整体总市场表现 - 2025年7月整体零售销量达1,843,625辆，同比增长7.3% [5][11] - 1-7月累计零售销量12,745,921辆，同比增长10.3% [7][11] - 新能源车零售渗透率达53.5%，首次超过燃油车 [9][12] - 新能源车产量1,151,273辆，批发销量1,186,534辆，均实现正增长 [5] 新能源市场表现 - 7月新能源零售销量986,556辆，同比增长12.0% [5][12] - 1-7月新能源累计零售6,455,609辆，同比增长29.5% [7][12] - 新能源渗透率从2022年27.4%持续攀升至2025年1-7月的50.6% [15] - 纯电动与插电混动共同推动新能源市场增长 [65] 厂商竞争格局 - 比亚迪以341,030辆批发销量稳居第一，市场份额28.7% [16] - 吉利汽车新能源批发销量130,142辆，同比暴涨120.4% [16] - TOP10厂商新能源批发销量合计899,785辆，占市场75.8% [16] - 小鹏汽车批发销量同比增长229.4%，增速领先 [16] 车型大类分析 - 轿车零售841,663辆，其中新能源轿车476,186辆 [20] - SUV零售910,767辆，新能源SUV占比51.3% [20][24] - MPV市场新能源增速达44.1%，增速领先其他车型 [20][24] - A0级轿车新能源销量同比增长101.5%，增速最快 [24] 品牌定位表现 - 自主品牌新能源零售900,703辆，占比91.3% [33] - 豪华品牌新能源销量46,221辆，同比下降20.5% [33] - 主流合资品牌新能源销量39,632辆，增速7.0% [33] - 自主品牌新能源渗透率达46.2%，远高于其他系别 [41] 价格区间分析 - 10万以下新能源车销量315,408辆，占比32.0% [53][56] - 30-40万价格段新能源车增长45.4%，增速最快 [53][56] - 40万以上高端市场新能源销量下降35.7% [53] - 10-20万价格段新能源渗透率达20.7%，成为主力市场 [61] 区域市场特征 - 德系新能源车销量15,028辆，同比下降50.4% [43] - 美系新能源车销量48,932辆，同比下降9.8% [43] - 日系新能源车销量20,226辆，同比增长150.0% [43] - 自主品牌在新能源市场占据绝对主导地位 [45]

投资评级 - 维持"买入"评级 [7] 核心财务表现 - 2025H实现营收242.5亿元，同比增长174%；销量22.2万辆，同比增长156%；毛利率14.1%，同比提升13.0个百分点；归母净利润0.3亿元，同比扭亏 [4] - 2025Q2实现营收142.3亿元，同比增长165%，环比增长42%；销量13.4万辆，同比增长152%，环比增长53%；毛利率13.6%，同比提升10.8个百分点，环比下降1.3个百分点；归母净利润1.6亿元，同环比扭亏 [4] - 2025E归母净利润预测上调至6.91亿元（原预测2亿元），2026E上调至54.74亿元（原预测18亿元），2027E上调至83.00亿元（原预测33亿元） [7] 产品与销量驱动 - B系列车型成为销量增长新动力：B10作为首款车型，激光雷达下放至12万元级别，25Q2销量3.1万辆，占总销量23.2%；B01上市72小时锁单10,132台；B05将于今年上市，预计B系列销量有望与C系列持平 [7] - 2026年新车型布局：D系列产品力突出，月销预期强势，是毛利率提升重点；A平台推出后，预计助力公司2026年销量突破百万辆 [7] - 2026年A系列和D系列预计贡献销量36万辆，对应收入441亿元 [7] 海外扩张与战略合作 - 欧洲项目将于2026年实现本地化量产，规避关税以提升海外毛利率 [7] - 与一汽的战略合作及与Stellantis的碳积分交易有望带来高毛利率服务收入 [7] 智能化进展 - Leap 3.5架构采用超级集成中央域控架构，搭载8650智驾芯片及激光雷达，支持端到端高阶智驾 [7] - 通过自投加租赁储备超过1.5 EFLOPS算力，目标2025年底成为城市NOA第一梯队 [7] 盈利预测与估值调整 - 上调2025-2027年收入预测：从626/814/999亿元调整至653/1333/1781亿元 [7] - 上调2025-2027年归母净利润预测：从2/18/33亿元调整至7/55/83亿元 [7] - 2026E每股收益预测为4.09元/股，2027E为6.21元/股 [5]

