报告投资评级 - 对滨江集团维持“买入”评级 [3][6] 核心观点总结 - 报告核心观点认为滨江集团坚持稳健经营 销售规模稳定 利润逆势增长 财务结构健康 融资渠道畅通 长期深耕杭州等优势区域为未来可持续发展提供有力保障 [6] - 报告预计滨江集团2025-2027年归母净利润分别为28.8亿元、31.4亿元、34.3亿元 对应每股收益分别为0.93元、1.01元、1.10元 对应市盈率分别为10.8倍、9.9倍、9.1倍 [3][6] 公司基本状况 - 公司总股本为3,111.44百万股 流通股本为2,685.90百万股 [1] - 公司市价为9.99元 总市值为31,083.32百万元 流通市值为26,832.13百万元 [1] 近期财务表现 - 2025年前三季度 公司实现营业收入655.14亿元 同比增长60.64% 实现归母净利润23.95亿元 同比增长46.60% [4][6] - 2025年前三季度 公司毛利率为12.4% 同比上升2.0个百分点 费用率降低1.44个百分点至2.23% [6] - 2025年前三季度 公司资产减值损失为5.33亿元 较去年同期增长约526.93% [6] 业务运营与土地储备 - 2025年前三季度 公司全口径销售额为786.3亿元 同比下降1.87% 位列全国第10 新增土地货值为580.1亿元 同比增长31.16% [6] - 截至2025年上半年 公司新增土地储备项目16个 其中杭州14个 金华2个 公司土地储备中杭州占比73% 其他浙江省经济基础扎实的城市占比17% [6] 财务状况与融资 - 截至2025年上半年 公司“三道红线”指标保持“绿档” 扣除预收款后的资产负债率为57.8% 净负债率为7.03% 现金短债比为3.14倍 [6] - 截至2025年上半年 公司平均融资成本为3.1% 较上年末下降0.3个百分点 2025年7月发行6亿元短期融资券 利率2.5% 10月发行7亿元中期票据 利率2.85% [6] 盈利预测 - 预测公司2025年营业收入为69,912百万元 同比增长1% 2026年营业收入为67,466百万元 同比下降4% 2027年营业收入为65,442百万元 同比下降3% [3] - 预测公司2025年归母净利润为2,879百万元 同比增长13% 2026年归母净利润为3,142百万元 同比增长9% 2027年归母净利润为3,425百万元 同比增长9% [3] - 预测公司2025年净资产收益率为5% 2026年为5% 2027年为6% [3] 估值指标 - 基于2025年12月12日收盘价 预测公司2025年市盈率为10.8倍 市净率为1.0倍 2026年市盈率为9.9倍 市净率为0.9倍 2027年市盈率为9.1倍 市净率为0.9倍 [3] - 预测公司2025年企业价值倍数（EV/EBITDA）为20.00倍 2026年为18.67倍 2027年为17.53倍 [9]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 2026年增量入市资金规模确定，预计从保险、理财、养老金中的增量资金共3.1万亿，年末增量资金可能抢跑布局科技 [4] - 本周风险偏好回升，科技成长风格占优，年末抢跑正在发生，从年末到明年一季度科技成长行情将为主导 [4][8] - 高频资金存在分歧，主力资金和ETF资金呈现存量博弈特点 [7] 根据相关目录分别进行总结 资产价格表现 - 大类资产方面，本周美股上涨，A股、港股下跌，科技股表现良好，债市分化，商品有涨有跌，美元指数下跌，人民币、港元升值 [13] - A股市场上，宽基指数中微盘、红利跌幅大，双创板块表现好，创业板指涨2.7%，科创50涨1.7%；除微盘股外多数宽基指数日均成交额放量；行业中通信、国防军工等科技股领涨，煤炭、石油石化等周期价值股表现差 [19][23][29] - 科技内部，10月科技缩圈，11月光模块等反弹，12月前两周光模块等继续领先；本周科技板块整体表现好，周一、周五多数板块上涨，周五部分板块放量上涨 [33][37] 资金行为跟踪 - 科技表现上，国庆节后双创板块震荡，微盘股上行，10 - 11月科技调整后修复，本周科技表现好，中证红利全年累计收益转负 [43] - 杠杆资金方面，两融交易额占比和余额占比回升；继续净流入各类宽基指数；30亿以上市值梯度股票加杠杆；银行、商贸零售等行业加杠杆；部分电子、机械、有色热门股加杠杆 [48][53][57] - 量化资金方面，近两周中证500和中证1000量化指增超额收益为负 [73] - 股指期货方面，本周近月股指期货基差收窄，远月合约基差处较高水平，合约数有变化，对冲避险需求或上升 [83] - 主力资金方面，沪深300和双创板块主力资金净流出且加速，流入银行、钢铁，流出电子、计算机等行业 [88][92] - 北向资金方面，总成交金额和占比回升，陆股通重仓股跌幅走阔，本周陆股通50指数未跑赢沪深300 [94][101] - 南向资金方面，成交额和占比回升，净买入额回落，均衡配置，净流入电子、汽车等行业，银行净流入规模减少，商贸零售转净流出 [103][109]

