近日，敦煌文旅交通有限公司发布 氢燃料电池大巴车采购招标公告，计划 采购氢燃料电池大巴车20辆， 预算金额3000万元。 一、项目基本情况 项目编号：jqzfcg202508180005-1 项目名称：敦煌文旅交通有限公司氢燃料电池大巴车采购 预算金额：3000(万元) 最高限价：3000(万元) 采购需求：敦煌文旅交通有限公司采购氢燃料电池大巴车20辆，并提供相应配套服务，具体详见采购清单。 合同履行期限：按合同约定执行 本项目(是/否)接受联合体：否 二、申请人的资格要求 1.符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定，并提供《中华人民共和国政府采购法实施条例》第十七条要求的材料; (1)供应商具有独立承担民事责任的能力，提供合法有效的营业执照(三证合一证件); (2)财务要求：2024年度经审计的财务报告或近三个月内供应商基本户开户银行出具的资信证明; (3)供应商需提供开标前6个月内任意一月依法缴纳税收的相关凭证，并提交相关缴费凭证证明(依法免缴税收的供应商，应提供相关证明 文件); (4)供应商需提供开标前6个月内任意一月依法缴纳社保(包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险)的缴纳 ...

9月8日，广西柳州成为全球新能源商用车领域瞩目的焦点——陕汽重卡&潍柴动力&中集好牵挂新能源"智汇"系列产品广西区域上市发 布会暨全球首款纯电动一体化列车（中集・陕汽好牵挂EVH700型）交车仪式在此盛大启幕。 陕重汽副总经理崔向东、法士特销售公司总经理许亮、陕重汽销售公司副总经理田明、潍柴动力陕重汽客户团队副总经理李华文、中集 灯塔西南营销服务总公司总裁张雄等产业链核心代表，与经销商、区域客户齐聚一堂，共同见证这一打破行业技术壁垒、定义全球纯电 重卡一体化新标准的里程碑时刻。 活动现场，陕汽重卡与客户达成100台新能源重卡战略合作，正是市场对这一创新模式的高度认可，也为"智汇"系列与纯电动一体化列 车在华南区域的商业规模化推广奠定基础。作为行业创新之举，中集•陕汽一体化合作模式，以用户需求为核心，打破产业链传统壁垒， 聚合陕汽整车研发和中集车辆上装制造优势，实现"底盘+上装"一体化综合解决方案"差异化竞争优势，深受广大客户认可信赖。 作为全球半挂领导者，本次交付中集灯塔打造的EVH700型挂车，在材料与工艺上优势显著，采用轻量化高强钢车架与整体压金成型厢 板，厢板硬度提升40%、抗冲击性强，车架抗压抗扭耐用 ...

2025年9月8日，北奔重型汽车集团有限公司召开管理人员大会。兵器工业集团有关负责同志宣读了集团公司党组关于北奔重型汽车集 团有限公司主要领导任职的决定：刘晓东同志任北奔重型汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。相关职务任命，按照有关法律 和章程的规定办理。 ● 解放/重汽/潍柴/福田/宇通等围剿商用车市场！四季度有哪些机遇与挑战？| 头条 ● 中标了！6.5亿元公交车大单被谁拿下？ ● 东风/徐工/速豹新能源重卡交车！ ● 中国纯电动客车驶入迪拜！谁家车？ ● 气耗30公斤！玉柴K16LN燃气机为何被称为"节能标杆"？ ...

