文章核心观点 - 公司正处于“真成长”时刻前夕，核心驱动力在于高尔夫球车业务从2B市场成功拓展至2C市场，应用场景从南部老年社区延伸至全美中产家庭，预计收入快速增长将在2026年到来 [1] - 公司前三季度收入增长25%，利润增长102%，利润增速远高于收入增速 [1] - 公司第二品牌Teko凭借产品力、定价和渠道优势蓄势待发，同时机器人/机器狗业务作为潜在增长点，与现有业务具备协同性 [4][27] 高尔夫球车市场机遇 - 美国家庭总数约1.3亿户，中产阶级家庭（年收入5.3万至16.1万美元）占比约40%，约5000万户，其中住别墅的潜在消费人群约3000万户 [2] - 保守假设10%渗透率，对应300万辆高尔夫球车存量市场，可支撑年销量空间100万台（球场外纯增量） [2] - 高尔夫球车应用场景持续拓宽，常见于居民区、度假村、校园甚至城市街道，成为美国家庭热门的“第二辆车”选择 [8][17] - 美国多数州已有法规允许高尔夫球车在限速25-35英里/小时的指定道路上行驶 [11][12] 行业趋势与替代效应 - 2025年9月美国新车平均交易价格首次突破5万美元，达50080美元，环比上涨2.1%，同比上涨3.6% [4][13] - 美国二手车价格大幅上涨，2019年售价低于2万美元的二手车占三年车龄市场的49.3%，目前占比降至11.5% [4][13] - 自2019年至2025年，美国二手乘用车价格上涨48.7%，卡车价格上涨28.8%，SUV价格上涨15.4% [13][16] - 高尔夫球车价格远低于乘用车，有望部分替代小型乘用车 [14] 公司产品力与战略 - 第二品牌Teko 2026年推出4款车型，覆盖不同用途，售价从8495美元至11995美元（促销价）不等 [18][19] - Teko产品力显著提升，将汽车级功能带入高尔夫球车：锂电车型充电时间3.5小时，续航达40英里，电池寿命近十年；铅酸车型充电8-10小时，续航15-20英里，电池寿命3-5年 [21][23] - Teko在智能化（智能控制模块、数字液晶显示屏）、安全性（加固底盘、稳定悬挂）和舒适度（汽车级内饰）方面与同行拉开差距 [21] - Teko定位偏向时尚动感，渠道以发展品牌专属旗舰店和全美连锁经销商合作为主 [24] 市场份额与竞争格局 - 在“双反”贸易政策后，公司凭借产品力和渠道扩张，市场份额有望超预期提升，可类比国内电动两轮车行业雅迪市占率反超爱玛的案例 [4][35] 机器人业务新增长点 - 公司与宇树科技在海外市场开拓、C端场景应用、产品二次开发等方面开展合作，宇树已发布IPO辅导完成报告 [4][27] - 公司布局机器人业务具备独特优势：美国高消费能力市场是良好切入口；机器狗用户群体与高尔夫球车重叠，渠道可复用；公司具备研发积累和海外制造能力 [5][6][7][27] - 美国亚马逊网站已在售宇树机器狗产品，包括Go2 Air（2549美元）、Go2 Pro（3799美元）、Go2 X（5299美元）三款型号 [30][31] - 国内已有合作先例，如绿源集团与越疆科技合作，计划推动5000台机器狗应用于智慧门店升级 [4][30]

公司业务定位 - 公司致力于提供户外休闲及电动出行解决方案 [1] 核心业务板块 - 电动出行产品业务涵盖满足社区、场内、郊外等短途出行的电动低速车 [1] - 电动出行产品业务涵盖电动自行车、电动滑板车等电动两轮产品 [1] - 户外特种车业务亦称为动力运动，包括全地形车与越野摩托车 [1] 未来发展方向 - 公司在持续做好主业的同时，对机器人等智能化产品保持关注和研究 [1] - 公司对机器人等智能化产品有进一步的销售开展计划 [1] 生产设备信息 - 公司目前没有使用伊之密的设备 [1]

公司产品定位 - 两轮摩托车及卡丁车产品主要定位于农场、林地等非道路使用场景 [1] 市场与销售 - 当前主要销售区域为境外欧美市场 [1] - 此类产品是渠道市场的明星产品 [1] 财务贡献 - 此类产品目前在公司整体营收结构中占比相对较小 [1]

