项目概览 - 湖南省怀化公共交通集团有限责任公司于2025年11月26日发布了新能源公交车采购项目的中标结果公告，项目开评标工作于2025年11月24日结束 [1][9] - 本次采购项目共分为7个独立的标包，总预算金额为1.10818亿元，各包预算金额分别为：包1为2108万元，包2为1310.4万元，包3为1162万元，包4为1670万元，包5为2171万元，包6为1904.4万元，包7为356万元 [1][2][3][4][5][6][7] - 所有标包的评审专家名单一致，均由郝彦琴（组长）、周育玲、熊瑛、刘崇健、曾庆军（采购人代表）组成 [9][13][17][21][24][28][31] 各标包中标结果详情 - **包1中标结果**：预算金额2108万元，中标供应商为安徽安凯汽车股份有限公司，中标金额为2098.7万元，投标评分为99.64分 [1][9] - **包2中标结果**：预算金额1310.4万元，中标供应商为中车时代电动汽车股份有限公司，中标金额为1299.6万元，投标评分为77.3分 [2][13] - **包3中标结果**：预算金额1162万元，中标供应商为金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，中标金额为1155万元，投标评分为98.59分 [3][17] - **包4中标结果**：预算金额1670万元，中标供应商为金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，中标金额为1658万元，投标评分为96.94分 [4][21] - **包5中标结果**：预算金额2171万元，中标供应商为中车时代电动汽车股份有限公司，中标金额为2157.48万元，投标评分为98.49分 [5][6][24] - **包6中标结果**：预算金额1904.4万元，中标供应商为吉利四川商用车有限公司，中标金额为1902.1万元，投标评分为98.56分 [6][28] - **包7中标结果**：预算金额356万元，中标供应商为湖南金旅汽车贸易有限公司，中标金额为353.12万元，投标评分为97.53分 [7][31] 供应商竞争格局 - **安徽安凯汽车股份有限公司**：在7个标包中均参与投标，并在包1中标，在包2、包4、包5、包6中位列第二中标候选人 [1][2][4][6][9][13][21][24][28] - **金龙联合汽车工业（苏州）有限公司**：参与了包1、包2、包3、包4、包7的投标，成功中标包3和包4，在包1和包7中位列第三中标候选人 [1][2][3][4][7][9][13][17][21][31] - **中车时代电动汽车股份有限公司**：参与了包2、包3、包5、包6的投标，成功中标包2和包5，在包3和包6中位列第三中标候选人 [2][3][5][6][13][17][24][28] - **吉利四川商用车有限公司**：参与了包1、包4、包5、包6的投标，成功中标包6，在包1、包4、包5中位列第二或第三中标候选人 [1][4][5][6][9][21][24][28] - **湖南金旅汽车贸易有限公司**：参与了包3和包7的投标，成功中标包7，在包3中位列第二中标候选人 [3][7][17][31] - **湖南星通汽车制造有限公司**：仅参与了包7的投标，位列第二中标候选人 [7][31] 行业市场动态 - 根据相关文章标题信息，2025年11月中国重卡市场销量突破10万辆，其中中国重汽销量超过2.5万辆，一汽解放销量同比增长约80%，东风汽车销量同比增长约70%，徐工集团销量同比暴涨约150% [38] - 重卡市场持续出现大额订单，包括解放斩获6000辆订单，以及中国重汽、奇瑞、零一等公司不断获得千辆级别的订单 [38]

