2025年市场回顾 - 2025年中国汽车市场竞争惨烈，新能源市场尤为突出 [1][34] - 比亚迪在年初推出“全民智驾”，为所有在售车型配备高阶智驾 [1][34] - 比亚迪在5月底发起凶猛价格战，叠加补贴后秦PLUS最低售价仅4万出头 [1][34] - 小米YU7于6月底上市，3分钟大定超20万台，1小时超28万台，创造纪录 [1][34] 2026年行业展望 - 2026年新能源车型购置税减半征收政策结束，消费者购车成本将增加几千至数万元 [32][58] - 2025年的国家补贴政策可能透支了部分销量，导致2026年购车需求减少 [32][58] 鸿蒙智行2026年新车规划 - 将推出多款新车，包括问界M6、智界V9等 [2][4][35][37] - 问界M6定位中大型SUV，预计售价25-30万元，车长预计5米左右，轴距3米左右，提供增程/纯电动力 [4][37] - 问界M5将迎来大改款，并有望推出问界M9 L车型 [4] - 智界V9是华为系首款MPV，将于2026年春季上市 [4][37] - 智界另有一款高颜值SUV将于2026年秋冬季上市 [4][37] - 尚界将推出两款车型：一款面向年轻消费者的轿跑车（预计售价15-20万，一季度发布），一款高颜值轿跑SUV（下半年上市） [4][38] - 享界将推出三款车型，包括一款硬派SUV、一款“很不一样”的SUV和一款MPV [4][38] - 尊界将推出更高端的轿车、SUV和MPV，预计均为百万级 [5][38] 小米汽车2026年新车规划 - 小米YU9是2026年最重磅车型，也是小米首款增程车型 [6][8][40] - YU9预计为三排6座SUV，车长超过5.2米 [8][40] - 采用增程动力，或将配备80kWh电池包，纯电续航超过400km [8][40] - 预计售价30万左右起售，对标问界M8（起售价35.98万元）和理想L9（起售价40.98万元） [8][40] 理想汽车2026年新车规划 - 理想L9将在2026年迎来大改款，升级智能驾驶、智能座舱、动力及底盘系统 [10][43] - 新款L9外观内饰将有明显变化，车长有望达到5.3米（现款长5218mm，轴距3105mm） [12][42] - 将搭载全新自研芯片、增程器、电机、73度5C电池以及全新主动悬架系统 [12][42] 零跑汽车2026年新车规划 - 2026年将推出5款全新车型，D系列3款，A系列2款 [14][45] - 零跑D19是大型SUV，车长超5.2米，轴距超3.1米，有纯电和增程版 [14][45] - 增程版配80.3kWh电池，纯电续航超500km；纯电版首搭宁德时代超混电芯，115kWh电池包，纯电续航720km，并搭载高通双8797芯片与三电机矢量控制 [14][45] - 零跑A10是小型纯电SUV，智驾硬件搭载激光雷达+高通8650芯片，智舱搭载高通8295P芯片，纯电续航有400公里和500公里两种 [17][45] 小鹏汽车2026年新车规划 - 2026年将推出10余款车型 [16][47] - 一季度将上市三款鲲鹏超级增程车型：小鹏G6、G7和P7+ [16][47] - MONA家族第二款车型将于2026年推出，定位紧凑型SUV [16][47] - 最重磅车型是全新大型SUV（代号G01），采用增程动力，预计搭载63.3度电池包，纯电续航超400公里，配备800V+5C超充 [16][47] - 计划在2026年推出三款全栈自研量产Robotaxi并开启试运营，面向L4级智能驾驶，关键系统有双冗余 [16][47] - Robotaxi将搭载4颗图灵AI芯片，最高算力达3000 TOPS，并配备小鹏第二代VLA模型 [16][47] 蔚来汽车2026年新车规划 - 蔚来品牌将推出两款SUV：蔚来ES9和蔚来ES7 [19][49] - 蔚来ES9是全新旗舰SUV，尺寸预计比ES8（长5280mm，轴距3130mm）更大，配置看齐ET9，如主动悬架、线控转向 [19][49] - 