11月底以来，社交平台上有大量用户反馈哈啰电动车出现"断服"，远程定位、电量查看等"永久会员"功 能消失。 与此同时，哈啰另一前沿业务Robotaxi（自动驾驶出租车）也陷入风波。12月6日，湖南株洲一辆贴 有"哈啰自动驾驶"字样的测试车辆发生事故，将行人卷入车底。哈啰随后公开回应称已暂停该业务运营 并配合调查。 对此，哈啰电动车相关负责人12月16日回应记者称，因2G（第二代移动通信系统）网络全面退网，部 分使用EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况，公司已为用户提供"继续用车方案"和"会 员退费安排"。 从共享单车起家，近年来哈啰不断扩张业务，业务线包括网约车、顺风车、电动车乃至自动驾驶。如 今，多线扩张战略正面临严峻考验和信任危机，哈啰又将如何破局？ "故障后客服难以联系" "我们都是冲着哈啰电动车的智能化第一批买车的，哈啰这是明显放弃我们这帮用户了。"消费者王北 （化名）告诉记者。 "当时冲着智能化选择了哈啰电动车，现在这台车甚至都不能正常骑，这和我最初的选择完全相悖。"12 月15日，杭州哈啰电动车用户小华（化名）向《每日经济新闻》记者表示。 记者从小华提供的哈啰App（手机应用程序 ...

优步（UBER）面临经修订的美国联邦贸易委员会（FTC）诉状，多个州加入指控其Uber One订阅服务 存在误导性注册、试用期结束前即扣费以及繁琐的取消流程，要求处以民事罚款并下达禁令救济。 责任编辑：张俊 SF065 优步（UBER）面临经修订的美国联邦贸易委员会（FTC）诉状，多个州加入指控其Uber One订阅服务 存在误导性注册、试用期结束前即扣费以及繁琐的取消流程，要求处以民事罚款并下达禁令救济。 责任编辑：张俊 SF065 ...

"当时冲着智能化选择了哈啰电动车，现在这台车甚至都不能正常骑，这和我最初的选择完全相悖。"12月15日，杭州哈啰电动车用户小华向《每日经济新 闻》记者（以下简称"每经记者"）无奈地表示。 每经记者从小华提供的哈啰App（应用程序）截图看到，她的电动车状态定格在11月26日上午10点。当天她像往常一样准备远程关锁时，发现所有智能功 能突然失效，当她在哈啰App上反馈问题时，却被告知相关业务已经关闭。 11月底以来，社交平台上有大量用户反馈哈啰电动车出现"断服"，远程定位、电量查看等"永久会员"功能消失。 "我们都是冲着哈啰电动车的智能化第一批买车的，哈啰这是明显放弃我们这帮用户了。"消费者王北（化名）告诉每经记者。 2022年初，他和夫人各购入一辆哈啰A80电动车，每辆价格约4000元。王北告诉记者，哈啰电动车可以提供包括远程开关、一键报警、车辆定位和电量显 示等智能化功能，用户需要每年交18元黄金会员费，这些功能在他看来都很方便，平时电动车也挺皮实，使用感也不错。 小华也是在2022年以旧换新购入的哈啰电动车。"当时听说哈啰推出一款主打智能的电动车，还能接入支付宝和阿里的生态，我是杭州人，对各种生态和 智能技 ...

