行业投资评级 - 增持（维持）[3] 核心观点 - 美联储如期降息并计划扩表，释放流动性，利好有色金属价格，尤其看好贵金属[1] - 工业金属中，铜库存向美国聚集，非美地区低库存引发供应紧张担忧；铝受宏观政策与低库存支撑，短期价格偏强；镍因消费淡季预计低位运行[2] - 能源金属中，锂供给端扰动持续，价格震荡上行；钴供给端支撑下，预计价格维持高位震荡[2] 周度数据跟踪总结 - **板块表现**：本周申万有色金属指数下跌0.47%[17]。二级子板块普遍上涨，金属新材料上涨2.71%，小金属上涨1.76%[17]。三级子板块中，锂（中信）上涨2.15%，其他金属新材料上涨7.46%[17] - **个股表现**：涨幅前三为华菱线缆(+29%)、中洲特材(+24%)、银邦股份(+23%)；跌幅前三为罗平锌电(-14%)、合金投资(-11%)、闽发铝业(-10%)[16] - **价格变动**： - **贵金属**：COMEX黄金周涨2.4%至4330美元/盎司，COMEX白银周涨5.6%至62.09美元/盎司[21] - **基本金属**：SHFE铜周涨1.4%至94080元/吨，SHFE铝周跌0.8%至22170元/吨，SHFE镍周跌1.9%至115590元/吨[22] - **能源金属**：电池级碳酸锂周涨1.3%至9.5万元/吨，碳酸锂期货主连周涨6.9%至10.0万元/吨；电解钴周跌0.7%至41.1万元/吨[26] - **小金属**：黑钨精矿周涨5.7%至37.2万元/吨，APT周涨7.3%至55.5万元/吨[30] - **库存变动**： - **铜**：全球铜库存周环比增加1.7万吨，其中COMEX库存增加1.1万吨，LME库存增加0.3万吨，中国库存增加0.2万吨[32] - **铝**：LME铝库存周减少0.9万吨至52.0万吨，SHFE铝库存周减少0.4万吨至12.0万吨[32] 贵金属总结 - 美联储于12月11日如期降息25个基点，基调中性略偏鸽[35] - 纽约联储计划未来30天买入400亿美元短债，预计明年一季度准备金管理购买（RMP）短债保持高位[35] - 市场降息预期略微上调，利率期货隐含的1月降息概率维持20%左右，2026年全年大概率降息2次[35] 工业金属总结 - **铜**： - 宏观方面，美联储降息与扩表利好铜价金融属性[63] - 库存端，全球铜库存继续向美国聚集，引发对非美地区供应紧张的担忧[63] - 供给端，Kamoa-Kakula铜矿2026年产量目标为38万至42万吨，中值较2025年指引上调0.5万吨[63] - 需求端，高铜价抑制终端消费，但低库存状态下价格向下空间有限[63] - **铝**： - 供给端，本周中国电解铝行业理论开工产能为4420.5万吨，较上周增加3.5万吨[80] - 需求端，铝棒企业因订单不足及成本倒挂减产，铝板企业有小幅减产[80] - 出口方面，2025年1-11月中国未锻轧铝及铝材出口558.9万吨，同比减少9.20%[80] - 观点：积极的宏观政策与持续去化的低库存共同构筑铝价强支撑，预计短期价格偏强震荡[80] - **镍**： - 价格方面，周内SHFE镍价下跌1.9%至11.56万元/吨[109] - 硫酸镍供给宽松，电池领域需求疲软[109] - 镍铁供给整体仍超过需求承接能力，下游不锈钢行业处于传统消费淡季，采购谨慎[109] - 观点：随着淡季切换，预计镍价延续低位运行[109] 能源金属总结 - **锂**： - 价格方面，本周电池级碳酸锂上涨1.3%至9.5万元/吨，电池级氢氧化锂上涨1.0%至8.8万元/吨[117] - 供给方面，本周碳酸锂产量环比持平为2.2万吨，开工率51%；库存环比减少2133吨至11.15万吨[117] - 需求方面，12月1-7日电动车销量为19万辆，同比-17%，环比-10%；年初至今电动车累计销量1166万辆，同比+19%[117] - 观点：供给端扰动持续，动力市场需求存在季节性放缓可能，预计短期锂价宽幅震荡[118] - **钴**： - 价格方面，本周国内电解钴价格跌0.7%至41.1万元/吨，硫酸钴涨2.4%至9.18万元/吨[146] - 供给方面，嘉能可成为刚果（金）新配额制下首家出口钴的企业，首批商业级钴原料预计于2026年4月抵港[146] - 需求方面，下游三元前驱体头部企业维持稳定采购，中小型企业采购节奏谨慎[146] - 观点：在供给端支撑下，预计钴价维持高位震荡[146] 重点公司关注列表 - **贵金属**：兴业银锡、盛达资源、万国黄金集团、中金黄金、紫金矿业、山东黄金、赤峰黄金、银泰黄金、招金矿业[1] - **工业金属**：洛阳钼业、明泰铝业、紫金矿业、神火股份、金诚信、中国有色矿业、南山铝业、索通发展、中国铝业、云铝股份、天山铝业、中国宏桥[2] - **能源金属**：西藏矿业、华友钴业、盛屯矿业、盐湖股份、赣锋锂业、天齐锂业、融捷股份、雅化集团、西藏珠峰、寒锐钴业、厦门钨业、厦钨新能、金力永磁[2] - **重点标的盈利预测（部分）**： - 山金国际：预计2026年EPS为1.56元，对应PE 15.52倍[6] - 赤峰黄金：预计2026年EPS为2.25元，对应PE 13.88倍[6] - 洛阳钼业：预计2026年EPS为1.18元，对应PE 14.88倍[6] - 中国宏桥：预计2026年EPS为2.57元，对应PE 12.73倍[6]