蔚来ES7是5座纯电中大型SUV，全新款设计参考ES8，换电方案预计价格在25万左右 [19][49] - 乐道L80将于第二季度上市，是一款5座SUV，主打性价比 [19][49] 大众汽车2026年新车规划 - 上汽大众新能源序列ID.ERA将在2026年推出多款纯电、混动、增程产品 [21][50] - 大众ID.ERA是首款大型SUV，采用增程动力，综合续航超1000公里，搭载高阶智驾系统，将于4月份量产 [21][50] - 帕萨特ePro采用全新PHEV平台，长宽高为5017/1850/1489mm，轴距2871mm [23][50] - 帕萨特ePro搭载1.5T发动机（最大功率95kW）和电机（最大功率145kW），电池容量约30kWh [23][50] 丰田汽车2026年新车规划 - 广汽丰田最重磅车型为丰田铂智7，是第二款由中国工程师团队主导研发的智能化轿车 [25][52] - 铂智7定位中大型纯电动轿车，搭载华为鸿蒙座舱5.0、激光雷达及Momenta高阶智驾系统，是20万级车型，3月上市 [25][52] - 车身尺寸为5130/1965/1506mm，轴距3020mm [26][52] - 搭载华为Drive One电驱，最大功率207kW，电池有88.13kWh和71.35kWh两种 [26][52] - 88.13kWh版本CLTC续航为680/700/710公里，71.35kWh版本续航600公里，底盘配备双腔空气弹簧+SDC减振器 [26][52] 日产汽车2026年新车规划 - 日产NX8是第三款天演架构车型，首款搭载800V高压平台+宁德时代5C超充的合资车型 [28][52] - 车身尺寸为4870/1920/1680mm，轴距2917mm [28][53] - 提供增程版和纯电版，增程版搭载1.5T发动机（最大功率109kW），驱动电机峰值功率195kW；纯电版有215kW和250kW两种功率 [28][53] - 搭载激光雷达以及Momenta R6智驾系统 [28][53] 奥迪汽车2026年新车规划 - AUDI E7X定位中大型纯电SUV，是品牌第二款车型，预计2026年上半年上市 [30][55] - 车身尺寸为5049/1997/1710mm，轴距3060mm [30][55] - 有两驱版（电机300kW）和quattro四驱版（前后电机最大功率分别为200kW和300kW） [30][55] - 配备800V高压平台、109度电池、续航超700km、激光雷达以及Momenta R6智驾系统 [30][55] 极氪汽车2026年新车规划 - 极氪8X将在2026年一季度亮相发布，定位更偏向运动性能，预计35万元起售 [32][57] - 基于浩瀚-S豪华电混专属架构打造，顶配车型预计搭载三电机兆瓦电驱、6C超快充大电池、AI数字底盘、空气悬架、48V主动稳定杆等 [32][57]

小米汽车产品矩阵扩张 - 公司近期曝光三款新车型，代号分别为MX11-GT (YU7 GT)、MS11-L (SU7 L)和Kunlun (YU9)，以完善产品矩阵并进军主流市场 [1][3] - 三款新车定位清晰：SU7 L为行政豪华轿车，长度近5.2米，轴距超3.1米，主打空间与豪华体验 [4] - YU7 GT为基于YU7打造的高性能SUV，近期在纽北赛道进行刷圈测试，旨在树立品牌技术标签 [6] - YU9定位中大型家庭SUV，是公司首款增程式产品，采用1.5T增程器与800V平台，电池80kWh，纯电续航超400km，综合续航或达1500km，预计采用六/七座布局 [8] 公司市场表现与财务里程碑 - 公司自2024年3月首款车SU7上市至2025年6月YU7上市，发展迅速 [10] - 2025年11月，公司汽车销量达4.6万辆，跻身新能源厂商零售销量十强 [10] - 截至2025年12月2日，公司汽车累计交付量已超过50万台，从零到50万台用时仅1年零7个多月，刷新行业量产速度纪录 [10] - 公司汽车业务在2025年第三季度实现盈利，经营收益为7亿元，相较第二季度3亿元的亏损扭亏为盈 [12] - 以第三季度108,796台交付量计算，公司单车盈利约为6434元 [12] 行业竞争与未来展望 - 公司凭借SU7和YU7两款车型即实现了行业领先的销量增速与盈利 [14] - 随着三款新车型计划于明年上市，公司产品矩阵将更丰富，预计将对市场销量产生进一步积极影响 [14] - 在中大型家用SUV领域，YU9预计将对理想、问界等现有热销车型构成冲击 [8] - 新能源汽车市场处于高速增长与洗牌期，公司已成为市场中不可忽视的重要参与者 [14]