作者丨青风 编辑丨六子 如果说撞人事故是突发的黑天鹅事件，那么金融业务的合规危机，则是哈啰更致命的枷锁。今年10月1 日，"助贷新规"正式落地实施，哈啰因缺乏关键金融牌照，长达6年"无证驾驶"搭建起来的400亿金融版 图，可能面临"清零"风险。 2025年的最后一个月，哈啰出行陷入了前所未有的安全舆论漩涡。 12月6日，湖南株洲一辆哈啰L4级Robotaxi（无人驾驶出租车）在斑马线撞倒两名行人，其中一人被卷 入车底，伤者送入ICU接受治疗。这场距离哈啰启动Robotaxi试运营仅四个月的事故，直接导致其在株 洲、溧阳等地的相关业务全面停摆。 资本局 从重金押注的前沿科技赛道，到作为"现金牛"的金融业务，哈啰在两条关键战线上同时"翻车"。 01 「"激进速成"的Robotaxi」 "用两年时间，走完其他玩家十年的路"，这是哈啰自动驾驶联合创始人于乾坤对其Robotaxi战略的雄心 宣言。 从2025年4月首次披露规划，到6月联合蚂蚁集团、宁德时代共同出资超30亿元成立L4级自动驾驶公 司，再到9月发布首款前装量产车型HR1，12月初正式启动商业化运营，哈啰在短短半年内，便完成了 从融资到商用的全链条布局。 这 ...

你的哈啰两轮电动车，可能因2G网络断服而不再"智能"了。 | 电动车2G退网解决方案及需 ... × m.hellobike.com | 会员权益须知 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 白银会员与黄金会员有何不同? | | | | 【公告】致受2G退网影响的哈啰电动自行车车主 | 黄金会员专享4大类服务权益详情 | | | | | 因国家2G网络全面退网,部分使用EB11、EB20智能心的车辆 | | | | | | (车辆编号以310、315、318开头)可能出现无法开关锁的情 | | | | | | 况。请通过哈圆APP-用车页-石上角"齿轮"图标-顶部车辆信 息,核对您的车辆是否属于受影响型号。 | 功能权益 | 功能列表 | 白银会员 | 黄金会员 | | 四流量燃的状血, 我们内那就是快吸 刷孩儿或 | | 蓝牙开奖锁 | V | V | | 一、继续用车方案 | | 远程开关锁 | 1 | V | | | | 多人用车 | V | V | | 您可以通过以下方式继续使用车辆: | | 查看电量 | 1 | V | | 1.蓝牙开关锁 | | ...

哈啰电动车2G退网事件 - 大量哈啰电动车用户因2G网络退网遭遇“断服” 远程定位、在线查看电量等“永久会员”功能失效 部分车辆甚至在骑行中“断电锁死” 存在安全隐患 [2][18] - 受影响车型为使用EB11、EB20智能芯的车辆 车辆编号以310、315、318开头 [4][20] - 公司官方解释原因为“国家2G网络全面退网” 提供的解决方案包括使用蓝牙开关锁 或用户自费149元购买4G智能芯升级 原价255元 [4][5][20][21] - 公司仅承诺为受影响用户退还黄金会员未使用部分的费用 计算公式为会员购买金额÷365天×剩余可用天数 截止2025年12月1日计算 不含永久会员 [5][21] - 用户投诉购买时未被明确告知车辆采用2G通信 购车仅一年有余即需自费升级 认为公司侵犯消费者知情权 [2][18] - 律师观点指出 公司在销售时未告知2G关停风险 涉嫌侵犯消费者知情权、公平交易权和自主选择权 承诺的“永久免费”智能功能构成合同内容 公司应履行 [11][27] - 行业人士指出 物联网设备通常落后主流1-2代 但电动车生命周期较长 产品设计不宜代际过远 哈啰做法显然缺乏长远规划 [12][28] 哈啰业务发展时间线与政策背景 - 哈啰于2020年7月开始布局两轮电动车业务 [2][18] - 2020年8月 工信部印发通知 要求“引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络” [8][24] - 在上述政策通知发布后 哈啰仍相继发布多款使用2G网络的电动车 [2][10][18][26] - 2021年 公司推出自研A80等全自研车型 [8][24] - 2019年6月中国已发放5G商用牌照 进入5G时代 但哈啰首批自研产品仍使用20年前技术的2G模块 [11][27] 哈啰Robotaxi业务安全事故 - 哈啰Robotaxi近日在湖南株洲发生撞人事故 将两名行人撞倒 其中一人被卷入车底 需众人抬车施救 这是国内首例Robotaxi撞人事件 [13][15][29][31] - 事故发生在公司CEO杨磊公开表示入局Robotaxi是因“整个AI和硬件基础已经成熟”后不久 [13][29] - 此前行业其他公司如萝卜快跑、小马智行等的事故多为撞围栏或掉沟 未出现撞人情况 [15][31] 哈啰公司近期财务与战略动态 - 2025年上半年 哈啰通过全资子公司收购上市公司永安行 公司CEO杨磊成为实控人 [13][29] - 永安行2025年前9个月营收为3.17亿元 同比下降15% 净亏损6939万元 扣非后净亏损7208万元 [13][29] - 公司CEO杨磊曾表示 希望用8年时间让平台上Robotaxi运营规模达到100万辆 [13][29] 用户反馈与维权情况 - 维权群累计超千人 用户反馈“永久会员”功能消失 永久黄金会员权益降级至仅剩蓝牙开关锁和多人用车两项白银会员功能 [2][6][18][22] - 用户质疑公司明知2G会退网仍使用2G芯片 与电动车普遍超过2年的使用寿命不符 指责公司做法短视 [6][22] - 用户指出 第三方平台同类4G智能芯售价约100多元 公司149元的升级价格并无优势 且此前部分投诉用户曾获赔50或100元不等 或免费更换新盒子 [7][23] - 永久会员用户升级4G设备后 原有的永久黄金会员权益失效 需重新购买会员 会员年费约二三十元 [7][23]