近期，各大上市商用车及相关企业纷纷发布2025年半年度业绩报告。作为行业"风向标"，透过商用车及相关上市企业的半年业绩报 告，不仅可以了解企业的经营业绩，还可以窥探其所处细分行业的发展趋势，以及所面临的机遇与挑战。 那么，2025年商用车行业发展有哪些市场特征？对于下半年及未来商用车市场，潍柴动力、一汽解放、中国重汽、东风股份、福田汽 车、宇通客车等有着怎样的市场预判？下面请看第一商用车网报道。 上半年：行业需求呈现结构性分化 市场竞争惨烈 利润空间进一步被压缩 作为"国车长子"，一汽解放对市场的解读一直比较精准且具前瞻性。其2025年半年报通过一系列直观的数据，揭示上半年商用车行业 在需求上呈现出"国内稳定、海外小幅下降、新能源高速攀升"的结构性分化特征。上半年，中重卡市场需求59.9万辆，同比增长 4.2%，国内传统需求基本持平；轻卡市场需求32.1万辆，同比增长12.7%；海外需求近年来首度下滑，降幅8%；新能源需求16万 辆，同比大幅增长136%。 对于国内市场竞争形势，一汽解放用"更加惨烈"四个字来形容，并重点提到了重卡市场，"头部企业凭借深厚的品牌积淀、强大的技术 研发实力和广泛的销售渠道，不断巩 ...

市场突破 - 公司中标迪拜91辆公交客车订单 成为中国客车品牌首次进入迪拜公共交通系统的案例 [1] - 其中40辆纯电动客车为阿联酋史上最大批量纯电动订单 创中东绿色交通发展新历史 [1] - 首辆客车已成功抵达迪拜 [1] 产品竞争力 - 所有车辆配备先进智能化系统 包括驾驶员行为监控(Raqeeb)/自动乘客计数(APC)/电子驾驶员身份认证系统 [5] - 提供Wi-Fi/手机充电接口/低地板设计/自行车架/儿童专座等人性化配置 [5] - 针对海湾地区50℃高温和沙尘暴气候定制 具备特殊电池热管理/密封性能/冷却系统 [7] 技术认证 - 通过迪拜技术团队严格评审 证明纯电动客车技术达到国际顶尖水平 [7] - 此前已进入葡萄牙/新加坡/丹麦/美洲等全球高端市场 [7] - 成功跻身全球公交行业顶级俱乐部 [7] 行业意义 - 迪拜市场以高端/奢华/前沿著称 对产品质量/技术标准和可靠性要求严苛 [3] - 中标彰显中国制造从价格优势向价值优势的战略转型 [3] - 为全球高温干燥地区交通运营提供重要示范效应 [7]