2025年11月重卡市场整体表现 - 2025年11月，中国重卡市场（含底盘、牵引车）销售11.32万辆，环比增长7%，同比大幅增长65%，同比增幅较10月的60%扩大5个百分点，并创下年内单月销量新高 [2] - 11.32万辆的销量表现强劲，不仅远超近十年（不包括2025年）11月份平均销量约7.87万辆的水平，而且在近十年11月销量中排名第二高，仅次于2020年11月的13.56万辆，是近五年来的最高11月销量 [2][3] - 2025年1-11月，重卡市场累计销量达104.23万辆，同比累计增长27%，净增长超22万辆，累计销量增幅呈逐月扩大态势，全年销量突破110万辆已无悬念 [5][9] 市场趋势与行业回暖 - 2025年1-11月，重卡市场平均月销量约9.46万辆，明显高于2024年（约7.5万辆）和2023年（约7.6万辆）的平均水平，显示市场有明显回暖迹象 [5] - 11月份重卡销量表现比传统的“金三银四”、“金九银十”销售旺季都要高，市场热度超预期 [1][5] - 重卡市场自2025年11月起已实现同比“8连增”，增长势头持续扩大 [2] 主要厂商月度销量与竞争格局 - 2025年11月，重卡市场销量前十企业合计份额高达96.43%，行业集中度高，其中前五名企业合计份额达87.78% [7] - 有5家企业月销量突破万辆：中国重汽销售2.88万辆排名第一，一汽解放销售2.38万辆排名第二，东风、陕汽和福田分别销售1.72万辆、1.61万辆和1.36万辆 [7] - 11月销量前十企业全部实现同比增长，且增速均达两位数，其中福田（+139%）、徐工（+150%）、远程（+235%）和湖北三环（+227%）实现翻倍以上暴涨 [8] - 山东雷驰（销售932辆）和湖北三环（销售992辆）跻身11月销量榜前十，其中三环是长时间以来首次进入月榜前十 [7][8] 主要厂商累计销量与市场份额变化 - 2025年1-11月，重卡销量前十企业合计份额达97.54%，前五名企业合计份额达90.30%，较去年同期的87.85%有所提升，产业集中度进一步加强 [11] - 累计销量排名前五的企业为：中国重汽（28.21万辆，份额27.06%）、一汽解放（19.99万辆，份额19.18%）、陕汽（16.42万辆，份额15.76%）、东风（16.35万辆，份额15.69%）、福田（13.14万辆，份额12.61%） [10] - 从累计销量增幅看，前十企业中9家实现增长，奇瑞（+143%）、福田（+103%）和徐工（+94%）领涨，远程（+66%）、北汽重卡（+53%）和东风（+28%）增速也跑赢市场大盘 [10] - 与去年同期相比，福田、徐工、远程、北汽重卡、奇瑞、东风等企业的市场份额有所提升，其中福田累计份额提升4.71个百分点最为明显，徐工提升1.14个百分点次之 [11] - 与去年年终排名相比，徐工、远程、北汽重卡和奇瑞的行业排名均有所上升，其中奇瑞从去年年终第15位大幅上升至目前的第10位 [11]