哈啰电动车2G网络断服事件 - 大量哈啰电动车用户反馈车辆出现“断服” 远程定位、在线查看电量等“永久会员”功能失效 部分车辆甚至在骑行中“断电锁死” 险些酿成车祸 [2] - 公司解释原因为“国家2G网络全面退网” 导致部分使用EB11、EB20智能芯的车辆无法开关锁 [3][6] - 公司提供的解决方案为用户通过蓝牙启动开关锁 或自费购买“4G智能芯”升级 仅承诺退还不含永久会员的部分会员费 [6] 消费者权益与公司责任争议 - 用户指出购买时未被明确告知车辆采用2G通信 购车仅一年有余就需要自费升级 且原有权益因网络问题被取消 [4] - 2020年8月 工信部印发通知要求“引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络” 但公司在此通知后发布的多款电动车仍使用2G网络 [4][12] - 律师观点认为 公司未告知2G退网风险及影响 涉嫌侵犯消费者知情权、公平交易权、自主选择权 且“永久免费”的智能功能承诺构成买卖合同内容 公司应履行 [16] 产品规划与技术选择问题 - 公司于2020年7月进入两轮电动车领域 2021年推出自研车型 但在5G商用时代背景下 其首批自研产品仍使用20年前便已存在的2G通信模块 [13][16] - 行业人士指出 考虑到电动车使用寿命普遍超过2年 物联网设备设计之初不宜与主流技术代际相差过远 但公司的做法显然未做长远规划 [17] - 此次断服导致“永久黄金会员”权益大幅缩水 原本享有的远程开关锁、查看电量、定位寻车等功能均无法使用 仅剩“白银会员”级别的蓝牙开关锁和多人用车两项功能 [10] 哈啰Robotaxi业务安全事故 - 公司CEO杨磊曾表示 入局Robotaxi是因为整个AI和硬件基础已经成熟 算力成本不断下降 并计划用8年时间让平台Robotaxi运营规模达到100万辆 [18] - 近期哈啰Robotaxi在湖南株洲发生撞人事故 将两名行人撞倒 其中一人被卷入车底 这被指是国内首例Robotaxi撞人事件 [19][21] - 此次安全事故与公司CEO关于技术成熟的表述形成反差 引发了外界对其新业务安全性的担忧 [19][21] 公司财务与业务背景 - 公司今年上半年通过全资子公司收购上市公司永安行 其CEO成为实控人 [18] - 永安行2025年前9个月财报显示 营收为3.17亿元 同比下降15% 净亏损为6939万元 扣非后净亏损为7208万元 [18]