北京公交集团新能源客车招标结果 - 北京公交集团发布四则中标候选人公示，涉及600辆新能源客车招标，涵盖四种不同类型车辆项目[1] - 8米纯电动车（快充）项目前三名中标候选人为福田汽车、厦门金龙、格力钛新能源，第一名投标报价10864万元[1] - 8米纯电动车（慢充）项目前三名中标候选人为福田汽车、吉利四川商用车和厦门金龙，第一名投标报价23970.24万元[1] - 13.7米增程式（油）电动车项目前三名中标候选人为福田汽车、厦门金龙和中通客车，第一名投标报价17745万元[1] - 18米增程式（油）电动车项目前三名中标候选人为福田汽车、厦门金龙和格力钛新能源，第一名投标报价12152万元[1] 8米纯电动车（快充）项目详情 - 项目编号QTH1A250037，招标人为北京公共交通控股(集团)有限公司，项目地址为甲方指定地点[3] - 中标候选人包括北汽福田汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、北京格力钛新能源科技有限公司[3] - 北汽福田投标报价108,640,000元（不含税96,141,592.92元），税率13%，计划2025年11月25日交货[6] - 厦门金龙投标报价113,825,600元（不含税100,730,619.5元），计划2025年11月25日前完成交付，11月30日前完成注册上牌[6] - 格力钛新能源投标报价114,217,600元（不含税101,077,522元），计划相同交付时间[6] - 中通客车未通过资格性和符合性审核，被判定为废标[6] - 北汽福田获得最高评标分数，专家评分范围91.5-97分，最终排名第一[6] 8米纯电动车（慢充）项目详情 - 项目编号QTH1A250035，中标候选人包括北汽福田汽车股份有限公司、吉利四川商用车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司[8] - 北汽福田投标报价239,702,400元（不含税212,126,017.7元），税率13%[10] - 吉利四川商用车投标报价191,808,000元（不含税169,741,592.92元），计划2025年11月15日前完成交付[10] - 厦门金龙投标报价246,240,000元（不含税217,911,504.42元），计划2025年11月22日前完成交付[10] - 北汽福田获得最高评标分数，专家评分范围85.01-91.01分，最终排名第一[10] 13.7米增程式电动车项目详情 - 项目编号QTH1A250036，中标候选人包括北汽福田汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、中通客车股份有限公司[12] - 北汽福田投标报价177,450,000元（不含税157,035,398.23元），税率13%，计划2025年11月25日交货[13] - 厦门金龙投标报价174,850,000元（不含税154,734,513.27元），计划2025年11月22日前完成交付[13] - 中通客车投标报价191,737,000元（不含税169,678,761.06元），计划2025年11月25日前完成交付[13] - 北汽福田获得最高评标分数，专家评分范围92.41-97.41分，最终排名第一[13] 18米增程式电动车项目详情 - 项目编号QTH1A250038，中标候选人包括北汽福田汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、北京格力钛新能源科技有限公司[15] - 北汽福田投标报价121,520,000元（不含税107,539,823.01元），税率13%，计划2025年11月25日交货[18] - 厦门金龙投标报价123,130,000元（不含税108,964,601.77元），计划2025年11月22日前完成交付[18] - 格力钛新能源投标报价129,486,000元（不含税114,589,380.53元），计划2025年11月25日前完成交付[18] - 北汽福田获得最高评标分数，专家评分范围85.48-97.48分，最终排名第一[18] 行业竞争格局 - 北汽福田在四个招标项目中均获得第一名，显示其在新能源客车领域的强势竞争地位[1][6][10][13][18] - 厦门金龙在四个项目中均进入前三名，体现其稳定的市场竞争力[1][6][10][13][18] - 格力钛新能源在8米快充和18米增程式项目中进入前三，显示其在特定细分领域的竞争力[1][6][18] - 吉利四川商用车在8米慢充项目中获得第二名，表明新进入者正在挑战传统市场格局[1][10] - 中通客车在13.7米增程式项目中获得第三名，但在8米快充项目中因资格审核问题被淘汰[1][6][13]

9月新能源重卡市场动态 - 9月重卡市场呈现积极态势 多家企业获得新能源重卡订单 [1] 东风柳汽交付进展 - 向崇左城建集团交付80台乘龙H5纯电牵引车 用于中越公水联运 [2][3] - 搭载宁德时代电池与华为超充桩 15分钟充电400度 标载续航超300公里 [5] 东风商用车交付进展 - 向武汉西马钢铁物流交付50辆新能源重卡 用于宝钢股份钢材运输 [6][7] - 纯电车型能耗较竞品低3%以上 年节约能源成本约1万元 支持40分钟快充（20%-80%） [9] 徐工汽车交付进展 - 批量交付河南客户433度电标载版牵引车 应用于砂石骨料运输 [10][11] 速豹科技合作动态 - 与宁夏驰顺、宁夏坤达达成战略合作 交付首批黑金刚纯电动牵引车 [13][14] - 三方签署50辆纯电动牵引车采购协议 共同推动西北地区零碳物流转型 [16] 行业其他要闻 - 江铃前8月卡车销量增长18% 轻客超6万辆 [22] - 某招标项目采购22辆纯电动公交车 金额1500万元 [22]

2025年8月产销数据表现 - 公司8月总销量30,003辆，同比增长8.92% [1][2] - 卡车销量5,498辆，同比大幅增长27.77% [1][2] - SUV销量13,038辆，同比增长23.26%，占总销量超四成 [1][2][4] - 轻型客车销量7,402辆，同比增长7.95% [1][2] - 皮卡销量4,065辆，同比下降30.00% [1][2] 2025年前8个月累计产销表现 - 累计总销量226,529辆，同比增长5.67% [2] - 卡车累计销量45,012辆，同比增长18.14% [2] - 轻型客车累计销量61,168辆，同比增长17.20% [2] - SUV累计销量80,373辆，同比增长6.33% [2] - 皮卡累计销量39,976辆，同比下降17.57% [2] 业务板块驱动因素 - SUV与卡车成为公司增长主要驱动力 [4] - 卡车板块近三成增长反映商用车市场需求稳健 [4] - SUV车型延续强势表现，增速达23.26% [4]