2025年11月重卡市场整体表现 - 2025年11月，中国重卡市场销售11.32万辆，环比增长7%，同比大幅增长65%，同比增幅较10月的60%扩大5个百分点，创下年内单月销量新高 [4] - 11月销量表现超越传统“金三银四”和“金九银十”旺季，市场比旺季更旺 [1][8] - 2025年1-11月，重卡市场累计销售104.23万辆，同比增长27%，净增长超22万辆，累计销量增幅呈逐月扩大态势 [8] - 2025年1-11月平均月销量约为9.46万辆，明显高于2024年的7.5万辆和2023年的7.6万辆，显示市场明显回暖 [8] - 全年累计销量已突破100万辆大关，全年销量超过110万辆已无悬念 [8][20] 历史数据与行业地位 - 2025年11月销量11.32万辆，在最近十年（2016-2025）的11月份销量中排名第二高，仅次于2020年11月的13.56万辆，在最近五年里则是最高 [6] - 过去十年（不包括2025年）11月份重卡平均销量约为7.87万辆，2025年11月销量远超此平均水平 [4] - 2025年1-11月累计销量104.23万辆，在近五年里排在第二高，在近十年里排在第六位 [8] 主要企业月度销量与格局 - 2025年11月，重卡市场有5家企业销量破万，排名前两位的中国重汽和一汽解放销量均超2万辆，分别销售2.88万辆和2.38万辆 [11] - 月度销量前十企业合计市场份额达到96.43%，其中行业前五企业（重汽、解放、东风、陕汽、福田）合计份额高达87.78% [11] - 11月销量前十企业全部实现同比增长，且增速均达两位数 [13] - 福田、徐工、远程和湖北三环同比分别暴涨139%、150%、235%和227%，实现翻倍增长 [13] - 一汽解放和东风汽车同比分别大涨87%和77%，增速高于市场整体增速 [13] - 山东雷驰和湖北三环跻身月度销量榜前十，分别位列第10和第9位，其中三环是长时间以来首次进入月榜前十 [11][13] 主要企业累计销量与格局演变 - 2025年1-11月，中国重汽累计销售28.21万辆排名第一，市场份额27.06% [15] - 累计销量前十企业合计份额达到97.54%，行业前五企业合计份额达到90.30%，较去年同期的87.85%提升，产业集中度加强 [17] - 从累计销量增幅看，前十企业中有9家实现增长，奇瑞、福田和徐工同比分别大涨143%、103%和94%，领涨市场 [17] - 与去年同期相比，福田、徐工、远程、北汽重卡、奇瑞、东风等企业市场份额有所提升，其中福田份额提升最为明显，较去年同期提升4.71个百分点 [17] - 行业排名出现变化：徐工从去年年终第7升至第6，远程从第10升至第7，北汽重卡从第11升至第9，奇瑞从第15大踏步上升5位跻身行业前十 [18]

免税店概念板块市场表现 - 截至12月12日收盘，免税店概念板块整体下跌1.60%，位居概念板块跌幅榜前列[1] - 板块内个股表现分化，股价上涨的仅有4只，涨幅居前的为岭南控股上涨1.86%、海南发展上涨0.60%、招商蛇口上涨0.45%[1] - 跌幅居前的个股包括中百集团下跌6.33%、广百股份下跌5.40%、友好集团下跌4.65%[1][2][3] 板块资金流向 - 当日免税店概念板块整体遭遇主力资金净流出，净流出总额为5.88亿元[2] - 板块内21只个股呈现主力资金净流出，其中6只个股净流出额超过3000万元[2] - 中国中免是主力资金净流出最多的个股，净流出额为1.74亿元[2] - 其他主力资金净流出居前的个股包括凯撒旅业净流出9089.37万元、东百集团净流出7185.82万元、中百集团净流出5313.21万元[2] - 少数个股获得主力资金净流入，其中招商蛇口净流入2957.71万元、大商股份净流入540.66万元、友好集团净流入371.34万元[2][3] 相关个股交易数据 - 中国中免股价下跌0.35%，换手率为1.44%[2] - 凯撒旅业股价下跌3.09%，换手率为8.25%[2] - 东百集团股价微跌0.13%，但换手率高达27.58%[2] - 海南发展股价上涨0.60%，但主力资金仍呈净流出2568.51万元，换手率为19.43%[2] - 岭南控股股价上涨1.86%，但主力资金净流出338.84万元，换手率为1.93%[3]

公司经营环境 - 塔吉克斯坦政府将于2025年上半年调整精矿产品的出口相关税收政策 [1] - 公司生产冶炼产品所涉及的税收政策没有变化 [1]

公司股东结构 - 截至2025年11月28日，西藏珠峰股东总户数为116,038户 [2]

