美股市场开盘表现 - 美股三大指数开盘涨跌互现，道指涨0.11%，纳指涨0.06%，标普500指数跌0.01% [1] - 热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.79%，百度涨超2%，哔哩哔哩涨超1%，阿里巴巴涨近1% [1] - 奈飞股价涨1.6%，部分投资者押注其将赢得对华纳兄弟的收购战 [1] - 甲骨文股价跌超3%，因公司百亿美元数据中心项目遇挫 [1] - 石油股走强，英国石油股价涨超2% [1] 科技与半导体行业动态 - 苹果公司首次考虑在印度封装iPhone芯片，正与印度芯片制造商进行初步商谈 [2] - 谷歌DeepMind首席执行官警告，当前人工智能融资狂潮中可能存在“泡沫”，尤其是在高估值融资的早期初创公司中 [3] 自动驾驶与电动汽车行业 - 特斯拉在美国最大市场加州遭遇打击，一位行政法官裁定其自动驾驶和完全自动驾驶系统的营销具有欺骗性，建议暂停该公司在加州的销售和制造汽车许可证30天 [4] - Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo据称正在洽谈融资150亿美元，目标估值最高达1100亿美元，较去年10月450亿美元的估值大幅提升一倍多 [5] 媒体与娱乐行业并购 - 华纳兄弟探索公司董事会建议投资者拒绝派拉蒙提出的1080亿美元敌意收购要约，认为该出价是“虚幻的”且履约风险高 [6] - 奈飞强调其与华纳兄弟现有业务几乎没有重叠，并承诺将按行业惯例窗口期让华纳兄弟影片在院线上映 [6]

11月底以来，社交平台上有大量用户反馈哈啰电动车出现"断服"，远程定位、电量查看等"永久会员"功 能消失。 与此同时，哈啰另一前沿业务Robotaxi（自动驾驶出租车）也陷入风波。12月6日，湖南株洲一辆贴 有"哈啰自动驾驶"字样的测试车辆发生事故，将行人卷入车底。哈啰随后公开回应称已暂停该业务运营 并配合调查。 对此，哈啰电动车相关负责人12月16日回应记者称，因2G（第二代移动通信系统）网络全面退网，部 分使用EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况，公司已为用户提供"继续用车方案"和"会 员退费安排"。 从共享单车起家，近年来哈啰不断扩张业务，业务线包括网约车、顺风车、电动车乃至自动驾驶。如 今，多线扩张战略正面临严峻考验和信任危机，哈啰又将如何破局？ "故障后客服难以联系" "我们都是冲着哈啰电动车的智能化第一批买车的，哈啰这是明显放弃我们这帮用户了。"消费者王北 （化名）告诉记者。 "当时冲着智能化选择了哈啰电动车，现在这台车甚至都不能正常骑，这和我最初的选择完全相悖。"12 月15日，杭州哈啰电动车用户小华（化名）向《每日经济新闻》记者表示。 记者从小华提供的哈啰App（手机应用程序 ...

"当时冲着智能化选择了哈啰电动车，现在这台车甚至都不能正常骑，这和我最初的选择完全相悖。"12月15日，杭州哈啰电动车用户小华向《每日经济新 闻》记者（以下简称"每经记者"）无奈地表示。 每经记者从小华提供的哈啰App（应用程序）截图看到，她的电动车状态定格在11月26日上午10点。当天她像往常一样准备远程关锁时，发现所有智能功 能突然失效，当她在哈啰App上反馈问题时，却被告知相关业务已经关闭。 11月底以来，社交平台上有大量用户反馈哈啰电动车出现"断服"，远程定位、电量查看等"永久会员"功能消失。 "我们都是冲着哈啰电动车的智能化第一批买车的，哈啰这是明显放弃我们这帮用户了。"消费者王北（化名）告诉每经记者。 2022年初，他和夫人各购入一辆哈啰A80电动车，每辆价格约4000元。王北告诉记者，哈啰电动车可以提供包括远程开关、一键报警、车辆定位和电量显 示等智能化功能，用户需要每年交18元黄金会员费，这些功能在他看来都很方便，平时电动车也挺皮实，使用感也不错。 小华也是在2022年以旧换新购入的哈啰电动车。"当时听说哈啰推出一款主打智能的电动车，还能接入支付宝和阿里的生态，我是杭州人，对各种生态和 智能技 ...

