（降幅45.5%）[74] - 负债合计306.49亿元人民币，所有者权益合计101.64亿元人民币[76] - 未分配利润为负7.36亿元人民币，较期初恶化4.87亿元[76] - 归属于母公司所有者权益减少6.8%，从期初的113.60亿元降至期末的105.90亿元[91] - 未分配利润减少78.9%，从期初的9.80亿元降至期末的2.07亿元[91] - 综合收益总额为负值，导致所有者权益减少8.58亿元[91] - 少数股东权益减少9.2%，从期初的10.70亿元降至期末的9.71亿元[91] - 2025年半年度所有者权益合计从期初10,642,984,578.02元下降至期末10,163,769,688.03元，减少479,214,889.99元（降幅4.5%）[96][97] - 2025年半年度未分配利润从-248,791,361.37元进一步下降至-735,695,654.10元，减少486,904,292.73元[96][97] - 2024年半年度未分配利润从1,127,687,308.73元增长至1,570,317,592.32元，增加442,630,283.59元（增幅39.3%）[98][99] - 期末所有者权益合计为146.99亿元，较期初增长2.07亿元[94] - 归属于母公司所有者权益为134.75亿元，少数股东权益为12.25亿元[94] - 未分配利润期末余额为30.69亿元，较期初增长2.55亿元[94] - 公司实收资本为2,184,009,791.00元[96][100] - 公司注册资本2,184,009,791.00元，股份总数2,184,009,791股[100] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为负31.47亿元人民币，同比下降5,292.95%[22] - 经营活动产生的现金流量净额流出31.47亿元同比下降5,292.95%[36] - 经营活动现金流量净额大幅恶化，从正6060万元转为负31.47亿元[86][87] - 销售商品提供劳务收到的现金下降20.3%至148.34亿元[86] - 投资活动现金流量净额改善，从负5.97亿元转为正21.03亿元[87] - 期末现金及现金等价物余额下降22.8%至86.69亿元[87] - 收到的税费返还增长35.3%至9.65亿元[86] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负，从2024年上半年的9.76亿元净流入变为2025年上半年的-23.84亿元净流出[89] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降26.2%，从2024年上半年的158.42亿元降至2025年上半年的116.87亿元[89] - 收到其他与经营活动有关的现金大幅增长66.1%，从2024年上半年的29.75亿元增至2025年上半年的49.41亿元[89] - 投资活动产生的现金流量净额显著改善，从2024年上半年的-4.51亿元变为2025年上半年的22.08亿元净流入[89] - 购建固定资产、无形资产支付的现金激增298.1%，从2024年上半年的1.92亿元增至2025年上半年的7.65亿元[89] - 期末现金及现金等价物余额下降31.4%，从2024年上半年的87.86亿元降至2025年上半年的60.26亿元[89] - 银行存款期末余额为87.52亿元人民币，期初余额为103.33亿元人民币[198] - 其他货币资金期末余额为23.26亿元人民币，期初余额为29.23亿元人民币[199] - 其他货币资金期末较期初减少19.6%[199] - 存放在境外的款项总额期末为1.63亿元人民币，期初为1.58亿元人民币[199] - 交易性金融资产期末余额为23.53亿元人民币，期初余额为46.61亿元人民币[199] - 交易性金融资产期末较期初大幅下降49.51%[199] - 结构性存款期末余额为23.53亿元人民币，期初为46.61亿元人民币[199] - 公司总资金余额期末为110.78亿元人民币，期初为132.56亿元人民币[199] - 总资金余额期末较期初减少16.4%[199] 公司治理与股东信息 - 公司2025年半年度报告未经审计[5] - 公司董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案为无[6] - 公司全体董事出席董事会会议[4] - 