2025年11月新能源牵引车市场核心数据 - 2025年11月，全国新能源重卡整体销量达2.4万辆，同比大涨176% [1] - 同期，新能源牵引车销量达1.98万辆，同比大涨185%，环比增长48%，刷新最高月销量纪录 [4][5] - 新能源牵引车同比增速比新能源重卡整体增速高出9个百分点，跑赢市场“大盘” [5] - 2025年1-11月，新能源牵引车累计销量达12.96万辆，同比大增230% [15] 区域市场表现 - 11月全国31个省级行政区均有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省级行政区达24个 [6] - 上海市11月新增超3000辆，排名首位；山西新增超2000辆；河北、河南、山东和湖南等省新增超1000辆；四川、广东、新疆等省（自治区）新增超700辆 [6] - 截至11月，2025年新能源牵引车累计销量超百辆的省级行政区已有29个，超1000辆的达23个，超2000辆的有19个 [7] - 上海、山西、河北、四川、山东、河南、新疆等7省（市、自治区）累计销量已超过6000辆；广东、湖南、广西、江西和云南等省（市、自治区）累计销量也超3500辆 [7] 主要企业月度销量与排名 - 11月有12家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中7家企业销量破千 [9] - 解放以3313辆销量斩获月榜销冠，月度份额16.76%，同比增长145% [9][11] - 徐工销售3236辆排名第二，月度份额16.37%，同比增长250% [9][11] - 三一销售2878辆排名第三，月度份额14.56%，同比增长142% [9][11] - 重汽销售2435辆排名第四，月度份额12.32%，同比增长276% [9][11] - 陕汽销售2062辆排名第五，月度份额10.43%，同比增长220% [9][11] - 福田和东风11月销量也超过1000辆，分别达1518辆和1141辆 [9] - 远程销售627辆排名第八，同比增长223% [9][11] - 联合重卡和宇通分别销售434辆和429辆，排名第九、十位，同比分别增长959%和58% [9][11][13] - 月榜前十企业有8家实现翻倍增长，其中徐工、重汽、陕汽、远程和联合重卡增速跑赢市场“大盘” [13] 主要企业累计销量与市场份额 - 2025年1-11月，已有12家企业累计销量超过1000辆，8家企业累计销量超过5000辆 [15] - 排名前六的解放、徐工、三一、重汽、陕汽和福田累计销量已破万辆 [15] - 解放累计销量2.15万辆，累计份额16.60%，同比增长278% [15][17] - 徐工累计销量2.06万辆，累计份额15.93%，同比增长262% [15][17] - 三一累计销量1.85万辆，累计份额14.25%，同比增长195% [15][17] - 重汽累计销量1.42万辆，累计份额10.97%，同比增长303% [15][17] - 陕汽累计销量1.38万辆，累计份额10.65%，同比增长329% [15][17] - 福田累计销量1.13万辆，累计份额8.68%，同比增长320% [15][17][20] - 东风和远程累计销量均超过5000辆，分别达8580辆和5688辆，累计份额分别为6.62%和4.39% [15][17][20] - 江淮、宇通和联合重卡分别累销3982辆、2727辆和2385辆，排名第9-11位 [15] - 累计销量前十企业中有9家实现翻倍增长，解放、徐工、重汽、陕汽和福田增速跑赢市场“大盘” [18] - 目前排名前五的解放、徐工、三一、重汽和陕汽份额均超过10% [20]