战略合作进展 - 公司高级副总裁曹力回应与中国一汽合作传闻 表示战略协议中的合作项目持续向前推进 股权等合作内容将通过官方渠道第一时间公告[1] - 媒体报道中国一汽筹划入股公司并成为战略股东 初步计划要约收购10%左右股份 方案已在内部相关部门流转推进[1] - 双方于今年3月签署《战略合作谅解备忘录》 合作涵盖新能源乘用车联合开发及零部件合作 并探讨深化资本合作可行性以实现全产业链资源协同[1] 产品与市场表现 - 零跑B01第一万台正式交付 纯电SUV车型零跑B10推出摩根粉新配色 该车型上市4个月累计交付突破5万台[2][4] - 公司连续5个月蝉联新势力品牌国内销量第一 2025年1-7月累计出口销量达24980台 位列中国新势力品牌出口销量首位[4] - 2025年7月单月销量首次突破5万台 截至8月21日累计交付量超90万台 上半年实现净利润转正且营收创历史新高 成为第二家达成半年度盈利的中国新势力企业[4] 全球化与品牌战略 - 零跑B10首批车辆启程欧洲 计划9月登陆慕尼黑车展 摩根粉新色车型提供2000元限时免费选装权益至2025年9月30日[2][4] - 公司强调全域自研核心理念 通过技术融合与产品创新持续提升竞争力 致力于打造高配置、优品质且价格亲民的产品[4]

公司回应 - 零跑汽车高级副总裁曹力回应与一汽合作传闻 表示战略协议中的合作项目持续向前推进 股权合作等事项将通过官方渠道第一时间公告[1] - 曹力对"中国一汽筹划入股零跑汽车"的传闻表示纳闷[1] 市场传闻 - 8月20日多家媒体报道中国一汽正在筹划入股零跑汽车成为战略股东[1] - 知情人士透露一汽计划初步要约收购10%左右零跑股份[1] - 收购方案已在一汽内部相关部门流转推进[1]

港股汽车股表现 - 理想汽车涨超6% 比亚迪股份涨近5% 长城汽车和蔚来涨超3% 小鹏汽车和零跑汽车涨超2% 吉利汽车 广汽集团和北京汽车跟涨 [1] 公司业绩表现 - 理想汽车第二季度营收302亿元 环比增长16.7% 经营利润8.27亿元 同比增长76.7% 环比大增204.4% [1] - 零跑汽车Q2营收142.3亿元 毛利率13.6% 归母净利润1.6亿元 单季度实现盈利且超预期 [1] - 小鹏汽车2025财年第二财季净亏损66.05百万美元 同比收窄62.68% [1] - 比亚迪预计8月30日公布二季报 预测Q2净利润105.00-129.14亿元 同比增长15.9%-42.5% [1] 行业竞争力与市场拓展 - 中国品牌汽车在设计 技术和体验上已具备与全球传统巨头同台竞技实力 尤其在电动化和智能化领域领先 [1] - 中国车企正积极进入欧洲和澳新等发达市场 并布局墨西哥作为进军北美市场的桥头堡 品牌形象不断提升 [1] - 除了传统的东南亚 中东和俄罗斯市场外 中国车企持续拓展全球市场布局 [1]