12月15日，央视新闻消息，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。来 自重庆和北京的两家汽车企业生产的纯电动轿车获准在指定区域内开展上路试点，标志着我国自动驾驶 技术从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 责任编辑：山上 实际上，国内自动驾驶服务的规模化运营也在同步推进。吉利控股集团旗下曹操出行近期宣布，计划未 来十年内在全球设立五大运营中心，将Robotaxi（自动驾驶出租车）服务推广至100座城市，累计实现 总交易价值（GTV）1000亿元人民币。曹操出行CEO龚昕表示，在Robotaxi2.0阶段，公司将整合远程安 全平台、数字化资产管理系统与智能驾驶技术，逐步实现无人化运营闭环。 同时，百度自动驾驶出行服务平台"萝卜快跑"已进入规模化运营阶段。财报数据显示，2025年第三季 度，萝卜快跑全无人自动驾驶订单量达310万单，同比增长212%。截至2025年11月，该平台累计完成自 动驾驶订单已超过1700万单。今年7月，萝卜快跑在上海新一批智能网联汽车示范运营牌照发放中首批 获准，进一步拓展商业化落地场景。 随着技术迭代、法规完善与企业 ...

12月11日，在小马智行2025媒体沟通会上，小马智行联合创始人、首席财务官王皓俊介绍，小马智行的 Robotaxi（自动驾驶出租车）车队规模从去年的200多辆到今年年底近1000辆，到2026年底会达到3000 辆。关于实现盈利需要多久，王皓俊从小马智行运营情况来看，"预期2030年到10万辆级，所以时间点 应该是在2030年前，公司实现盈亏平衡。"对于投资摩尔线程，王皓俊提到，参与了摩尔线程的早期投 资，当时不是财务投资，更多是战略考虑。 ...

行业竞争格局 - 特斯拉与谷歌旗下Waymo是美国自动驾驶领域的两大主要推动者，双方均在美国运营无人驾驶网约车服务 [1] - 两家公司已在得克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区就服务区域展开多次交锋 [1] - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上表示，Waymo面对特斯拉从来就没有真正胜出的机会，这一点事后回看将显而易见 [1][5] 运营模式与战略差异 - 特斯拉使用自有车型，而Waymo的车队则包含多个制造商提供的不同车型 [1] - Waymo的战略聚焦于大型城市，而特斯拉表示其自动驾驶能力将扩展至全球每一辆特斯拉车辆 [1] - 特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的车辆中配备有“安全监督员”，在旧金山湾区的运营中则安排人员坐在驾驶座上，但到今年年底，奥斯汀的运营将完全取消所有安全监督员 [1] - 若特斯拉选择将其所有乘用车激活为自动驾驶出租车，其车队规模有望远超Waymo [5] 技术路径分歧 - 特斯拉坚持纯视觉方案，而Waymo则依赖包括激光雷达在内的多种传感器 [2] - 马斯克曾将激光雷达称为“愚蠢的差事” [2] - 谷歌DeepMind首席科学家杰夫·迪恩指出，特斯拉在纯乘客自动驾驶行驶里程方面远未达到Waymo的规模，截至当日Waymo已达9600万英里，并且Waymo的安全数据相当具有说服力 [2]

文章核心观点 - “十五五”规划建议为自动驾驶行业提供了精准的政策导航，其强调的新质生产力、新型举国体制、新安全格局、中国式现代化四大关键词，为行业从技术领先迈向商业成功指明了方向并创造了关键窗口期 [2] - 自动驾驶行业有望在“十五五”期间实现从“示范运营”到“规模化商用”的历史性跨越，成为全球智能出行领域的领跑者 [10] 政策与行业发展的契合点 - 自动驾驶是利用人工智能、大数据、物联网等尖端技术革新交通、环卫、物流生产方式与效率的典型新质生产力代表 [3] - “人工智能+”行动及“促进创新链产业链资金链人才链深度融合”的政策，赋能了企业从L2到L4的技术迭代与商业化落地 [3] - 新型举国体制通过国家战略引导、政策协同、资源整合，能有效攻克芯片、操作系统、高精地图、传感器等“卡脖子”关键技术，并加速基础设施建设和标准统一 [4] - 新安全格局推动建立更严格统一的安全标准和认证体系，以及完善的数据治理体系，为大规模商业化提供前提 [4] - 中国庞大的出行物流需求、复杂的混合交通场景是培育世界级自动驾驶技术的绝佳“试验田”，自动驾驶的普惠化、绿色化应用将为中国式现代化注入动力 [5][6] 公司战略与业务实践 - 公司高度自动化的Robotaxi、Robobus、Robovan的规模化运营是新质生产力的鲜活实践，能提升出行效率、降低运营成本并创造新业态 [3] - 公司坚持全栈自研技术路线，与规划强调的“加快高水平科技自立自强”高度契合 [3] - 公司参与了多个国家级、地方级智能网联汽车先导区建设 [4] - 公司明确了“十五五”时期的发展路径：持续高强度研发投入巩固L4全栈技术优势；深度融入国家战略协同参与关键技术攻关；打造全方位安全护城河；聚焦规模化商业落地加速多场景应用拓展 [6] 未来产业融合与应用拓展 - 6G技术具备亚毫秒级时延、厘米级定位和空天地一体化通信能力，是L3及以上级别自动驾驶实现全域车路协同的关键支撑，可应用于路口避障、室内泊车、偏远路段覆盖等场景 [7] - 脑机接口在自动驾驶中可作为应急控制通道缩短响应时间，实现智能座舱意念交互，并能监测驾驶员生理状态以自动切换驾驶模式提升安全性 [8] 对“十五五”期间行业发展的三大期待 - 打破“城市孤岛”：建议由国家层面牵头建立全国统一的L4级自动驾驶商用准入标准和认证体系，实现“一次认证，全国通行” [9] - 明确“责任归属”：期待出台全国性立法，建立清晰公平的事故责任划分框架 [9] - 开放“典型场景”：建议系统性开放城市公交、干线物流、末端配送等更多商业化场景，并配套运营支持政策，以加速技术迭代和商业模式验证 [9]