人工智能与芯片行业动态 - 美国政府批准英伟达向中国出售H200人工智能芯片，但将对每颗芯片收取25%的分成，且销售对象仅限于“获准客户”，不包括更先进的Blackwell及后续芯片[5][6] - 美国解禁H200的原因在于内部评估认为，之前的出口限制并未对阿里巴巴、DeepSeek、华为等中国AI巨头的发展造成实质性阻碍，反而刺激了中国在AI硬件、软件乃至标准领域确立自身规范[7] - 海光信息与中科曙光终止重大资产重组，该交易曾被称为“国内算力产业最大吸并案”，终止原因是市场环境发生较大变化且实施条件尚不成熟[29] - 海光信息当前总市值达5097亿元，较今年5月公告时的3164亿元大幅增长，中科曙光市值也从当时的超905亿元增至1465亿元[30] - 软银与英伟达正就联合投资机器人基础模型公司Skild AI进行深入谈判，此轮融资规模预计超过10亿美元，若完成将使Skild AI估值达到约140亿美元，较其B轮融资时的47亿美元增长近两倍[43][44] 中国科技公司AI战略与组织调整 - 阿里巴巴成立“千问C端事业群”，由原智能信息与智能互联两个事业群合并重组而来，包含千问APP、夸克、AI硬件、UC、书旗等业务，首要目标是将千问打造成为AI时代的超级APP和用户第一入口[7][8] - 千问APP公测一周下载量即突破1000万，用户增长和留存超预期，阿里计划将地图、外卖、订票、办公、学习、购物、健康等各类生活场景接入千问[8] - 腾讯在线视频业务单元（OVBU）内部新成立一个技术部，整合部分AIGC业务，旨在通过技术手段直接驱动内容的生产和效率提升，此举被解读为全面拥抱AI、强化在视频工业化与AI生成领域投入[16] - 小米被曝正在研发智能问答助手产品“Mi Chat”，初代版本已经开发完成，公司高管透露其在AI大模型和应用方面的进展远超预期，并认为AI与物理世界的深度结合是智能科技的下一站[22][23] - 中兴通讯旗下努比亚与字节跳动豆包手机助手合作推出技术预览版手机，公司总裁表示AI手机发展势不可逆，并强调AI应成为大众可轻松获取的基础能力（AI for All）[26][27] 汽车与出行产业 - 小米计划在2026年推出三款新车型：大型增程SUV小米YU9、行政级轿车小米SU7 L以及高性能SUV小米YU7 GT，分别对应家庭长途出行、行政商务和极致性能三大需求，其中YU9预计售价45-55万元，SU7 L售价可能突破40万元，YU7 GT售价可能在55.99万元左右[14][15] - 赛力斯集团副总裁康波回应“脱离华为”建议时直言“没有华为就没有今天的问界”，数据显示赛力斯2024财年营收同比暴涨约305.47%至1451.13亿元，并实现扭亏为盈，净利润达59.46亿元[20][21] - 奇瑞汽车董事长尹同跃称赞华为是“最伟大的企业”和“非常强的队友”，表示与华为合作让产品远离了低价内卷，并透露智界汽车明年将推出旗舰MPV及跑车级SUV[23][24] - 北汽董事长张建勇透露，享界S9T旅行车在华为与北汽团队最初均反对的情况下，由余承东坚持推动开发，结果大获成功，其单月销量（10月4847台）已超过其他传统旅行车在华年销量[31] - 宝马集团宣布，生产主管米兰・内德尔科维奇将于2026年5月起接替奥利弗・齐普策担任集团管理董事会主席[39][40] 机器人与智能硬件领域 - 