皮卡第一影响力指数排名 - 2025年8月皮卡第一影响力指数前十品牌依次为长安、长城、江淮、上汽大通、郑州日产、江西五十铃、雷达、福田、江铃和福特[4] - 8月总得分达1498分 环比上升4.6% 同比上升2.5%[4] - 长安皮卡以283分位居榜首 长城皮卡以247分位列第二 江淮皮卡以160分跃居第三[2][5] 成都车展新产品发布 - 长安猎手K50全系上市 售价12.79-19.29万元 配备30千瓦超级外放电功能 综合续航达1031公里[7] - 长城炮V6火炮开启预售 预售价22.98万元 搭载3.0T发动机 最大功率260千瓦 峰值扭矩500牛·米[9] - 江淮悍途PHEV上市价15.98万元起 最大功率523马力 峰值扭矩1000牛·米 零百加速5.9秒[11] - 江淮悍途EV上市价19.98万元起 搭载88度电池 纯电续航505公里 双电机功率300马力[11] - 雷达千里金刚电混PLUS四驱版定价13.88万元 基于吉利M.A.P平台打造[13] - 上汽大通MAXUS 2026星际皮卡家族发布 星际L售价7.98万元起 星际X真乘用版19.58万元起 星际X EV 31.68万元起[15] 海外市场拓展 - 长城汽车巴西工厂竣工投产 初期量产2.4T长城炮 全面覆盖拉美市场[19][21] - 江淮悍途EV交付新加坡航空公司 首次获得该航司纯电动产品订单[21][23] - 江铃宝典皮卡向巴拿马政府机构交付15辆 巩固拉美市场影响力[21][24] 行业发展趋势 - 8月皮卡市场呈现"头部稳固、中部焦灼、尾部变动"竞争格局[5] - 新能源产品成为市场主流 涵盖混动/纯电技术路线[17] - 产品向电动化、乘用化、高端化演进[7][11][15] - 中国皮卡通过产品力提升和本地化合作加速海外市场拓展[24]

玉柴燃气发动机性能优势 - 玉柴K16LN燃气发动机最大功率640马力 最大扭矩2800牛米 在800转低转速下可实现2600牛米超大扭矩[4] - 发动机采用多项先进技术 B10寿命超过180万公里 在控制系统 冷启动 轻量化和高原耐久性等多个层面达到行业领先水平[5] - 山区重载工况下动力性能不亚于600-640马力柴油车 特别适合砂石料等重载货物运输[4][7] 东风天龙燃气重卡运营效益 - 百公里气耗仅30公斤 比同行燃气车每百公里省气近2公斤 往返2000公里可省气近40公斤[7] - 月均行驶1.2万公里情况下 相比柴油车每公里燃料费用差额0.5元 每月可节省6000元燃料成本[8] - 油气差价显著（天然气4.5元/公斤 柴油5.5元/升）使燃气车在运价低迷环境下更具经济性[7][8] 市场趋势与用户选择 - 柴油价格居高不下推动"油转气"成为运输行业常态 燃气重卡需求增长[1] - 新能源商用车基地落地显示行业转型趋势 8月新能源牵引车销量超1.3万辆大增196%[13][15] - 用户选择注重发动机可靠性 玉柴品牌在重载运输领域具有良好口碑[2][12] 售后服务与用户体验 - 提供预约保养服务 有效减少等待时间 提升运营时效[12] - 服务响应速度快 保障复杂路况下的车辆持续运营能力[12] - 车辆可靠性得到用户认可 被视为"可遇不可求的好搭档"[7][14]