文章核心观点 - 文章提供了多个主流汽车品牌在春节前的终端市场最新优惠行情，涵盖大众、丰田、本田、别克、凯迪拉克、吉利、奇瑞、比亚迪、方程豹、沃尔沃、雷克萨斯、路虎及BBA等品牌[1] - 优惠信息指终端全款现金优惠，不含旧车厂补、国补或省补、不包括五年贷优惠，但多数车型另有地方补贴[3] - 文章指出，越来越多的年轻群体和高知识群体选择国产品牌，铸成了更深的护城河[20] - 文章认为，奥迪依然是BBA（奔驰、宝马、奥迪）里面最具性价比的品牌，在社交和相亲场景中依然能打[42] 上汽大众行情 - 朗逸新锐1.5L新逸版指导价7.99万元，全款优惠1.6万元，预算落地价7.4万元[4] - 朗逸五百万版指导价13.09万元，全款优惠4.7万元，预算落地价9.7万元[4] - 帕萨特2.0T 330精英版指导价18.85万元，全款优惠5.0万元，预算落地价15.6万元[4] - 途观L 1.5T 300T龙腾版指导价18.68万元，全款优惠5.2万元，预算落地价15.2万元[4] - 途观L PRO 2.0T 380T领航版指导价25.18万元，全款优惠6.0万元，预算落地价21.5万元[4] - 总结：10万、15万、17万左右，分别可以买到朗逸、帕萨特和途观L[4] 一汽-大众行情 - 速腾1.5T超越版指导价15.89万元，全款优惠6.2万元，预算落地价11.1万元[6] - 迈腾2.0T豪华版指导价20.69万元，全款优惠4.5万元，预算落地价16.4万元[6] - 迈腾2.0T B9版指导价22.59万元，全款优惠7.4万元，预算落地价20.3万元[6] - 探岳1.5T甄选版指导价19.89万元，全款优惠7.4万元，预算落地价14.2万元[6] - 高尔夫1.5T R Line版指导价15.69万元，全款优惠2.5万元，预算落地价14.9万元[6] - 总结：速腾优惠6万、迈腾优惠6万、探岳优惠7万[6] - 文章建议，对大众品牌有特别信仰的消费者，全家出动议价效果更好；长辈为小孩购车时，比起他们热衷的一些品牌，还是买大众[7] 广汽丰田行情 - 雷凌1.2T豪华版指导价12.98万元，全款优惠4.8万元，预算落地价9.4万元[10] - 凯美瑞2.0L豪华版指导价18.18万元，全款优惠4.4万元，预算落地价15.6万元[10] - 凯美瑞2.0L双擎豪华版指导价18.98万元，全款优惠4.4万元，预算落地价16.5万元[10] - 汉兰达2.0T四驱豪华7座版指导价28.48万元，全款优惠4.5万元，预算落地价26.7万元[10] - 塞那2.5L双擎舒适版指导价29.98万元，全款优惠6.0万元，预算落地价26.8万元[10] - 文章将凯美瑞称为中级轿车的双优全能冠军明星车型，并推荐该车型[10] 本田（广汽/东风）行情 - 型格1.5T科技版指导价13.99万元，全款优惠4.5万元，预算落地价10.8万元[13] - 雅阁1.5T豪华版指导价19.78万元，全款优惠6.7万元，预算落地价14.8万元[13] - 皓影1.5T豪华版指导价19.99万元，全款优惠6.7万元，预算落地价15.1万元[13] - CR-V 1.5T锋尚5座版指导价20.19万元，全款优惠5.3万元，预算落地价16.8万元[13] - 总结：帕萨特精英总价15万、迈腾豪华总价16万、凯美瑞豪华总价15万、雅阁豪华总价14.5万（以上不算国补/省补）[13] 别克与凯迪拉克行情 - 威朗1.5T乐享版指导价13.99万元，全款优惠6.5万元，预算落地价8.6万元[16] - 君威1.5T超享版指导价15.98万元，全款优惠6.0万元，预算落地价11.4万元[16] - 