文章核心观点 - 长城汽车董事长魏建军通过亲自参与极限越野赛事，将个人对造车的执着与企业的产品测试、技术研发深度绑定，践行“技术立企”的理念，并将赛事验证的冠军技术反哺至量产车型，提升产品硬实力 [1][5][7] - 公司将“长城”品牌的发展与国家形象和责任深度绑定，通过技术迭代、生态构建和文化推广，推动中国汽车行业从规模扩张迈向高质量发展，并视全球化为中国车企生存与发展的必然出路 [1][10][12] 企业领导人与企业文化 - 长城汽车董事长魏建军以“车手”和“头号产品测试官”的身份，亲自下场参与敦煌越野耐力赛等严酷赛事，将赛事视为深度的市场体验和产品极限测试 [3][5] - 魏建军将个人情怀与企业责任深度绑定，其“怎么难受怎么来”的执着精神，是公司“技术立企”理念的鲜活例证 [1][5][7] - 魏建军认为“做不好会为国家带来负面影响”，将公司发展轨迹与国家形象深度绑定，体现了不负“长城”这一民族品牌之名的责任意识 [1][10] 技术研发与产品验证 - 公司通过参与环塔拉力赛、敦煌耐力赛等极端场景赛事，对全动力技术矩阵进行千锤百炼，形成了“赛事淬炼—技术优化—量产反哺”的完整闭环 [7][8] - 在2025年度中国汽车越野拉力锦标赛中，长城哈弗车队与坦克Hi4车队取得“双料冠军”，具体表现为：柴油动力的二代哈弗H9征服T2.1组，新能源阵营的坦克300 Hi4-T领跑T2.E组 [5] - 赛事验证的技术已反哺至量产车型：二代哈弗H9的2.4T发动机与9AT变速器组合成为硬派越野耐用标杆；坦克300 Hi4-T实现75%最大爬坡度与馈电油耗8.8升/100公里的兼顾；长城炮V6火炮将赛事级加速性能赋予量产车 [8] 品牌建设与行业生态 - 公司牵头建立中国首个越野场景分级标准，填补行业规范化发展空白，并搭建专业越野学院培训体系，降低越野运动参与门槛 [11] - 公司通过技术开放、生态合作的方式，输出赛事营地保障、核心配件供应、技术支持等全链条服务，带动改装、户外装备、越野旅游等相关产业协同发展，构建健康有序的越野产业生态 [11] - 公司将“长城情”转化为推动行业进步、传承坚韧自强民族文化的具体实践，并视其为全球化竞争中践行汽车强国使命的精神引擎 [12] 行业趋势与公司战略 - 中国汽车产业正处于从“规模扩张”迈向“高质量发展”的新阶段，产品硬实力与品牌文化软实力成为企业突围的关键 [1] - 面对汽车行业存量竞争格局，公司认为中国车企要想生存下去，唯一的出路是面向全球，出海战略是关乎生存的必然选择 [12] - 公司通过参与国际赛事展现中国汽车技术实力，将中国越野文化、汽车文化传递至全球市场，视出海之路为汽车强国建设的必经之路 [12]

皮卡第一影响力指数排名 - 2025年8月皮卡第一影响力指数前十品牌依次为长安、长城、江淮、上汽大通、郑州日产、江西五十铃、雷达、福田、江铃和福特[4] - 8月总得分达1498分 环比上升4.6% 同比上升2.5%[4] - 长安皮卡以283分位居榜首 长城皮卡以247分位列第二 江淮皮卡以160分跃居第三[2][5] 成都车展新产品发布 - 长安猎手K50全系上市 售价12.79-19.29万元 配备30千瓦超级外放电功能 综合续航达1031公里[7] - 长城炮V6火炮开启预售 预售价22.98万元 搭载3.0T发动机 最大功率260千瓦 峰值扭矩500牛·米[9] - 江淮悍途PHEV上市价15.98万元起 最大功率523马力 峰值扭矩1000牛·米 零百加速5.9秒[11] - 江淮悍途EV上市价19.98万元起 搭载88度电池 纯电续航505公里 双电机功率300马力[11] - 雷达千里金刚电混PLUS四驱版定价13.88万元 基于吉利M.A.P平台打造[13] - 上汽大通MAXUS 2026星际皮卡家族发布 星际L售价7.98万元起 星际X真乘用版19.58万元起 星际X EV 31.68万元起[15] 海外市场拓展 - 长城汽车巴西工厂竣工投产 初期量产2.4T长城炮 全面覆盖拉美市场[19][21] - 江淮悍途EV交付新加坡航空公司 首次获得该航司纯电动产品订单[21][23] - 江铃宝典皮卡向巴拿马政府机构交付15辆 巩固拉美市场影响力[21][24] 行业发展趋势 - 8月皮卡市场呈现"头部稳固、中部焦灼、尾部变动"竞争格局[5] - 新能源产品成为市场主流 涵盖混动/纯电技术路线[17] - 产品向电动化、乘用化、高端化演进[7][11][15] - 中国皮卡通过产品力提升和本地化合作加速海外市场拓展[24]

