行业竞争格局 - 特斯拉与谷歌旗下Waymo是美国自动驾驶领域的两大主要推动者，双方均在美国运营无人驾驶网约车服务 [1] - 两家公司已在得克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区就服务区域展开多次交锋 [1] - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上表示，Waymo面对特斯拉从来就没有真正胜出的机会，这一点事后回看将显而易见 [1][5] 运营模式与战略差异 - 特斯拉使用自有车型，而Waymo的车队则包含多个制造商提供的不同车型 [1] - Waymo的战略聚焦于大型城市，而特斯拉表示其自动驾驶能力将扩展至全球每一辆特斯拉车辆 [1] - 特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的车辆中配备有“安全监督员”，在旧金山湾区的运营中则安排人员坐在驾驶座上，但到今年年底，奥斯汀的运营将完全取消所有安全监督员 [1] - 若特斯拉选择将其所有乘用车激活为自动驾驶出租车，其车队规模有望远超Waymo [5] 技术路径分歧 - 特斯拉坚持纯视觉方案，而Waymo则依赖包括激光雷达在内的多种传感器 [2] - 马斯克曾将激光雷达称为“愚蠢的差事” [2] - 谷歌DeepMind首席科学家杰夫·迪恩指出，特斯拉在纯乘客自动驾驶行驶里程方面远未达到Waymo的规模，截至当日Waymo已达9600万英里，并且Waymo的安全数据相当具有说服力 [2]