公司负责人项兴初、主管会计工作负责人李明及会计机构负责人张立春声明保证财务报告真实、准确、完整[5] - 公司经营计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质承诺[6] - 报告其他事项不适用[8] - 公司制定《市值管理制度》规范市值管理工作[46] - 控股股东发布增持公司股份计划公告增强投资者信心[46] - 2025年6月4日召开2024年度暨2025年第一季度业绩说明会[46] - 监事会主席王兵因退休于2025年6月23日离任[48] - 半年度未拟定利润分配或资本公积金转增预案[49] - 公司普通股股东总数为141,369户[64] - 公司向特定对象发行A股股票申请已获上交所受理及问询[59] - 安徽江淮汽车集团控股有限公司为第一大股东，持股616,228,502股，占比28.22%[66] - 香港中央结算有限公司为第二大股东，持股100,659,737股，占比4.61%[66] - 安徽省国有资本运营控股集团持股48,405,641股，占比2.22%，报告期内减持14,960,000股[66] - UBS AG持股16,834,486股，占比0.77%，报告期内增持15,492,475股[66] - 公司最终控制方为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会[100] 风险与合规 - 公司报告期内不存在对生产经营产生实质影响的重大风险[7] - 公司不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[7] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[7] - 公司不存在半数以上董事无法保证半年度报告真实性、准确性和完整性的情况[7] - 公司对外担保总额为人民币326,204.06万元，占净资产比例为30.80%[58] - 公司对子公司担保余额为人民币8,908.04万元[58] - 公司产业链担保余额为人民币317,296.02万元，逾期金额13,429.17万元[58] - 外汇衍生品业务年度额度不超过20亿美元[43] - 受限资产合计38.54亿元含货币资金23.59亿元[39] 非经常性损益与政府补助 - 非经常性损益项目中政府补助金额为7,190.20万元人民币[24] - 收到的税费返还增长35.3%至9.65亿元[86] 地区与境外表现 - 境外资产19.54亿元占总资产比例4.18%[38] - 存放在境外的款项总额期末为1.63亿元人民币，期初为1.58亿元人民币[199] 社会责任与乡村振兴 - 纳入环境信息依法披露企业名单的子公司数量为16个[50] - 乡村振兴项目总投入21.26万元人民币，用于基础设施维护[52] - 古坊乡零部件企业上半年销售额4,078.5万元，同比增长106.7%[53] - 古坊乡零部件企业纳税36.49万元，同比增长807.7%[53] - 消费帮扶金额达320余万元[53] - 新能源汽车租赁项目为社区集体经济带来年租金收益20万元[53] - 农饮水改造项目惠及300余户群众[53] 税务与优惠政策 - 公司及多家子公司（江淮铸造、星瑞齿轮、江淮制管、合肥汇凌、四川江淮、安凯股份）享受15%高新技术企业所得税优惠税率[192][193] - 多家新能源及出行服务子公司（北京新能源、广州新能源等）适用20%实际企业所得税率（所得减按25%计，税率20%）[192] - 小型微利企业优惠政策延续至2027年底，对年应纳税所得额不超过300万元部分按20%实际税率征收[194][195] - 先进制造业子公司享受增值税进项税额加计5%抵减政策，有效期至2027年底[196] - 公司增值税税率适用6%、9%、13%及免税/抵退税档[191] - 消费税税率涵盖3%、5%、9%、12%多档[191] - 城市维护建设税按实际流转税额的5%或7%征收[191] - 四川江淮因西部大开发政策享受15%企业所得税优惠[194] 会计政策与计量标准 - 重要的应收账款坏账准备收回或转回标准为单项金额占应收款项总额0.45%以上且大于1200万元[108] - 重要的在建工程项目标准为单个项目预算大于2亿元[108] - 重要的账龄超过1年的应付账款标准为单项金额占应付账款总额0.15%以上且大于1200万元[108] - 重要的投资活动现金流量标准为单项金额超过资产总额1%[108] - 重要的账龄超过1年的其他应付款标准为单项金额占其他应付款总额0.15%以上且大于1200万元[108] - 