港股汽车股表现 - 理想汽车股价上涨6.07%至93.5港元，比亚迪股份上涨4.82%至117.4港元，长城汽车和蔚来分别上涨3.3%和3.07%，小鹏汽车和零跑汽车分别上涨2.06%和2.34%，吉利汽车、广汽集团和北京汽车跟涨[1] 公司财务业绩 - 理想汽车第二季度营收302亿元，环比增长16.7%，经营利润8.27亿元，同比增长76.7%，环比大增204.4%[1] - 零跑汽车第二季度营收142.3亿元，毛利率13.6%，归母净利润1.6亿元，单季度实现盈利且超预期[1] - 小鹏汽车2025财年第二财季净亏损66.05百万美元，同比收窄62.68%[1] - 比亚迪预计第二季度净利润105-129.14亿元，同比增长15.9%-42.5%，计划8月30日公布财报[1] 行业竞争力与全球化进展 - 中国品牌汽车在设计、技术、体验方面具备与全球传统巨头竞争实力，电动化和智能化领域领先[1] - 中国车企正进入欧洲、澳新等发达市场，并布局墨西哥作为北美市场桥头堡，品牌形象持续提升[1]

乘用车智能化指数 - 2025年7月乘用车智能化指数为34.2 其中智能座舱指数36.5 智能驾驶指数38.4 舱外智能指数16.5 [1] - 智能驾驶指数环比下降1.3个单位 增长态势出现小幅回落 [1] 车企财务表现 - 理想汽车2025年第二季度营收302亿元 同比下降4.5% 净利润11亿元 同比减少0.4% [2] - 理想汽车预计第三季度交付量9万至9.5万辆 [2] - 上汽集团上半年营业收入2943.36亿元 同比增长6.23% 归母净利润60.18亿元 同比下降9.21% [4] - 长城汽车注册资本由84.87亿元增至85.59亿元 [5] 海外市场布局 - 零跑汽车欧洲制造基地落地西班牙萨拉戈萨工厂 计划2026年第三季度投产 [3] - 首款车型B10为紧凑型纯电SUV 第二款车型B05计划9月慕尼黑车展发布 欧洲市场定价或低于3万英镑 [3] 智能驾驶技术进展 - 地平线辅助驾驶芯片征程6E开启量产交付 首批车型包括埃安霸王龙 名爵MG4 荣威M7 DMH及奇瑞等多品牌 [6] - 更多车型将于2025年第三季度陆续量产交付 [6] 全球汽车产销数据 - 丰田汽车7月全球产量846,771辆 同比增长5.3% 全球销量899,449辆 增长4.8% 均创同期新高 [7] - 日产汽车7月全球产量227,563辆 同比下降4.2% 全球销量262,745辆 同比增加0.5% [8] - 日产中国7月产量48,469辆 同比增长14.6% 销量57,359辆 同比增长21.8% [8] - 本田汽车7月全球产量277,635辆 同比下降7.0% 1-7月累计产量2,014,016辆 同比下降7.6% [9] - 本田中国7月产量55,941辆 同比下降23.1% [9] 汽车召回事件 - 福特召回499,129辆2016-2018款林肯MKX及2015-2018款Edge车型 因后制动回弹软管可能破裂 [10] - 福特召回213,121辆2025款Explorer和Aviator车型 因车身控制模块制造不当导致尾灯故障 [10] - 福特召回100,900辆2024-2026款Ranger车型 因安全气囊故障 [10]