文章核心观点 - 11月重卡市场热度高涨，各大品牌在“双十一”期间通过创新营销、战略签约等方式斩获大量订单，行业竞争已从产品竞争升级为涵盖营销、金融、场景与服务的“全域较量” [1][25] 各公司市场表现与订单情况 - **一汽解放**：“双十一”期间在抖音平台举办直播盛典，5小时直播展示24款主力车型，团购订单突破6000辆，累计场观超27.6万人，峰值在线人数1.8万人 [1]；11月中旬与印尼代理签署350余辆意向订单 [3]；11月下旬在江苏完成百辆轿运车交付 [3] - **中国重汽**：“双十一”期间豪沃重卡举行18城钜惠团购活动，共达成1219辆订单，其中广州单场认购278辆，上海成交119辆，成都斩获58辆 [3]；11月初在福州完成1000辆豪沃TX7-PRO渣土车战略签约暨首批500辆交车 [5] - **东风商用车**：11月21日与湖北区域快递大客户签署300辆战略合作协议，并完成首批50辆龙擎牵引车交付 [6][7] - **福田汽车**：11月12日在青岛举行欧曼银河新能源纯电牵引车上市发布会，欧曼银河5M纯电牵引车一举收获208辆签约订单并完成首批交付 [9][11] - **徐工重卡**：11月初在西南市场交付100辆纯电动牵引车，这是客户在已有200辆良好运营基础上的第三次购买 [12]；同月，百辆徐工自卸车交付海外客户，赋能当地重点基建项目 [14] - **奇瑞商用车**：11月7日举行新能源重卡单月产销突破千辆下线仪式，活动现场与战略客户达成3000辆、首批订单500辆的战略签约 [15][16]；展示了覆盖多场景的多款车型及关键零部件 [18] - **零一汽车**：11月8日在佛山发布惊蛰雷震子平原版和山区版，发布后3小时订单总数达1068辆 [18][20] - **上汽红岩**：11月12日在华东地区完成新一代中置轴轿运车的批量交付 [21] - **现代汽车**：11月6日，广东原尚物流股份有限公司公告拟向现代汽车采购100辆18吨燃料电池翼开启厢式车，含税单价为783,200.00元/辆，含税总价为78,320,000.00元 [23] 行业趋势与竞争特点 - 商用车制造企业与金融服务企业在直播营销中首次深度融合，为行业开辟直达用户的“快车道” [1] - 企业竞争焦点从产品“单点突破”升级为涵盖营销、金融、场景与服务的“全域较量” [25] - 新能源重卡成为市场重要增长点，多家公司推出纯电或氢燃料车型并获大额订单 [9][12][15][23] - 企业注重针对特定运输场景（如渣土运输、砂石料运输、冷链、轿运）进行产品优化和创新 [5][12][21][28] - 行业通过举办生态大会、设立体验官等方式，构建开放协同的产业链生态与深化客户互动 [18][20]

中国重汽战略合作与产品交付 - 中国重汽与滦平恒昌签署500台战略合作协议并完成首批100台豪沃TX新能源牵引车的交付 [1][6] - 交付的核心车型豪沃TX新能源牵引车是面向中短途物流场景打造的旗舰级绿色智能产品 [1] - 该车型集成了高效电驱动系统与智能化能量管理技术，具备高可靠、长续航、极速换电、智慧节能的优势 [1][4] 豪沃TX新能源牵引车产品优势 - 产品搭载大功率电机，动力强劲，并通过高效补能体系构建续航底气，旨在消除新能源重卡运营的核心焦虑 [3] - 车辆采用高强度承载结构，耐磨抗造且承载能力强，以应对各类复杂工况 [3] - 产品通过集成高效电驱动系统与智能化能量管理技术，实现经济环保与智慧节能的双重突破 [3][4] 合作意义与行业影响 - 此次战略合作被视为公司深耕市场、引领新能源重卡技术发展的重要里程碑 [3] - 合作旨在为客户实现运营成本降低与低碳转型，并助力提升客户核心竞争力，为物流行业绿色发展树立标杆 [1][6] - 公司未来将以此次合作为新起点，持续技术创新，携手更多伙伴构建绿色物流生态 [8] 行业动态摘要 - 11月重卡行业整体销量突破10万辆，其中中国重汽销量超2.5万辆，一汽解放同比增长约80%，东风汽车同比增长约70%，徐工集团同比暴涨约150% [13] - 江铃汽车计划投放2000台无人配送车 [13] - 中集车辆的纯电动头挂列车或将掀起全球热潮 [13]