重要的资本化研发项目标准为单项金额超过资产总额0.3%且大于1.4亿元[108] - 重要子公司及非全资子公司标准为资产/收入/利润总额超过集团对应总额15%[108] - 重要合营/联营企业标准为资产/收入/利润总额超过集团对应总额15%[108] - 营业周期以12个月作为资产和负债流动性划分标准[106] - 外币报表折算差额计入其他综合收益[112] - 金融资产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债按《企业会计准则第23号》计量[116] - 财务担保合同及低于市场利率的贷款承诺按损失准备金额或初始确认金额扣除累计摊销额后的较高者后续计量[116] - 以摊余成本计量的金融负债采用实际利率法计量 利得或损失在终止确认或摊销时计入当期损益[116] - 金融资产终止确认条件包括收取现金流量的合同权利终止或转移满足《企业会计准则第23号》规定[116] - 金融资产转移满足终止确认条件时将账面价值与收到对价及原计入其他综合收益的累计公允价值变动额的差额计入当期损益[117] - 金融工具公允价值估值输入值分三个层次：第一层次为活跃市场未经调整报价 第二层次为可观察输入值 第三层次为不可观察输入值[118] - 金融工具减值以预期信用损失为基础 信用损失为按原实际利率折现的合同应收现金流量与预期收取现金流量差额的现值[119] - 应收款项账龄组合的预期信用损失率：1年以内5% 1-2年10% 2-3年30% 3-4年50% 4-5年80% 5年以上100%[122] - 信用风险自初始确认后显著增加的金融工具按整个存续期预期信用损失计量 未显著增加按未来12个月预期信用损失计量[120] - 金融资产和金融负债满足抵销条件时以净额列示 需具有法定抵销权利且计划以净额结算[121] - 应收银行承兑汇票和商业承兑汇票的预期信用损失通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率计算[123] - 应收款项融资-应收票据和应收账款的预期信用损失参考历史信用损失经验结合当前状况及未来经济预测计算[123] - 应收账款—账龄组合的预期信用损失通过账龄与预期信用 loss率对照表计算[123] - 其他应收款—应收新能源汽车补贴款的预期信用损失通过违约风险敞口和未来12个月内或整个存续期预期信用损失率计算[123] - 其他应收款—账龄组合的预期信用损失通过账龄与预期信用损失率对照表计算[123] - 合同资产—含新能源汽车补贴的预期信用损失通过违约风险敞口和未来12个月内或整个存续期预期信用损失率计算[123] - 长期应收款—应收分期销售款和融资租赁款的预期信用损失通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率计算[123] - 存货发出计价采用月末一次加权平均法[136] - 存货跌价准备按成本与可变现净值孰低计量，成本高于可变现净值时计提差额[137] - 持有待售资产账面价值高于公允价值减去出售费用净额时减记至净额，减记金额确认为资产减值损失[

商用车板块市场表现 - 商用车板块整体上涨0.54% 宇通客车领涨涨幅1.87% [1] - 上证指数上涨1.51%至3883.56点 深证成指上涨2.26%至12441.07点 [1] - 板块内个股分化明显 江淮汽车成交额达59.59亿元居首 东风股份跌幅最大为2.36% [1][3] 个股价格与成交数据 - 宇通客车收盘价27.77元 成交量14.62万手 成交额4.02亿元 [1] - 江淮汽车收盘价52.48元 成交量114.15万手 为板块最高成交活跃度 [1] - 福田汽车成交量达144.65万手 成交额4.01亿元 价格涨幅0.72% [1] - 东风股份跌幅2.36% 成交量187.25万手 成交额15.77亿元 [3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出4.11亿元 游资净流入7675.45万元 散户净流入3.34亿元 [3] - 宇通客车主力净流入1261.29万元 占比3.14% 但游资净流出1543.40万元 [4] - 安凯客车主力净流出1832.38万元 占比-13.28% 游资净流入776.94万元 [4] - 汉马科技主力净流出2415.11万元 占比-10.57% 散户净流入2167.82万元 [4] 相关ETF产品表现 - 中证500质量成长ETF(560500)近五日上涨3.25% 市盈率17.53倍 [6] - ETF最新份额4.5亿份 减少100万份 主力资金净流出244.7万元 [6] - 估值分位水平达74.13% 显示相对较高估值区间 [7]