具身智能公司银河通用机器人否认赴港上市传闻，其当前估值已达170亿元，成为中国市场估值最高的具身智能公司，作为对比，智元机器人估值150亿元，宇树科技投后估值超120亿元[17] - 四足机器人公司杭州云深处科技完成超5亿元人民币C轮融资，由招银国际和华夏基金联合领投，中国电信、中国联通旗下基金参与战略投资，公司已完成股改，IPO进入倒计时[18] - 扫地机器人公司云鲸CEO发全员信否认被九阳收购的传闻，称公司正全力以赴为香港上市做最后冲刺，公司今年4月完成了由腾讯等领投的1亿美元融资，估值已突破百亿[21] - 影石创始人刘靖康表示，打价格战永远是巨头的特权，而非创业公司或新入场者的权力，因为巨头可以用其他主营业务进行补贴，而创业公司口袋深度不足则难以为继[10] 消费电子与互联网 - 三星显示计划明年为苹果首款折叠屏手机iPhone Fold生产1100万套内外屏，这一出货规模较此前普遍预期高出30%以上[37] - 消息称Meta计划在2026年第一季度发布全新的前沿AI模型“Avocado”（牛油果），该模型可能为专有模型，不会开源[38] - 欧盟委员会宣布对Google展开反垄断调查，聚焦其训练AI模型及生成搜索结果时是否滥用网络出版物与YouTube内容，从而获得不公平竞争优势[42] 公司运营与市场表现 - 小米中国区近期进行一系列人事调整，涉及手机、汽车、大家电等核心运营岗位，原销售运营一部总经理由集团高级副总裁、中国区总裁王晓雁兼任，此次调整与近期中国区业绩“承压”有关[8][9][10] - 闻泰科技披露向立讯精密重大资产出售进展，截至公告日，仅印度闻泰相关资产包的尾款约1.61亿元未付，印度土地权属变更需交易对方配合[26] - 山姆会员商店就“麻薯盒内有活老鼠”事件致歉，初步判断商品在室外取货点放置期间被周边虫害偶然侵入所致[11][12]

深蓝汽车累计交付里程碑 - 深蓝汽车累计交付量已突破70万辆 [2][3] - 在长安汽车集团第3000万辆整车下线的成就中 深蓝汽车的贡献率达到2.3% 在集团电动化转型中发挥重要作用 [7] - 公司产品已进入全球66个国家 被称为“央企新能源销冠” [7] 小米汽车新车规划与市场表现 - 网络曝光小米汽车三款新车规划 包括增程旗舰SUV小米YU9 高性能SUV小米YU7 GT 加长版行政轿车小米SU7 L [8][9] - 小米汽车目前仅凭三款车型 月销量已能维持超过4万台 显示出产品力获得用户认可 [12] - 随着明年新车发布及产能攀升 小米汽车未来很有可能成为销量前三的新势力品牌 [12] 鸿蒙智行产品线拓展 - 智界汽车公布鸿蒙智行首款MPV车型智界V9 新车将于明年正式亮相 [13] - 该车定位高端 由华为赋能 奇瑞制造 其问世将使鸿蒙智行产品线更加全面 [15] - 该车型可能继续推动高端MPV领域的激烈竞争 [15] 五菱汽车产品线新动向 - 上汽通用五菱公布首款全能硬派大空间SUV 定名星光560 将于12月11日在2025东盟国际车展全球首发并开启订购 [16] - 新车车身尺寸长宽高分别为4745/1850/1755mm 轴距为2810mm [16] - 此次推出硬派越野风格车型 将进一步丰富五菱的产品线 预计其定价将延续品牌一贯的亲民策略 [19]

小米汽车辅助驾驶系统测试表现 - 小米YU7的辅助驾驶系统成功通过了高速、城区、夜间三大场景的全部11项测试 [1] - 高速场景下，紧急转向辅助在130km/h时速下成功通过静止假车测试，儿童鬼探头场景通过时速达110km/h，与紧急制动辅助组合测试以120km/h时速通过 [3] - 针对日常高频风险，在80km/h时速下的二轮车斜穿场景，紧急制动辅助系统精准响应并规避碰撞 [3] - 城区低速场景中，误加速抑制功能顺利通过验证，有效降低操作失误风险 [3] - 系统测试覆盖了白昼、深夜、晴天及雨天等复杂环境，在雨天80km/h时速盲测等条件下表现稳定 [3] 小米汽车新产品线规划 - 公司计划推出三款新车型，分别为小米YU9（大型豪华SUV）、小米YU7 GT（性能版）和SU7 L（加长豪华版） [5] - 