整体表现 - 公司汽车业务持续下滑，发动机业务逆势增长 [1] - 前9月汽车累计产量83,752辆，同比下滑23.01% [1] - 前9月汽车累计销量92,146辆，同比下滑20.28% [1] - 东风康明斯发动机累计产量163,847台，同比增长8.07% [1] - 东风康明斯发动机累计销量163,753台，同比增长10.80% [1] 细分业务表现 - 轻型货车累计产量同比下滑20.25%，累计销量同比下滑17.19% [1] - 客车累计产销量同比大幅下滑约60% [1] - 新能源汽车累计产量同比下滑25.44%，累计销量同比下滑16.20% [1] 关键特征 - 传统商用车市场承压明显 [1] - 公司新能源转型效果有限 [1] - 合资发动机业务保持良好增长势头，为唯一增长业务 [1]

产量数据 - 2025年9月商用轻型货车产量5827辆，去年同期10583辆，累计增减-20.25%[3] - 2025年9月客车产量170辆，去年同期1049辆，累计增减-62.18%[3] - 2025年9月新能源汽车产量770辆，去年同期1022辆，累计增减-25.44%[3] - 2025年9月东风康明斯发动机产量20395台，去年同期15168台，累计增减8.07%[3] 销量数据 - 2025年9月商用轻型货车销量6864辆，去年同期11891辆，累计增减-17.19%[3] - 2025年9月客车销量167辆，去年同期889辆，累计增减-59.90%[3]

公司整体产销情况 - 2025年9月公司汽车产量为6388辆，销量为7433辆 [1] - 本年累计汽车产量为83752辆，较去年同期10.88万辆下降23.01% [1] - 本年累计汽车销量为92146辆，较去年同期11.56万辆下降20.28% [1] 新能源汽车产销情况 - 2025年9月新能源汽车产量为770辆，销量为2086辆 [1] - 本年累计新能源汽车产量为14421辆，较去年同期下降25.44% [1] - 本年累计新能源汽车销量为14789辆，较去年同期下降16.20% [1] 东风康明斯发动机产销情况 - 2025年9月发动机产量为20395台，销量为17442台 [1] - 本年累计发动机产量为16.38万台，较去年同期增长8.07% [1] - 本年累计发动机销量为16.38万台，较去年同期增长10.80% [1]

商用车板块整体市场表现 - 2023年10月9日，商用车板块整体微涨0.02%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨1.32%，深证成指上涨1.47% [1] - 板块内个股表现分化，10只主要成分股中6只上涨，4只下跌 [1][2] - 板块整体资金呈净流出状态，主力资金净流出4.47亿元，但游资和散户资金分别净流入2.33亿元和2.14亿元 [2] 领涨个股表现 - 金龙汽车（600686）领涨板块，收盘价12.35元，单日涨幅达9.00%，成交金额8.63亿元，成交量71.36万手 [1] - 宇通客车（600066）涨幅2.72%，收盘价27.95元，成交金额6.60亿元 [1] - 中国重汽（000951）上涨1.80%，收盘价17.52元 [1] 个股资金流向分析 - 金龙汽车获得主力资金净流入1.45亿元，主力净占比达16.83%，但遭遇游资和散户资金净流出，分别为7455.60万元和7076.25万元 [3] - 一汽解放（000800）主力资金净流入2127.21万元，主力净占比18.71% [3] - 宇通客车（600066）主力资金净流入1179.59万元，同时获得游资净流入4104.09万元 [3] - 福田汽车（600166）主力资金净流出1724.42万元，但散户资金净流入2396.41万元 [3] 下跌个股及资金面 - 江淮汽车（600418）跌幅最大，下跌2.49%，收盘价52.56元，成交金额35.10亿元 [2] - 东风股份（600006）下跌2.11%，收盘价7.89元 [2] - 安凯客车（000868）主力资金净流出1362.08万元，主力净占比-15.41%，但游资净流入1327.89万元 [3]

行业整体申报情况 - 第399批工信部新车公示中，共有148款新能源重卡参与申报，涉及中国重汽、一汽解放、三一集团等65家企业 [1] - 从技术路线看，充电重卡是绝对主力，申报109款，占比73.65%；换电重卡申报17款，较上批增长21.43%；燃料电池重卡申报15款，较上批大幅增长200%；插电混动（含增程）重卡申报7款，较上批增长16.67% [2] - 按车型功能划分，新能源牵引车申报数量最多，达26款；新能源载货车（含底盘）申报15款；新能源自卸车（含底盘）申报12款；新能源专用重卡申报95款，其中新能源环卫车占84款 [6][8] 主要厂商产品布局 - 中国重汽在本批次申报数量领先，共16款车型，包括9款充电重卡、4款换电重卡和3款燃料电池重卡 [11] - 中国重汽申报的4款换电牵引车中，2款6×4车型搭载三电机系统，整车最大功率约1122马力 [17] - 一汽解放申报3款4×2充电载货车，均搭载峰值功率171千瓦的电机 [21] - 三一集团申报6款新车，覆盖充电、换电和燃料电池三种技术路线，其中3款6×4充电牵引车峰值功率达550千瓦（约748马力） [23][25] - 远程新能源商用车申报11款新车，技术路线多样，包括6款插混重卡，其中1款4×2牵引车应用“大电量+小增程”技术路线 [34][39] - 东风公司申报10款新车，以7款充电重卡为主，其中1款6×4半挂牵引车匹配超600度电量电池，续驶里程达400公里 [42][47] - 陕汽集团申报4款新车，包括3款充电重卡和1款燃料电池重卡，其中1款6×4充电牵引车搭载双电机，整车最大功率约707马力 [56] - 其他厂商如福田戴姆勒、北奔重汽、北汽重卡等也均有换电或燃料电池新车型申报 [58]