2025年11月重卡行业整体表现 - 2025年11月，重卡市场批发销量约10.1万辆，环比下降约5%，但同比上年同期的6.85万辆大幅增长约47% [1] - 行业销量自4月至11月已实现“八连涨”，平均增速高达43% [1] - 1-11月累计销量达到103万辆，同比增长约26%，全年110万辆目标近在咫尺 [1] - 11月销量在近八年中，仅次于2020年11月的13.6万辆，与2019年11月水平相当 [1] 市场增长驱动因素 - 行业连续增长主要受益于“政策市”，特别是营运货车以旧换新政策的推动，该政策截止日为12月31日 [4] - 重卡出口保持稳健，11月出口批发销量预计同比上涨近20%，全年出口超32万辆、再创新高已成定局 [4] - 终端需求强劲，11月国内终端销量预计同比增长近40%，环比增长约13% [6] - 燃气重卡终端销量预计同比增长超过75%，国内渗透率在25%左右 [6] 新能源重卡表现 - 11月新能源重卡终端销量预计再创新高，达到约2.6万辆，同比增长近1.6倍 [6] - 新能源重卡单月行业渗透率超过30%，月度销量和渗透率均刷新历史纪录 [6] - 以新能源重卡为主力的徐工汽车，11月销量同比增长约150% [14] 主要企业销量与份额变化 - 中国重汽11月销售超2.5万辆，同比增长约23%，蝉联行业第一；1-11月累计销售约27.83万辆，市场占有率约27% [8][10] - 一汽解放11月销售近2.3万辆，同比增长约77%；1-11月累计销量约19.9万辆，市场占有率约19.3% [8][10] - 东风公司11月销售约1.6万辆，同比增长约65%；1-11月累计销售约16.23万辆，市场占有率约15.8%，同比增长0.2个百分点 [8][12] - 陕汽集团11月销售近1.4万辆，同比增长约8%；1-11月累计销售约16.2万辆，市场占有率与东风相当 [12] - 北汽福田11月销量同比增长约1.5倍，增速与徐工并列主流企业第一；1-11月累计销售约13.2万辆，同比上涨约104%，市场占有率约12.8%，同比上升约4.9个百分点 [8][12] - 徐工汽车11月销售约0.45万辆，同比增长约150%；1-11月累计销售约3.46万辆，同比增长约94%，市场占有率约3.4%，上升约1.2个百分点 [8][14] - 江淮汽车1-11月累计销售约1.2万辆，市场份额约1.2% [14]

文章核心观点 - 文章通过对一位城配冷链运输司机的深度访谈，展示了一汽解放J6F冰冰冷藏车在可靠性、动力性、燃油经济性及专业冷藏配置方面的突出表现，从而论证了该产品能够有效满足城配冷链运输行业对时效、可靠与专业性的高要求 [1][4][10] 用户选择与品牌信赖 - 用户基于过去四年驾驶解放虎VN轻卡行驶55万公里无抛锚的可靠体验，以及对品牌服务网络的认可，决定复购解放品牌，选择了J6F冰冰冷藏车进行冷链运输创业 [3][4] - 用户主要承包威海、烟台地区的烘焙原料短途城配，日均行驶约200公里，七八个月累计行驶近5万公里，并在节日前夕临时承接至临沂、日照等地的中长途运输任务 [4] 产品性能与运营表现 - 车辆搭载解放动力CA4DD1国六发动机，最大功率160马力，最大扭矩500牛米，具备低转速高扭矩优势，能应对城市复杂工况及中长途盘山道路的爬坡需求 [4][6] - 车辆燃油经济性优异，百公里平均油耗从磨合期的14升降至12升，且预期随着里程增加油耗还有下降空间，在当前高油价环境下有助于稳定运营收益 [6] - 车辆标配冷藏车专用一键怠速提升器和110A大发电机，确保驻车时冷机动力充足，保障对温度敏感的烘焙原料在运输过程中的品质 [8] 售后服务与支持体系 - 解放冷藏车提供多项增值服务，包括半年内全车免费检查、一年内故障免费维修、两年内免费上门救援、三包期内免费提供代用车倒货等 [8] - 品牌拥有全国1000家售后服务网点，服务专业及时，进一步保障了用户的多元化运输需求，并通过用户口碑增强了品牌信任 [8]

