截至9月30日，东风股份股东户数12.25万，较上期减少6.79%；人均流通股16328股，较上期增加 7.28%。2025年1月-9月，东风股份实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13%；归母净利润1.02亿元，同 比增长188.57%。 分红方面，东风股份A股上市后累计派现34.68亿元。近三年，累计派现1.56亿元。 资金流向方面，主力资金净流入314.85万元，特大单买入243.76万元，占比2.59%，卖出262.28万元，占 比2.78%；大单买入2286.10万元，占比24.27%，卖出1952.73万元，占比20.73%。 东风股份今年以来股价涨0.07%，近5个交易日涨3.80%，近20日跌1.60%，近60日涨0.41%。 资料显示，东风汽车股份有限公司位于湖北省武汉市经济技术开发区创业路58号，成立日期1999年7月 21日，上市日期1999年7月27日，公司主营业务涉及设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商 用车、东风康明斯发动机及相关零部件、东风系列及东风日产系列轻型发动机。主营业务收入构成为： 整车90.30%，非整车9.29%，其他(补充)0.41%。 东风股份所属申 ...

股价与交易表现 - 11月24日盘中股价上涨2.04%至7.50元/股，成交额1.36亿元，换手率0.92%，总市值150.00亿元 [1] - 当日主力资金净流入104.20万元，其中大单买入2848.15万元（占比20.99%），卖出2474.81万元（占比18.24%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨1.83%，但近5个交易日、近20日和近60日分别下跌7.64%、2.85%和11.56% [1] 公司基本面与股东结构 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.25万户，较上期减少6.79%，人均流通股增至16,328股，较上期增加7.28% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13%，但归母净利润为1.02亿元，同比大幅增长188.57% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现34.68亿元，近三年累计派现1.56亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）和华夏中证1000ETF（159845）分别为第五和第十大流通股东，持股有所减少，广发中证1000ETF（560010）退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括快递概念、冷链物流、氢能源、中盘、换电概念等 [1]

2025年10月单月产销情况 - 2025年10月汽车产量为6536辆，销量为7336辆 [1] - 2025年10月东风康明斯发动机产量为15290台，销量为16422台 [1] 2025年累计汽车产销情况 - 2025年累计汽车产量为90288辆，同比下降23.40% [1] - 2025年累计汽车销量为99482辆，同比下降21.43% [1] 2025年累计新能源汽车产销情况 - 2025年累计新能源汽车产量为15263辆，同比下降24.64% [1] - 2025年累计新能源汽车销量为16333辆，同比下降17.52% [1] 2025年累计发动机产销情况 - 2025年累计东风康明斯发动机产量为17.91万台，同比增长8.23% [1] - 2025年累计东风康明斯发动机销量为18.02万台，同比增长11.72% [1]

产量数据 - 2025年10月商用车轻型货车产量6016辆，去年同期8336辆，本年累计84852辆，累计增减-20.84%[3] - 2025年10月客车产量352辆，去年同期629辆，本年累计3342辆，累计增减-60.84%[3] - 2025年10月汽车合计产量6536辆，去年同期9088辆，本年累计90288辆，累计增减-23.40%[3] - 2025年10月新能源汽车产量842辆，去年同期911辆，本年累计15263辆，累计增减-24.64%[3] - 2025年10月东风康明斯发动机产量15290台，去年同期13898台，本年累计179137台，累计增减8.23%[3] 销量数据 - 2025年10月商用车轻型货车销量6805辆，去年同期9929辆，本年累计93258辆，累计增减-18.43%[3] - 2025年10月客车销量397辆，去年同期930辆，本年累计4085辆，累计增减-59.66%[3] - 2025年10月汽车合计销量7336辆，去年同期11032辆，本年累计99482辆，累计增减-21.43%[3] - 2025年10月新能源汽车销量1544辆，去年同期2154辆，本年累计16333辆，累计增减-17.52%[3] - 2025年10月东风康明斯发动机销量16422台，去年同期13481台，本年累计180175台，累计增减11.72%[3]

股价与交易表现 - 10月15日盘中股价上涨2.11%至7.73元/股，成交额1.44亿元，换手率0.93%，总市值154.60亿元 [1] - 当日主力资金净流入779.13万元，特大单净买入1216.12万元（买入1659.00万元，卖出442.88万元），大单净卖出437.00万元（买入2496.22万元，卖出2933.22万元） [1] - 今年以来股价上涨4.96%，近5个交易日下跌4.09%，近20日上涨3.62%，近60日上涨6.40% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30%，非整车占比9.29% [1] - 2025年1-6月实现营业收入50.31亿元，同比减少13.22%，归母净利润9720.61万元，同比增长48.66% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括垃圾分类、央企改革、车联网等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，股东户数为13.14万户，较上期减少8.75%，人均流通股15219股，较上期增加9.59% [2] - 南方中证1000ETF为第四大流通股东，持股739.68万股，较上期增加140.46万股；香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股721.60万股，较上期减少254.95万股 [3] - 华夏中证1000ETF和广发中证1000ETF分别为第八和第十大流通股东，持股435.67万股（增加103.74万股）和352.13万股（新进） [3] 分红历史 - A股上市后累计派现34.68亿元，近三年累计派现1.56亿元 [3]