二、补助的类型及其对上市公司的影响 证券代码：600006 证券简称：东风股份 公告编号：2025一059 东风汽车股份有限公司 关于获得政府补助的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、获得补助的基本情况 2025年9月30日，公司收到与收益相关的政府补助资金5,800万元，占公司2024年度经审计归属于上市公 司股东净利润的198.89%。 上述政府补助与公司日常经营活动相关，但不具有可持续性。根据《企业会计准则第16号-政府补助》 的相关规定，将上述收到的政府补助资金认定为与收益相关的政府补助。该笔政府补助将对公司2025年 度的利润产生积极影响，具体的会计处理以及对公司当年损益的影响最终以审计机构年度审计确认的结 果为准，敬请广大投资者注意投资风险。 特此公告。 东风汽车股份有限公司 董事会 2025年10月1日 ...

行业整体表现 - 9月近80款新车上市推动车市热度高涨，多家车企销量创历史新高，特别是零跑汽车、小鹏汽车、小米汽车等造车新势力交付量显著增长[2] - 零跑汽车月交付首次突破6万辆关口，达到约6.67万辆，同比增长97%，刷新了中国造车新势力的单月交付最高纪录[10] - 小鹏汽车单月交付量首次突破4万辆，达到约4.16万辆，同比增长95%，环比增长10%[11] - 小米汽车首次月交付量突破4万辆，超过了理想汽车和蔚来汽车9月的交付数据[12] 比亚迪 - 9月集团总销量396,270辆，同比下滑约5.52%，环比增长约6.06%[3] - 1-9月累计销售3,260,146辆，累计同比增长18.64%[3] - 方程豹品牌销售24,121辆，同比大增344.9%[3] - 乘用车及皮卡海外销售70,851辆，同比增长107%[3] 上汽集团 - 上汽乘用车9月零售超97,000辆，同比增长超52%，环比增长超37%[4] - 智己汽车9月销售11,107辆，环比增长81.8%，创品牌历史新高[4] - 上汽通用五菱9月实销155,579辆，新能源车100,593辆，今年首破10万大关[4] - 上汽大众前三季度累计终端销售78.7万辆[4] 中国一汽 - 9月销售整车30.2万辆，同比增长6.3%[5] - 1-9月累计销售238.3万辆，同比增长5.6%[5] - 奔腾品牌累计销售137,217辆，同比增长39.3%[5] - 新能源累计销量117,203辆，同比增长164.5%[5] 奇瑞集团 - 9月销售汽车280,469辆，同比增长14.7%[5] - 1-9月累计销售2,007,768辆，以历史最快速度突破年内200万辆大关[5] - 9月新能源销售91,590辆，同比增长55.4%[5] - 9月出口137,624辆，同比增长26.2%，连续5个月出口突破10万辆[5] 吉利汽车 - 9月乘用车销量273,125辆，同比增长35%，环比增长9%，再创历史新高[6] - 1-9月累计销量2,170,189辆，同比增长46%，已达到2024年全年销量[6] - 9月新能源销量165,201辆，同比增长81%，单月新能源渗透率达60.5%[6] - 银河品牌销量120,868辆，同比增长131%[6] 长安汽车 - 9月销量26.6万辆，同比增长25%[7] - 新能源销量达10.3万辆，同比增长87%，创历史新高[7] - 深蓝汽车9月全球销量33,626辆，同比增长48.1%[7] - 阿维塔9月销量达11,028辆，连续7个月销量破万[7] 北汽集团 - 9月整车销量15.7万辆，同比增长1.3%，环比增长15%[7] - 北汽新能源9月销量达20,539辆，同比增长30.15%[7] - 极狐T1首月大定已达35,000辆[7] - 1-9月整车销量累计122.8万辆，同比增长4.9%[7] 长城汽车 - 9月销售新车133,639辆，同比增长23.29%，创历史最佳9月销量表现[8] - 新能源车型销售45,961辆，同比增长52.55%，刷新历史纪录[8] - 海外销售50,269辆，创新高[8] - 1-9月累计销售923,358辆，同比增长8.15%[8] 东风汽车 - 奕派科技9月销量达30,256辆，同比增长15.8%，跻身新势力"三万俱乐部"[9] - 岚图汽车交付15,224辆，同比增长52%，创历史新高[9] - 岚图累计交付96,992辆，同比增长85%，连续七个月销量破万[9] 广汽集团 - 埃安品牌9月销量达29,113辆，较上月增长7.65%[10] - 埃安霸王龙9月交付6,072辆，环比大增256%[10] 蔚来汽车 - 9月交付新车约3.47万辆，同比增长64%[13] - 乐道品牌交付量持续超过蔚来品牌，交付约1.52万辆[13] 理想汽车 - 9月交付新车33,951辆，扭转了交付量连续三个月环比下滑的态势[14] - 交付数据仍远低于零跑汽车、小鹏汽车[14]