行业投资评级 - 行业评级：增持（维持）[4] 报告核心观点 - 2025年上海土地市场呈现“土地质量提升，拿地意愿回暖”的特征，土拍市场逐步止跌回稳[1][8] - 高质量土地供应推高了成交均价和溢价率，支撑了土地出让金总额，房企拿地意愿上升[8][23] - 市场热度集中在中心城区及浦东新区热门板块，土拍节奏良好，全年实现“0流拍”[7][26] - 当前房地产销售与土地市场仍处于修复期，政策环境宽松，预计板块估值将保持修复态势[8][47] 根据相关目录分别总结 1. 2025上海土地供应情况和成交情况 - **供应情况**：2025年上海推出建设用地面积165.24万平方米，同比增加2.16%；推出规划建筑面积321.34万平方米，同比减少3.71%，供应量基本触底，约为2021年的19%[6][12]。推出楼面均价为38,539.40元/平方米，同比上涨7.63%；推出土地均价为76,803.73元/平方米，同比上涨3.95%[17] - **成交情况**：2025年上海成交建设用地面积164.02万平方米，同比减少5.63%；成交规划建筑面积316.10万平方米，同比减少14.46%[6][19]。成交楼面均价为44,297.15元/平方米，同比上涨8.63%；成交土地均价为85,358.89元/平方米，同比上涨7.50%[21] - **市场热度指标**：2025年上海平均溢价率为15.75%，同比上升5.47个百分点；土地出让金为1,400.22亿元，同比增加1.46%[6][23]。从2021年至2025年，平均溢价率从3.72%上升至15.75%[23] - **月度分析**：土地供应高峰在5月、10月、6月和2月；成交高峰在6月、11月、7月和3月，成交滞后供应约1个月[26]。7月土地出让金最高，达286.08亿元；平均溢价率2月最高为33.56%，11月最低为2.52%[28] 2. 2025上海土拍地块分析 - **区域分布**：高溢价地块TOP10主要集中在浦东新区（4块）、虹口区（2块）等6个区；高总价地块TOP10集中在虹口区（2块）、静安区（2块）等8个区[7][38]。浦东新区、虹口区、静安区土拍热度更高[7] - **时间分布**：高溢价地块集中在2月至7月；高总价地块分布更平均，7月是土拍小高峰[38] - **中心城区表现**：2025年中心城区成交建设用地面积33.97万平方米，同比增加12.34%；规划建筑面积89.16万平方米，同比增加29.43%；成交总价719.58亿元，同比增加33.14%；成交楼面价82,043.38元/平方米，同比上涨5.33%；溢价率15.53%，同比上升1.97个百分点[41][44] - **具体案例**：徐家汇地块以20万元/平方米楼板价刷新全国单价地王纪录[21]。虹口区北外滩地块溢价率达46.33%，成交楼面价126,577元/平方米[40] 3. 投资建议 - **行业展望**：2026年随着新规落地，头部房企的产品设计优势预计将进一步放大，市场热度可能保持平稳[8][47] - **关注标的**：建议关注业绩稳健且安全度较高的龙头房企，如招商蛇口、滨江集团、华发股份等[8][47]。相关受益标的包括越秀地产、绿城中国、中国海外发展、华润置地等[8][47] - **物业板块**：推荐华润万象生活、中海物业、保利物业、招商积余、绿城服务等[8][47]

报告核心观点 - 报告系统性地介绍了三种量化选股策略：戴维斯双击策略、净利润断层策略和沪深300增强组合，并展示了其历史回测及近期表现[1][2][3] - 三种策略均旨在通过不同的因子或市场行为模式，构建能够持续跑赢基准指数的投资组合[2][5][8][11] 戴维斯双击策略 - 策略核心是以较低市盈率买入成长潜力股，待其成长性显现、市盈率提升后卖出，实现每股收益（EPS）和市盈率（PE）的乘数效应收益[2][5] - 在2010年至2017年的回测期内，策略实现了**26.45%**的年化收益，超额基准**21.08%**，且在回测期内的7个完整年度，每年超额收益均超过**11%**，表现稳定[2][6] - 截至2025年12月12日，策略本年累计绝对收益为**51.82%**，超额中证500指数**26.60%**，本周超额收益为**0.96%**，本期组合超额基准指数**10.45%**[2][6] - 全样本（2010年至2025年12月12日）数据显示，策略年化绝对收益为**24.46%**，超额基准**21.04%**，相对最大回撤为**-20.14%**[6] 净利润断层策略 - 策略是基本面与技术面共振的选股模式，核心在于捕捉“净利润惊喜”（业绩超预期）及公告后首个交易日股价的向上“跳空”缺口[2][8] - 具体构建方法为：每期筛选过去两个月内发生业绩超预期事件的股票，并按照盈余公告日跳空幅度排序，取前50只股票等权构建组合[8] - 自2010年至今，策略取得了年化**29.14%**的收益，年化超额基准**26.21%**[2][9] - 截至2025年12月12日，策略本年累计绝对收益为**61.56%**，超额基准指数**36.34%**，但本周超额收益为**-1.92%**[2][9] - 