君越2.0T白金版指导价20.99万元，全款优惠6.0万元，预算落地价16.85万元[16] - 昂科威PLUS 2.0T白金版指导价22.99万元，全款优惠7.1万元，预算落地价17.9万元[16] - GL8公务舱先享版指导价22.99万元，全款优惠0.7万元，预算落地价25.0万元[16] - CT5城市运动版指导价21.59万元，全款优惠1.5万元，预算落地价22.5万元[16] - 文章指出别克终端价格也在不断下探[16] 吉利燃油车行情 - 星瑞2.0T揽星版指导价12.97万元，全款优惠1.1万元，预算落地价13.3万元[20] - 博越L 1.5T山河版指导价11.69万元，全款优惠1.7万元，预算落地价11.2万元[20] - 星越L 2.0T长风版指导价14.77万元，全款优惠3.1万元，预算落地价13.1万元[20] - 帝豪1.5T尊贵版指导价8.79万元，全款优惠1.1万元，预算落地价8.8万元[20] - 销量数据：星瑞前11个月累计销量15万台；博越L前11个月累计销量20万台；星越L前11个月累计销量20万台；文章称它们分别是各细分市场经常性的TOP1[20] 奇瑞燃油车行情 - 艾瑞泽8 1.6T睿版指导价12.89万元，全款优惠2.8万元，预算落地价11.3万元[23] - 艾瑞泽8 2.0T劲版指导价13.79万元，全款优惠2.9万元，预算落地价12.3万元[23] - 瑞虎8 PRO 1.6T版指导价12.99万元，全款优惠3.4万元，预算落地价10.8万元[23] - 瑞虎9 2.0T版指导价16.99万元，全款优惠3.0万元，预算落地价15.6万元[23] - 文章推荐上个月刚上市的第五代瑞虎8[23] 吉利银河（新能源）行情 - 星愿401KM探索版指导价8.78万元，全款优惠0.5万元，预算落地价8.8万元，文章称其为现象级产品[24] - 银河E5 530KM探索版指导价11.98万元，全款优惠1.2万元，预算落地价11.4万元，文章称其为10万块最值得买的电车之一[24][25] - 银河L7 115KM探索版指导价12.58万元，全款优惠2.1万元，预算落地价11.1万元[24] 比亚迪王朝系列行情 - 秦L DMI 128km进取版指导价9.68万元，全款优惠0.7万元，预算落地价9.6万元[27] - 汉 DMI 245KM尊贵版指导价17.98万元，全款优惠1.6万元，预算落地价16.9万元[27] - 宋 PRO 133KM超越版指导价11.28万元，全款优惠0.4万元，预算落地价11.5万元[27] - 唐 DMI 175KM尊荣版指导价18.98万元，全款优惠1.7万元，预算落地价17.9万元[27] 比亚迪海洋系列行情 - 海鸥305km活力版指导价6.98万元，全款优惠1.2万元，预算落地价6.4万元[30] - 海豚420KM自由版指导价9.98万元，全款优惠1.2万元，预算落地价9.3万元[30] - 海豹06DMI 128KM豪华版指导价9.68万元，全款优惠0.6万元，预算落地价9.6万元[30] - 文章指出，海洋网的销量过去几个月比王朝网要多一些，既因为有海鸥海豚这样的走量低单价爆款，也可能因为车型设计上更年轻[30] 方程豹行情 - 豹3 501km M版指导价13.98万元，全款优惠0元，预算落地价14.6万元[31] - 豹7 200KM M版指导价18.98万元，全款优惠0元，预算落地价19.7万元[31] - 豹8旗舰版指导价40.78万元，全款优惠2.2万元，预算落地价39.5万元[31] - 文章引用宣传语：“50年以后，当你回想起今天，你难道不会后悔你没有勇气上这辆车吗?”