小米YU9内部代号“昆仑”，是一款车长预计超过5.2米的大型SUV，提供六座或七座，采用增程式动力系统，目标竞品为理想L9和问界M9，旨在服务家庭用户并消除续航焦虑 [5] - 公司团队已在新疆帕米尔高原对YU9进行高寒及续航测试，显示其上市临近，战略意义在于推动品牌从“年轻人的玩具”转向家庭主力车市场 [5] - 小米YU7 GT是基于YU7打造的高性能SUV，正在德国纽博格林北环赛道进行测试以打磨底盘和极限性能，未来可能作为进军欧洲市场的首款车型，对标特斯拉Model Y高性能版等竞品 [6] - YU7 GT的战略目标不仅是销量，更在于为小米汽车品牌树立“性能”与“技术”标签 [6] - SU7 L是SU7的加长豪华版，路试谍照显示其B柱后部分被拉长，整车长度可能突破5.2米，轴距超过3.1米，瞄准行政豪华轿车市场，注重后排空间与豪华体验，目标客户为需要司机、注重商务出行的用户 [6] - SU7 L的定位关系可能类似保时捷帕拉梅拉与其行政加长版，旨在开辟新的豪华细分市场 [6]

公司舆情与公关动态 - 公司创始人雷军于11月16日通过连发多条微博，对网络上关于其言论被断章取义的说法进行公开辟谣，例如澄清“小米汽车好看比安全重要”等说法[1] - 雷军重申小米汽车的安全设计理念，强调“安全是基础”和“安全是前提”，其回应风格与以往形成鲜明对比，显示出更为强硬的姿态[5] - 今年以来，公司持续面临舆论压力，涉及小米SU7的碳纤维前舱盖功能争议、锁马力、购车尾款纠纷及高速事故等多起事件，被描述为“全网被黑最惨的车企之一”[6] - 公司此前对舆论多采取低调应对方式，如道歉、官宣解决方案和辟谣，但近期出现“小米SU7订单池崩了”的言论，称Pro和Max版本订单池仅剩约2万单，新增订单几乎可忽略不计[8] 市场表现与销量分析 - 尽管小米SU7近几个月销量出现下滑，但公司10月整体销量仍超过4万台，订单池崩盘的言论被指危言耸听[10] - 销量下滑部分归因于舆论影响，以及新车型小米YU7上市后导致的销量结构改变[10] - 若放任“黑公关”和“网络水军”问题，可能影响后续销量表现及新车型小米YU9的市场表现[10] 资本市场反应与人事变动 - 自今年10月以来，公司股价呈现下滑趋势，截至11月14日收盘报42.36港元，当日下跌2.62%[12] - 自9月初以来，公司股价累计下跌22%[12] - 网络传出公司公关部总经理王化或将调离现岗位的消息，该人事变动若属实，结合雷军近期发言，可能预示公司正寻求营销策略转型，以构建更专业、体系化的公关架构[12] 营销模式评估与挑战 - 公司营销两大核心为雷军个人IP的流量效应和庞大的米粉受众，该模式在初期帮助公司轻松迈过造车门槛，但负面事件出现后舆情易直指创始人本人[14] - 雷军的言行易被过度解读，进而影响小米汽车品牌，社交媒体传播可能使澄清行为演变为新一轮口碑争议[16] - 在“黑水军”抹黑下，米粉群体若出现不理智行为，将影响品牌形象，使潜在消费者难以区分真实问题与碰瓷营销[16] - 公司作为现象级“破局者”，其高调姿态和互联网打法搅动了市场格局，但也引来各方势力的学习效仿和抹黑攻击，当前所依赖的营销传播模式正逐渐显出乏力[18]

事故核心事实 - 2025年10月13日成都发生一起交通事故 涉事车辆为小米SU7 Ultra 车辆起火燃烧导致驾驶人死亡[3][5] - 驾驶人涉嫌酒后驾驶 车辆在碰撞后越过道路中央绿化带并起火[5] - 四位救援者尝试破窗和拉门把手均未成功 最终车辆被烧毁[3][5][10] 小米汽车安全技术争议 - 车辆在碰撞和起火后 主驾驶车门未按宣传自动解锁 引发对电控门把手设计的质疑[6][8] - 小米SU7门把手为固定式半隐藏电控设计 无外部机械结构 事故断电后可能影响救援[8][9] - 中保研数据显示电子门把手车型侧面碰撞车门弹出成功率仅67% 远低于机械门把手的98%[10] - 车内机械拉手位置靠下 车外无机械拉手 增加紧急救援难度[10] 电池安全技术宣传与事故对比 - 公司曾宣传电芯倒置设计 