公司动态 - 特斯拉首席执行官埃隆・马斯克宣称，公司将在三周内从位于美国奥斯汀的Robotaxi（自动驾驶出租车）中撤除安全监督员 [1] - 特斯拉长期以来致力于自动驾驶系统研发，其系统已处于“测试版”阶段长达十多年之久 [3] - 尽管系统目前尚无法达成真正意义上的自动驾驶，但特斯拉仍将其命名为“完全自动驾驶” [3] 技术进展与行业背景 - 安全监督员在自动驾驶测试过程中扮演重要角色，能够在车辆遇到突发状况或系统处理不了的情况时及时介入以保障行车安全 [3] - 过去十年间，马斯克一直承诺在未来一年内推出无人驾驶汽车，但每次承诺的期限都已过去，目标却始终未能实现 [3]

公司战略升级 - 曹操出行宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”发展目标，即未来十年内在全球一百座城市推广服务，累计实现1000亿元人民币总交易价值 [1] - 公司发布全球首个集自动换电、智能调度、eVTOL接驳等功能于一体的“绿色智能通行岛”，并称其已形成可复制的建设标准，是吉利“绿色智能通行生态”愿景的实体落地 [1][3] 业务发展规划 - Robotaxi业务将分三步推进：初期为技术验证与小规模测试运营；当前阶段完成从主驾安全员到无人化运营的过渡，并探索有人驾驶和无人驾驶混合运营；未来以Robotaxi完全定制车型在全球开启全面商业化运营 [1] - 公司目标在全球设立五大运营中心 [1] - 随着业务推进，公司将探索车辆向司机开放购买、建立运营合作等新模式，并预计将创造云端护航、资产管理等新岗位 [3] 技术与生态优势 - 公司核心优势来自吉利科技生态的协同支撑，形成“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体模式 [3] - 公司依托吉利在电动车研发制造、算力算法、数据集成等方面的能力，结合自身在共享出行领域的调度算法、服务网络与车队管理经验，实现Robotaxi运营闭环 [3] - “绿色智能通行岛”整合车辆自动换电、清洁、调度及结算功能，预留eVTOL起降坪与充电接口，并计划通过低轨卫星提供全域通信与高精定位支持，构建“天地空一体化”出行网络 [3] 行业竞争态势 - 行业竞争已超越单纯的算法或硬件层面，进入智能定制车、驾驶技术与运营体系的全要素较量阶段 [1] 合作动态 - 曹操出行与千里智驾签署战略合作协议，双方将进一步合作推动智能驾驶技术规模化落地 [3]

合作与运营里程碑 - 文远知行与Uber在阿布扎比正式启动L4级纯无人Robotaxi商业化运营 [1] - 这是中东地区首次落地Robotaxi纯无人运营 [1] - 阿布扎比成为美国以外全球首个在Uber平台开通Robotaxi纯无人运营的城市 [1] 运营细节 - 面向公众的Robotaxi纯无人商业运营率先在亚斯岛启动 [1] - 运营车辆为L4级纯无人驾驶，车内不配备安全员 [1]