公司战略与市场定位 - 长城汽车在环塔拉力赛中取得优异成绩，坦克Hi4车队获得新能源组冠军，哈弗和长城炮车队包揽燃油组前三名 [2] - 公司发布"越野技能分级标准"，将越野能力分为四个等级，从初学到专业车手，明确聚焦越野市场的战略方向 [2] - 公司总裁穆峰强调品类细分是开创蓝海的关键策略，当前选择以越野作为长板突围市场竞争 [3] - 公司CGO李瑞峰指出坦克和皮卡是品牌与利润的核心护城河，计划通过技术布局和越野文化圈建设巩固优势 [3] 销售表现与技术布局 - 5月长城汽车总销量10.22万辆，同比增长11.78%，其中新能源车销量3.26万辆，占比32%，低于吉利59%的渗透率 [3] - 主力品牌哈弗销量5.8万辆，同比增长22.58%，坦克品牌销量2万余辆，同比增长2.82% [3] - 公司自2023年3月起陆续发布Hi4、Hi4-T及Hi4-Z技术架构，构建新能源越野技术版图 [3] - 2024年10月推出Hi4-Z技术，并首次公开"越野分级"体系，涵盖四大维度和70项指标，覆盖坦克、哈弗、魏牌等品牌 [4] 越野生态体系建设 - 公司发布越野场景分级标准，细分雪地、山地等四类场景并按1-10级划分难度，配套建设越野联盟和越野学院 [4] - 目标是通过技术标准、场景分级和生态圈构建，掌握越野赛道主导权，形成差异化竞争优势 [4]

公司赛事表现 - 长城汽车哈弗、坦克、长城炮三大品牌参加T2量产组比赛 长城坦克车队获得T2 E量产新能源组厂商冠军 长城哈弗车队二代哈弗H9获得T2 1量产燃油组总冠军 长城炮V6火炮获得T2 1量产燃油组第三名 [2] 行业标准建设 - 公司发布中国首个越野技能分级标准 与此前的越野车辆分级标准、越野场景分级标准共同构建人—车—场三位一体越野分级标准体系 [2] - 分级体系涵盖经验、装备、理论、驾驶四大维度 全面评估越野者的操作能力与安全水平 [2] - 越野技能分为初学车手、中级车手、高级车手、专业车手四个等级 与雪、泥、山、沙四大典型越野场景绑定 每个场景分四个等级 集齐四个场景技能可解锁全能驾照 [2] - 标准基于全球研发验证体系 依托两千多名工程师的越野研发团队、四百多万全球越野用户、上亿公里越野驾驶数据库及专家研讨和场景验证形成 [3] 业务生态拓展 - 将通过越野路书APP按雪、泥、沙、山等场景开放越野能力培训报名 用户积累足够积分并点亮4级等级后可进入环塔预备车手名单 有望参与明年环塔拉力赛 [3] - 未来将推出更多类似V6火炮的轻度改装即可参赛车型 降低体验越野活动及专业赛事的门槛 [3] 战略理念阐述 - 公司强调越野需建立在敬畏自然与掌控能力基础上的系统挑战 分级标准旨在引导用户更安全地享受越野 [2][3] - 越野活动带来情绪价值与快乐 但必须将安全放在首位 [3]