[31] 沃尔沃、雷克萨斯、路虎行情 - 沃尔沃S60 2.0T智逸版指导价30.69万元，全款优惠14.5万元，预算落地价18.2万元；文章称若有置换和省补，裸车价不到15万[33] - 沃尔沃XC60 2.0T智逸版指导价39.69万元，全款优惠18万元；文章称有置换有省补，裸车价不超过20万[33][34] - 雷克萨斯ES 2.0L臻享版指导价29.99万元，全款优惠9.5万元，预算落地价23.3万元；文章称有置换有省补裸车价不超20万[33][34] - 路虎发现运动2.0T科技版指导价38.83万元，全款优惠19.5万元，预算落地价21.8万元[33] 宝马行情 - 宝马X1 25i版指导价31.69万元，全款优惠14万元，预算落地价20.0万元[38] - 宝马3系 325 LI M版指导价33.99万元，全款优惠12万元，预算落地价25.2万元[38] - 宝马5系 525 Li版指导价43.99万元，全款优惠15万元，预算落地价32.8万元[38] - 宝马i3 e35L版指导价35.39万元，全款优惠17.6万元，预算落地价18.7万元[38] 奥迪行情 - 奥迪A4L 2.0T豪华版指导价30.98万元，全款优惠10.8万元，预算落地价23万元[42] - 奥迪A6L 45两驱版指导价45.49万元，全款优惠14.6万元，预算落地价34.9万元[42] - 奥迪Q5L 40豪华版指导价36.98万元，全款优惠11万元，预算落地价29.5万元[42] - 文章评价：奥迪依然是BBA里面最具性价比的，社交局，相亲局，依然能打[42] 奔驰行情 - 奔驰A200L 1.3T时尚版指导价27.57万元，全款优惠10.5万元，预算落地价19.4万元[45] - 奔驰C260L 2.0T版指导价35.68万元，全款优惠11.5万元，预算落地价27.5万元[45] - 奔驰E300L 豪华版指导价52.98万元，全款优惠11.8万元，预算落地价46.2万元[45] - 奔驰GLC 260动感版指导价42.78万元，全款优惠13万元，预算落地价33.8万元[45]

文章核心观点 - 文章通过一线销售视角，揭示了上汽大众朗逸Pro车型在终端市场的真实销售状况、客户画像、定价策略及竞争环境，指出新车虽有一定产品力与诚意定价，但在激烈的市场竞争和消费者持币观望等优惠的惯性思维下，面临销售压力与挑战 [1][11][12] 销量与销售状况 - 朗逸系列自2008年上市累计销售超650万辆，第五代朗逸Pro已于近期上市 [1] - 在北方二线城市，单店近期日均客流量不足20组，其中专门看朗逸Pro的客户仅1-2组 [2] - 该店11月总销量103台，朗逸Pro仅售2台，销售提成低，全款未上户提成约200元，完成各项指标后提成约350元 [2] - 当前库存（含在途）共28台，主力为1.5L六百万版（12台，指导价9.68万）和1.5T六百万版（14台，指导价10.69万），颜色以雅致白（17台）和质感黑（11台）为主 [5] 客户画像与购车动机 - 关注朗逸Pro的客户相对年轻，看重外观内饰，对智能座舱有考虑但不强求 [6] - 客户普遍认可大众品牌，明确选择燃油车，对新能源接受度低，并对品质和驾驶有要求 [6] - 购车客户包括为子女换车的老年车主（利用4000元置换补贴）以及原有大众车主（如桑塔纳）的增换购群体 [6][9] - 客户获取信息渠道多，到店前基本已决定购买车型，实际成交客户中对比竞品的很少，主要是冲着“朗逸”口碑而来 [12] 定价、优惠与销售策略 - 朗逸Pro目前采用“一口价”销售模式，官方指导价与眼时价（即当前售价）存在较大价差，例如300TSI六百万版指导价13.99万，眼时价10.69万，优惠3.3万 [11][14] - 除一口价外，厂家提供限时权益：整车终身质保、数字钥匙、4000元以旧换新补贴及2年0利率贷款 [11] - 大部分销售顾问和客户认为定价有诚意，但多数客户基于历史经验仍在等待进一步优惠 [11] - 存在骗子公司以低于正常价8000-10000元的价格进行诈骗，消费者需警惕 [21] 车型配置与金融方案 - 最受关注的配置是1.5L和1.5T的六百万版，颜色为白色和黑色 [14] - 低配（如逸版）和顶配（智逸版）相对难卖，厂家推出的格调灰和风尚紫等特殊颜色，经销商不敢进货 [15] - 以300TSI六百万版（眼时价10.69万）为例，全款落地价约121,060元（含购置税9460元、保险4500元、上牌费200元） [16] - 客户最喜欢的金融方案是5年期贷款，总利息15%返5%，两年后可提前还款，以贷款9万元计算，总利息为13,500元 [16][17] 市场竞争与竞品对比 - 媒体及厂家内训提到的竞品包括丰田卡罗拉、本田思域、比亚迪秦、吉利银河星耀、大众新老速腾、日产轩逸等 [12] - 在实际销售中，成交客户很少对比竞品，战败客户主要流向老款速腾，原因在于其优惠幅度更大 [12] - 有潜在客户因朗逸Pro暂无额外优惠而转购优惠更大的老款速腾 [14] 产品反馈与使用成本 - 已提车客户抱怨较多的是隐藏式门把手，认为日常使用不便 [18] - 部分潜在客户对朗逸Pro的小天窗有意见，希望配备全景天窗并愿意为此加钱 [18] - 保养费用：1.5L发动机常规保养（机油+机滤+工时）为655元，1.5T发动机为686元，保养周期为1万公里或1年，厂家保养套餐为2000元4次 [19]

事件概述 - 2025年11月28日起，俄罗斯多个城市发生大规模汽车瘫痪事件，数百辆保时捷汽车无法启动或行驶中突然熄火，故障迅速波及奔驰、奥迪、大众等德系品牌 [1][17] - 俄罗斯最大汽车经销商罗尔夫的数据显示，仅其一家门店就已拖回超过40辆故障车 [1][17] - 所有受影响车辆均搭载了博世公司的VTS卫星安防系统 [1][18] 受影响品牌与技术根源 - 受影响品牌包括保时捷、奔驰、奥迪、大众，主要涉及2013年后生产的高端车型，故障共同特征为搭载博世VTS系统或类似卫星安防技术 [2][18] - 事件核心在于博世VTS系统，该系统自2013年起成为许多德系豪华车标配，通过GPS卫星持续追踪车辆位置并定期与制造商服务器通信验证状态 [2][19] - 系统致命缺陷在于单点故障特性和过度依赖外部信号，缺乏备用通信机制或智能容错能力，信号中断时会误判车辆为被盗状态并触发引擎锁死 [4][20] 干扰机制分析 - 干扰主要采用压制式干扰和欺骗式干扰两种技术手段，压制式干扰通过发射强信号覆盖卫星频段，实施难度较低 [5][6][23] - 欺骗式干扰通过伪造GPS信号或服务器响应，诱使系统误判，技术门槛较高 [6][23] - 干扰技术源于俄乌战场上已广泛应用的电子战技术，VTS系统在连续3次无法接收有效卫星信号后便会触发引擎锁死 [7][22] 深层次原因 - 事件暴露了智能汽车时代技术控制权与传统所有权的分离，车企通过远程系统保留对车辆的实际控制权 [8][24] - 事件发生在特定的地缘政治背景下，与西方对俄罗斯的科技制裁升级有关，保时捷母公司大众集团在俄乌冲突后已暂停对俄新车交付但保留技术支持 [9][24] - 事件揭示了德系高端品牌普遍采用高权限安防架构，将“强锁定”作为默认安全策略的行业共性问题 [10][24] 市场影响 - 事件对俄罗斯豪车市场造成直接冲击，故障爆发后保时捷在俄销量同比下降42%，奔驰、奥迪等品牌也出现不同程度下滑 [12][27] - 