印度乘用车市场结构变化 - 2024年1-8月，掀背车在整体乘用车行业销量中的份额约为22.4%，但在9-10月期间，其份额下降至20.4%，仅在10月份，份额进一步降至20% [1][5] - 同期，轿车市场份额从1-8月的8.5%降至9-10月的8.2%，并在10月份降至7.9% [6] - 运动型多用途车（SUV）市场份额从1-8月的54%上升至9-10月的56.9%，并在10月份达到57% [7] - 中型SUV细分市场增长尤为显著，其份额从1-8月的12.8%上升至9-10月的14.2%，并在10月份达到15% [8] 主要汽车制造商战略与观点 - 现代汽车印度公司高管认为，消费税改革提振了SUV的销售，而小型车的份额持续萎缩，市场增长将主要来自SUV领域 [3][9][10] - 现代汽车计划未来几年将大部分新车型发布集中在SUV领域，预计其SUV和MPV在乘用车销量中的占比将从目前的71%提升至2030年的80% [10] - 马鲁蒂铃木印度公司高管则持不同看法，认为小型车销售在消费税削减后出现激增，公司可能据此调整产品发布策略 [4][11] - 马鲁蒂铃木计划在未来五到六年内推出八款SUV，目标是将其国内市场份额从目前的约38%提升至50% [12] 政策影响与市场趋势驱动因素 - 根据新的消费税制度，小型车（长度小于4米，汽油发动机排量不超过1200cc，柴油发动机排量不超过1500cc）的税率从之前的29-31%降至18% [13] - 较大型汽车（长度超过4米，发动机排量大于1500cc，离地间隙大于170毫米）的税率从之前有效的50%降至40% [13] - 市场趋势表明，消费者在拥有相同预算的情况下，倾向于升级购买更大的汽车，这主要关乎消费 aspiration，而非降级消费 [9]

公司整体产销情况 - 2025年10月当月产量为31,523辆，同比增长3.86% [1] - 2025年1月至10月累计产量为312,563辆，同比下降9.26% [1] - 2025年10月当月销量为31,514辆，同比增长5.49% [1] - 2025年1月至10月累计销量为313,227辆，同比下降9.26% [1] 乘用车分类型产销情况 - 乘用车中SUV车型本月产量和本年累计产量均出现下降 [1] - 乘用车中MPV车型本月产量实现上升 [1] - 乘用车中轿车车型本月产量实现上升 [1] 商用车分类型产销情况 - 商用车中货车车型本月产量和本年累计产量均实现上升 [1] - 商用车中皮卡车型本月产量出现下降 [1] 新能源乘用车产销情况 - 新能源乘用车2025年10月当月产量为3,796辆，同比增长18.37% [1] - 新能源乘用车2025年1月至10月累计产量为20,299辆，同比下降6.01% [1] - 新能源乘用车2025年10月当月销量为3,581辆，同比增长3.74% [1] - 新能源乘用车2025年1月至10月累计销量为19,624辆，同比下降21.59% [1]