碰撞时火焰向下释放 为救援争取时间[6] - 电池包拥有17层高压绝缘防护 电芯两侧气凝胶材料可抵抗1000℃高温[7] - 电池包底部使用防弹涂层 耐穿刺性能提升13倍 耐刮擦性能提升10倍[7] - 事故工况与公司宣传的“高速撞墙、加速度超过60g”极端测试工况类似[8] 行业法规与标准演进 - 2025年电池新国标将于2026年7月1日实施 强化热扩散测试要求 热失控后需“不起火、不爆炸”[11] - 公司声称小米SU7、SU7 Ultra、YU7电池均达成2025年电池新国标[12] - 工信部正对《汽车车门把手安全技术要求》征求意见 拟禁止全隐藏式门把手 并要求配置机械释放功能 建议2027年实施[12]

事故核心事实 - 2025年10月13日凌晨 成都市发生一起交通事故 一辆小米SU7 Ultra在碰撞后起火燃烧 造成驾驶人死亡[2] - 经警方初步调查 驾驶人涉嫌酒后驾驶 车辆与前方车辆碰撞后越过道路中央绿化带[2] - 事故发生后 有四位路人尝试破窗和拉门把手进行救援 但均未成功 车辆最终被烧毁[5] - 事故车辆为纯电动汽车 但无法从通报确认死亡是因碰撞立即发生还是后续起火导致[5] 小米汽车安全技术争议 - 公司客服称车辆检测到碰撞信号会自动触发整车解锁 但在此次事故中主驾驶车门并未解锁[7] - 小米SU7 Ultra采用固定式半隐藏电控门把手 无外部机械结构 在车辆碰撞断电的紧急情况下可能影响救援[11] - 中保研数据显示 配备电子门把手的车型在侧面碰撞中车门弹出成功率仅67% 远低于机械门把手的98%[11] - 车内机械拉手位置靠下 车外无机械拉手 导致车外救援者只能通过砸窗或切割门框进行救援 耗时较久[11] - 公司曾重点宣传电芯倒置设计 声称在热失控时火焰会向下释放 为救援争取时间[7] - 公司声称其CTB电池拥有17层高压绝缘防护 电芯两侧铺设165片气凝胶隔热材料 最高可抵抗1000℃高温[7] - 公司声称电池包底部使用防弹涂层 耐撕裂性能提升10倍 耐穿刺性能提升13倍[8][10] - 公司称其所有车型电池包均达成将于2026年实施的2025年电池新国标标准[13] 行业监管动态 - 2026年7月1日起 中国将实施新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 新增底部撞击测试等要求[13] - 工信部正对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见 建议于2027年1月1日实施[13] - 该征求意见稿禁止全隐藏式车外门把手设计 并要求每个车门配置机械释放功能[13]

事故概述 - 2025年10月13日凌晨，一辆疑似小米SU7 Ultra的车辆在成都发生碰撞事故后起火燃烧，造成驾驶人死亡[1] - 经初步调查，驾驶人涉嫌酒后驾驶机动车，车辆越过道路中央绿化带，与前方同向车辆发生碰撞后起火[1] - 事故发生后，有四位途经现场的人士尝试拉门把手、破窗等方式救援，但均未成功打开车门，最终车辆被火焰吞没，烧至仅剩铁架子[6][17] 车辆安全技术争议：电池安全 - 公司曾重点宣传电芯倒置设计，声称在碰撞或热失控时火焰会向下释放，而非朝向乘员，并为救援争取时间[6] - 公司声称其CTB电池拥有17层高压绝缘防护，电芯两侧铺设165片气凝胶隔热材料，最高可抵抗1000℃高温[7] - 公司声称电池包底部使用防弹涂层，较传统材料耐撕裂性能提升10倍、耐穿刺性能提升13倍、耐刮擦性能提升10倍[8][9] - 公司声称所有车型电池包均达成将于2026年7月1日实施的2025年电池新国标（GB38031-2025）[19] 车辆安全技术争议：车门系统 - 涉事车型采用固定式半隐藏门把手设计，为电控开关，内部有微动开关实现电动解锁，无外部机械结构[13][14] - 中保研数据显示，配备电子门把手的车型在侧面碰撞中车门弹出成功率仅67%，远低于机械门把手的98%[15] - 车辆内部机械拉手位置靠下，外门把手无机械拉手，在车辆断电的紧急情况下，车外救援难度大[16] - 工业和信息化部正对《汽车车门把手安全技术要求》征求意见，拟禁止全隐藏式门把手并要求配置机械释放功能，建议2027年实施[20] 公司回应与行业影响 - 事故发生后，公司及创始人未对“车辆事故后起火，车门无法打开”一事发表评论[6] - 公司客服解释称车辆检测到碰撞信号会自动触发整车解锁，但在此次事故中碰撞和起火已成事实，主驾驶车门却未解锁[6] - 此次事故引发了针对电池新国标和隐藏式门把手新国标的行业讨论[18]