搭载VTS系统的二手豪车报价已平均下跌8%-12% [12][27] - 事件暴露了智能网联汽车的安全缺陷，行业缺乏通信中断时的“最小功能维持”标准 [12][27] 解决方案与行业展望 - 车企需优化系统架构，引入多模通信冗余，并在网络中断时具备“降级操作”能力 [13][29] - 监管层面需推动“最小功能维持”强制标准，俄罗斯交通部可能出台新规要求新车提供“离线运行模式” [14][29][30] - 事件凸显了核心技术自主可控的紧迫性，中国已建成北斗卫星导航系统为摆脱GPS依赖奠定了基础 [15][30]

公司战略与产品规划 - 公司明年为产品大年，将推出全新新能源序列ID ERA，涵盖纯电、混动、增程多元产品，其首款作品为大众品牌全球首款9系旗舰SUV [2] - 公司深化油电同智战略，对帕萨特、途观、途昂、朗逸等Pro系列燃油车型进行智能辅助驾驶升级，使燃油车用户享受同等智能科技 [2] - 上汽奥迪首秀AUDI E SUV概念车，深度融合奥迪核心技术优势与中国数字生态创新成果，旨在开拓豪华纯电SUV细分市场 [2] 内部体系与渠道管理 - 公司品牌焕新价值主张为进取、可靠、贴心，分别代表聚焦前沿技术、强化传统优势、从产品到服务关怀客户 [3] - 内部启动深刻变革，引入IPD系统确保精准产品定义，建立IPMS和GTM组织以实现上市即上量 [3] - 渠道建设强调经销商必须赚钱，构建健康可持续的渠道生态，厂家与经销商是平等的合作关系，拒绝盲目扩张网络的饮鸩止渴举措 [3] 行业合作与产业趋势 - 公司认为核心竞争力在于对核心技术的理解、定义和整车集成能力，车企应作为产业协调者发挥链主作用 [4] - 公司理念是搭建开放合作平台，公平公正与全球顶尖伙伴合作，7年前已与华为、大疆等产业链领先企业展开合作 [4] - 行业从下半年开始趋于理性，政府层面出台涉及安全的法规引导健康发展，网络媒体声音也趋于理性 [4]

核心观点 - 丰田亚洲狮车型自2021年上市后销量经历短暂高峰便持续下滑，至近期月销量仅个位数，产品陷入严重生存困境 [2] - 销量困境是产品定位、尺寸设计、价格策略、配置水平及市场竞争等多方面问题共同作用的结果 [4] 产品定位与设计 - 车身尺寸（长4720毫米、宽1780毫米、高1435毫米，轴距2750毫米）在当前追求“尺寸升级”的市场背景下已无优势，尤其车宽1780毫米与A级车卡罗拉持平，未能与普通A级车拉开差距 [2] - 作为A+级轿车，其尺寸与乘坐空间未能形成明显差异，导致消费者缺乏购买“更贵的A+级车”的理由 [2] 定价策略 - 厂商指导价14.28万元至17.98万元，即便有终端优惠，在当前市场环境下价格不占优势 [3] - 竞品如朗逸、轩逸起售价已跌破7万元，卡罗拉、速腾等跌破8万元，亚洲狮价格几乎贵一倍 [3] - 此价格区间使消费者有能力购买纯正B级车，如帕萨特、凯美瑞等 [3] 配置与动力 - 入门版配置简陋，无倒车影像、天窗，座椅为织物材质，方向盘为塑料材质，不符合A+级车定位预期 [3] - 动力采用2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，表现平顺但爆发力不足，难以满足对驾驶乐趣的追求 [3] - 混动版本价格已可购买中级车中高配车型，性价比不足 [3] 市场竞争与消费者选择 - 消费者选择亚洲狮低配车型的预算，可考虑高配A级车（如卡罗拉、轩逸、思域），后者价格更具优势且配置更丰富 [4] - 同等预算下，消费者也可选择中级车低配车型（如帕萨特、凯美瑞），在空间、配置、品牌影响力上远超亚洲狮 [4] 销量表现 - 2021年4月上市首月销量近3995辆，同年6月达到峰值6807辆 [2] - 销量此后持续走低，即便2025年9月推出4万元终端优惠（起售价拉低至10.18万元）亦未能扭转颓势，9月销售3辆，10月销售2辆 [2]