政策法规 - 交通运输部联合多部门印发《新一轮农村公路提升行动方案》，部署实施新一轮农村公路提升工作，重点解决技术等级偏低、路网质量不高、管理养护跟不上等突出问题，持续推动"四好农村路"高质量发展，为促进农民农村共同富裕、推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化提供坚强服务保障[8] - 到2027年新建公路30万公里，着力提升货运通行能力，格外关注农村公路货物运输的功能效率，向村级公路建设倾斜资源，无人车应用前景广阔[9] - 全国将完成新改建农村公路30万公里，便捷高效、普惠公平的农村公路网络基本建成，实施修复性养护工程30万公里，技术状况优良路率保持在70%以上，实施安全生命防护工程15万公里，改造危旧桥梁9000座，农村公路安全和服务保障能力进一步提升[12] - 建制村通公交率达到55%以上，力争具备条件的县级行政区基本实现农村客货邮融合发展全覆盖，城乡交通运输服务水平进一步提升，通过公交延伸、班线公交化改造提升服务水平，并推动客货邮融合发展，共享站点、线路等资源，解决农村出行、物流和快递难题，同时探索低空经济等新业态[12] - 发展"农村公路+"模式，建设产业路、旅游路等，促进公路与配套设施、物流、园区、景区等一体化发展，助力乡村产业和生态建设，实施保障要求加强资金支持、创新投融资方式、完善政策体系[12] - 多地货车报废补贴政策出现变化：上海国四柴油车淘汰更新补贴新政8月1日起实施，新增新能源车辆电池容量数据表格，限定了轻型货车/中型货车/小型客车/中型客车等车型的电池容量最大值；重庆追加1.32亿元报废新购补贴，2025年8月至12月期间每月安排3000万元补贴额度，12月安排1200万元补贴额度；四川老旧营运货车更新补贴通过报名摇号确定资格，报名时间持续至2025年12月15日0点；内蒙古从8月17日起全区暂停申报；福建尤溪县8月21日起暂停实施老旧营运货车报废更新补贴；安徽黄山/铜陵/滁州三市暂停国四老旧营运货车报废更新；吉林通化暂停受理老旧营运货车报废更新补贴；山东威海补贴资金基本使用完毕，8月8日起暂停老旧货车补贴；辽宁营口市和丹东市已暂停；深圳已于7月1日关闭申报录入通道；黑龙江系统受理端升级维护暂停办理老旧货车报废手续；江苏扬州资金预警，老旧营运货车补贴受理转至线上[14] - 广东省交通厅发布关于做好电动汽车维修经营管理工作的通知，要求各地交通运输主管部门使用新的《广东省机动车维修经营备案表》开展机动车维修经营备案工作，加强电动汽车维修经营备案管理，指导电动汽车维修经营者按照GB/T 16739标准关于电动汽车维修经营业务条件的要求，对从业人员、设施、设备等条件进行完善[15] - 电动汽车维修一、二类条件包括设备要求如绝缘电阻测试仪、气密性检测仪、动力电池充放电机、动力电池模组充放电机、动力电池均衡设备、动力电池诊断设备，场地要求如明显指示性标志和必要的静电消除设施、车间周围5m内不得有危及安全的设施、动力电池专用存放场地，人员要求如2人熟悉电动汽车高压系统、取得低压电工作业操作证；电气系统维修（电动汽车高压系统维修）三类条件包括一般设备如汽车故障电脑诊断仪、汽车前照灯检测设备、电路检测设备、蓄电池检测、充电设备，专用设备如绝缘电阻测试仪、气密性检测仪、动力电池充放电机、动力电池模组充放电机、动力电池均衡设备、动力电池诊断设备，场地要求如专用维修车间、静电消除设施、动力蓄电池存放专用场地，人员要求如技术负责人员≥1人、质量检验人员≥1人、电器维修技术人员≥2人[16] 市场洞察 - 2025年1-7月国内新能源重卡自卸车销售1.2万辆，同比增长71.2%，渗透率达34.7%，其中7月销售2098辆，同比增长67.0%，在"双碳"战略及老旧营运车淘汰更新补贴政策的推动下表现良好[18] - 纯电动是新能源重卡自卸车市场主流技术路线，1-7月占比96.2%，同比增长71.0%，燃料电池和插混占比较少，分别仅占2.3%和1.5%，其中插混市场份额上升0.4个百分点[22] - 新能源重卡自卸车销量集中于西南地区，2025年1-7月西南地区销售3587辆，同比增长123.5%，华北地区销售2123辆，同比下降10.3%，华南地区增速最快达到193.1%[26] - 从各城市销量增速以及渗透率来看，主力市场占比较高且呈持续增长态势，代表城市有广州、昆明、玉溪、郑州、楚雄等，成熟市场占比较高但增速放缓，代表城市有昆明、洛阳等，机会市场占比较低但增速较快，代表城市有长沙、上海等[26] - 