文章核心观点 - 东南亚市场，特别是新加坡和印尼，因其经济发展阶段、人口结构及市场潜力，正成为全球资本与企业的重要战略布局区域，存在明确的投资与商业机遇 [3][4] - 沙丘投研院计划于2026年1月组织一场为期6天5晚的“掘金之旅”游学活动，旨在通过企业参访、资本对话和高校研学三大主线，帮助参与者构建对东南亚市场的全链条认知与资源网络 [4][5][32] 东南亚市场投资逻辑 - 人均GDP达到5000美元是消费升级的关键分水岭，印尼、菲律宾、越南均已接近这一水平，预示消费市场将迎来质的飞跃 [3] - 新加坡人均GDP高达9.07万美元，是全球金融、教育、科技枢纽；印尼人口位居东南亚第一、全球第四，平均年龄29岁，市场规模大、增长快、渗透率低，兼具大体量和高成长的双重红利 [3][4] 游学核心行程设计 - 行程设计围绕“企业参访+资本对话+高校研学”三大主线，旨在形成从实操落地、资本赋能到顶层战略的“产、投、研”价值闭环 [5] - 产业线聚焦本地及中企出海标杆企业，资本线链接一线投资决策层，视野线走访顶尖学府，共同解决“怎么干”的实操问题与宏观战略困惑 [5] 参访标杆企业（产业线） - **GOJEK (GOTO GROUP)**：业务覆盖印尼和新加坡，提供网约车、外卖、物流、支付、电商等20多项服务，拥有超过310万司机合作伙伴，生态系统内有超过2010万商家 [7] - **Innowave Tech**：专注于人工智能驱动的智能制造解决方案，拥有机器学习、机器视觉等技术，为能源、电信、金融等领域的100多家客户提供服务 [8] - **Polibeli (行云集团)**：东南亚B2B供应链领域的标杆企业，为全球化智能供应链服务平台 [9][10] 走访投资/金融机构（资本线） - **ATM Capital**：首家中国背景专注东南亚市场的风险投资机构，管理四支基金，在管规模超十亿美元，投资项目包括极兔速递、TOMORO COFFEE、涂鸦智能、水滴集团等，已投企业包含百亿美元市值的超级独角兽 [13][14] - **Vertex Ventures (祥峰投资)**：亚洲地区成立最早的创业投资公司之一，背靠新加坡淡马锡控股，投资案例涵盖SES锂金属电池研发、地平线等，部分项目收获超百倍回报 [16][17] - **汉坤律师事务所 (新加坡分部)**：拥有超过800名专业人员，专注于私募股权、兼并收购、境内外上市等复杂商业交易的法律服务，此行将探讨东南亚市场准入与合规策略 [18] 游学附加价值与特色 - 清科集团创始人、董事长倪正东将作为带队导师深度跟团，其直接投资公司超300家，包括奇虎360、兆易创新、博纳影业等已上市企业，扮演深度提问、产业解读和资源链接的角色 [24][26] - 行程包含“东南亚商界华人领袖晚宴”闭门交流，以及体验独立广场、伊斯蒂克拉尔清真寺、千岛群岛等地的文化风情，实现商业智慧与文化体验的结合 [27][29] - 同行者涵盖上市公司掌舵人、高成长企业创始人、一线管理者、投资人及家族继承人等精英圈层，全程提供经验共享与资源对接的契机 [31]