政策核心内容 - 商务部发布《关于拓展绿色贸易的实施意见》，提出16项举措以解决绿色贸易发展中的问题并培育外贸新动能 [1] - 举措精准聚焦企业绿色低碳发展能力短板、物流环节降碳潜力及支撑保障体系不完备等问题 [1] 四大举措方向 - 提升外贸企业绿色低碳发展能力，鼓励使用可再生能源及通过设备更新、工艺改造降低产品碳排放量 [2] - 拓展绿色低碳相关产品和技术进出口，推动完善绿色产品标准、认证、标识体系并与主要贸易伙伴实现标准互认 [2] - 营造绿色贸易发展良好国际环境，通过参与全球治理、提升自贸区网络绿色含量及对接国际标准着力 [2][4] - 建立健全绿色贸易支撑保障体系，加快外贸产品碳足迹数据库建设并鼓励建设行业碳足迹因子数据库 [2] 绿色贸易发展现状 - 绿色低碳产品成为外贸发展新动能，风力发电机组及零部件前三季度出口增速超过30% [3] - 光伏产品连续4年出口额超过2000亿元，电动汽车出口量去年首次突破200万辆 [3] - 铁道电力机车、电动摩托车和自行车等绿色交通工具出口保持强劲增长，节能环保家电、再生纤维纺织服装广受欢迎 [3] - 广交会、进博会实现绿色电力供应率100%和特装展位绿色达标率100% [3] 产业与金融支持 - 工信部累计培育国家绿色工厂6430家、绿色工业园区491家，国家绿色工厂产值占比超过20% [5] - 工信部将普及绿色设计和制造，加快全链条绿色转型升级并打造绿色产业生态 [5] - 市场监管总局将扩展绿色产品认证范围至产业链、供应链，修订管理办法并建立严格监管机制 [6] - 中国人民银行将推动绿色金融标准应用，创新融资方式并支持在全球金融市场发行绿色金融产品 [6]

财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入27.73亿元，同比增长24.89%，实现净利润6.07亿元，同比增长101.27% [1] - 2025年第三季度实现营业收入10.60亿元，同比增长27.73%，实现净利润2.64亿元，同比增长121.44% [1] - 第三季度毛利率提升，主要系2025年7月开始对电动高尔夫球车分阶段提价，提价金额覆盖了越南生产增加的成本和关税 [1] 市场与销售 - 公司经销商已覆盖美国绝大部分州，销售区域从海岸线或湖边向内陆州扩展，内陆州购买需求不断增加 [2] - 电动高尔夫球车第二品牌TEKO推出后受到市场喜爱，部分客户会购买多个品牌或多台车 [2] - 美国当地媒体多次报道电动高尔夫球车在社区的应用日益增多，美国电动高尔夫球车的市场需求在不断增加 [2] 产能与供应链 - 越南生产基地产能大幅提升，为美国市场电动高尔夫球车等产品的销售做好充分保障 [2] - 美国本土化制造业建设进一步加快，计划11月起实现批量生产，后续视情况逐步提高产能水平 [2] - 泰国生产基地还在建设中，计划明年第二季度开始正常生产，公司不断规划和完善全球供应链体系 [2] 业务拓展与展望 - 公司美国团队已收到宇树科技的机器人样机，并完成软件衔接和测试，产品参加商超展会市场反响良好 [2] - 作为行业内少数东南亚/美国本土产能充足的企业，公司有望抢占国内厂商订单从而带动份额提升 [3] - 高尔夫球车有望从家用场景逐步拓展至商用场景从而打开增长空间 [3] - 公司背靠美国基地，已和开普勒、宇树科技、K-Scale等公司达成战略合作，建议关注其在人形机器人及无人驾驶等领域的智能化产品落地 [3]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营收17.13亿元，同比增长23.19%，归母净利润3.42亿元，同比增长88.04% [1] - 2025年第二季度营收10.74亿元，同比增长23.33%，环比增长68.01%，归母净利润2.56亿元，同比增长95.25%，环比增长196.96% [1] - 第二季度毛利率41.64%，同比提升6.65个百分点，环比提升4.41个百分点，净利率23.84%，同比提升8.78个百分点，环比提升10.35个百分点 [3] 业务结构 - 智能电动低速车业务上半年营收11.52亿元，同比增长30.65%，新增高端经销商60家，经销商总量突破230家 [2] - 特种车业务上半年营收4.90亿元，同比增长8.22%，300CC ATV产品销量突破且市占率提升，350CC ATV批量生产，500CC ATV进入试产阶段 [2] - 自有品牌销售占比达64.77%，境外营收16.54亿元，同比增长20.73%，占比96.52% [2] 产能布局 - 美国工厂推进电动高尔夫球车组装生产，越南基地具备电动高尔夫球车和全地形车生产能力且产能持续爬坡 [2] - 泰国基地计划2026年2月基本建成，形成中国+东南亚+北美全球化产能布局 [2] - 电动高尔夫球车第二品牌"TEKO"于2025年7月登陆北美，首台车辆在得州工厂下线 [2] 产品与技术发展 - 产品线从电动滑板车、电动自行车升级至电动高尔夫球车和大排量全地形车，覆盖全年龄段多场景出行需求 [4] - 战略布局人形机器人及无人驾驶技术，与美国K-SCALE、上海开普勒机器人、杭州宇树科技等公司达成战略合作 [4] - 持续推进UTV研发，产品结构向高价值赛道迁移 [2][4] 费用控制 - 第二季度期间费用率12.29%，同比下降2.52个百分点，环比下降8.68个百分点 [3] - 销售费用率环比下降6.38个百分点，管理费用率环比下降0.69个百分点，研发费用率环比下降1.18个百分点，财务费用率环比下降0.43个百分点 [3] 业绩展望 - 预计2025年营收38.72亿元同比增长30.1%，2026年49.11亿元同比增长26.9%，2027年58.94亿元同比增长20.0% [5] - 预计2025年归母净利润6.80亿元同比增长57.7%，2026年8.73亿元同比增长28.4%，2027年11.14亿元同比增长27.6% [5] - 股价对应2025-2027年PE分别为28.91倍、22.51倍和17.64倍 [5]