上汽大众帕萨特产品质量问题概述 - 文章核心观点：上汽大众帕萨特车型存在普遍且持续的产品质量问题，特别是发动机怠速抖动和变速箱故障，且公司未能提供有效解决方案 [1][6][7] 具体车主案例 - 一位帕萨特车主于去年12月购车，行驶约3万公里后出现严重问题，包括购车两个月后因质量问题更换变速箱，并陆续更换四个刹车片和六个刹车盘 [2] - 该车辆发动机冷启动怠速抖动严重，已维修六七次，更换过火花塞、喷油器，并清洗积碳，但故障未解决，最新判断为发动机缸内缺火 [2] - 车主提出更换发动机的诉求未获处理，公司方面回应称“冷启动抖动不影响热车行驶”，但车主对此说法不予认可 [4][5] 第三方投诉平台数据 - 车质网平台显示，帕萨特车型存在多位车主投诉，问题集中表现为变速箱跳档和发动机怠速异常抖动 [7] - 投诉涉及多个年款车型，包括2017款、2019款、2022款、2023款和2024款，故障类型还包括变速箱异响、共振、转向系统异响及A柱弯曲等 [8]

核心观点 - 在主流合资品牌面临压力的行业深度转型期，上汽大众通过“油电同进、油电同智”战略实现逆势增长，为合资品牌提供了转型参考范式 [1] 市场表现与销量数据 - 上汽大众前三季度累计终端销量达78.7万辆，其中9月单月销量为9.13万辆 [1] - 朗逸家族9月终端销量达2.2万辆，帕萨特与途观各自贡献近1.9万辆 [3] - 上汽奥迪9月终端销量达5700辆，同比增长90% [4] - 全新凌渡L上市一个月后，订单量升至8月的近三倍，其GTS性能版本订单占比高达40% [3] - 上汽奥迪E5 Sportback上市30分钟订单突破1万辆，起售价为23.59万元 [4] 燃油车市场基本盘 - 前三季度国内乘用车总销量1704.4万辆，同比增长13.3%，其中传统燃料乘用车销量814.1万辆，同比增长1.7%，仍占据超50%市场份额 [3] - 公司通过朗逸、帕萨特、途观等传统主力车系稳住了在A级、B级轿车与中型SUV等关键细分市场的基本盘 [3] - 行业观点认为，燃油车并非“过渡产品”，而是需要精耕细作的价值市场 [4] “油电同智”战略与产品布局 - 公司将“油电同智”作为关键战略抓手，旨在打破“燃油车不智能”的刻板印象 [6] - 今年8-9月，公司接连发布6款新车，包括大众品牌Pro家族2026款、全新凌渡L及上汽奥迪的两款车型，覆盖轿车与SUV、燃油与电动、大众与奥迪双品牌 [6] - Pro家族2026款配备了“端到端高快NOA”驾驶辅助系统及全新IQ.Pilot智能平台，实现了智能化能力在燃油车上的体系性覆盖 [7] - 多产品共振、多赛道渗透是“油电同智”战略迈向深水区的核心标志，旨在将品牌竞争力从个别产品的“峰值”转向“全局均值”的提升 [9] 市场反响与组织机制 - 国庆中秋长假期间，公司旗下品牌展厅日均客流达1.2万人次 [9] - 大众品牌订单环比增长53%，上汽奥迪订单量环比增长256% [9] - 公司在组织机制上从“产品型组织”转向“用户体验型平台企业”，通过内部协同提升系统反应速度，包括智能化产品开发与本土技术团队联合、市场端精准促销与渠道配合联动、以及双品牌差异化布局 [9]