公司整体销量表现 - 公司9月新能源汽车销售103,000辆，同比增长20.4% [1] - 公司1-9月新能源汽车累计销售681,000辆，同比增长11.1% [1] - 公司1-9月自主品牌汽车累计销售1,058,000辆，同比增长6.2% [3] 主要业务单元销量详情 - 东风岚图9月交付15,224辆，1-9月累计同比增长85% [1][7] - 东风奕派科技9月销售30,000辆，同比增长18.9% [1][9] - 东风奕派科技1-9月销售191,000辆，同比增长32.4% [1][9] - 东风商用车9月销售13,000辆，同比增长149.7% [11] 业务发展驱动因素 - 公司自主新能源业务提速发展，新产品加速投放，带动主要自主事业单元销量持续走高 [6]

公司产品定位与市场策略 - 公司产品定位为“大家好智混SUV”，核心使命是“为大多数人造好车”，强调将军工品质转化为家用场景的温暖转化 [5] - 在15万元以内的价格带提供颠覆性配置，包括冰箱、彩电、大沙发、小桌板、19扬声器等“豪车五件套”，旨在打造“最舒适的豪华座舱” [7] - 通过11.39万元起的限时置换价使豪华配置触手可及，并提供三电终身质保与近1000家服务网点以解除用户后顾之忧 [15] 产品核心技术性能 - 车辆搭载最高挡位四挡马赫电混技术，兼顾续航、平顺和动力，在高速巡航时动力输出平顺，超车响应迅速稳定，并保持极低油耗 [9] - 中汽中心实测数据显示，车辆拥有248公里纯电续航（达成率134.4%），2245公里综合续航，综合油耗为2.4L/100公里，每公里成本0.17元 [11] - 车辆配备3C快充功能，仅需18分钟即可将电量从20%充至80%，有效解决长途旅行补能焦虑 [11] 产品安全与品质保障 - 车身采用大规模超高强度钢，具备军车级的“抗冲击、抗变形”严苛要求，电池装甲达到1200MPa军车级标准，历经枪击、高空跌落、整车火烧等七重极限测试仍能做到“零泄露、不起火” [13] - 车辆配备28项L2级智能辅助驾驶功能全程护航，将“坦克级防护”理念移植到家用车电池安全上 [13] - 公司拥有56年军工基因和造车经验，将军工技术转为普惠民用被视为央企的责任担当 [3][15] 公司战略与全球市场表现 - 公司战略是“扎根主流家庭，服务全球用户”，愿景是“中国智造服务全球家庭” [15][16] - 2025年1-8月公司乘用车海外销量达到29503辆，同比增长123%，并设定了2026年18万辆的出海目标 [16] - 公司的发展历程体现了从建国初期到成为世界第二大经济体、汽车产销量连续多年居世界首位的工业大国的跨越 [3]

新能源牵引车市场整体表现 - 2025年9月新能源重卡月销量首次突破2万辆，同比大涨252% [1] - 2025年9月新能源牵引车销量达1.79万辆，环比增长37%，同比大幅增长279%，同比增速较8月份扩大83个百分点 [5] - 2025年1-9月新能源牵引车累计销售9.62万辆，同比大增257%，累计增幅较8月过后扩大5个百分点 [14] 区域市场分析 - 9月份全国有30个省级行政区有新增新能源牵引车，其中25个单月新增超百辆 [6] - 上海市9月份新增新能源牵引车继续超3000辆，已连续三个月新增超3000辆，山西新增超2000辆，山东、河北新增超1000辆 [6] - 截止到9月份，累计销量超5000辆的省级行政区有6个，包括上海、山西、四川、河北、山东、新疆，另有5个省（市、自治区）累计销量超3000辆 [8] 主要企业月度表现 - 9月份有7家企业新能源牵引车销量破千辆，较上月增加1家 [10] - 解放以3426辆的销量斩获9月销冠，徐工销售2926辆排名第二，三一销售2348辆排名第三 [10] - 主流企业9月份销量均实现翻倍增长，其中联合重卡同比增速高达976%，解放、重汽、陕汽同比增速分别为424%、343%、314%，均跑赢市场整体增速 [11][12] 主要企业累计表现与竞争格局 - 2025年1-9月，解放、徐工、三一累计销量均超1.3万辆，分别为1.62万辆、1.52万辆、1.37万辆，是争冠行列里的TOP3企业 [14] - 累计销量前十企业中9家实现翻倍增长，1家下滑，解放、陕汽、福田同比增幅分别达到386%、380%、399% [16] - 目前排名前五的企业市场份额均超过10%，解放、徐工、三一、重汽、陕汽市场份额分别为16.85%、15.72%、14.26%、10.79%、10.55% [18]