徐工、三一持续保持领先地位，2025年1-7月TOP3企业销量均超2000辆，徐工位列第一销售2894辆同比增长104.7%，三一销售2374辆同比增长92.9%，重汽销售2285辆同比增长88.8%[31] - 从市场份额变化看，徐工市场份额占23.4%上升1.4个百分点，三一市场份额占19.2%下降0.1个百分点，中国重汽市场份额占18.5%上升3.1个百分点，TOP5份额从2024年的71.3%升至78.4%，TOP10份额从92.5%升至95.5%[29][31] 企业监测 - 东风柳汽推出乘龙载货车新能源，专为快递快运、冷链及配件运输等场景打造，全新上市的乘龙新能源大单桥外观沿续了东方龙魂美学的家族化设计语言，采用第三代龙骨框架驾驶室，在轻量化、节能、续航、安全性、智能化等方面实现全面突破[33] - 针对电商经济物流需求，为江浙沪地区运输场景提供定制化解决方案，东风柳汽推出乘龙H5燃气大单桥、乘龙H5换电牵引车等明星产品，乘龙H5燃气大单桥百公里气耗仅16kg，5.8吨超轻底盘合规多拉，乘龙H5换电牵引车搭载600度大电量宁德时代电池，标载续航突破500公里，能量回收率超20%，实现每公里综合电耗低至1.1度，为中短途运输提供环保经济新选择[42] - 车辆底盘采用模块化、轻量化设计，搭配高能量电池，较同级产品轻300公斤，支持双枪充电，常温充电从20%到80%小于40分钟，配合龙犀节能系统，能量回收率大于20%，标准工况电耗0.7度/公里，每公里电耗低至0.6-0.7度，每年电费成本可省6万元，整车IP68防水并通过严苛测试验证品质，采用"AI云跟车"功能集远程诊断、远程管理于一身[43] - 江淮汽车正式进军印尼市场，推出三款电动商用车：T9 EV电动皮卡售价7.8亿印尼盾，搭载88.02kWh磷酸铁锂电池组，等速续航约340公里，支持100kW快充（20%-80%仅需40分钟），配备双电机四驱、V2L对外放电、六安全气囊及多驾驶模式；N90 EV电动轻卡售价7.55亿印尼盾起，定位6吨级电动轻卡，提供短轴与长轴两种版本，搭载106.95kWh电池续航约344公里，支持e-PTO上装拓展；N35 EV城市轻型商用车售价4.35亿印尼盾起，主打城市短途物流和快递配送，配备三种电池容量（38.64/49.45/63.75 kWh），续航范围180-297公里[37][38][41] - 森萨塔科技推出多组合高效接触器，实现400V/800V电动汽车无缝充电兼容[6]

行业整体表现 - 2025年7月国内牵引车终端销量达3.50万辆，环比下降8%，但同比增长32%，同比净增约8400辆[4] - 2025年1-7月牵引车累计销量22.71万辆，同比增长20%，较去年同期净增约3.8万辆[1][6] - 7月牵引车销量占重卡市场54.41%，较2024年全年占比（53.10%）提升1.31个百分点[6] - 新能源牵引车占比显著提升，2025年1-7月占比达31.32%，较2024年全年（17.43%）提升13.89个百分点[25] 企业竞争格局 - 一汽解放以8373辆销量蝉联7月榜首，市场份额23.91%，但1-7月累计销量仅同比增长1%[9][13][19] - 中国重汽7月销量5964辆（同比+6%），福田汽车5527辆（同比+68%），东风公司4544辆（同比+13%）[13] - 徐工汽车、三一重卡、江淮汽车实现翻倍增长，7月同比增速分别为270%、213%、156%[13] - 行业前五企业（解放、重汽、福田、东风、陕汽）合计市场份额达81.83%，行业集中度高[15] 新能源转型趋势 - 纯电动牵引车1-7月销量同比增长276%，燃气牵引车同比下降18%，柴油牵引车同比增长23%[23] - 徐工、三一、远程、江淮新能源车型占比极高，分别达99.20%、99.30%、83.25%、85.80%[27] - 新能源牵引车增速远高于行业，1-7月同比增长251%，其中混合动力牵引车同比增长221%[23] - 行业TOP5企业新能源车型占比均超15%，解放、福田、陕汽新能源占比超20%[27] 市场动态与排名变化 - 7月销量前十企业排名变动：东风上升至第4位，北汽重卡上升至第8位[14] - 1-7月累计销量前十企业中9家实现增长，仅1家同比下降1%[19] - 福田汽车1-7月累计销量同比增长43%，陕汽集团同比增长27%，表现优于行业[19] - 徐工、三一、远程市场份额提升明显，分别较同期提升3.32、2.57、0.87个百分点[21]