行业竞争态势 - 当前汽车行业处于存量市场竞争环境，车企普遍设定高于上一年度的销量目标，但多数难以完成，导致低价清库甚至亏损卖车的恶性循环 [4] - 2025年第四季度成为新车发布高峰期，部分车企为抢占明年购置税退坡前的窗口期，提前了新车SOP时间表 [5] - 2026至2027年，传统车企将携新车型加入新能源竞争，价格战预计将更为残酷，行业可能出现频繁的兼并重组 [54] 2025年车企销量目标完成情况 - 在已公布数据的车企中，小鹏汽车年度目标完成率最高，达89%，这与其年初设定较低的销量目标有关 [7][8] - 上汽集团、吉利控股、比亚迪及小米汽车的年度目标完成率均超过70% [7][9] - 蔚来汽车和理想汽车的年度目标完成率均为46%，与64万辆的年度目标尚有较大差距 [7][51] - 特斯拉上海超级工厂在四季度进行产能爬升，预计将超额完成年度目标 [9] - 车企通常设定两个销量目标，对外官宣的目标会低于内部目标 [11] 国庆假期市场热度分析 - 2025年国庆假期前三天的4S店进店人流量未达预期，相比2023年和2024年同期，许多门店的数据出现下降 [14] - 全国范围内位于园区的4S店，国庆假期人流量与平常周末相当，甚至更少，一线城市外出旅游人口增多影响了到店客流 [14] - 监测数据显示，2025年国庆假期整体客流量不如2024年，但部分经销店表现相对较好 [16] 主要车企市场表现 - 一汽丰田2025年1-9月累计销售乘用车约58.70万辆，同比增长约9.3%，销量主要由SUV车型拉动 [19] - 广汽丰田同期累计销量约56.75万辆，其混动和纯电车型销量达28.71万辆，占总销量约50% [19][22] - 一汽-大众2025年1-9月累计销售约113万辆，同比增长约5-6%；上汽大众累计销售约75.2万辆，与上年基本持平 [29] - 宝马2025年前三季度累计交付约46.5万辆，同比下降约11.2%；奔驰累计交付约42.5万辆，同比下降27% [39][40] - 蔚来汽车2025年第三季度总交付量为20.1万辆，为第四季度设定了15万辆的单季交付目标 [46] - 小鹏汽车截至2025年第三季度累计交付31.3万辆，同比增长约218%，9月单月交付达41,581辆 [49] - 理想汽车i6车型排产已至明年1月底，蔚来新ES8排产至明年4月，显示部分新车型需求旺盛 [51]

燃油车市场销量表现 - 8月国内传统燃油乘用车销量达90.2万辆，同比增长13.5%，为连续第三个月增长 [2] - 2024年传统燃料汽车国内销量为1398.9万辆，同比下滑17.3%，而2025年1～8月销量为874.7万辆，同比仅下降0.3%，下滑趋势显著放缓 [3] - 2024年燃油车对国内销量增长的负贡献一度低至-700%以上，而2025年1～7月，其负贡献已回升至-9.5% [3] 主要车企燃油车销量与战略 - 合资品牌中，南北大众上半年累计销量超95.9万辆，其中上汽大众销量52.3万辆（同比增长2.3%），一汽-大众销量43.6万辆（同比增长3.5%）[4] - 上汽通用上半年销量24.51万辆，同比增长达8.64% [4] - 自主品牌方面，吉利汽车上半年燃油车销量达68.4万辆，其中国内星系列贡献61.6万辆核心增量 [4] - 长安汽车上半年燃油车销量达90.5万辆，是新能源车销量的2倍；奇瑞上半年燃油车销量90.1万辆 [4] - 多家自主车企高管公开表示将持续投入燃油车市场，吉利汽车集团首席执行官强调燃油车在公司占比超过50% [4] 燃油车市场复苏的驱动因素 - 消费认知转变，纯电动汽车3年车龄二手残值普遍为新车价的30%～40%，远低于燃油车的50%～60%，全生命周期成本优势减弱 [7] - 燃油车智能化配置搭载率显著提升，8月主流合资品牌智能化配置搭载率同比大幅提升18个百分点，实现"油电同智" [8] - 燃油车技术持续迭代，2025年内燃机有效热效率将达45%～47%，2030年有望突破50% [18] - 