公司战略规划 - 公司正在筹划发行H股股票并在香港联合交易所主板上市以拓展全球化战略布局和增强国际资本运作能力 [1] - 此次H股发行是公司构建"A+H"双融资平台的重要战略举措 旨在对接国际资本市场并优化资本结构 [2] - 若成功登陆港股将有助于公司降低融资成本 增强抗风险能力 并为海外产能扩张和技术研发提供资金支持 [2] 财务业绩表现 - 公司上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [3] - 归属于上市公司股东的净利润3.42亿元 同比增长88.04% [3] - 业绩增长主要得益于智能电动低速车业务快速放量 该板块收入同比增长30.65% [3] 业务竞争优势 - 产品矩阵覆盖智能电动低速车和特种车 包括电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车、全地形车和越野摩托车 [3] - 在北美拥有630多家高端经销商 产品进入Walmart、Target、Amazon等主流渠道 [3] - 制造布局形成"中国+东南亚+北美"三地产能体系 美国、越南、泰国基地逐步投产 [3] - 旗下GOTRAX、DENAGO双品牌通过国际展会、赛事赞助和社交媒体营销提升全球认知度 [3] 研发与生产能力 - 公司拥有国内外专利506项 涵盖整车设计、三电系统和智能网联等核心技术 [4] - 美国工厂已实现电动高尔夫球车本土化组装 越南基地具备车架和发动机等核心部件自主生产能力 [4] - 泰国基地建设有序推进 预计2026年投产 提升了北美市场响应能力并规避贸易摩擦风险 [4] 未来发展展望 - 公司坚持以"新能源智能出行"为核心战略 将持续拓展产品线和深化渠道建设 [5] - 未来将积极布局人形机器人和无人驾驶等前沿领域 通过"AI+场景"融合推动产品智能化升级 [5] - H股上市将有助于公司提高治理透明度 深化品牌全球影响力并吸引国际投资者关注 [5]

公司H股上市计划 - 公司拟发行H股股票并在香港联交所主板上市 以推动全球化战略布局 提升国际品牌影响力 增强境外融资能力 打造国际化资本运作平台 提高综合竞争力 [1] - 公司于2025年9月19日召开董事会及监事会会议 审议通过H股发行上市相关议案 [1] - H股发行尚需股东大会审议及中国证监会 香港联交所等监管机构批准 将在24个月有效期内选择适当时机完成 [1] A股IPO及募资情况 - 公司于2023年3月21日在深交所创业板上市 发行2733.36万股 占发行后总股本25% 发行价格73.45元/股 [2] - 公开发行募集资金总额20.08亿元 净额18.65亿元 比原计划多12.65亿元 [2] - 原计划募资6亿元用于智能电动车建设 全地形车制造提升 研发中心 营销平台及补充流动资金项目 [2] - 发行费用总额1.42亿元 其中保荐机构浙商证券获承销费1.01亿元 [2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [3] - 归母净利润3.42亿元 同比增长88.04% 扣非归母净利润3.39亿元 同比增长89.65% [3] - 基本每股收益3.15元 [3] - 销售费用同比减少3.26% 管理费用同比增长17.78% 研发投入同比减少11.00% [3] 业务结构及市场分布 - 公司专注于智能电动低速车（含电动高尔夫球车 电动自行车等）和特种车（含全地形车 越野摩托车等）领域 [7] - 产品以外销为主 美国是主要目标市场 2025年上半年美国市场销售收入13.38亿元 占总营收78.11% [7] - 公司正拓展中南美洲 欧洲等地区市场 [7] 海关行政处罚事件 - 2025年7月26日公司出口全地形车申报规格型号不实（申报180cc 实际200cc） 影响国家许可证件管理 [4] - 涉事货物价值26.48万元 公司配合调查并补办出口许可证 [4] - 依据《海关行政处罚实施条例》被科处罚款1.98万元 [5] 股价表现 - 2025年9月18日公司股价创上市以来最高点257.99元 [1]