项目中标详情 - 奇瑞万达贵州客车股份有限公司中标亚洲开发银行贷款支持的贵州贵安新区新型城镇化智慧交通体系发展项目，合同包为电动公交车（80辆）[1] - 中标评标价为5774.3万元人民币，合同价格为64,944,549.55元人民币[1][3] - 合同包含10辆6米级纯电动公交车（电量≥120Kwh）、15辆8米级纯电动公交车（电量≥220Kwh）及55辆10米级纯电动公交车（电量≥250Kwh）[4] - 合同要求自签订之日起45天内交货，评标价折合约为814.087万美元[4] - 履约保证金金额为合同价格的10%[4] 投标与合同信息 - 投标人奇瑞万达贵州客车股份有限公司为中国企业，地址位于贵州省贵阳市经济技术开发区[3] - 买方为贵阳市公共交通有限公司，项目代理机构为中国机械进出口（集团）有限公司[5] - 投标人企业性质标注为“其他”[3] 行业动态 - 11月新能源重卡销售2.4万辆，行业头部企业表现强劲，其中奇瑞销量同比暴涨近10倍[11] - 半挂车出口市场出现大单，涉及交车600辆并签约1100辆[11] - 中集车辆的纯电动头挂列车或将进军全球市场[11] - 动力新科宣布进行重大调整[11]

江铃集团与新石器公司战略合作及产品发布 - 在2025江铃集团科技日活动上，江铃智道无人巡逻车成为全场焦点，该产品是一款具备L4级自动驾驶能力的“小方盒子” [1] - 该无人车集成了高精地图、多传感器融合感知、行为预测与自主决策等前沿技术，能在公共道路与封闭园区实现完全无人驾驶 [3] - 产品深度融合了行业安防业务算法、人工智能与5G通信等核心技术，实现了立体化巡防、智能预警、便民服务与移动宣传等多场景应用 [3] - 该创新产品由江铃集团改装车公司基于新石器无人车平台打造，是双方深度协同、共同开拓无人车定制化赛道的战略布局成果 [3] - 双方将联合推出预期目标2000台的多款专用型无人配送车，车型涵盖冷链、烟草、医药等多元化领域 [3] - 首批新车计划于今年12月在南昌率先启动试点投放，后续将在全国范围内应用，标志着无人配送装备的规模化定制与商业化落地进入新阶段 [3] 政策与行业背景 - 此次战略合作恰逢南昌市智能网联汽车产业政策加速落地的关键期 [5] - 今年以来，南昌市先后出台《邮政快递无人车示范应用及技术规范（试行）》等多项政策文件，建立起“政府主导+多部门协同”的创新监管模式 [5] - 南昌市于8月发放了全省首批147辆快递无人配送车专用车牌 [5] - 在国家政策持续赋能、区域生态加速完善的背景下，江铃改装与新石器的跨界协同将实现双方在自动驾驶技术与整车改装能力的优势互补 [5] - 合作旨在推动无人配送从“试点示范”走向“规模化运营”，为抢占智能物流产业制高点、打造智慧交通与智慧城市注入动能 [5] 其他行业动态 - 11月新能源重卡销售2.4万辆，其中TOP4企业销量均超过3000辆，奇瑞销量同比暴涨近10倍 [10] - 中集车辆的纯电动头挂列车或将掀起全球热潮 [10] - 动力新科宣布重大调整 [10] - 半挂车出口领域出现大单，涉及交车600辆并签约1100辆 [10] - 创维汽车独家中标1.2亿元大单 [10]

公司战略与愿景 - 公司宣布“汉诺威计划”，计划在2026年德国汉诺威商用车展全球首发其EVRT物流型纯电动头挂列车产品 [1] - 公司旨在通过技术创新和商业模式创新，为新能源重卡行业带来一场彻底的生态革命 [1] - 公司计划坚定地走向欧洲市场，用中国的技术、生产和供应链，以自身方式定义产品的全生命周期成本 [16] 行业背景与挑战 - 2025年1-10月，新能源重卡累计销售15.79万辆，同比暴涨178% [3] - 当前新能源重卡行业面临“车辆技术瓶颈凸显”、“保障体系缺位”、“用户全生命周期的价值未闭环”三大系统性挑战，同时缺失前瞻性的工业标准 [4] - 行业存在同质化竞争，企业面临不造车可能被淘汰、造车又易陷入亏损的两难困境 [4] EVRT生态圈解决方案 - 公司提出的破局之道是构建EVRT生态圈，其核心不在于简单的油改电，而在于全面构建以用户体验出发、以EV-RT的TCO为基础考量、“纯电动头挂列车 + 运营保障基站”协同的体系 [6] - 在2025武汉商用车展上，公司全球首发工程型纯电动头挂列车的全套解决方案，并首次展出EVRT生态圈雏形 [6] - 解决方案包括完全正向研发的工程型纯电动半挂车产品平台、全球首个“头挂一体”深度协同的平台架构，以及构建了名为ALFA Station的运营保障基站 [6] 产品与技术亮点 - 