公司战略与资源定位 - 公司认为在能源转型的长期趋势下，其掌握的稀缺、优质的盐湖锂资源是构建未来核心竞争力的基石，是面向未来的核心战略资产 [1] - 公司坚定看好锂行业的长期发展前景 [1] 项目运营与规划 - 公司将充分发挥安赫莱斯项目优秀的资源禀赋及3万吨碳酸锂当量项目规模优势 [1] - 公司计划持续优化生产工艺，通过精细化管理加强成本管控 [1] - 公司将推动技术创新、践行绿色开发，以提升在未来市场中的盈利韧性和竞争力 [1]

公司项目进展 - 西藏珠峰旗下塔中矿业重点推进的选矿厂抛废项目、600万吨/年技改项目和低品位矿石选精项目均取得积极进展 [2] - 公司表示关于项目进展情况将严格按照相关法律法规及时履行信息披露义务 [2]

市场整体表现 - 12月8日，工业金属板块整体上涨0.41%，领涨个股为银邦股份 [1] - 同日，上证指数报收于3924.08点，上涨0.54%，深证成指报收于13329.99点，上涨1.39% [1] 板块个股价格表现 - 罗平锌电收盘价9.12元，下跌2.88%，成交48.07万手，成交额4.39亿元 [1] - 株冶集团收盘价15.14元，下跌2.82%，成交23.39万手，成交额3.54亿元 [1] - 宏创控股收盘价23.80元，下跌2.82%，成交31.04万手，成交额7.40亿元 [1] - 华钰矿业收盘价28.50元，下跌2.73%，成交45.88万手，成交额13.04亿元 [1] - 南山铝业收盘价5.22元，下跌2.06%，成交325.89万手，成交额16.97亿元 [1] - 焦作万方收盘价10.19元，下跌1.83%，成交67.17万手，成交额6.82亿元 [1] - 金诚信收盘价68.34元，下跌1.60%，成交10.95万手，成交额7.46亿元 [1] - 顺博合金收盘价7.64元，下跌1.55%，成交13.28万手，成交额1.02亿元 [1] - 中孚实业收盘价7.89元，下跌1.50%，成交136.77万手，成交额10.72亿元 [1] - 鹏欣资源收盘价7.28元，下跌1.49%，成交42.61万手，成交额3.10亿元 [1] 板块资金流向 - 当日工业金属板块整体主力资金净流入7.64亿元，游资资金净流出6792.56万元，散户资金净流出6.96亿元 [1] - 银邦股份主力资金净流入3.58亿元，主力净占比25.02%，游资净流出2.10亿元，散户净流出1.48亿元 [2] - 紫金矿业主力资金净流入1.77亿元，主力净占比2.73%，游资净流出2698.50万元，散户净流出1.50亿元 [2] - 北方铜业主力资金净流入1.13亿元，主力净占比6.16%，游资净流出4365.40万元，散户净流出6907.47万元 [2] - 云南铜业主力资金净流入1.11亿元，主力净占比6.12%，游资净流出2008.66万元，散户净流出9106.50万元 [2] - 中孚实业主力资金净流入8187.56万元，主力净占比7.64%，游资净流出7843.26万元，散户净流出344.30万元 [2] - 国城矿业主力资金净流入6937.59万元，主力净占比8.70%，游资净流出1171.59万元，散户净流出5765.99万元 [2] - 西部矿业主力资金净流入6806.94万元，主力净占比4.91%，游资净流出2697.50万元，散户净流出4109.44万元 [2] - 金诚信任主力资金净流入6643.79万元，主力净占比8.91%，游资净流出6355.48万元，散户净流出288.32万元 [2] - 西藏珠峰主力资金净流入5803.85万元，主力净占比7.98%，游资净流出2313.17万元，散户净流出3490.68万元 [2] - 焦作万方主力资金净流入5795.15万元，主力净占比8.49%，游资净流入2645.09万元，散户净流出8440.24万元 [2]