财务表现 - 2025年半年度公司实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [2] - 归属于上市公司股东的净利润为3.42亿元 同比增长88.04% [2] - 净利润增速显著高于营收增速 反映盈利能力大幅提升 [2]

公司业绩表现 - 2025H1及2025Q2业绩表现优异，收入、利润增长亮眼 [1] - 2024年各项业务均取得亮眼增长 [1] 全地形车业务 - 2025H1实现销量10.18万辆，销售收入47.31亿元，同比增长33.95% [1] - 出口额占行业74.05%，持续领跑行业出口榜单 [1] - 全地形车通过研发赋能产品持续推新，顺利承接行业高端化红利 [1] 摩托车业务 - 2025H1实现销量15.03万辆，销售收入33.46亿元，同比增长3.03% [1] - 高端化、全球化成效显著 [1] - 内销7.91万台，营业收入16.97亿元，同比增长17.35% [1] - 外销7.13万台，营业收入16.49亿元，同比下降8.5% [1] 极核电动业务 - 2025H1实现销量25.05万辆，销售收入8.72亿元，同比增长652.06% [1] - 新成长曲线雏形已现 [1] 行业与产品前景 - 摩托车产品矩阵丰富且性能表现优异 [1] - 国外、国内业务进入产品放量阶段可期 [1]

全地形车业务 - 量价齐升 高端化成效显著 [2] 摩托车业务 - 结构优化价格提升 [2] - 内销同比高增 [2] - 外销短暂承压 [2] 极核业务 - 高速增长 [2] - 销量表现亮眼 [2]

**行业与公司** - 行业：电动车、高尔夫球车、全地形车（ATV）、机器人、无人驾驶车辆[2][7] - 公司：涛涛车业（越南、美国产能布局，多品类扩展）[2][10] --- **核心观点与论据** **1 产能与供应链** - **越南产能**：2023年布局，当前月产能3,000-4,000台，计划提升[2][3] - 车架厂建设缓解供应链瓶颈，未来可支持电动自行车等产品[15] - 7月销量约5,000台，三季度预计持续增长[5] - **美国产能**：10-11月落地，弥补越南不足，为B端产品做准备[10] - 本土化制造（主要部件美国生产），应对竞争对手（如Easygo、Club Car）[11] **2 市场与销售** - **北美市场**： - 高尔夫球车库存降至8,000-9,000台（原超1万台），供给紧张[16] - 经销商支持涨价，零售价未来或进一步调整[8][9] - 新车型布局：高单价露营车（15,500美元）、低价车型（6,995美元）[10] - **越南关税影响**： - 关税从10%升至20%，7月已上调经销商价格（零售价未变），成本完全覆盖[6][8] - **新品牌**：推出第二品牌“泰口”，重建经销商网络[10] **3 战略方向** - **三大重点**： 1. **海外扩展**：优化全球制造（越南、美国）及渠道[7] 2. **机器人**：转型人形机器人，与K4 K2合作（首台样机完成）[20][21] 3. **无人驾驶**：电动高尔夫球车、无人观光车，ToB场景（校园、度假村）[22] - **长期规划**： - 高尔夫球车年增8-10%，五年目标100万台[19] - 探索房车市场（市值达200亿-300亿后）[18] **4 竞争与优势** - **竞争优势**： - 电动化产品、成本控制、售后服务优于竞争对手[11] - 越南布局早，应对关税能力（2018年起通过涨价覆盖成本）[12][13] - **市场信心**： - 2025年追赶最大竞争对手，2026年目标超越[24] --- **其他重要细节** - **订单与客户**：越南产能获沃尔玛1万台电动自行车订单[15] - **宏观影响**：美国降息预期、中高收入群体消费力提升利好需求[25] - **风险应对**：双反追诉风险小（去年已减少发货量）[17] --- **数据与单位** - 销量：7月约5,000台[5] - 订单：越南电动自行车1万台[15] - 价格：露营车15,500美元，低价车型6,995美元[10] - 关税：越南→美国从10%升至20%[6]