展会规模与主题 - 第二十八届成都国际汽车展览会以"领潮而立 向新而行"为主题 汇聚近120个汽车品牌 展出车辆逾1600辆 展区面积22万平方米 涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点 [1] - 新能源品牌展区面积较去年扩大40%创历史新高 其中小米汽车首次参展即拿下近1000平方米展位 鸿蒙智行、理想、蔚来等品牌扩大展台规模 比亚迪、奇瑞、长安则"包馆"集结 [3] 自主品牌表现 - 奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途等品牌独家呈现5号馆 奇瑞纵横作为捷途全新豪华电混越野产品序列迎来首秀 威麟品牌焕新回归定位"全球智能皮卡生态品牌" [4] - 比亚迪独占9号馆 王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望等品牌全线亮相 新增"天神之眼"系统动态演示与"兆瓦闪充"技术专区 室外设智能化街区展示应急浮水、领航辅助等全场景互动 [4] - 中国长安以10号馆为主秀场 集结长安、长安马自达、长安启源、阿维塔、深蓝等品牌 [5] - 极氪9X开启预售 星越L全新东方曜首秀 银河M9亮相 岚图知音搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 东风风神L8上市 [5] - 理想汽车展示VLA司机大模型技术及全新车型理想i8 零跑汽车发布B10全新配色 [5] 豪华与合资品牌动态 - 保时捷、宾利、兰博基尼等超豪华品牌普遍缺席 雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎未参展 [6] - 沃尔沃全新XC70开启预售 作为豪华品牌首款超级混动车型 两驱版预售价29.99万元起 四驱版32.99万元起 纯电续航超200公里(CLTC) 综合续航超1200公里 [6] - 梅赛德斯-奔驰推出全新AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑车及全新纯电CLA BMW M3 E46 GTR官方复刻涂装版国内首展 一汽奥迪携27款车型亮相 Q6L e-tron家族与A5L迎来上市后首秀 [6] - 合资品牌集中展示本土化成果 包括上汽通用别克至境L7、广汽丰田铂智bZ7、上汽奥迪E5 Sportback、长安马自达EZ-60等车型 [7] 区域消费促进措施 - 成都市商务局设立"购车补贴"专项政策 全面落地"乘用车以旧换新"补贴 至高可享2万元/辆政府补贴 [8] - 推出"金喜驾到·购车即抽黄金车牌"活动 设置购车一体化服务保障专区提供政策解读、上牌、金融贷款、保险等全流程服务 [8] - 第三轮汽车消费奖励活动同步启动 活动时间为2025年8月29日至9月28日 奖励名额约37000个 每辆车奖励2000-4000元 [8] 行业技术推广与区域市场意义 - 展会集中展示前沿新能源车型和智能科技 通过互动体验、试乘试驾、具身机器人现场服务等措施加速消费者对新技术接受度 [9] - 中西部地区作为新能源汽车普及重要增长极 其市场规模和偏好对全国市场具有重要参考价值 [9]

公司荣誉与排名 - 首次上榜2025中国民营企业500强并连续入围中国制造业民营企业500强榜单 [1] - 首次上榜2025《财富》中国500强榜单且为唯一新进新能源车企 [1] - 跻身"双500强"榜单被视为中国经济动能转换的缩影 [1] 财务与经营表现 - 2025年上半年累计交付超22万台且首次实现半年度盈利 [1] - 7月单月交付突破5万台并连续五个月稳居造车新势力月销冠军 [1] - 1-7月累计出口销量近2.5万台且稳居造车新势力出口销量榜首 [1] 技术研发能力 - 整车核心零部件均为自主研发制造包括三电和智能化系统 [2] - 自研自造比例占据整车成本的60% [2] - 推出业界首个八合一电驱、率先量产CTC电池底盘一体化技术及首个"四域合一"中央集成式电子电气架构 [2] 产品与战略布局 - 在售产品包含B01/B10/C16/C10/C11/C01/T03并提供纯电+增程双动力选择 [2] - 2023年Stellantis集团入股并于2024年5月正式成立零跑国际合资公司开拓国际市场 [2] 企业背景与定位 - 成立于2015年且为技术驱动的智能电动汽车公司 [1] - 业务涵盖智能电动汽车整车设计/研发制造/智能驾驶/电机电控/电池系统开发及车联网解决方案 [1] - 创始人拥有逾三十年电子工程技术积累 [1]

公司战略合作 - 零跑汽车与Stellantis集团确认欧洲制造基地选址西班牙萨拉戈萨工厂 [2] - 工厂改造完成后将于2026年第三季度启动生产 [2] - 首款投产车型为紧凑型纯电SUV B10 其次为B05 [2] 生产基地信息 - 萨拉戈萨工厂为Stellantis在西班牙的核心整车制造基地 拥有43年造车历史 [2] - 工厂年产能规模达30万辆 [2] 产品规划与定价 - B10作为全球化战略车型已于2024年4月在中国上市 欧洲市场定价预计低于3万英镑（约人民币24万元） [2] - B05计划于2024年9月慕尼黑车展首发 国内售价或控制在10万元以内 主打高性价比路线 [2]