共享单车车身小广告问题现状 - 车身小广告已成为影响市容和用户体验的普遍问题 用户普遍反映其带来视觉污染 并担心弄脏衣物[8][9] - 小广告的形式已从易清除的贴纸“升级”为更难处理的印戳和喷涂 据共享单车企业介绍 目前印戳和喷涂式小广告已占到总量的三分之一[2][12][16] - 坐垫是小广告的重灾区 有的坐垫上同时存在印戳和贴纸 甚至出现多层贴纸叠加的情况[14] 共享单车企业的应对措施与成本 - 共享单车企业通过硬件升级来增加张贴难度 例如采用疏水疏油防粘涂层、凹凸不平的坐垫设计 以及在易贴区域加装氟素防粘涂层[18] - 企业投入大量人力进行日常清理 仅哈啰单车单日最高可清理超2万辆车、近2.1万处小广告[12] 美团单车在2024年4月至10月间于上海清除的纸质小广告重量达200多公斤 覆盖近三四百万辆车[12] - 针对不同类型的小广告采用不同的清除方法 如对贴纸使用除胶剂和铲刀 对喷涂广告使用专用除漆剂补漆 对盖章式广告进行软化擦拭[20] 但清除过程会损伤车身 部分严重污染的车辆需回收至仓库彻底清洁[22] - 小广告的张贴具有“打游击”和“清理即复贴”的特点 且二维码广告隐蔽性强 追踪困难 给清理工作带来持续挑战[22] 用户自发的创意对抗行动 - 有用户自发使用打印了暖心诗句的不干胶贴纸覆盖车身小广告 以此“用黄色温暖隔绝黄色污染” 该行动获得了大量网友的点赞和效仿[2][3][5][8] - 发起该行动的两名用户已贴出超过130张诗句贴纸[7] 贴纸采用造价较高（约一张一元）的不干胶材质 以避免遇水融化给其他用户带来麻烦[7] - 网友也分享了其他清除方法 如使用酒精湿巾擦拭或使用速干物流记号笔涂盖[9][10] 企业提供的用户反馈渠道与未来计划 - 共享单车企业鼓励用户通过App内的报修功能反馈小广告问题 后台收到信息后会派运维人员前往清除[2][22] - 企业未来考虑为反馈小广告问题的用户提供免单等鼓励措施[22]

韩国个人代步工具事故与监管动态 - 韩国近期发生多起涉及普通或电动滑板车的致命交通事故 引发公众对使用乱象的关注 舆论呼吁加大整治力度以遏制事故增长趋势 [1] 事故数据与典型案例 - 韩国与个人代步工具相关交通事故量从2017年的117起大幅上升至2024年的2389起 同期死亡人数从4人升至24人 [3] - 事故常见原因包括滑板车在人行道行驶 使用者不戴头盔以及无照上路等违章行为 [3] - 典型案例包括：2024年10月仁川市两名中学生骑电动滑板车撞伤一名母亲致其重伤昏迷 [3]；2024年6月釜山市一名少女骑电动滑板车撞死一名老人 被判8个月监禁 [3]；2023年两名13岁男孩无照骑行滑板车撞死一名老妇人 [4]；2024年12月京畿道一名11岁男孩骑普通滑板车与客车相撞身亡 [2] 行业现状与管理漏洞 - 韩国街头私人滑板车较少 共享电动滑板车占据多数 其数量从2019年的2.6万辆猛增至目前的超过27万辆 [5] - 管理存在诸多不足 现行法规要求骑行者需持有“二类摩托车驾照”（年满16岁方可申请）但现实中未成年人无照骑行 不戴头盔 违规载人等乱象普遍 [5] 监管措施与立法动向 - 多地已出台整治措施：仁川市和首尔市计划在部分区域试行电动滑板车禁行区 [7]；忠清南道天安市自7月起实施新规 要求共享滑板车必须停放在指定区域 否则将被拖走并由运营商承担相关费用 [7] - 韩国国会正在商讨加强个人代步工具管理的法案 内容涉及建立租赁服务正式登记制度 强制实行更严格的骑行者身份核验 以及对不合规企业实施处罚等 [7]