价格竞争激烈，2025年1～7月合资燃油车平均终端成交价同比下降8.2%，部分车型价格极具吸引力 [11] 未来市场格局展望 - 行业预测到2030年汽车市场将形成"433"结构，即40%混动、30%纯电、30%燃油车 [12] - 专家预测到2030年，中国市场60%的新车仍需内燃机，其中增程与插混渗透率有望突破40% [17] - 长期来看，新能源汽车市场份额将持续提升，有观点认为未来3～5年内可能超过或接近80%，到2035年占比要超过80% [15] - J.D. Power研究显示，2025年中国燃油车行业整体魅力指数为751分（1000分制），较2024年提升14分，创近5年最大增幅 [10]

文章核心观点 - 国庆中秋假期期间政策和市场形成合力带动车市持续火热多地车展成为重要流量引擎有效激发购车需求 [1][2][4] - 9月份乘用车市场整体同比稳步增长但车企间销量分化显著自主品牌和新势力内部格局变化合资品牌面临增长压力 [5][6][7][8] - 行业对后续车市走向普遍持乐观态度预计新能源渗透率将持续提升 [8] 假期车市表现 - 国庆中秋8天长假期间多地举办大型车展叠加购车补贴等政策利好带动车市成交及销售金额增长 [1] - 天津国际汽车展览会吸引观众70.5万人次南京国际车展吸引20.8万人次现场汽车总订单量8526台总订单金额15.17亿元 [4] - 兰州国际车展接待观众18.71万人次产生订单8494台同比增长9%实现成交额约12.72亿元同比增长15% [4] - 假期期间新势力车企销售门店客流达到平日的3倍新能源车型试乘需排队40分钟 [3] 政策影响分析 - 由于2026年新能源汽车购置税将恢复征收车企推出购置税差额补贴政策以激发购车意愿例如蔚来为ES8用户提供最高1.5万元补贴极氪承诺10月31日前订车用户购置税差额直接从尾款扣除理想汽车明确用户无需承担额外支出 [2] - 部分地区汽车置换更新补贴暂停后到店客户和成交量明显减少部分消费者选择观望 [2] 车企销量分化情况 - 自主品牌内部呈现头部波动二线崛起的格局上汽集团9月销量43.98万辆同比增长40.39%重登月销量榜首比亚迪销量39.63万辆同比下滑5.5%为2024年3月以来首次月度同比下降 [6] - 奇瑞汽车9月销量28.05万辆同比增长14.7%吉利汽车销量27.31万辆同比增长35%长安汽车销量26.6万辆同比增长25%其新能源车型销量占比提升至38% [6] - 新势力阵营呈现头部领跑中部承压的特征零跑科技9月销量6.67万辆同比激增97%创品牌月度销售新高小鹏汽车月销4.16万辆首次迈过4万辆大关蔚来销售3.47万辆同比增长64% [7] - 部分新势力品牌面临压力理想汽车9月销售3.4万辆同比下滑36%广汽埃安销售2.91万辆同比下滑18.6% [7] - 合资品牌整体呈现燃油车稳定新能源乏力的态势上汽通用新能源销量达9520辆环比增长31%但合资品牌整体新能源转型进度缓慢 [8] 产品与技术趋势 - 近期上市的新能源汽车成为消费者试乘试驾热点同时燃油车厂商推出智能化系统以提升竞争力如上汽大众新款途昂Pro主打油电同智吸引消费者体验 [3] - 车展上自主品牌更加注重呈现自身技术体系优势并通过技术创新场景适配服务升级向高端市场进军 [4] - 智能化配置成为用户选择的核心因素如小鹏汽车G9改款与P7i的智能化配置 [7] 行业后市展望 - 行业专家认为尽管部分地区补贴暂停但假期集客效应显著出游购车需求集中释放叠加经销商年底冲量促销有望支撑10月份销量温和回升 [8] - 机构预测2025年中国新能源乘用车销量预计达1578万辆渗透率将达53.7% [8]