股价与资金流向 - 10月13日盘中股价下跌3.08%至7.56元/股，成交额6026.45万元，换手率0.40%，总市值151.20亿元 [1] - 当日主力资金净流出1694.03万元，特大单买卖占比分别为20.17%和40.69%，大单买卖占比分别为39.29%和46.88% [1] - 公司今年以来股价上涨2.65%，近5日、20日、60日涨跌幅分别为-0.53%、1.07%和4.93% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括央企改革、快递概念、车联网等 [1] 财务表现 - 2025年1-6月公司实现营业收入50.31亿元，同比减少13.22% [2] - 2025年1-6月公司归母净利润为9720.61万元，同比增长48.66% [2] 股东与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为13.14万，较上期减少8.75%，人均流通股15219股，较上期增加9.59% [2] - 南方中证1000ETF、华夏中证1000ETF分别增持140.46万股和103.74万股，香港中央结算有限公司减持254.95万股，广发中证1000ETF为新进股东 [3] 分红情况 - A股上市后累计派现34.68亿元，近三年累计派现1.56亿元 [3]

整体表现 - 公司汽车业务持续下滑，发动机业务逆势增长 [1] - 前9月汽车累计产量83,752辆，同比下滑23.01% [1] - 前9月汽车累计销量92,146辆，同比下滑20.28% [1] - 东风康明斯发动机累计产量163,847台，同比增长8.07% [1] - 东风康明斯发动机累计销量163,753台，同比增长10.80% [1] 细分业务表现 - 轻型货车累计产量同比下滑20.25%，累计销量同比下滑17.19% [1] - 客车累计产销量同比大幅下滑约60% [1] - 新能源汽车累计产量同比下滑25.44%，累计销量同比下滑16.20% [1] 关键特征 - 传统商用车市场承压明显 [1] - 公司新能源转型效果有限 [1] - 合资发动机业务保持良好增长势头，为唯一增长业务 [1]

产量数据 - 2025年9月商用轻型货车产量5827辆，去年同期10583辆，累计增减-20.25%[3] - 2025年9月客车产量170辆，去年同期1049辆，累计增减-62.18%[3] - 2025年9月新能源汽车产量770辆，去年同期1022辆，累计增减-25.44%[3] - 2025年9月东风康明斯发动机产量20395台，去年同期15168台，累计增减8.07%[3] 销量数据 - 2025年9月商用轻型货车销量6864辆，去年同期11891辆，累计增减-17.19%[3] - 2025年9月客车销量167辆，去年同期889辆，累计增减-59.90%[3]

公司整体产销情况 - 2025年9月公司汽车产量为6388辆，销量为7433辆 [1] - 本年累计汽车产量为83752辆，较去年同期10.88万辆下降23.01% [1] - 本年累计汽车销量为92146辆，较去年同期11.56万辆下降20.28% [1] 新能源汽车产销情况 - 2025年9月新能源汽车产量为770辆，销量为2086辆 [1] - 本年累计新能源汽车产量为14421辆，较去年同期下降25.44% [1] - 本年累计新能源汽车销量为14789辆，较去年同期下降16.20% [1] 东风康明斯发动机产销情况 - 2025年9月发动机产量为20395台，销量为17442台 [1] - 本年累计发动机产量为16.38万台，较去年同期增长8.07% [1] - 本年累计发动机销量为16.38万台，较去年同期增长10.80% [1]

股价表现与资金流向 - 9月23日盘中股价下跌2.05%至7.18元/股，成交7641.71万元，换手率0.53%，总市值143.60亿元 [1] - 主力资金净流出824.24万元，特大单净卖出95.39万元（买入115.45万元占比1.51%，卖出210.84万元占比2.76%），大单净卖出728.84万元（买入1187.17万元占比15.54%，卖出1916.01万元占比25.07%） [1] - 年内股价下跌2.51%，近5日跌5.03%，近20日跌9.23%，近60日跌0.35% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数13.14万户，较上期减少8.75%，人均流通股15219股，较上期增加9.59% [2] - 南方中证1000ETF持股739.68万股（增持140.46万股）为第四大股东，香港中央结算持股721.60万股（减持254.95万股）为第五大股东 [3] - 华夏中证1000ETF持股435.67万股（增持103.74万股）为第八大股东，广发中证1000ETF持股352.13万股为新进第十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入50.31亿元，同比减少13.22% [2] - 同期归母净利润9720.61万元，同比增长48.66% [2] 公司基本情况 - 主营业务为设计制造销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件 [1] - 收入构成：整车90.30%，非整车9.29%，其他0.41% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括央企改革、快递概念、冷链物流、车联网、整车等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现34.68亿元 [3] - 近三年累计派现1.56亿元 [3]