公司展出的两款EVRT纯电动头挂列车分别为EVRT-700纯电动头挂一体渣土车和EVRT-MIX纯电动头挂一体搅拌车，其半挂车部分也实现了电动化，搭载了电驱桥 [8] - EVRT核心平台架构是全球首个工程型纯电动半挂车平台架构，也是全球首个头挂一体深度协同的平台架构，可实现牵引车与挂车在驱动、制动、能量管理上的毫秒级神经级协同 [10] - 平台完全正向开发，针对工程车特点重新设计整车架构，实现三电系统完全底置，用坚固大梁保护电池并降低整车重心 [10] - 平台化设计可与牵引头平台化匹配开发，提高头挂一体控制的标准化程度，降低重复开发的难度和周期 [10] 运营保障与TCO模型 - 移动快充车作为运营保障基站的核心模块，具备超级快充能力，并融入分布式储能系统，采用模块化储能设备，可降低站端投资成本并利用谷电差价节省费用 [11] - 公司提出“3 × 3” TCO价值循环模型，旨在确保整车结构支持9年以上生命周期运营 [13] - 具体措施是在新车投入的第三年和第六年各进行一次电池更换，确保车辆电池效能始终高于80%，更换下来的电池将作为移动快充车的补能单元 [13] - 公司将布局整装工厂与EVT中心，将车辆、基站、TCO理念与实体服务深度融合，成为用户全生命周期TCO的运营伙伴 [13] 未来发展规划 - 公司已制定清晰的“六步走”路径，在完成EV-RT和EV-ALFA运营保障基站的构建后，将尝试EV-Trailer上装的自动化和机器人化，从电动化走向智能化 [14] - 公司将从产品、技术、商业模式和法规四个维度加速布局 [14] - 产品层面，将对已发布的两款工程型产品做进一步测试和量产转化，并加快推进物流型产品的研发，计划在汉诺威车展发布 [14] - 技术层面，将携手产业链上下游伙伴共同研发，实现关键技术突破 [14] - 商业模式上推动“3 × 3” TCO价值理念落地，并助推国家相关法规及标准的迭代 [14] - 近期GB 7258新政征求意见，将挂车定义调整为“不能依靠自身驱动力行驶的道路车辆”，让电动挂车合法化，为公司拓展市场带来巨大利好 [16]

祥菱V5产品获奖与市场表现 - 祥菱V5在“2025第一商用车年度评选”中荣获“2025年度微卡行业高端引领奖” [1] - 产品自上市以来持续热销，在细分市场销量排行榜中名列前茅，成为“爆款”车型和行业领头羊 [3] 产品核心优势：承载与装载能力 - 采用150mm腹高直通式高强钢大梁，提升车架刚性与抗扭性，避免长期重载形变 [7] - 配合加强型大速比后桥，整车承载能力再提升11% [7] - 提供最大尺寸达3.8×1.85米的超大货箱，容积高达12立方米，远超同级竞品 [7] 产品核心优势：多元化动力系统 - 新能源车型搭载最大71度大电量，续航里程超过400公里，百公里省电2.3度，万公里可省钱300元 [9] - 气体机车型搭载2.2L气体发动机与360L大气罐，综合续航700公里，百公里气耗省1升，万公里省钱450元 [9] - 燃油车型搭载轻量化发动机，热效率达到41%，NVH驾乘感受领先行业 [9] 产品核心优势：智能化与安全性 - 配备L2级辅助智能驾驶功能，为国内微卡市场开创之举 [10] - 搭载AEBS自动紧急制动系统，可自动实施制动以降低碰撞风险 [10] - 配备LDW车道偏离预警系统，在车辆无意识偏离车道时及时发出警示 [10] 产品设计理念与驾乘体验 - 外观设计灵感源自中国醒狮，提供六款源于传世名瓷的釉色车身 [12] - 采用1810mm宽体驾驶室，内部拥有多达10处超过35L的储物空间 [14] - 配备多功能方向盘、奔驰同款双联屏、电子怀挡、冷暖空调及方向助力等配置 [14] 产品市场定位与行业影响 - 产品应微卡市场向合规高效、场景适配、低成本运营升级的趋势而生，满足合规重载微卡需求显著增长的市场 [4] - 以“多拉半吨货”的产品承诺和扎实的底层设计，满足建材运输、农副产品转运、商超配送等多种重载运输任务 [5][7] - 以“多拉多省多赚钱”的硬核实力重新定义重载小货车价值标准，具备引领行业发展的潜力 [15]