2025年经营业绩与市场地位 - 公司2025年主要经营指标（营收、利润）实现同比增长，市场深耕成效显著[2] - 发动机市占率稳居国内行业第一，4.0燃气机销量突破3万台，树立行业新标杆[2] - 工程机械动力销量同比增长8%，15L以上高端大马力产品国内市场占有率跃升至36%[2][3] - 高附加值M系列大缸径发动机销量突破1万台，发电产品全球销量累计突破10万台，稳居全球前三[3] - 数据中心备用电源全球市场份额达12%，新能源电池销量预计同比增长170%，成为重要新兴增长点[3] - 海外市场拓展成果丰硕，在东南亚、拉美、欧洲等战略市场的销量增长均超50%[3] 研发创新与技术实力 - 2025年发动机板块研发强度达到6%，处于全球同行业领先水平[5] - 传统动力领域：WP14T商用车黄金动力总成实现“全工况最低油耗”，全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61升功率全球第一，高端燃气动力12M33NG、16M33NG为大型工程机械树立可靠性标杆[5] - 新能源领域：开发重卡专用底置电池，拥有600度超大电量，系统循环寿命高达4500次，零下20℃可正常运行[5] - 新一代140度大电量快充电池，一年可为客户节省超100小时充电时间，相当于多跑8000公里[5] - 突破固体氧化物燃料电池大功率系统集成技术瓶颈，新一代产品最高发电效率超过65%[5] 业务转型与新质生产力 - 新能源转型加力提速，电池产品广泛应用于商用车、工程机械、叉车等场景[7] - 后市场转型深化，开发覆盖客户全生命周期的TCO管理模式，推进向“技术+服务+产品”一体化解决方案转型[7] - 数智化转型实施研发、制造、服务全链条重构，推动AI在各类业务场景深度应用[7] 2026年商务大会发布的新产品 - 展出商用车、工程机械、农业装备、能源电力、高端船舶、液压、新能源动力等150余台套绿色低碳高端产品，并发布16款重磅新品[9] - 商用车动力：WP14NG发动机最大马力610Ps、最大扭矩2800N·m，自重较竞品轻180kg，干线高车速工况气耗再降6%，每年多为客户节省2万元运营成本[9] - 商用车动力：WP5H发动机针对黄牌载货车，同排量马力最大，经济性最优，较竞品油耗低2%[9][10] - 商用车动力：WP2.5T发动机以高性价比见长，完美适配蓝牌载货运输场景[10] - 工程机械动力：WP17TME甲醇混动总成是行业内唯一可实现长时间无故障稳定运行的甲醇动力机型，适用于130t宽体自卸车、75-135t挖掘机[12] - 工程机械动力：WP16NG天然气增程器总成适用于130t宽体自卸车，搭载独有的棚顶燃烧室设计[12] - 工程机械动力：12M25柴油发动机聚焦大功率重载需求，可为90-110吨矿卡、1000马力推土机等提供动力[12] - 新能源技术：重卡CTB动力电池采用集成化、高安全刀片电芯设计[14] - 新能源技术：EH165/ET200动力电池应用全底置布置，电量覆盖330kWh-600kWh，拓展性更强、轴距更灵活[14] - 新能源技术：电机控制器WMC-L/H/B多合一集成控制器最高效率达99.2%[14] - 新能源技术：WMS3200电驱动系统可为重型牵引车、自卸车电动化提供强劲动力[14] - 新能源技术：CT100A工程机械纯电动力电池电量覆盖300-600kWh，集成化设计使管、线减少90%，整车安装效率提升90%[14] - 农业装备动力：发布收获机低转速发动机2.0新品，协同整机转速再次降低，并推出智能策略以降低油耗[16] 服务生态创新 - 智能客服系统依托四大核心数据大模型，可为全球450万客户提供7×24小时在线故障诊断、咨询答疑等服务[18] - 推出W-TCO蓝盾新产品，购买更便捷，可实现正品溯源，重构全生命周期服务价值[18] - 建设40家新能源深度维修中心，为新能源客户提供电池、电机、电控等核心部件维修服务[18] - 依托全球8000余家服务站，创新性推出TIR跨境物流专属服务，破解跨境服务痛点[18] 未来发展战略与机遇 - 国家政策（稳增长、扩内需、促转型、“两新”“两重”）直接撬动商用车、工程机械等核心领域潜在需求[24] - 高水平对外开放及“一带一路”倡议深化，为公司高端产品出海、海外本地化运营提供便利[24] - 公司已超前布局，打造“传统能源+清洁能源+新能源”多元动力领先优势，并在AI与制造业融合领域积累经验[24] - 公司以“链主”担当推进产业链升级，与上下游合作伙伴结成“战略同盟”[24] - 未来将以技术向新为核，维持全球领先研发投入，攻关“卡脖子”技术，深化低碳、零碳燃料发动机研发，布局固态电池等前沿领域[26] - 未来将以市场向新为翼，与合作伙伴聚焦高附加值领域，实现从“产品输出”到“价值输出”的升级[26] - 未来将以生态向新为纲，推动战略共商、资源共投、风险共担、成果共享的深度绑定，打造“潍柴云链”数字化协同平台[26]