全样本数据显示，策略相对最大回撤为**-37.12%**[9] 沪深300增强组合 - 策略基于对优秀基金的归因，将投资者偏好分为GARP型、成长型和价值型，并构建相应因子[2][11] - **GARP型**：通过PB与ROE分位数之差构建PBROE因子，寻找估值低且盈利能力强的股票；通过PE与增速分位数之差构建PEG因子，寻找价值被低估且成长潜力可靠的公司[2][11] - **成长型**：关注公司成长性，通过营业收入、毛利润、净利润增速寻找高速成长股票[11] - **价值型**：偏好具有长期稳定高ROE的公司，认为长期收益率近似等于公司ROE[11] - 基于上述投资者偏好因子构建的增强组合，历史回测显示其超额收益稳定[2][14] - 截至2025年12月12日，该组合本年相对沪深300指数的超额收益为**17.39%**，本周超额收益为**-0.01%**，本月超额收益为**0.05%**[2][14] - 全样本（2010年至2025年12月12日）数据显示，组合年化绝对收益为**10.30%**，年化超额基准**8.74%**，相对最大回撤为**-9.18%**[13]

行业投资评级 - 对国防军工行业给予“增持”评级，并维持该评级 [5] 核心观点 核心观点一：商业航天景气度持续提升 - 新型中大推力火箭试验取得重大突破，预计谷神星二号和长征十二甲火箭将进行首飞，火箭发射能力和成本控制有望突破瓶颈，将推动卫星互联网星座加速组网，卫星和火箭需求将显著增长，行业基本面有望明显改善 [8][20] - 政策环境全面优化，国家航天局设立商业航天司并发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，为产业高质量发展提供制度保障 [8][20] - “太空算力”基建催生新需求，成为AI与商业航天交织的核心赛道，科技巨头纷纷入场，北京已发布太空数据中心建设规划，计划2025-2027年建设一期算力星座，2030年实现“地数天算”，将为卫星制造和火箭发射带来新增长点 [8][20] - 综合来看，中国商业航天已跨越从探索期到成长期的拐点，“十五五”期间，火箭发射和卫星批生产能力有望大幅提升，市场规模将快速扩张，具备重大投资价值 [9][20] 核心观点二：燃气轮机基本面改善有望超预期 - 北京时间12月10日GEV召开2025年投资者大会，第四季度燃机订单持续取得重大进展，2025至2028年燃机业务订单与产能双提升 [10][20] - 具体进展包括：1）单季新签订单再创新高，2025年第四季度开始至今已签署18GW燃气轮机合同，预计2025年末累计订单总额将达80GW [20]；2）2026-2028年产能将从20GW提升至24GW，截至2028年产能已排满，2029年剩余可售产能不足10GW [20]；3）后市场业务持续发力，Services业务2025年预计收入120亿美元，2035年预计收入220亿美元，总装机量从2025年的200GW增长至2035年的约400GW [20]；4）2028年业绩指引上升，预计2025-2028年收入复合年增长率实现高个位数增长，2028年EBITDA利润率指引从16%上调至22% [20] - 全球燃机行业受益于人工智能数据中心（AIDC）、电力短缺和能源转型推动，未来10年全球燃气装机容量（含联合循环机组）将达100GW/年以上 [10][20] - 下游主机厂新接订单持续增长，并提升未来产能规划以应对订单交付积压，为产业链未来5年提供高景气保障，持续看好国内配套商全球份额提升 [10][11][20] 重点赛道动态总结 航空装备 - GEV召开2025年投资者更新大会，将2028年重型燃机产能指引从此前的20GW增加至24GW，并大幅上修远期收入与利润率目标，年底在手订单预计将达80GW [11][25] - 此举确认在AI电力需求驱动下，产业链主要矛盾已从需求端转向供给端的产能瓶颈，主机厂订单排满至2028年后，其扩产计划将为具备产能弹性和出海能力的国内核心零部件供应商带来确定性的量价齐升空间 [11][25] 航天装备 - 2025年12月9日，神舟二十一号载人飞船乘组成功完成首次出舱活动，持续约8小时，完成了对神舟二十号返回舱的巡检拍照、安装空间碎片防护装置与更换温控适配器等关键任务 [12][26] - 2025年12月12日，我国在海南商业航天发射场使用长征十二号运载火箭，成功将卫星互联网低轨16组卫星发射升空，这是长征系列运载火箭的第616次发射 [12][29] 军工信息化 - 2025年12月8日至9日，两化融合暨数字化转型大会在沈阳举办，主题为“数创融新 智合未来”，聚焦工业企业数字化与信息化深度融合路径 [13][33] - 中国工业企业的两化融合达成度达到64.9%，大会发布了《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》，旨在推动制造业数字化转型从“零散探索”迈向“系统推进” [33] 低空经济 - 2025年12月11日，航空工业集团制造的“九天”大型通用无人机在陕西蒲城首飞成功 [14][36] - 该机型采用“通用平台+模块化任务载荷”设计，机长16.35米，翼展25米，最大起飞重量16吨，载荷能力达6000公斤，航时12小时、转场航程7000公里，性能指标位居同类产品前列 [36] 核工装备 - 2025年12月10日，核聚变中心与核工业西南物理研究院签署了国际热核聚变实验堆（ITER）第一壁批量制造合同 [15][39] - 2025年12月11日，联创光电与中国能源建设集团签署战略合作协议，双方将围绕可控核聚变技术、超导电机、氢能等前沿能源装备与系统领域开展全面合作 [15][39] 市场表现与估值数据 市场回顾 - 报告期内（截至2025年12月12日当周），申万国防军工指数上涨2.80%，涨幅在31个申万一级行业中排名第2 [7][40] - 同期，上证综指下跌0.34%，创业板指上涨2.74%，沪深300指数下跌0.08% [7][40] 板块估值 - 截至周五收盘，申万国防军工板块市盈率（TTM）为70.7倍 [7][46] - 各子板块市盈率（TTM）分别为：航空装备75.1倍、航天装备339.3倍、地面兵装82.3倍、军工电子71.8倍、航海装备39.9倍 [7][46] - 申万国防军工指数过去五年的市盈率（TTM）分位数为93.9%，各子板块分位数分别为：航空装备96.2%、航天装备100.0%、地面兵装89.5%、军工电子99.6%、航海装备0.9% [7][46] 融资融券 - 截至12月12日，申万国防军工板块融资融券余额为400.20亿元，其中融资余额398.08亿元，占流通市值比例为1.54% [52] - 当周融资买入额为477.29亿元，较上周增加79.27亿元，同比增加19.92% [52] - 当周融券卖出额为1.01亿元，较上周减少0.14亿元，同比减少12.40% [52] 个股表现 - 报告期内，板块内138家公司中有89家上涨 [60] - 涨幅前三为：霍莱沃（上涨34.30%）、铖昌科技（上涨24.66%）、航宇科技（上涨24.47%） [61] - 跌幅前三为：奥维通信（下跌16.09%）、万方发展（下跌10.20%）、立航科技（下跌6.64%） [61] 建议关注公司 导弹及军工电子 - 军工电子元器件：高德红外、振华科技、鸿远电子 [16][21] - 导弹产业链：智明达、盟升电子、菲利华、楚江新材、国博电子、天秦装备 [16][21] 航空发动机 - 整机：航发动力 [16][22] - 配套：应流股份、航宇科技、派克新材、隆达股份、万泽股份、航亚科技 [10][16][22] 军贸 - 整机：中航成飞、中航沈飞、中航西飞、航天彩虹 [16][23] - 系统：航天南湖 [16][23] 新域新质建设 - 商业航天：中国卫星、中国卫通、航天电子、臻镭科技、航天环宇 [16][24] - 低空经济（无人机）：航天彩虹、纵横股份、广联航空、安达维尔、威海广泰 [16][24]

核心观点 - 报告核心观点为：市场杠杆资金多头力量整体抬升，两融余额维持高位，市场风险偏好维持，其中电子行业实现由空转多，市场资金行为显示机构对部分板块的支撑力度增强，资金分歧有所收敛 [1][5][84] 市场资金流向概览 - 过去两周（12月1日至12月12日），机构资金对主要宽基指数（万得全A、创业板指、科创综指）仍呈净流出态势，但流出加速度于12月11日收敛，流出动能减弱 [3][10] - 散户资金在12月1日短暂流出后，于12月3日转为净流入，整体节奏趋于平稳 [3][10] - 12月4日至8日期间，创业板指的散户与机构净流入率差额落入负值区间，显示机构在此期间对创业板的流入动能超过散户，为指数提供支撑 [3][10] 市值与估值风格视角下的资金流向 - 机构资金对高估值指数与沪深300呈现加速流出特征，体现止盈倾向 [3] - 散户资金则持续流入高估值与大盘风格（沪深300），其流入斜率更为陡峭，延续“追高”倾向 [3][22] - 12月11日后，各风格板块的散户与机构净流入率差额均明显收敛，资金分歧缩小 [3] - 中证2000的散户与机构净流入率差额最新值落入负区间，显示机构对小盘股的支撑有望增强 [3][22] 大类行业风格视角下的资金流向 - 消费大类获得机构与散户资金的同步净流入 [3][4] - 科技与周期制造大类的资金流向出现分化：机构对科技板块的流出在短暂收窄后于12月9日后再次加大，博弈节奏变幅扩大；对周期板块的流出则整体呈收敛态势 [3][4] - 消费大类的散户与机构净流入率差额曾于12月4日至8日落入深度负区间，显示机构布局力度阶段性增强 [4][27] 一级行业视角下的资金流向 - **上游资源**：有色金属与基础化工表现突出，机构对有色金属的流出不再明显扩大，对基础化工流出持续收敛，多头共识增强 [5][40] - **中游材料&制造**：电力设备成交热度居前，但各行业内的资金流动都未明显扩大，资金博弈较温和 [5][44] - **下游必选消费**：机构对农林牧渔的布局力度在12月9日至11日期间加大，其散户与机构净流入率差额在此期间为负 [5][48] - **下游可选消费**：机构与散户对轻工制造同步净流入，且机构加大了对商贸零售的布局 [5][51] - **TMT板块**：内部分化明显，机构对通信的流入反复（12月4日后转正，12月9日后再次大幅流出），对电子流出加速，但板块内机构与散户资金共识整体趋于一致 [5][55][56] - **大金融板块**：机构对银行的净流出持续收敛（12月8日后收敛加速），散户则转为流出，机构配置意愿相对增强 [5][67] - **支持服务板块**：环保与公用事业获机构资金支撑，其散户与机构净流入率差额最新值呈负向 [5][72] 杠杆资金情况概览 - 截至12月11日，融资融券余额维持在约**2.51万亿元**的高位，市场平均担保比例为**272.49%**，微幅波动 [5][77] - 两融交易活跃度较上期走平，截至12月11日，两融交易成交额占比为**9.89%**（11月28日为9.87%），市场风险偏好维持 [5][79] - **TMT**与**中游制造&材料**板块流动性充裕度居前，其两融余额占流通市值比均较高 [5][81] - 市场杠杆资金多头力量整体抬升，各板块两融净买入额较上期均有环比增加趋势 [84] - **电子行业**两融净买入额为**123.79亿元**，环比大幅增加**213.17亿元**，实现由空转多 [5][84] - 从两融交易活跃度看，**通信**（12.25%）和**非银金融**（12.71%）行业占比最高；**汽车**行业环比回升**2.33%**，**轻工制造**环比回升**3.93%**，边际改善显著 [81]

行业投资评级 - 报告对煤炭行业给予“增持”评级，并维持该评级 [2] 核心观点 - 报告核心观点认为，当前行业面临需求偏弱、库存承压的局面，港口煤价弱势下探，但展望后市，煤价有望企稳止跌并逐步震荡上行 [1][7] - 短期看，寒潮影响中东部地区，有望刺激电厂补库需求释放，推动港口库存下降 [7] - 供给端，煤炭进口同比下降，且印尼计划自2026年起征收1%-5%的煤炭出口税，可能进一步制约进口放量 [7] - 长期看，“反内卷”政策强化及部分煤矿提前完成年度任务，供给边际收紧预期强，叠加冬季电煤需求走强及年底工业生产冲刺，煤炭需求或将稳步走强，价格有望止跌反弹 [7] - 投资逻辑方面，煤炭板块机构持仓处于低位，筹码结构健康，且预核增产能退出期限临近，叠加旺季需求，交易面与基本面有望共振，看好2026年板块投资机会 [7] 行业与市场概况 - 行业涵盖37家上市公司，总市值为18，614.73亿元，流通市值为18，255.94亿元 [2] - 本周（截至2025年12月13日当周）煤炭板块整体下跌3.6%，表现劣于大盘（沪深300下跌0.1%）[90] - 子板块中，动力煤板块下跌3.4%，焦煤板块下跌3.3%，焦炭板块下跌7.3% [90] - 个股方面，本周涨幅前三为安源煤业(2.4%)、平煤股份(1.8%)、郑州煤电(0.7%)；跌幅前三为安泰集团(-13.1%)、金能科技(-9.6%)、大有能源(-9.1%) [92] 需求端分析 - 近期气温同比偏暖压制需求，电厂日耗爬坡缓慢，11月末以来，黄淮、江汉、江淮、江南中西部及华南北部等地气温偏高2～4℃ [7] - 日耗支撑不足，电厂在进口煤和长协煤稳定兑现下，库存于旺季逆势积累，导致现货采购需求冷清 [7] - 12月以来，环渤海主要港口日均锚地船舶数72艘，较11月份日均水平显著降低约34.5% [7] - 截至2025年12月11日，25省电厂综合日耗煤592.10万吨，周环比增长1.40%，但同比下降7.48% [7][74] - 寒潮来袭，预计12-13日中东部部分地区降温10～14℃，有望短期提升电厂日耗，刺激部分终端补库需求 [7] 供给端分析 - 2025年11月，我国进口煤炭4405.3万吨，较去年同期的5498.2万吨下降19.9% [7] - 2025年1-11月，累计进口煤炭43167.6万吨，同比下降12.0% [7] - 印尼政府计划自2026年起依据煤炭等级征收1%-5%的出口税，可能提高进口成本，制约我国自印尼的煤炭进口量 [7] - 国内生产方面，截至2025年12月12日，462家样本矿山动力煤日均产量557.10万吨，周环比增长1.07%，但同比下降5.56% [7][48] - 炼焦煤供应方面，截至2025年12月12日，523家样本煤矿精煤日产量为75.00万吨，周环比下降0.49%，同比下降6.13% [7][48] 库存与价格跟踪 - **港口库存**：截至2025年12月12日，环渤海港口煤炭库存为2908万吨，周环比上涨5.07%，同比上涨3.44% [7] - **动力煤价格**：截至12月12日，京唐港动力末煤(Q5500)平仓价750元/吨，周环比下跌40元/吨（-5.06%），年同比下降5.66% [7][17] - **炼焦煤价格**：截至12月12日，京唐港山西产主焦煤库提价1630元/吨，周环比持平，年同比微增0.62% [7][17] - 产地方面，柳林高硫主焦价格指数1230元/吨，周环比下跌70元/吨（-5.38%）；柳林低硫主焦价格指数1500元/吨，周环比持平 [7][17] 下游产业表现 - **钢铁产业链**：截至12月12日，247家钢企铁水日产229.2万吨，周环比下降1.33% [7] - 全国高炉开工率78.63%，周环比下降1.91个百分点 [74] - 全国钢厂盈利率35.93%，周环比下降0.43个百分点 [74] - 吨钢利润14.74元/吨，周环比大幅下降66.02% [74] - **化工建材产业链**：甲醇产能利用率89.81%，周环比上升8.04个百分点；水泥出库量298.30万吨，周环比微增0.40% [74] 重点公司经营与投资看点 - 报告梳理了多家重点煤炭上市公司的分红政策、产能增长及资产注入等投资看点 [13] - **中国神华**：承诺2025-2027年分红比例不低于当年可供分配利润的75%，有新街煤矿（合计1600万吨/年）在建及多个火电项目预计2025-2026年投运 [13] - **陕西煤业**：承诺分红比例不低于60%，拟收购陕煤电力以增强煤电一体化及业绩稳定性 [13] - **中煤能源**：承诺分红比例不低于20%，有里必煤矿（400万吨/年）等640万吨/年产能有望2025年投产，央企市值管理催化下分红比例有望提升 [13] - **兖矿能源**：承诺2023-2025年分红比例不低于60%且不少于0.5元/股，有万福煤矿（180万吨/年）投产及新疆五彩湾四号矿（1000万吨/年）等在建项目 [13] - **晋控煤业**：作为晋能控股集团唯一煤炭上市平台，有望获得集团资产注入（集团产能2.42亿吨/年）[13] - **山煤国际**：承诺2024-2026年现金分红比例不低于60%，2024年完成300万吨/年产能核增，2025年产量有望进一步增长 [13] 投资建议与主线 - 报告建议积极配置煤炭板块，把握三条投资主线 [7][8] - **主线一（高股息红利）**：基于中长期资金入市，关注“高股息、低估值”属性标的，如中国神华A/H、中煤能源A/H、新集能源、淮河能源 [7][8] - **主线二（产能增长与盈利弹性）**：基于企业自身产能增长逻辑及较大盈利弹性，推荐兖矿能源A/H、华阳股份，山煤国际、晋控煤业、陕西煤业、兰花科创、广汇能源有望受益 [7][8] - **主线三（困境反转）**：基于煤价见底、盈利改善预期，重点推荐炼焦煤企业潞安环能、平煤股份、淮北矿业、山西焦煤，上海能源、神火股份、永泰能源、盘江股份有望受益 [7][8]

报告投资评级 - 首次给予福事特“增持”评级 [5] 报告核心观点 - 福事特是国内高压液压管路系统领军者，在液压硬管总成细分赛道构建核心竞争力，稳居国内行业领先地位 [7][14] - 公司正从工程机械配套市场向矿山机械后维修市场拓展，矿山维保业务毛利率高，有望成为新的增长引擎 [7][14] - 报告认为公司有望复制可比公司金诚信“深耕本土+布局海外”的扩张路径，凭借技术、客户和性价比优势实现快速增长 [7][72] - 预计公司2025-2027年将迎来业绩高速增长期，营收和净利润复合增速显著 [5][7] 公司概况与业务 - 公司主要从事液压管路系统研发、生产及销售，主要产品包括硬管总成、软管总成、管接头及油箱等液压元件 [16] - 硬管总成是公司产能规模最大、技术积累最多的产品，主要面向工程机械前端配套市场 [16][25] - 软管总成主要面向矿山机械后维修市场，凭借无需剥胶的扣压技术等核心优势，与硬管总成形成“动静互补” [16][25] - 公司还提供矿用工具、灭火系统等产品和服务，向矿山后市场综合性服务商转型 [16][20] - 2024年，工程机械行业是公司最主要的收入来源，占营业收入的56.7% [17][51] 行业与市场分析 - 液压管路系统是液压设备的“血管网络”，是实现液压能传输与控制的关键载体，其性能直接决定重型装备的运行精度与安全 [7][22] - 行业呈现“单品价值低、市场空间广”特征，下游应用覆盖工程机械、矿山机械、农业机械、港口机械等多个领域 [42] - 全球液压行业市场规模从2016年的276.70亿欧元波动上升至2023年的315.96亿欧元，2016-2023年复合年增长率约为1.91% [7][48] - 预计2025年全球液压元件市场规模将突破450亿美元，其中管道与接头价值占比约15%，对应市场规模约67.5亿美元 [47] - 中国已成为全球最大的液压市场，份额从2010年的26.93%跃升至2020年的36.04% [48] - 矿山机械后维修市场属于存量市场，规模取决于设备保有量，预计2024年全球市场规模达135.4亿美元，2030年将增长至193.3亿美元，年复合增长率约6.1% [62] 公司竞争优势 - **技术领先**：公司掌握了硬管弯折多元化工艺、自动卧式氩弧单面焊双面成型、管端一体成型等多项核心技术 [7][49] - **产品性能卓越**：硬管产品清洁度可达NAS 8级，密封性超3000小时无泄漏；软管总成具备强环境适应性、高压力兼容性等优势 [25][26] - **客户资源优质**：与三一集团、中联重科、江铜集团等工程机械和矿山行业龙头企业深度合作，连续多年被评为优秀供应商 [7][51][52] - **高盈利潜力**：公司在矿山后市场业务毛利率超过55%，矿山机械行业业务毛利率超40%，凸显细分领域龙头的盈利优势 [7][74] - **服务响应迅速**：通过7*24小时服务网点布局，能快速响应客户需求，在矿山后市场逐步抢占份额 [71] 财务表现与预测 - **历史业绩**：2024年公司营业收入为4.69亿元，同比增长11.7%；归母净利润为0.72亿元，同比下滑7.3% [5][31] - **盈利预测**：预计2025-2027年营业收入分别为5.87亿元、11.01亿元、21.19亿元，同比增长25%、87%、93% [5][7] - **净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为0.90亿元、1.60亿元、3.23亿元，同比增长24%、77%、103% [5][7] - **每股收益预测**：预计2025-2027年每股收益分别为0.86元、1.53元、3.11元 [5][7] - **盈利能力**：公司毛利率行业领先，2021年高达40.44%，后续维持在较高水平；净利率整体处于较高水准且逐步向好 [32] - **营运能力**：存货周转率从2021年的4.18次提升至2024年的4.90次，营运能力持续增强 [34] 增长战略与未来展望 - **三大核心市场**：公司未来将聚焦配套市场、矿山后市场、新兴市场三大赛道 [74] - **配套市场**：持续深耕工程机械，并向冶金、船舶等领域延伸；加速突破国际知名整机厂商，提升全球份额 [74] - **矿山后市场**：将国际矿山业务作为战略发力点，依托整机企业及国内矿企出海契机拓展海外布局，构建“工业家政管家”式服务体系 [74] - **新兴市场**：积极布局新能源汽车管路系统、半导体设备专用管路、液冷系统等新兴业务 [75] - **产能释放**：2025年7月徐州厂房投入使用，募投项目产能释放将助推营收盈利增长 [78] - **估值对比**：以2025年12月10日收盘价计，可比公司2025年平均市盈率为48倍，福事特对应市盈率为34倍，具备估值优势 [81][82]

宏观政策基调 - 经济工作总基调为“稳中求进”，着力于稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，确保经济平稳运行[2] - 宏观政策采取“必选项+可选项”安排，必选项保持稳健，继续实施更加积极的财政政策，保持必要的财政赤字、债务总规模和支出总量[3] - 政策具备相机抉择空间，将加大逆周期和跨周期调节力度，以对冲外部压力并应对经济明显波动[3] 内需与消费 - 消费是内需重要看点，政策围绕消费能力、对象和场景突破，包括制定城乡居民增收计划与优化“两新”政策以增强消费能力[3] - 政策旨在扩大优质商品和服务供给，并清理消费领域不合理限制措施以释放服务消费潜力[3] 产业与市场整治 - 将制定全国统一大市场建设条例，深入整治“内卷式”竞争，重点在于破解深层次矛盾而非简单出清产能[4] - 部分行业获重点支持，包括深化拓展“人工智能+”、推进海南自贸港建设、发展数字与绿色贸易、推动海洋经济及新型能源体系建设等[4] 财政与地方治理 - 将健全地方税体系，营改增后地方税主体税种缺失，其收入占地方财政收支比重逐年下降，后续或调整共享税比例以稳定地方收入[4] - 短期改革重点或是企业所得税，中期重点或是消费税[4] 风险防范重点 - 风险防范聚焦房地产与地方政府债务，鼓励收购存量商品房用于保障性住房，并有望加大配套措施和力度[5] - 民生工作首要任务是稳定就业，特别是高校毕业生、农民工等重点群体就业[5]

核心观点 报告认为，2026年中国航空业供需格局将持续改善，票价同比提升预期强烈，行业将进入量价正循环阶段。增长引擎将从国内市场逐步切换至国际市场，推动行业整体量价齐升。投资上建议“坚定拥抱航空”，并围绕票价弹性和业绩确定性两条主线进行配置 [5][6]。 2025年航空回顾：全球增速放缓，中国民航迎头赶上 全球航空业表现 - **增长与盈利**：国际航空运输协会（IATA）预测2025年全球旅客周转量（RPK）同比增长5.8%，增速较2024年的10.6%放缓，其中亚太地区增长9%为最快 [7][21]。预计2025年全球航司息税前利润率达6.7%，同比提升0.3个百分点，净利润率预计为3.7%，较2023年峰值下降0.4个百分点 [7][21]。全球平均客座率预计达84%，创历史记录 [7]。 - **票价水平**：IATA预测2025年全球名义单程票价为162美元/人，同比下降2.9%，名义往返票价（含辅营业务收入）为390美元/人，同比下降2.2% [21]。 中国航空业表现 - **整体运营**：2025年1-10月，行业可用座公里（ASK）同比增长6.1%，旅客周转量（RPK）同比增长8.2%，需求增速快于供给 [7][39]。平均客座率达85.12%，同比提升1.7个百分点，其中8月、10月客座率分别达87.5%、87.4% [7][39]。 - **国际航线恢复强劲**：2025年1-11月，国际航班量同比增长18%，恢复至2019年同期的88% [26][32]。