苹果公司动态 - 苹果中国官网在AirPods 4介绍页面出现拼写错误，将产品名称误写为“ArPods 4”，该错误在数小时后被修正 [3] - 苹果官网此前已多次出现类似低级错误，包括将“iPhone”写成“iPone”，以及将“温州”误写为“温洲” [3] - 知名分析师郭明錤透露，苹果可折叠iPhone的铰链单价预计量产后将降至70–80美元，低于市场预期的100–120美元 [26] - 铰链供应商方面，鸿海与新日兴的合资公司预计将获得约65%的订单份额，立讯精密有望成为供应商 [26] - 苹果公司正在进行后期谈判，计划收购计算机视觉初创公司Prompt AI的顶尖人才及相关技术 [31] 半导体与汽车供应链 - 荷兰政府下令冻结闻泰科技旗下核心半导体资产安世半导体及其全球30个主体的资产、知识产权及业务，为期一年 [6] - 荷兰当地法院裁决暂停闻泰科技董事长张学政在安世半导体的董事职务，并任命拥有决定性投票权的独立董事 [6] - 安世半导体是闻泰科技最重要的利润来源，2024年为其贡献营业收入147.15亿元，净利润22.97亿元 [7] - 赛力斯集团子公司与字节跳动旗下火山引擎签署协议，将围绕具身智能机器人技术展开联合攻关 [14] - 比亚迪宋Plus车型据称将在国内停产，由海狮06作为其换代车型进行产品切换，宋Plus是比亚迪出口主力车型，2025年1-8月出口量达166,699辆 [16] - 比亚迪商用车中标新加坡首个L4级自动驾驶巴士官方试点项目，计划于2026年年中在特定路线进行测试 [22] 自动驾驶与人工智能投资 - 滴滴自动驾驶获得D轮融资20亿元，投资方包括北京三大AI产业基金及广汽集团等 [10] - 融资将用于加大AI研发投入，推动L4级自动驾驶应用落地，滴滴与广汽埃安合作的前装量产自动驾驶车型预计2025年底下线 [10] - 小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”获得中东地区首批600台订单，创下该领域海外最大批量订购纪录，目前该车型累计订单达7000台 [13] - 软银计划抵押其持有的Arm部分股份以筹集50亿美元新贷款，加码对OpenAI等人工智能领域的投资，使其以Arm股票为抵押的借款总额升至185亿美元 [27] - 人工智能公司Anthropic计划在印度大规模扩张，将于2026年初在班加罗尔开设办事处，其代码助手在印度的使用量自6月以来增长了5倍 [28] 消费科技与互联网平台 - 小米第三款车型YU9的实车谍照在新疆曝光，公司董事长雷军及多位高管IP属地显示在新疆，疑似参与高原测试 [9] - 美团在7个城市试点上线外卖骑手评价和屏蔽顾客功能，骑手在特定情况下可设置365天内不再为某顾客送餐，该功能后续将进一步推广 [15] - 众泰汽车免去其年薪183.61万元的副总裁尹雪峰的职务，公司称自2021年破产重整以来，整车研发进度严重落后市场 [17] - 特斯拉通过车机系统更新为迪士尼新电影《创：战神》推送宣传广告，引发部分车主不满 [25] - TikTok在英国测试自营电商功能“Trendy Beat”，由平台自主采购和销售热门商品，试水自营电商模式 [29] - 安克创新旗下投影仪新品在海外众筹平台上线10天筹资额达494.3万美元（约3519万元人民币） [20] - 字节跳动启动年内第二次期权回购，在职员工回购价为200.41美元/股，离职员工回购价为180.37美元/股 [19]