公司上市计划 - 筹划发行H股股票并在香港联交所上市 实现"A+H"两地上市 [1][6][7] - 总市值达238.8亿元 2025年以来股价涨幅高达241.51% [1][6] - 曹马涛直接和间接合计控制公司股份比例为67.66% 持股市值高达162亿元 [1][7] 财务业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [1][6] - 2025年上半年归母净利润3.42亿元 同比增长88.04% [1][6] - 2020年营业收入13.86亿元 同比增长84.33% 净利润2.18亿元 同比增长203.62% [4] 业务区域分布 - 美国区域营收占比高达78.09% 2025年上半年美国市场实现营业收入13.38亿元 [1][6] - 2018年美国市场收入占比超过60% 通过战略调整降低依赖度 [3] - 2019年底欧洲市场和东南亚市场占比提升 形成更均衡全球布局 [3] 产品与技术布局 - 聚焦智能电动低速车、特种车及新能源智能出行领域 [1][2] - 建设年产100万台智能电动车项目 拓展电动高尔夫球车产品线 [6] - 对美国K-Scale机器人公司进行200万美元战略投资 拓展业务边界 [6] 产能与研发战略 - 采用自建工厂+自主研发+自有渠道的重资产模式 [3] - 加快东南亚生产基地布局 在美国设立高尔夫球车工厂 [3][6] - 通过全球化生产规避关税壁垒 实现核心部件本土化 [3][6] 创始人背景与股权结构 - 曹马涛出生于商贾世家 2015年自立门户创立涛涛车业 [1][2] - 创业资金3000万元中2850万元来自家族赠予 涛涛集团认购150万股 [2][3] - 通过浙江中涛投资有限公司间接持有公司41.42%股份 [7]

公司H股上市计划 - 公司董事会及监事会于9月19日审议通过首次公开发行H股股票并在香港联交所主板上市的相关议案 [1] 业务概况与财务表现 - 公司专注于新能源智能出行领域 产品包括智能电动低速车（电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车、电动平衡车）和特种车（全地形车、越野摩托车） [4] - 2024年上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% 归母净利润3.42亿元 同比增长88.04% [4] 海关行政处罚事件 - 公司因出口申报不实被宁波海关行政处罚 2025年7月26日申报出口的全地形车实际规格为"200cc"但申报为"180cc" 影响国家许可证件管理 [6] - 涉事货物总价值26.48万元 因配合调查且补办许可证 被科处罚款1.98万元 [6][7]

公司资本运作 - 公司董事会于9月19日审议通过拟申请首次公开发行H股股票并在香港联交所主板上市的相关议案 [2] - 该事项需提交股东大会审议并需取得相关政府机构、监管机构的批准、核准或备案 [2] - 公司将根据现有股东利益和境内外资本市场情况选择适当时机和发行窗口完成H股发行上市 [2]

公司资本运作 - 董事会审议通过拟申请首次公开发行H股股票并在香港联交所主板上市的相关议案 [1] - 公司将选择适当时机和发行窗口完成H股发行上市 [1] - 公司发行H股将充分考虑现有股东利益和境内外资本市场情况 [1]

公司资本运作 - 公司董事会审议通过申请首次公开发行H股股票并在香港联交所主板上市的相关议案 [1]

股价表现 - 9月18日股价下跌5.02%至275.74元/股 成交额11.38亿元 换手率2.60% 总市值420.72亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务收入构成为四轮车47.95% 两轮车42.79% 配件及其他6.89% 其他(补充)2.38% [1] - 公司从事全地形车、摩托车、游艇及休闲运动装备等后市场用品的研发、生产和销售 [1] 基金持仓情况 - 汇安中证500增强A(010157)二季度持有5400股 持股数量与上期持平 占基金净值比例1.43% 位列第三大重仓股 [2] - 该基金最新规模4885.63万元 今年以来收益26.2% 近一年收益53.81% 成立以来收益12.14% [2] - 当日该持仓浮亏约7.87万元 [2] 基金经理信息 - 基金经理柳预才累计任职时间4年264天 现任基金资产总规模12.22亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报44.84% 最差基金回报-17.08% [3]

公司投资者关系活动 - 公司于2025年9月14日17:30-19:30接受28位受邀投资人调研 董事会秘书及投资处总经理李黔与腾势汽车销售事业部副龙梅参与接待并回答问题[1] 公司财务结构 - 2025年1至6月营业收入构成中交通运输设备制造业占比81.48% 日用电子器件制造业占比18.52% 其他业务占比0.01%[1] 公司市值情况 - 截至发稿时公司市值为9828亿元[1]

公司动态 - 公司于2025年9月16日召开第五届第十九次董事会会议并审议《关于公司出售资产的议案》[1] - 公司2025年上半年营业收入构成中交通运输设备制造业占比99.75% 其他业务占比0.25%[1] - 公司当前市值为37亿元[1] 行业属性 - 公司主营业务属于交通运输设备制造业 收入占比达99.75%[1]