分航司看，三大航国际航线ASK增速达13%-20%，远高于国内航线0%-3%的增速 [7]。各航司国际航线运力占比同比有所提升，中国东航、南方航空的运力结构已接近2019年水平 [45]。 - **航司盈利改善**：2025年前三季度，国航、东航、南航分别实现归母净利润18.70亿元、21.03亿元、23.07亿元，三大航有望实现全年盈利 [7][14]。2025年1-11月，华夏航空（+30.28%）和中国东航（+26.00%）股价领涨 [14]。 2026年航空展望：供需格局持续改善，票价同比提升预期强 供给端：增速受限，约束持续 - **全球飞机交付延迟**：截至2024年底，全球飞机积压订单达创纪录的17000架，但交付未恢复至疫情前水平 [7][49]。2025年1-11月，空客交付657架飞机，预计完成全年820架目标有难度；波音1-10月交付493架飞机，远低于2018年巅峰时期的806架 [7][55]。IATA认为，2019-2026年实际新飞机交付数量比疫情前理论趋势短缺约5284架，构成重大供应缺口 [49]。 - **中国航司引进计划或难完成**：截至2025年10月底，中国航司在波音、空客的未交付订单分别为93架和249架 [7][55]。2025年1-10月，七大上市航司合计净增飞机100架，仅春秋航空完成全年交付计划，国航、东航、南航飞机实际净增数仅为计划净增数的69%、53%、78% [7][61]。三大航披露的2026年计划飞机增速为3.35%，但在制造商交付能力限制下，实际增速可能更低 [61][63]。 - **存量飞机供给干扰**：普惠PW1100G系列发动机检修问题严峻。2025年第一季度，全球机龄不足十年的停场飞机超过1100架（其中69%装备该系列发动机），占机队总数的3.8%，远高于2015-2018年的1.3% [7][72]。中国方面，截至2025年12月，A320/321NEO飞机停场数量由2024年底的124架增加至150架 [7][72]。 - **飞机利用率已达高位**：2025年7-8月旺季，行业飞机利用率已达10小时/天，接近历史最高单月水平（10.2小时），进一步释放空间有限 [7][35]。2019-2024年，全行业宽体机仅净增7架，增量有限 [66]。 需求端：国际恢复是核心亮点 - **国内需求**：预计2026年公商务旅客将随经济增长温和恢复，而老年、青年及儿童旅客的休闲游需求将保持旺盛 [7][86]。 - **国际需求驱动力强劲**： 1. **免签政策利好**：目前共有29个国家对中国公民免签，中国也对48个国家实施30天入境免签、对55个国家实施240小时过境免签政策 [7][100]。2025年第三季度，免签入境外国人达724.6万人次，同比增长48.3% [7][100]。出境游方面，中国旅客偏好短途目的地，日本、韩国、泰国位居搜索量前三 [7][92]。 2. **企业出海助力**：中国企业出海进程深化，2025年中报显示，披露海外收入的A股企业境外收入占总营收比例达21.6% [107]。东南亚是国际差旅热门目的地，中东成为新增长极 [108]。国际公商务需求旺盛带动票价回暖，2025年上半年国际预订票价同比提升约4.6个百分点 [7][119]。 - **中日航线扰动影响有限**：报告认为，参考2017年韩国“萨德事件”的影响模式，2026年飞往日本东京等核心城市的航班量受影响或相对较小，而泰国、越南等周边国家有望承接转移的需求 [7][130][137]。萨德事件后，中国赴韩旅客减少约400万人次，但赴印尼、日本、马来西亚等国的旅客量有所增长，需求发生转移而非消失 [7][139]。 票价端：上涨趋势有望延续 - **高客座率支撑票价**：2025年1-10月行业客座率已达2009年以来的最高水平，航司持续进行价格战的意愿减弱 [7][143]。2025年四季度以来，经济舱平均票价同比已有所改善 [143]。 - **“反内卷”政策预期**：行业监管层面提出“综合整治行业内卷式竞争”，并发布《航空客运自律公约》，要求杜绝恶意竞争行为，这些措施有望在2026年支撑票价上涨 [144]。 投资建议：映日荷花别样红，坚定拥抱航空 - **核心逻辑**：预计2026年国内市场运力增速缓慢，需求温和复苏，推动客座率创新高和票价趋势性上涨；国际市场在免签政策和企业出海推动下，需求增长可能超预期，带动量价持续向好 [6][160]。 - **投资主线一：基于票价上涨的业绩弹性**。重点推荐机队规模大、顺周期属性强的**三大航（国航、东航、南航）、海航控股、吉祥航空** [6][160]。敏感性测算显示，若座公里收入上涨1%，对国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥的收入影响分别为36.75亿元、31.71亿元、38.67亿元、16.15亿元、6.23亿元、5.72亿元 [152][156]。 - **投资主线二：基于经营业绩的确定性**。重点推荐支线航空稀缺龙头**华夏航空**，以及汇率敞口中性的低成本航司**春秋航空** [6][160]。